Starp diviem pasaules kariem tika izstrādātas vairākas dažādas kara stratēģijas. Saskaņā ar vienu no tiem - tas skaidri parādīs savu efektivitāti nākotnē - tankiem bija jākļūst par galveno armijas triecienlīdzekli. Pateicoties skriešanas un uguns īpašību kombinācijai, kā arī ar labas aizsardzības palīdzību, šī tehnika varēja ielauzties ienaidnieka aizsardzībā un salīdzinoši ātri ieiet ienaidnieka pozīcijās, radot nenozīmīgus zaudējumus. Vienīgā ieroču klase, kas spēja cīnīties ar bruņumašīnām, bija artilērija. Tomēr ar lielu uguns spēku tam bija nepietiekama mobilitāte. Kaut kas bija vajadzīgs gan ar labu bruņu iespiešanos, gan ar pietiekamu mobilitāti. Prettanku pašgājējas artilērijas stiprinājumi kļuva par kompromisu starp šīm divām lietām.
Pirmie mēģinājumi
Amerikas Savienotajās Valstīs pašgājēju prettanku lielgabalu stiprinājumu izveide sākās gandrīz uzreiz pēc Pirmā pasaules kara beigām. Tiesa, toreizējie pašgājēji lielgabali bija neveiksmīgi - par jebkādu adopciju netika runāts. Prettanku pašgājēju ieroču tēma tika atcerēta tikai trīsdesmito gadu vidū. Kā eksperiments 37 mm lauka lielgabals tika modificēts: tā kalibrs palielinājās par 10 mm. Atgriešanās ierīces un ratiņi tika pārveidoti tā, lai ieroci varētu novietot improvizētā stūres mājā uz M2 vieglās tvertnes šasijas. Automašīna izrādījās oriģināla un, kā likās tās radītājiem, daudzsološa. Tomēr pirmie testi parādīja lielgabala pārstrādes neatbilstību. Fakts ir tāds, ka kalibra palielināšanās rezultātā samazinājās stobra relatīvais garums, kas galu galā ietekmēja šāviņa sākotnējo ātrumu un iekļūto bruņu maksimālo biezumu. Pašgājēju artilērijas stiprinājumi uz brīdi atkal tika aizmirsti.
Pēdējā atgriešanās pie idejas par pašgājēju tanku iznīcinātāju notika pašā 1940. gada sākumā. Eiropā Otrais pasaules karš turpinājās vairākus mēnešus, un aizjūras zemēs viņi ļoti labi zināja, kā vācu karaspēks virzās uz priekšu. Vāciešu galvenie uzbrukuma līdzekļi bija tanki, kas nozīmēja, ka tuvākajā nākotnē visas valstis, kuras varētu iesaistīt konfliktā, sāks attīstīt savus bruņotos spēkus. Atkal radās ideja izveidot un atcerēties prettanku pašgājēju lielgabalu. Pirmā iespēja palielināt 37 mm M3 lielgabala mobilitāti bija vienkārša. Tika ierosināts izveidot vienkāršu sistēmu lielgabala piestiprināšanai Dodge 3/4 tonnu sērijas automašīnām. Iegūtais T21 SPG izskatījās ļoti, ļoti neparasti. Pirms tam automašīnās tika uzstādīti tikai ložmetēji, un ieroči tika transportēti tikai ar vilkšanas ierīcēm. Tomēr jaunā "pašgājēja lielgabala" galvenā problēma nebija neparasta. Automašīnas šasijai nebija nekādas aizsardzības pret lodēm un šķembām, un tās izmēri nebija pietiekami, lai uzņemtu visu apkalpi un pietiekamu daudzumu munīcijas. Tā rezultātā improvizētā pašgājēja lielgabala T21 eksperimentālais prototips palika vienā eksemplārā.
Viņi vairākas reizes mēģināja džipam pielāgot 37 mm prettanku lielgabalu, taču visurgājēja virsbūves ierobežotie izmēri neļāva tajā ievietot arī aprēķinu ar munīciju
Līdz 1940. gadam 37 mm prettanku lielgabali joprojām bija pietiekams "arguments" pret ienaidnieka bruņām. Tomēr jau tuvākajos gados bija sagaidāms bruņu biezuma pieaugums un izturība pret čaumalām. Daudzsološam tanku iznīcinātājam 37 mm kalibrs bija nepietiekams. Tāpēc 1940. gada beigās tika uzsākta kāpurķēžu pašgājēja lielgabala izveide ar trīs collu lielgabalu. Par pamatu jaunajai mašīnai tika ņemts Cleveland Tractor Company traktora dizains, kas tika izmantots kā lidlauka traktors. Pastiprinātās šasijas aizmugurē tika uzstādīts lielgabals ar vairogu. 75 mm lielgabals M1897A3, kas datēts ar 19. gadsimta franču dizainu, tika nedaudz pārveidots, ņemot vērā darbības pašgājējas šasijas darbības īpatnības. Tagad to sauca par T7. Pašgājējs lielgabals pats saņēma apzīmējumu T1. Jaunā pašgājēja lielgabala uguns spēks bija iespaidīgs. Pateicoties labajam kalibram, to varēja izmantot ne tikai pret ienaidnieka bruņumašīnām. Tajā pašā laikā T1 šasijai bija liekais svars, kā rezultātā radās regulāras tehniskas problēmas. Neskatoties uz to, militāri politiskā situācija pasaulē strauji mainījās, un situācija prasīja jaunus risinājumus. Tāpēc 1942. gada janvārī jaunā ACS tika nodota ekspluatācijā ar apzīmējumu M5 Gun Motor Carriage. Militārpersonas pasūtīja 1580 M5 vienības, bet faktiskā ražošana tika ierobežota līdz dažiem desmitiem. Bijušā traktora šasija slikti tika galā ar jaunajām slodzēm un uzdevumiem, to vajadzēja būtiski mainīt, taču viss darbs šajā virzienā aprobežojās tikai ar nelielām izmaiņām. Tā rezultātā, kad ASV armija bija gatava sākt plaša mēroga ražošanu, tai bija jaunāki un modernāki pašgājēji lielgabali. M5 programma ir pakāpeniski pārtraukta.
