Incidentu, kurā iesaistīti divi ASV Jūras spēku un Krievijas Jūras spēku karakuģi, kas notika Arābijas jūras ziemeļos 2020. gada 9. janvārī, katra no pusēm interpretēja atšķirīgi un galu galā izsauca savstarpējas apsūdzības. Vienlaikus šīs ziņas pievērsa pastiprinātu uzmanību incidenta dalībniekiem ar bīstamu divu karakuģu tuvināšanos. Vispirms - jaunajam Krievijas izlūkošanas kuģim (sakaru kuģim) "Ivan Khurs" projektam 18280. Šodien tas ir modernākais Krievijas flotes izlūkošanas kuģis.
Izpētes kuģi - projekts 18280
Slavenā Aisberga centrālā projektēšanas biroja inženieri bija atbildīgi par projekta 18280 izlūkošanas kuģu (sakaru kuģu) izstrādi. Šī CDB galvenā specializācija ir ledlaužu, kā arī palīgkuģu un speciālu kuģu izveide Krievijas flotei. Vēl padomju laikos šī projektēšanas biroja speciālisti izveidoja lielu 1941. gada projekta "Ural" kodolizlūkošanas kuģi, kuram pasaulē nav analogu, un tas kļuva par lielāko virszemes kuģi Krievijas flotē ar atomelektrostaciju uz kuģa. Arī aisberga speciālisti projektēja projekta 1826 izlūkošanas kuģus.
Jaunie Krievijas projekta 18280 okeāna klases izlūkošanas kuģi, ko radījuši Aisberga Centrālā projektēšanas biroja speciālisti, ir iepriekš realizētu projektu tālāka attīstība jaunā tehniskā un tehnoloģiskā līmenī. Divi šī projekta kuģi tika uzbūvēti Krievijas flotē Sanktpēterburgas uzņēmumā Severnaya Verf. Oficiāli tie visi ir apzīmēti kā sakaru kuģi. Pirmais kuģis ar nosaukumu Jurijs Ivanovs tika nogāzts jau 2004. gadā, kuģis tika palaists ūdenī tikai 2013. gadā, un kuģis tika pieņemts flotē 2015. gadā. Projekta 18280 otrais izlūkošanas kuģis tika nosaukts par "Ivan Khurs". Kuģis tika atlaists 2013. gadā, un tas tika palaists 2017. gadā, un 2018. gada jūnijā tas tika iekļauts flotē.
Izpētes kuģis "Jurijs Ivanovs" dien Ziemeļu flotē, un "Ivans Khurs" devās uz Melnās jūras floti, tās reģistrācijas osta ir Sevastopoles pilsēta. Melnās jūras flotes sastāvā "Ivans Khurs" kompensēja 2017. gada 27. aprīlī nogrimušā vidējā izlūkošanas kuģa "Liman" zaudējumu. Šāda kuģa klātbūtne ļauj Krievijas Melnās jūras flotei nodrošināt pastāvīgu izlūkošanas kuģu klātbūtni, galvenokārt Vidusjūrā, kas pēdējos gados atkal ir kļuvusi diezgan svarīga Krievijas flotei.
Jāatzīmē, ka abi projekta 18280 kuģi tika nosaukti jūrnieku vārdā, kuri sniedza nozīmīgu ieguldījumu padomju kara flotes militārās izlūkošanas izveidē un attīstībā. Tātad viceadmirālis Ivans Khurs no 1979. līdz 1987. gadam vadīja PSRS Jūras spēku militāro izlūkošanu. Kopumā Krievijas flotei plānots uzbūvēt līdz četriem šādiem kuģiem. Līdz 2025. gadam var tikt uzbūvēti vēl divi projekta 18280 kuģi.
Starp galvenajiem izlūkošanas uzdevumiem, kurus var atrisināt ar 18280 projekta kuģu palīdzību, izšķir:
- elektroniskā izlūkošana, kas ļauj noteikt atklāto radio emisijas avotu veidu, piederību un īpašības;
- ASV jūras pretraķešu aizsardzības sistēmas sastāvdaļu izsekošana;
- gaisa radio ziņu radio pārtveršana visās frekvencēs;
- dažāda elektromagnētiskā starojuma avotu identificēšana un sistematizēšana;
- dažādu virszemes kuģu un zemūdens elektromagnētisko un akustisko profilu apkopošana;
- jūras sakaru kontrole;
- potenciālā ienaidnieka flotu darbības novērošana, tostarp jūras manevru un mācību laikā.
Kas ir izlūkošanas kuģis "Ivan Khurs"
Projekta 18280 kuģu galvenie uzdevumi ir nodrošināt sakarus un flotes kontroli, kā arī risināt īpašus izlūkošanas uzdevumus. Kuģi spēj veikt mūsdienīgu izlūkošanu un aktīvi piedalīties elektroniskajā karā. Tiek uzskatīts, ka viens no šādu kuģu galvenajiem uzdevumiem ir uzraudzīt amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēmas sastāvdaļas (galvenokārt jūras), kā arī pretgaisa raķešu sistēmas.
