22. maijā TASS paziņoja par līguma noslēgšanu starp Krievijas Aizsardzības ministriju un kuģu būvētavu Zaliv (Kerča) par divu UDC būvniecību Krievijas Jūras spēkiem aptuveni 100 miljardu rubļu apmērā. Krievijas flotei universālie amfībijas uzbrukuma kuģi ir jauns projekts. PSRS un pēc tam Krievijā šīs klases kuģi netika būvēti. Tajā pašā laikā pieredze, veidojot lielus helikopteru pārvadātājus Padomju Savienībā, bija, taču tie bija pretzemūdeņu kreiseri, kuru galvenais uzdevums bija apkarot ienaidnieka zemūdenes.
Jauni Krievijas UDC maksās flotei divreiz vairāk nekā Mistrals
Kā ziņoja TASS, Krievijas Aizsardzības ministrija parakstīja līgumu ar kuģu būvētavu Zaliv, kas atrodas Kerčē, par pirmo divu universālo amfībijas uzbrukuma kuģu (UDC) būvniecību Krievijas flotei. Līguma kopējās izmaksas tiek lēstas aptuveni 100 miljardu rubļu apmērā, žurnālistiem par to pastāstīja avoti Krievijas militāri rūpnieciskajā kompleksā. Pēc aģentūras sarunu biedru teiktā, kuģu klāšanai vajadzētu notikt tuvāko nedēļu laikā. Tāpēc ar lielu varbūtības pakāpi varam teikt, ka tas notiks 2020. gada vasarā.
Vēl 2019. gadā Krievijas prese apsprieda informāciju, ka galvenais UDC ir jānodod flotei 2025. gadā, un abiem kuģiem jābūt gataviem līdz 2027. gadam. Tajā pašā laikā nav zināmi oficiālie kuģu ieklāšanas un piegādes datumi. Tajā pašā laikā pašā TASS ziņojumā teikts, ka aģentūrai nav oficiāla apstiprinājuma par informāciju par noslēgto līgumu, un kuģu būvētavas Zaliv preses dienests žurnālistiem paziņoja, ka ir gatavi būvēt Krievijas flotei abinieku helikopteru pārvadātājus, atzīmējot tomēr, ka viņiem nav informācijas par darījumu.
Nav tik daudz informācijas par jauno UDC, kura būvniecības plāni tiek regulāri apspriesti kopš divu Mistral klases kuģu pasūtīšanas Francijā. Bet jau tagad mēs varam teikt, ka divi universāli amfībijas uzbrukuma kuģi Krievijas budžetam izmaksās dārgāk nekā Francijas kolēģi.
Līgums, kas 2011. gada jūnijā tika parakstīts ar Franciju par universālo amfībijas uzbrukuma kuģu Mistral būvniecību, tika lēsts 1-1,2 miljardu eiro apmērā. Vienlaikus droši zināms, ka par līguma laušanu Francija atdeva Krievijai 949 miljonus 754 tūkstošus eiro, kā arī uz kuģiem uzstādīto Krievijas aprīkojumu. Katrā ziņā līguma noslēgšanas brīdī 2011. gadā Mistrals iegāde Krievijas budžetam pēc toreizējā kursa izmaksāja aptuveni 41-49 miljardus rubļu (vidējais kurss 2011. gadā bija 40,9 rubļi par eiro).
