Pēc padomju karaspēka ienākšanas Bulgārijā un septembra bruņotās sacelšanās 1944. gadā Bulgārijas gaisa spēki sāka saņemt padomju aviācijas tehniku. 1945. gada martā Bulgārijas gaisa spēki saņēma 120 dažādu modifikāciju iznīcinātājus Yak-9 (Yak-9D, Yak-9DD, Yak-9M un Yak-9U).
Iznīcinātājs Yak-9D Bulgārijas gaisa spēki
Iznīcinātājs Yak-9DD Bulgārijas gaisa spēki
Iznīcinātājs Yak-9P Bulgārijas gaisa spēku muzejā
Tajā pašā 1945. gadā Bulgārijas gaisa spēki saņēma 120 uzbrukuma lidmašīnas Il-2 un 10 mācību lidmašīnas Il-2U. Lidmašīna tika izmantota līdz 1954.
Uzbrukuma lidmašīna Il-2 Bulgārijas Gaisa spēku muzejā
1945. gada aprīlī Padomju Savienība Bulgārijai nodeva 96 niršanas bumbvedējus Pe-2. Viņi ieradās tur pēc kara, lai aizstātu vācu tipa bumbvedējus, kas iepriekš bija dienējuši Bulgārijas aviācijā. Savukārt 1947. gada aprīlī-oktobrī bulgāri kā atlīdzību nodeva Dienvidslāvijai 59 "bandiniekus". Pēdējo Pe-2 ekspluatāciju pārtrauca Bulgārijas gaisa spēki 1956. gadā.
1946. gada 8. septembris 92,72% vēlētāju nobalsoja par monarhijas gāšanu un republikas proklamēšanu. 1946. gada 15. septembrī tika pasludināta Bulgārijas Tautas Republika, kuras pirmais premjerministrs bija Georgijs Dimitrovs, vecs komunists, Tito draugs un vienotas dienvidslāvijas valsts izveidošanas atbalstītājs Dienvidslāvijā un Bulgārijā. Šajā sakarā Bulgārijas gaisa spēki saņem jaunu identifikācijas zīmi:
Tajā pašā laikā turpinājās padomju aviācijas aprīkojuma piegādes. Tādējādi tika piegādāti bumbvedēji Tu-2 un torpēdu bumbvedēji.
Bumbvedējs Tu-2 Bulgārijas gaisa spēki
Torpedo bumbvedējs Tu-2T Bulgārijas gaisa spēki
Bumbvedējs Tu-2 Bulgārijas gaisa spēku muzejā
1947. gadā ieradās pirmā Iļjušina uzbrukuma lidmašīna: Il-10 un Il-10M. Laika posmā 1953.-54. Bulgārija piegādāja Čehoslovākijā saskaņā ar padomju licenci ražotās Il-10-Avia B-33 kopijas, kas bija bruņotas ar 4 lidmašīnas lielgabaliem NS-23RM (150 šāviņi uz barelu). Cik automašīnu tika pārvietots šajā laikā, nav zināms.
Padomju gaisa spēku uzbrukuma lidmašīna Il-10
Pēc Otrā pasaules kara Bulgārija, ņemot vērā kompensācijas par Maķedonijas okupāciju, nodod Dienvidslāvijas atjaunojošajai aviācijai lielu skaitu dažādu konstrukciju lidmašīnu-100 iznīcinātājus Messerschmitt Bf.109G-2, G-6, G-10, DAR-9 Siniger mācību lidmašīna, divas bumbvedēju divīzijas Pe-2, Il-2 uzbrukuma lidmašīnas, tai skaitā 30 savas produkcijas KB-11 "Fazan" vieglie izlūkošanas bumbvedēji. Pēc remonta "Fazāni" lidoja Dienvidslāvijas gaisa spēku vienībās līdz 1956. gadam.