Saskaņā ar izstrādātāju apliecinājumiem, projekta 18280 kuģos bija iespējams ievērojami uzlabot kuģu jaudas ekspluatācijas īpašības, kā arī lietošanas efektivitāti salīdzinājumā ar līdzīgiem iepriekšējo paaudžu kuģiem. Uz izlūkošanas kuģiem plaši tika izmantota radio novērošanas un sakaru sistēmu vadības procesu automatizācija, kas ļāva samazināt apkalpju skaitu. Uzlabota kuģošanas spēja. Jo īpaši, lai uzlabotu kuģa manevrēšanas spēju un vadāmību, uz projekta 18280 kuģiem ir uzstādīti regulējama soļa dzenskrūves.
Pēc ražotāja teiktā, šādi kuģi ir būtiski jauni kuģi Krievijas flotei, kas ievērojami pārsniedz savas iespējas salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudžu kuģiem. Nav šaubu, ka projekta 18280 kuģiem ir labākas taktiskās un tehniskās īpašības nekā padomju celtniecības kuģiem, taču daudzas kuģu īpašības, tostarp borta aprīkojuma sastāvs un iespējas, pašlaik ir klasificēta informācija.
Tajā pašā laikā kuģu galvenās tehniskās īpašības ir labi zināmas. Projekta 18280 kuģu, kuros ietilpst izlūkošanas kuģis Ivan Khurs, kopējais ūdens tilpums ir 4000 tonnas. Kuģis ir 95 metrus garš un 16 metrus plats. Kuģi ir aprīkoti ar galveno elektrostaciju, ko izstrādājuši Kolomnas rūpnīcas speciālisti. Kuģa spēkstacijā ietilpst divas modernas 5DRA dīzeļdzinēju pārnesumkārbas, kas veidotas, pamatojoties uz 8 cilindru dīzeļdzinēju 11D42 8ChN30 / 38. Galvenās elektrostacijas kopējā jauda ir 5500 ZS. Tas ir pietiekami, lai projekta 18280 kuģim nodrošinātu kreisēšanas ātrumu 16 mezgli (aptuveni 30 km / h). Kuģa kreisēšanas diapazons ir 8000 jūras jūdzes (14 816 km). Kuģa apkalpe ir 131 cilvēks. Visi sniegtie dati ir ņemti no uzņēmuma Severnaya Verf oficiālās vietnes, kas uzbūvēja abus sērijas kuģus. Ir vērts atzīmēt, ka padomju laikā uzbūvētie 1826. gada projekta izlūkošanas kuģi bija nedaudz lielāki - 105 metrus gari, ar kopējo ūdens nobīdi 4550 tonnas.
Pilns uz kuģa esošās radioiekārtas sastāvs un tehniskie parametri ir klasificēta informācija. Ir zināms, ka uz projekta kuģiem 18280 ir uzstādīti: navigācijas radars MR-231-3; integrēta tilta elektroniskā sistēma "Mostyk 18280", kas ir atbildīga par kuģa pozicionēšanu, lokalizāciju un orientāciju uz zemes; savstarpējās informācijas apmaiņas sistēma "Apakšvirsraksts-23", kas ir atbildīga par radaru, noteikšanas un navigācijas staciju elektronisko saderību. Pēc ekspertu domām, aprīkojums, kas novietots uz kuģa, ļauj izsekot dažādu jaudu signāliem dažādos viļņu garumos.
Kuģa tradicionālais bruņojums ir simbolisks, un to attēlo 14,5 mm Vladimirova smago ložmetēju (KPV) komplekts, kas uzstādīts uz īpaša jūras pjedestāla ložmetēja stiprinājuma (MTPU). Kopumā uz kuģa ir divas līdz četras šādas iekārtas, kuras var izmantot, lai apkarotu virszemes un gaisa mērķus, ieskaitot viegli bruņotos. Maksimālais novērošanas diapazons virszemes mērķiem ir 2000 metri, gaisa mērķiem - 1500 metri. Arī kuģa apkalpes rīcībā ir MANPADS "Igla" vai progresīvāka "Verba".
Kuģa apkalpe 131 cilvēku sastāvā un kuģa izmērs liecina par labi attīstītu mājsaimniecības infrastruktūru. Uz kuģa papildus apkalpes kajītēm, medicīnas blokam un sanitārajām iekārtām ir liels kambīzes bloks, kas paredzēts vairāk nekā 100 cilvēku uzņemšanai. Ēdienu gatavošanai kambīzē vien tiek izmantoti aptuveni 30 dažādu iekārtu priekšmeti: no standarta krāsnīm un katliem līdz mīcītājiem un miltu atsijātājiem. Turklāt visa kambīzē uzstādītā iekārta ir vietējā ražošana.