Divi jauni Krievijas būvētie UDC nodokļu maksātājiem izmaksās 100 miljardus rubļu, tas ir, vismaz divas reizes vairāk. Tajā pašā laikā rublis, protams, ir nopietni samazinājies attiecībā pret eiro un dolāru pēc 2014. gada, taču kuģu izmaksas tomēr ievērojami pieauga. Pēc pašreizējā kursa tas jau ir 1,317 miljardi eiro (2020. gada vidējais kurss ir 75,9 rubļi par eiro). Tajā pašā laikā eksperti atzīmē, ka ārēji prezentētie kuģi atgādina "Mistrals", tomēr to izmēri ir nedaudz pieauguši. Jebkurā gadījumā šajā posmā nav iespējams salīdzināt projektus, jo jaunie Krievijas UDC, visticamāk, būs lielāki nekā franču, kā arī nav zināms, kāds aprīkojums un ieroči tiks uzstādīti uz kuģiem. Tomēr cena joprojām ir satraucoša. Īpaši ņemot vērā, ka kuģus plānots būvēt nevis Francijā, bet Krievijā. Iesaistot strādniekus ar krievu, nevis franču algām, un izmantojot krievu materiālus un detaļas, kuras, šķiet, nav jāiegādājas par ārvalstu valūtu.
Kas ir zināms par jaunā UDC projektu
Par jaunā UDC projektu ir maz zināms. Iepriekš prese plaši apsprieda Krievijas UDC "Priboi" projektu, ko izstrādāja Ņevska dizaina biroja speciālisti, bet tagad mēs runājam par citu projektu. Saskaņā ar specializētu militāro emuāru bmpd, kas tiek publicēts Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centra paspārnē, mēs runājam par projektu 23900, kuru izstrādāja Zelenodolskas dizaina biroja darbinieki, kas ir daļa no Ak-Bars kuģu būves korporācija.
Pirmie projekta 23900 UDC materiāli un attēli parādījās 2020. gada janvāra sākumā, pēc tam, kad televīzijas kanāls Zvezda publiskoja ziņu stāstu par Putina vizīti Sevastopolē. Šeit 9. janvārī Krievijas prezidents izskatīja ekspozīciju, kas veltīta Krievijas Jūras spēku attīstības perspektīvām. Ekspozīcija notika Nakhimova skolas Sarkanās zvaigznes Melnās jūras augstākā jūras kara ordeņa ēkā. Izstādes ietvaros Sevastopole Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumi iepazīstināja ar saviem daudzsološajiem notikumiem, starp kuriem īpašu vietu ieņēma karakuģi.
Pēc ekspertu domām, iesniegtie 23900 projekta UDC attēli ļauj runāt par šī projekta būtisku ārēju līdzību ar franču Mistrals. Bmpd emuārs tieši nosauca projektu par Francijas UDC "lielā mērā klonu". Kuģi pēc izskata patiešām ir ļoti līdzīgi, un acīmredzot tiem ir līdzīga iekšējo nosēšanās klāju arhitektūra un izkārtojums. Tajā pašā laikā krievu versija iznāca plašāka nekā franču kolēģe, kas ietekmēja kuģa pārvietošanos un palielināto jaudu.
Dizaina uzņēmuma izvēle rada dažus jautājumus. UDC izstrāde un būvniecība Krievijā un PSRS nekad nav bijusi iesaistīta. Bet patiesā pieredze, veidojot lielus karakuģus, tos pašus smagos lidaparātus pārvadājošos projekta 1143 kreiserus, bija Ņevska dizaina birojā. Tomēr ne viņi vai cits Sanktpēterburgas uzņēmums - Krilovas Valsts zinātniskais centrs - bija atbildīgi par UDC attīstību, bet gan Zelenodolskas dizaina birojs. Uzņēmums neapšaubāmi ir veiksmīgs, taču vietu zem saules tas ir ieguvis ar mazo raķešu kuģu projektiem: Buyanovu un Gepardovu. Iepriekš uzņēmums nekonstruēja karakuģus, kas būtu lielāki par gepardiem, un kuru tilpums būtu mazāks par 2000 tonnām.