Bulgārijas ražošanas KB-11 "Fazan" vieglais izlūkošanas bumbvedējs Dienvidslāvijas gaisa spēkos
Ir pienācis reaktīvo lidmašīnu laikmets. Pirmās Bulgārijas reaktīvās lidmašīnas bija padomju Yak-23. Pirmie 12 jaku-23 iekļuva 1951. gada martā izveidotajā 19. iznīcinātāju aviācijas pulkā. Viņiem sekoja vēl aptuveni simts Jak-23, turklāt no Rumānijas ieradās divi divvietīgi Jak-23DC. Kopumā šie iznīcinātāji bija bruņoti ar pieciem iznīcinātāju un bumbvedēju aviācijas pulkiem, 2. mācību bumbvedēju aviācijas pulku un Georgija Benkovska aviācijas skolu. Jak-23 galvenais uzdevums Bulgārijas gaisa spēkos bija pārtvert robežpārkāpējus, galvenokārt no Turcijas, Dienvidslāvijas un Grieķijas. Jak-23 palika dienestā Bulgārijas gaisa spēkos līdz 1958. gadam, un 43. iznīcinātāju aviācijas pulks kļuva par pēdējo daļu, kur tie tika ekspluatēti.
Jak-23 Bulgārijas gaisa spēki
Reaktīvais iznīcinātājs Yak-23 Bulgārijas gaisa spēku muzejā
50. gadu sākumā Bulgārijas gaisa spēki saņēma 12 MiG-15, 24 MiG-15bis un 30 MiG-15UTI. 1960. gadā Bulgārijā ieradās 12 MiG-15Rbis izlūkošanas iznīcinātāji. 1955. gadā divi bulgāru MiG-15 notrieca Izraēlas pasažieru lidmašīnu L-149, tādējādi pārkāpjot Bulgārijas gaisa telpu. Izraēlas piloti ignorēja brīdinājumus un pat mēģināja atrauties no patruļas, un Bulgārijas valdība lika lidmašīnu notriekt. Netālu no Petrihas pilsētas eksplodēja pasažieru laineris. Rezultātā tika nogalināti septiņi apkalpes locekļi un 51 pasažieris, tostarp trīs bērni.
Bulgārijas gaisa spēku apmācība MiG-15 UTI
1955. gadā Bulgārijas gaisa spēki piegādāja 14 izlūkošanas lidmašīnas, kuru pamatā bija bumbvedējs Il-28-Il-28R, un vienu mācību Il-28U. Viņi kalpoja līdz 1974.
IL-28 Bulgārijas gaisa spēku muzejā
1955.-56. Gadā Bulgārijas gaisa spēki saņēma 12 reaktīvos iznīcinātājus MiG-17, 60 MiG-17F un 12 MiG-17PF. Turklāt turpmākajos gados iznīcinātāju flote tika papildināta ar Polijā ražotām lidmašīnām Lim-5. 1963. gadā tika saņemtas 10 MiG-17R izlūkošanas lidmašīnas. 1956. gadā Bulgārijas gaisa spēku MiG-17 notrieca vairākus automātiskus dreifējošus gaisa balonus ar izlūkošanas aprīkojumu. Kopumā MiG-17 bija dienestā ar sešām eskadronām, līdz 60. gadu sākumā tos sāka aizstāt ar MiG-19. 1995. gadā Gaisa spēkos vēl bija 60 MiG-17, iespējams, bez lidojuma.
Iznīcinātājs MiG-17F Bulgārijas gaisa spēku muzejā
Iznīcinātājs MiG-17PF Bulgārijas gaisa spēki
MiG-17 PF ar RP-1 "Izumrud" Bulgārijas gaisa spēku muzejā
Papildus kaujas lidmašīnām no PSRS Bulgārijai tika piegādāti mācību iznīcinātāji Yak-11, transporta lidmašīnas Li-2 un Il-14 (tika piegādātas 17 lidmašīnas).
Mācību iznīcinātājs Yak-11 Bulgārijas gaisa spēku muzejā
Transporta lidmašīna Li-2 Bulgārijas Gaisa spēku muzejā
Transportlīdzekļi Il-14 Bulgārijas Gaisa spēku muzejā
Tajā pašā laikā savu Bulgārijas lidmašīnu attīstība neapstājās. Tātad kopš 1948. gada ir ražotas 160 inženiera Ivana Lazarova konstruētās trenažieru lidmašīnas Laz-7. Turklāt papildus tam, ka to izmantoja kā mācību transportlīdzekli, Laz-7 strādāja ar divām vieglās nakts bumbvedēju divīzijām, kas tika izveidotas pēc padomju vienību parauga, kas bija bruņotas ar U-2 (Po-2) Lielā Tēvijas kara laikā 1941. gadā. -1945. G.
