Francija un Vācija ir nolēmušas apvienot spēkus, lai izveidotu jaunas nākamās paaudzes daudzfunkcionālās kaujas lidmašīnas. Pagājušajā ceturtdienā, 2018. gada 12. aprīlī, Vācijas galvaspilsētā notika abu valstu aizsardzības ministru sanāksme, pēc kuras parādījās pirmie komentāri par drīzu darba sākumu pie jaunas kaujas lidmašīnas izveides. Lai gan Eiropas mēroga militārā aprīkojuma modeļu izstrāde tradicionāli ir lēna, lai izveidotu to pašu ceturtās paaudzes iznīcinātāju Eurofighter Typhoon, jauna lidaparāta izstrāde vienmēr piesaista uzmanību, it īpaši, ja ņem vērā faktu, ka briti un franči gatavojas lēkt paaudzi. Viņu paziņotais cīnītājs piederēs tieši sestajai kaujas transportlīdzekļu paaudzei.
Nav pamata šaubīties, ka eiropieši spēs izveidot pilnīgi konkurētspējīgu jaunas paaudzes kaujas lidmašīnu. Patlaban patiešām interesants ir tikai jautājums, līdz kuram datumam viņi varēs izveidot jaunu kaujas transportlīdzekli. Piemēram, darbs pie daudzsološa ceturtās paaudzes Eiropas iznīcinātāja Eiropā sākās septiņdesmito gadu beigās. 1986. gadā tika dibināts uzņēmums Eurofighter GmbH, kas kļuva par Itālijas kompānijas Alenia Aeronautica, britu BAE Systems un Eiropas aviācijas un kosmosa korporācijas EADS (šodien tā ir Airbus Group) konsorciju. Pirmais viņu jaunā iznīcinātāja lidojums notika 1994. gadā, un lidmašīnas sērijveida ražošana un jaunā kaujas transportlīdzekļa ekspluatācijas uzsākšana notika 2003. gadā.
Mūsdienās Eiropas valstis (izņemot Krieviju) ražo trīs veidu 4. paaudzes iznīcinātājus: Eurofighter Typhoon (Lielbritānija, Vācija, Spānija, Itālija), Gripen (Zviedrija) un Rafale (Francija). Vienlaikus ES atklāti saka, ka jaunas paaudzes iznīcinātāja izstrāde un ražošana katrai valstij būs pārāk dārgs solis, tāpēc viņi nolēma kopīgi izstrādāt jaunu kaujas lidmašīnu.
Visām iepriekš minētajām lidmašīnām ir eksporta potenciāls. Tajā pašā laikā uzbūvēto iznīcinātāju skaits Eurofighter Typhoon pārsniedza 500 vienības vēl 2017. gada aprīlī, kad tika izlaista 500. lidmašīna, kas tika nodota Itālijas gaisa spēkiem (2018. gada februārī saražoto lidmašīnu skaits pārsniedz 533 eksemplārus).). Šis iznīcinātājs tiek izmantots Vācijas, Lielbritānijas, Itālijas, Spānijas, Austrijas, Saūda Arābijas gaisa spēkos. Ir parakstīti līgumi par piegādi Katarai, Kuveitai un Omānai. Var droši apgalvot, ka Eiropas valstīm mūsdienās nav nekādu īpašu problēmu ar 4. paaudzes iznīcinātāja kopīgu ražošanu un tā eksporta potenciālu.
Tas, ka Vācija un Francija domāja par daudzsološas kaujas lidmašīnas izveidi, kļuva zināms pagājušajā gadā. 2017. gada jūlijā Vācijas kancleres Angelas Merkeles un Francijas prezidenta Emanuela Makrona tikšanās laikā par to tika paziņots pirmo reizi. Tiek pieņemts, ka daudzsološās Eiropas kaujas lidmašīnas aizstās 4. paaudzes iznīcinātājus Eurofighter Typhoon un Dassault Rafale.