Acīmredzot Krievija zināmā mērā kļuva par Mistral tehnoloģiju un projekta dokumentācijas īpašnieci, kas ļauj projektēt kuģus, pat iesaistot korporācijas speciālistus, kuri iepriekš regulāri un ar izcilu kvalitāti piegādāja daudzus patruļas un mazus raķešu kuģus. eksportam un iekšējai lietošanai …. Eksperti atsaucas arī uz Zelenodolskas dizaina biroja priekšrocībām, ko šeit apguvušas progresīvas tehnoloģijas. Tatarstānas uzņēmums bija pirmais nozarē, kas ieviesa aparatūras un programmatūras kompleksu virtuālai prototipēšanai. Pateicoties šim kompleksam, dizaineri un pasūtītāji pat pirms būvniecības sākuma var izstaigāt topošā karakuģa interjeru 3D brillēs, novērtējot, kā projekts izskatīsies jau būvniecības un nodošanas ekspluatācijā stadijā.
Jaunā UDC tehniskās īpašības
Interesantākais ir jaunā UDC tehniskie raksturlielumi. Kuģis ir 204 metrus garš un 38 metrus plats. Tādējādi krievu versija ir nedaudz garāka par "francūzi", bet manāmi platāka - par 6 metriem. Nav nejaušība, ka kuģim ir liels kopējais ūdens tilpums, kas tiek lēsts aptuveni 25 tūkstoši tonnu, Mistral kopējais ūdens tilpums bija 21 300 tonnas. Kuģa iegrime būs aptuveni 7,5 metri, kas ir vairāk nekā metru augstāks nekā analogais parametrs tiem "frančiem", kuri nekad nav nokļuvuši Krievijas piekrastē.
Jauno Krievijas UDC galvenie uzdevumi būs:
- karaspēka transportēšana, kas darbojas piekrastes zonās;
- karaspēka un desanta aprīkojuma uzņemšana, pārvadāšana pa jūru un izkāpšana;
- ienaidnieka pret amfībiju aizsardzības mērķu iesaistīšana ugunsgrēkā.
Pēdējais punkts, kas redzams televīzijas kanāla Zvezda demonstrētajos kadros, var norādīt, ka uz UDC klāja tiks izvietoti aizskaroši ieroči, nevis tikai jūras uzbrukuma helikopteri. Tiek ziņots, ka jaunā Krievijas projekta universālie amfībijas kuģi varēs uzņemt līdz 1000 cilvēkiem, līdz 75 vienībām dažādu militārās tehnikas un 6 desantkuģus.
Jāatzīmē, ka Mistrals nosēšanās iespējas bija pieticīgākas. Piemēram, uz kuģa varēja uzņemt ne vairāk kā 900 desantniekus (pārslēdzoties uz nelielu darbības rādiusu) un līdz 4 desanta kuģiem, kas atrodas īpašā dokstacijā. Kuģa platuma palielināšanās pozitīvi ietekmēja iekšējo un lidojuma klāju izmērus. Tātad eksperti novērtēja Mistral spējas 60 pārvadātajos militārajos transportlīdzekļos, un maksimālais gaisa grupas lielums uz kuģa tika lēsts 16 helikopteros. Helikopteru skaits jaunajos Krievijas UDC, visticamāk, palielināsies līdz 20 vienībām.
Tradicionāls jautājums, kas radās gan pērkot Mistrals, gan apspriežot līdzīgas klases Krievijas kuģu projektus: kāpēc Krievijas flotei ir vajadzīgi šādi kuģi? Uz to ir vismaz divas atbildes.
Pirmkārt, tā ir flotes izkraušanas iespēja, kas pārsniedz horizontu, kad UDC atrodas ļoti lielā attālumā no krasta, kas nav sasniedzams lielākajai daļai ieroču, un karaspēks tiek nogādāts piekrastē ar helikopteriem un abiniekiem uzbrukuma transportlīdzekļi. Nav nepieciešams izkraut tehniku un karaspēku tieši krastā, kā to dara padomju un Krievijas desanta kuģi. Otrs svarīgais punkts ir spēja projicēt spēku dažādos militāro operāciju teātros, kā arī piegādes ķēdes organizēšana reģionā. Militārās darbības Sīrijā skaidri parādīja, cik svarīgi ir risināt šos uzdevumus.