Bulgārijas gaisa spēku vieglo nakts bumbvedēju otrās divīzijas Laz-7
Pēc tam tika ražotas 150 tās modernizētās versijas-Laz-7M ar padomju M-11FR motoru.
Mācību lidmašīna Laz-7M
Tomēr šīs bija pēdējās Bulgārijas lidmašīnas. Nākamie modeļi Laz-8, Laz-9 un Laz-12, tāpat kā reaktīvā lidmašīna Laz-14, palika uz papīra.
Šādai vajadzēja izskatīties reaktīvajai lidmašīnai Laz-14.
Ņemot vērā Bulgārijas kalnaino dabu, helikopteriem ir svarīga loma transportēšanā. Tāpēc padomju vieglie Mi-1 (kalpoja līdz 1971. gadam) un transporta Mi-4 (piegādāti līdz 1985. gadam) tika nogādāti Bulgārijā.
Gaismas helikopters Mi-1 Bulgārijas Gaisa spēku muzejā
Transporta helikopters Mi-4 Bulgārijas Gaisa spēku muzejā
Jāatzīmē, ka starp Varšavas pakta valstīm Bulgārija tika uzskatīta par visuzticamāko PSRS sabiedroto. Tās teritorijā nebija padomju karaspēka, un Bulgārijas Tautas armija bija vienīgā armija, kas bija jāizmanto neatkarīgi: lai ieņemtu Turcijas Eiropas daļu un sasniegtu šaurumus un rīkotos pret Grieķiju, un, ja nepieciešams, pret Dienvidslāviju.
1958. gada sākumā Bulgārija saņēma 24 virsskaņas iznīcinātājus MiG-19S, kas tika izplatīti starp 19. IAP Graf Ignatiev aviobāzē (lietots līdz 1965. gadam) un aviācijas pulku Uzundievo lidlaukā (līdz 1963. gadam). Vēlāk dažas lidmašīnas tika apvienotas atsevišķā eskadrā Uzundjevā, kur tās darbojās līdz 1978. gadam. 1966. gadā Bulgārija no Polijas saņēma bijušos MiG-19P un MiG-19PM. Dobroslavtsy gaisa bāzē tos izmantoja līdz 1975. gadam.
Bulgārijas gaisa spēku 19. IAP MiG-19S
Iznīcinātājs MiG-19PM Bulgārijas Gaisa spēku muzejā
60. gadu sākumā sākās MiG-21 ēra. No 1963. līdz 1990. gadam bulgāri saņēma 226 lidmašīnas ar 11 dažādām modifikācijām (F-13, M, MF, PF, PFM, U, UM, R, bis). 1963. gada septembrī 19. iznīcinātāju aviācijas pulks saņēma 12 MiG-21F-13, vēlāk dažas no šīm lidmašīnām tika pārveidotas par MiG-21F-13R izlūkošanas versiju un nodotas 26. izlūkošanas aviācijas pulkā. Izslēgts 1988. gadā. 1965. gada janvārī 18. aviācijas pulka otrā eskadra saņēma 12 MiG-21PF, tāpat kā F-13 gadījumā dažas no šīm lidmašīnām tika pārveidotas par MiG-21PFR izlūkošanas versiju un nodotas 26. izlūkošanas aviācijai. Pulks. Noņemts no dienesta 1991. Papildus MiG-21PF 1965. gadā Bulgārijas gaisa spēki saņēma 12 MiG-21PFM.1977.-1978.gadā viņiem sekoja vēl 36 lietoti padomju MiG-21PFM un divi šādi iznīcinātāji 1984.gadā. Visi MiG-21PFM bija 15. aviācijas pulka dienestā līdz 1992. gadam. 1962. gadā 26. brigāde saņēma sešus izlūkošanas MiG-21R. 1969.-1970. 19. IAP tika saņemti 15 MiG-21M, šie lidaparāti pakalpojumu pabeidza 1990. gadā 21. IAP. 1974.