Bet jaunā cīnītāja parādīšanās laiku sauc par ļoti tālu. Pēc aptuvenām aplēsēm pirmais jaunā iznīcinātāja lidojums notiks ne agrāk kā 2040. gadā. Tajā pašā laikā tiek pieņemts, ka jaunās lidmašīnas nepiederēs piektās paaudzes lidmašīnām, bet gan uzreiz sestajai paaudzei. Ir zināms, ka lidmašīnas izveidošanas projektā ir iesaistīti visi vadošie Eiropas gaisa kuģu būves koncerni un dažādu aviācijas iekārtu ražotāji, tostarp: Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
Nākotnē jauna iznīcinātāja izveides projektam vajadzētu kļūt par daudzpusēju, kā tas bija Eurofighter Typhoon projekts, bet Lielbritānijas firmas vēl nav oficiāli nosauktas. Vienlaikus darba iniciatori uzsver, ka nākotnē ir gatavi paplašināt programmas dalībnieku sarakstu, lai “nostiprinātu bāzi” projektam. Tajā pašā laikā Berlīne un Parīze šajā posmā signalizē, ka nav gatavas pieļaut būtisku ietekmi uz projektu, tā ideoloģiju un trešo valstu speciālistu mašīnas tehnisko izskatu, bet nākotnē viņi ir gatavi apmeklēt jaunu lidmašīnu palaišanas tirgu izveidi Gaisa spēku "programmas prioritārajos partneros".
Izsludinātais projekts nav pirmais Eiropas valstu mēģinājums izveidot daudzsološu sestās paaudzes kombinēto ieroču lidmašīnu. To, ko franči šodien dēvē par Système de Combat Aérien du Futur, agrāk sauca par Future Combat Air System. Runa bija par daudzsološa aviācijas kaujas kompleksa izstrādi, kam vajadzēja aizstāt lidmašīnas Eurofighter Typhoon un Dassault Rafale. Francija un Lielbritānija darbojās kā projekta partneri, un izmaksu apjoms jau programmas īstenošanas pirmajā posmā tika lēsts 2 miljardu ASV dolāru apmērā.
Eurofighter Typhoon
Airbus iepazīstināja ar FCAS programmu 2017. Šī programma ietvēra veselas militārās aviācijas tehnikas saimes izstrādi - papildus pašam iznīcinātājam tie bija bezpilota lidaparāti, lidmašīnu uzpildīšana, lidojošs vadības centrs un orbitālie satelīti. Galvenās īpašības, kurām vajadzēja atšķirt sestās paaudzes lidmašīnas, bija novatoriski tipi un ieroču sistēmas (ieskaitot kaujas lāzeru sistēmas), lidmašīnu neredzamība radariem un spēja izmantot vislielāko tālvadības pulti pār lidmašīnu (bezpilota vadības modeļa ieviešana)). Plānots, ka līgums par kopīgās Eiropas programmas uzsākšanu tiks parakstīts līdz 2018. gada aprīļa beigām, un galu galā tam varēs pievienoties arī citas Eiropas valstis.
Zīmīgi, ka Francija formāli neatteicās no kopīgā projekta ar Lielbritāniju, paziņojot par tā pārcelšanu uz "paralēlu procesu", uzsverot, ka darbs šajā virzienā varētu būt noderīgs. Jāatzīmē, ka kopš 2000. un 2010. gadu mijas Francija aktīvi strādā militāri politiskajā jomā, oficiāli noslēdzot atsevišķu divpusēju militāru aliansi ar Lielbritāniju (tas izraisīja neapmierinātību Vācijā, kur viņi agrāk redzēja politisko ass Berlīne- Parīze).
Tajā pašā laikā Brexit nedaudz samazināja Francijas un Lielbritānijas projektu īstenošanas iespējas lidmašīnu nozarē, lai gan vēl ir pāragri tos norakstīt. Francija cenšas diversificēt savus riskus, bet Vācijai ir mazāka izvēle. Berlīne šobrīd ir nopietni nodarbināta ar jautājumu par to, kā nomainīt iznīcinātājus-bumbvedējus Tornado, kuriem 2020. gadu sākumā vajadzētu izstāties no Luftwaffe. Plānots tos mainīt vai nu pret jaunu ceturtās paaudzes iznīcinātāju partiju Eurofighter Typhoon (šo lēmumu lobē politiķi un rūpniecība), vai arī uz ASV nopirktiem piektās paaudzes iznīcinātājiem F-35 (Vācijas militārpersonas to uzstāj, kas jau ir izraisījis skaļu skandālu Berlīnē ar atkāpšanās draudiem) …
Izsludinātais mēģinājums izveidot jaunu cīnītāju izskatās kā kārtējais mēģinājums īstenot projektu Eurofighter, taču ar jaunu programmas dalībnieku kopumu. Tomēr pēdējo reizi, lai gan lidmašīna tika izveidota un atzīta par diezgan veiksmīgu, tā nekļuva par vienu Eiropas iznīcinātāju. Tad tieši Francija strīdējās ar koncerna dalībniekiem. Rezultāts bija britu-vācu-itāļu-spāņu Eurofighter Typhoon parādīšanās, un Parīze prezentēja savu Dassault Rafale. Abas lidmašīnas konkurē savā starpā starptautiskajā tirgū, samazinot viena otras daļu, un divu dažādu iznīcinātāju parādīšanās ir palielinājusi to izmaksas sērijveida ražošanā (ņemot vērā to izstrādes izmaksas).