-1975. Gadā Bulgārija saņēma divdesmit MiG-21MF, no kurām dažas vēlāk tika pārveidotas par MiG-21MFR izlūkošanas versiju un pārceltas uz 26. izlūkošanas aviācijas pulku. Šīs lidmašīnas tika slēgtas 2000. gadā. No 1983. līdz 1990. gadam Bulgārijas gaisa spēki saņēma 72 MiG-21bis. Puse no tiem atradās pašgājējos lielgabalos (30 jauni, 6 lietoti), šos iznīcinātājus uzņēma 19. aviācijas pulks, bet otru pusi-ar Lazur sistēmu. Papildus kaujas MiG-21, Bulgārijas gaisa spēki saņēma 39 dvīņu pārus versijās MiG-21U (1 1966. gadā), MiG-21US (5 1969-1970) un MiG-21UM (27 jauni 1974.-1980. 6 izmantoja padomju 1990. gadā). Pēdējo mācību MiG-21 ekspluatāciju pārtrauca 2000. gadā, un pirms tam, 1994. gadā, desmit MiG-21UM tika pārdoti Indijai. Visā darbības laikā aviokatastrofās tika zaudēti 38 iznīcinātāji: 3 MiG-21F-13, 4 MiG-21PF, 7 MiG-21PFM, 5 MiG-21M, 6 MiG-21MF, 2 MiG-21bis, 2 MiG- 21R, 1 MiG -21US un 8 MiG -21UM. No tiem tikai 10 MiG-21bis tagad tiek uzturēti lidojuma stāvoklī, ieskaitot divus "dvīņus". Atlikušie MiG-21bis naudas trūkuma dēļ joprojām lido bez modernizācijas.
MiG-21PFM Bulgārijas gaisa spēki
MiG-21bis Bulgārijas gaisa spēki lidojumā
Izlūkošana MiG-21MFR Bulgārijas Gaisa spēku muzejā
Kā mācības laika posmā no 1963.-1974. bulgāri tika apgādāti ar 102 Čehoslovākijas Aero L-29 Delfin, kas kalpoja līdz 2002. gadam.
L-29 Delfin Bulgārijas gaisa spēku muzejā
70. gadi bija Bulgārijas aviācijas ziedu laiki. 1976. gadā MiG-23 sāka nodot ekspluatācijā. Kopumā bulgāri saņēma 90 MiG šīs modifikācijas versijās MF, BN, UB, MLA, MLD (33 MiG-23BN, 12 MiG-23MF, 1 MiG-23ML, 8 MiG-23MLA, 21 MiG-23MLD, 5 no ko Bulgārijas gaisa spēki 1991. gadā saņēma no Krievijas apmaiņā pret 3 MiG-25RBT un 15 MiG-23UB). MiG-23 dienēja Bulgārijas gaisa spēkos līdz 2004. gadam.
MiG-23BN no Bulgārijas gaisa spēku 25. bap
MiG-23UB Bulgārijas gaisa spēku muzejā
Tāpat Bulgārijas gaisa spēki saņēma 18 Su-22M4 un 5 Su-22UM, kas arī lidoja līdz 2004. gadam.
Su-22M4 Bulgārijas gaisa spēku muzejā
Mācību nolūkos tika piegādāti aptuveni 30 Čehoslovākijas Aero L-39 Albatros, no kuriem 12, saskaņā ar dažiem avotiem, joprojām darbojas līdz šim, pēc citiem-tie jau ir izņemti no ekspluatācijas.
L-39 Albatros Bulgārijas gaisa spēki
Septiņdesmito gadu beigās NRB gaisa spēki sāka bruņoties ar uzbrukuma helikopteriem. 1979. gadā jaunizveidotā uguns atbalsta eskadra 44. helikopteru pulka sastāvā saņēma pirmos 4 Mi-24D. 1980. gadā pulks tika pārvietots no Plovdivas uz Krumovas lidlauku, bet uguns atbalsta eskadra - uz Stara Zagora, kur tas kļuva par 13. kaujas helikopteru pulka pamatu. Kopumā līdz 1985. gadam pulks saņēma 38 Mi-24D un 6 Mi-24V. 2000. gada oktobrī helikopteri tika pārvietoti uz Krumovu, kur tie kļuva par 24. helikopteru bāzes 2. eskadriļas daļu. Pašlaik Mi-24 ir atsaukts no ekspluatācijas.
Pāris bulgāru Mi-24 lidmašīnā
1979.-1980. Gadā Bulgārija no PSRS saņēma 6 pretzemūdeņu helikopterus Mi-14PL, no kuriem viens avarēja 1986. gada janvārī. 1990. gadā tika iegādāti vēl 3 lietoti Mi-14PL. 1983. gadā atsevišķa helikopteru eskadra saņēma 2 mīnu meklētāju helikopterus Mi-14BT, viens no tiem tika slēgts 1985. gadā, traļu aprīkojums tika noņemts no otrā, pēc tam helikopters tika izmantots kā transporta helikopters. Līdz 2001. gadam četri Mi-14PL palika piemēroti lidojumam, divi no tiem tika saremontēti 2000. gadā ar mērķi pagarināt ekspluatācijas laiku līdz 2007. – 2008. 2013. gadā Mi-14PL tika aizstāts ar AS.565MB Panther.
Pretzemūdeņu helikopters Mi-14PL Bulgārijas gaisa spēku muzejā
1982. gadā Bulgārija bija vienīgā PSRS Eiropas sabiedrotā, kas saņēma 4 izlūkošanas bumbvedējus MiG-25RB (3 MiG-25RB un 1 MiG-25RU). Lidmašīna iegāja 12. izlūkošanas pulkā. 1984. gada 12. aprīlī viens no viņiem (b / n 736) tika zaudēts lidmašīnas avārijā. Tomēr ātrgaitas MiG-25RB Bulgārijas apstākļos izrādījās nepiemērota lidmašīna, tai vienkārši nebija pietiekami daudz teritorijas, lai paātrinātu, un tāpēc 1991. gada maijā bulgāri tos atdeva PSRS, samainot tos pret 5 MiG -23MLD cīnītāji.
Bulgārijas gaisa spēku MiG-25RB "sarkanais 754".
Uz Bulgāriju tika nogādāti arī 3 transporta An-26, no kuriem 3 joprojām darbojas.
An-26 Bulgārijas gaisa spēki
1985.-1991. Bulgārija no Padomju Savienības saņēma partiju transporta helikopteru Mi-8/17. 2000. gadā Bulgārijas gaisa spēkos palika 25 helikopteri Mi-17, 2004. gadā-18. 1989. – 1990. Bulgārijas gaisa spēki saņēma četrus Mi-17PP elektroniskās kara helikopterus, kas pirmo reizi tika publiski demonstrēti tikai 1999. gadā. Tajā pašā 1999. gadā no trim helikopteriem Mi-17PP tika demontēta īpaša elektroniskā iekārta un antenas. Ceturtais Mi-17PP tika "demodernizēts" 2000. gadā. 2003.-2004. viens no šiem helikopteriem tika pārveidots par ugunsdzēsības helikopteru, kravas un pasažieru salonā uzstādot sānu 3 tonnām ūdens.
Transporta helikopters Mi-8 Bulgārijas gaisa spēku vēstures muzejā
Mi-17. Bulgārijas gaisa spēki. 2007 gads.
1986. gada oktobrī Bulgārija saņēma 36 Su-25K un četrus Su-25UBK. Lidmašīnas vadīja 22 ibap, kur tās nomainīja MiG-17 un MiG-15UTI. Viena lidmašīna (kopā ar pilotu) tika zaudēta avārijā 1989. gada 17. aprīlī. Pēc Varšavas pakta sabrukuma kaujas gatavās lidmašīnas uzturēšana kļuva par galvassāpēm Bulgārijas komandai. 2008. gadā uz Gruziju tika pārdotas 4 uzbrukuma lidmašīnas, vēl 10 - 2012. gadā. Pašlaik Bulgārijas gaisa spēkos ir 14 lidmašīnas Su-25.