Dassault Rafale
Šoreiz Apvienotā Karaliste, visticamāk, nav iekļauta izstrādātāju grupā. Tiesa, Londonai ir militāri tehniska izvēle. Pirmkārt, Lielbritānija jau pērk piektās paaudzes iznīcinātājus F-35B no ASV, un, otrkārt, valsts, kas ir Vašingtonas tuvākā sabiedrotā, var paļauties uz dažām programmas priekšrocībām, lai izveidotu sestās paaudzes amerikāņu kaujas lidmašīnu. Iepriekš Londona paziņoja, ka iegādāsies 138 F-35B piektās paaudzes daudzfunkcionālos iznīcinātājus no ASV RAF un Karaliskajai flotei. Konkrēti, tieši iznīcinātāji F-35B ar īsām pacelšanās un vertikālas nosēšanās iespējām kļūs par divu jaunāko karalienes Elizabetes klases britu gaisa pārvadātāju galveno pārsteidzošo spēku.
Sestās paaudzes cīnītāju iespējas
Piektās paaudzes iznīcinātāji ar savām uzlabotajām informācijas sistēmām, kreisēšanas virsskaņas lidojuma ātrumu, zemu radara parakstu un integrētām radiotehniskām sistēmām vēl nebija īsti apguvuši debesis, kad pie horizonta parādījās sestās paaudzes lidmašīna. Mūsdienās par to izskatu un īpašībām lielākoties var tikai minēt. Joprojām nav zināma arī informācija par daudzsološo cīnītāju, ko izstrādā Vācija un Francija.
Tāpēc par taktiskajām un tehniskajām iespējām, kā arī jaunās lidmašīnas izskatu varam runāt tikai aptuveni. Tomēr noteiktas militārās aviācijas tehnoloģijas attīstības jomas var noteikt jau tagad. Pilnīgi iespējams apgalvot, ka lidmašīna tiks veidota gan pilotējamā, gan bezpilota versijā; iznīcinātāju pēc izvēles var vadīt no zemes. Šīs funkcijas tiešs turpinājums ir iespēja iekļaut gaisa kuģi kaujas tīklā: ja gaisa kuģi ir apvienoti "baros", kas darbojas vienotā informācijas telpā. Plānots arī, ka pilotējamas lidmašīnas varēs "vadīt" robotus.
Jauns iznīcinātājs kā nākotnes kaujas gaisa sistēmas galvenais elements, koncepcija no Airbus
Arī sestās paaudzes mašīnu iezīmes ietver hiperskaņas lidojuma ātruma klātbūtni un lielisku manevrēšanas spēju. Šīm iezīmēm UAC Militārās aviācijas programmu direktorāta vadītājs Vladimirs Mihailovs 2016. gada jūnijā pievienoja plašu kompozītmateriālu izmantošanu. Protams, jaunajam kaujas transportlīdzeklim būs jābūt daudzfunkcionālam un ar uzlabotām slepenām tehnoloģijām, galējai slepenībai (radara un siltuma diapazonos) vajadzētu kļūt par vienu no galvenajām jauno lidmašīnu iezīmēm.
Iespējams, sestās paaudzes iznīcinātāji kļūs par divvidējiem, tas ir, viņi spēs vienlīdz efektīvi darboties atmosfērā un tuvā kosmosā. Arī daudzsološo lidmašīnu iezīmes ietver iespēju mainīt formu lidojuma laikā un "gudru materiālu" izmantošanu. Atsevišķi var izdalīt ieročus, kuros tiek prognozēts virziena ieroču izskats. Vismaz mēs runājam par borta kaujas lāzeru un jaudīgu elektromagnētiskā starojuma ģeneratoru parādīšanos, kas var trāpīt ienaidnieka lidmašīnu borta aprīkojumam.