Su-25K Bulgārijas gaisa spēki lidojumā
Su-25UBK Bulgārijas gaisa spēki
1990. gadā Bulgārija saņēma 22 kaujiniekus (18 cīnītāji, 4 kaujas apmācības). Viena no lidmašīnām tika zaudēta avārijā 1994. gada 9. septembrī. MiG-29 ir dienestā ar diviem iznīcinātāju pulkiem (Ravnets un Yambol). 2006. gada martā tika parakstīts līgums ar RSK MiG par 16 iznīcinātāju kapitālo remontu un modernizāciju. Līdz 2009. gada maija beigām līgums tika pilnībā pabeigts. Pašlaik Bulgārijas gaisa spēkos ietilpst 12 MiG-29 un 3 MiG-29UB.
MiG-29 Bulgārijas gaisa spēki
1989. gadā Bulgārijas gaisa spēki bija bruņoti ar aptuveni 300 iznīcinātājiem. Tomēr sabruka Varšavas pakta organizācija, tad Bulgārijā pie varas nāca PSRS, liberāļi, kuri vispirms sāka samazināt bruņotos spēkus, pirmā lieta, ko viņi izdarīja, bija Bulgārijas lidmašīnas identifikācijas zīmes maiņa.
Deviņdesmitie gadi Bulgārijas aviācijai kļuva par grūtu laiku, nebija degvielas, netika veiktas mācības, lidmašīnas tika pastāvīgi norakstītas. 2004. gada aprīlī Bulgārija pievienojās NATO. Gatavojoties pievienoties Ziemeļatlantijas aliansei, Bulgārijas gaisa spēki 2003. gadā piedzīvoja lielu pārstrukturizāciju. Lidmašīnu un helikopteru skaits tika samazināts no 465 1998. gadā līdz 218 2003. gadā. De facto, Bulgārijas gaisa spēki XX-XXI gadsimtu mijā. faktiski zaudēja savu kaujas efektivitāti, jo lielākā daļa no sarakstā iekļautajām lidmašīnām bija nederīgas lidošanai. Dabiski, ka jaunie sabiedrotie pieprasīja Bulgārijai pirkt Rietumu lidmašīnas. 2004. gadā Bulgārijas gaisa spēki no Šveices iegādājās 6 lidmašīnas Pilatus PC-9M.
Bulgārijas gaisa spēku mācību lidmašīna Pilatus PC-9M
2004. gadā tika parakstīts līgums ar Eurocopter par 12 daudzfunkcionālu pudeļu AS-532AL Cougar iegādi gaisa spēkiem un sešu AS-565MB Panther jūras spēkiem.
Bulgārijas gaisa spēku daudzfunkcionālais helikopters AS-532AL "Cougar"
2006. gadā no Itālijas aviokompānijas Alenia tika pasūtītas 3 vieglās militārā transporta lidmašīnas C-27J Spartan. Sākotnēji vienošanās paredzēja piecu lidmašīnu piegādi, bet 2010. gadā Bulgārijas Aizsardzības ministrija nolēma atteikties no pēdējām divām. Militārais departaments savu lēmumu paziņoja pagājušā gada augustā. Lidmašīnu atmešanas iemesls bija militārā budžeta deficīts. Līdzekļi, kas ietaupīti ceturtajā un piektajā Spartas pilsētā, Bulgārija plānoja tērēt trešajā lidmašīnā.
Bulgārijas gaisa spēki C-27J Spartan
Bulgārija šobrīd meklē MiG-29 nomaiņu. Ņemot vērā Bulgārijas valdības pro-rietumniecisko politiku, visticamāk, aizstājējs būs amerikāņu F-16, vai arī tas tiks atcelts no ekspluatācijas kaut kur Eiropā. Beļģi jau ir piedāvājuši F-16MLU, kas tiek atvaļināti no saviem gaisa spēkiem. Amerikāņi atbildēja ar piedāvājumu piegādāt iznīcinātājus F-16 block 52+, zviedri tradicionāli piedāvāja iznīcinātāju Saab JAS-39 Gripen. Tomēr bulgāriem tradicionāli nav naudas. Tātad, redzēsim …