M3 GMC
Viens no tiem transportlīdzekļiem, kas izbeidza pašgājēju lielgabalu M5, bija artilērijas stiprinājums, kura pamatā bija pavisam jaunais bruņutransportieris M3. Pusei kāpurķēžu transportlīdzekļa kaujas nodalījumā tika uzstādīta metāla konstrukcija, kas vienlaikus kalpoja kā ieroča balsts un tvertne munīcijai. Atbalsta šūnās bija 19 apvalki ar 75 mm kalibru. Vēl četrus desmitus varētu iepakot kastēs, kas atrodas ACS aizmugurē. M1897A4 lielgabals tika novietots uz atbalsta konstrukcijas, kuru varēja novirzīt horizontāli 19 ° pa kreisi un 21 ° pa labi, kā arī sektorā no -10 ° līdz + 29 ° vertikāli. Bruņas caururbjošais šāviņš M61 kilometra attālumā iekļuva vismaz 50-55 milimetru bruņās. Diezgan smaga lielgabala un munīcijas novietošana uz bruņutransportiera gandrīz neietekmēja bijušā bruņutransportiera braukšanas īpašības. 1941. gada rudenī pašgājējs lielgabals tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu M3 Gun Motor Carriage (M3 GMC) un tika sērijveidā palaists. Gandrīz divu gadu laikā tika savāktas vairāk nekā 2200 vienības, kuras tika izmantotas līdz kara beigām.
Tvertnes iznīcinātājs T-12 bija pusceļa bruņumašīna M-3 Pusceļš, bruņota ar 75 mm lielgabalu М1987М3
Cīņās Klusā okeāna salās M3 GMC parādīja labas spējas cīņā ne tikai pret tankiem, bet arī pret ienaidnieka nocietinājumiem. Attiecībā uz pirmo mēs varam teikt sekojošo: japāņu bruņumašīnas, kurām nav īpaši nopietna aizsardzība (tanka Chi-Ha bruņas bija līdz 27 mm biezas), kad tās trāpīja šāviņš, lielgabalu M1897A4 garantēta iznīcināšana. Tajā pašā laikā amerikāņu pašgājēju ieroču bruņas nevarēja izturēt Chi-Ha tanku 57 mm čaulas, tāpēc šo bruņumašīnu kaujā nebija acīmredzama favorīta. Masveida ražošanas pašā sākumā M3 GMC saņēma vairākus dizaina jauninājumus. Pirmkārt, tika mainīta ieroču apkalpes ložu necaurlaidīgā aizsardzība. Pamatojoties uz prototipu un pirmo sērijveida transportlīdzekļu izmēģinājuma darbības rezultātiem Filipīnās, vairoga vietā tika uzstādīta metāla kaste. Daži M3 GMC pašgājēji lielgabali spēja izdzīvot līdz Otrā pasaules kara beigām, lai gan šādu transportlīdzekļu īpatsvars ir mazs. Sakarā ar vāju aizsardzību, kas neizturēja lielākās daļas lauka šāviņus un vēl vairāk prettanku lielgabalus, kara pēdējos mēnešos vairāk nekā 1300 pašgājēju lielgabalu tika pārveidoti par bruņutransportieriem-tas prasīja lielgabala demontāžu un tā balsts, čaulas, kā arī pārvietojamās degvielas tvertnes no transportlīdzekļa aizmugures vidū.
Pamatojoties uz ģenerāli Lī
Neskatoties uz ievērojamo kaujas pieredzi, pašgājējam lielgabalam M3 GMC sākotnēji vajadzēja būt tikai pagaidu pasākumam, gaidot stabilākus transportlīdzekļus ar nopietnām atrunām. Nedaudz vēlāk, izstrādājot M3 GMC, sākās divi projekti, kuriem tas bija jāaizstāj. Saskaņā ar pirmo, uz vieglās tvertnes M3 Stuart šasijas bija jāuzstāda 75 mm kalibra haubice M1. Otrajā projektā piedalījās bruņumašīna, kuras pamatā bija vidēja izmēra tvertne M3 Lee, bruņota ar tāda paša kalibra M3 lielgabalu kā pirmajā versijā. Aprēķini parādīja, ka trīs collu haubice, kas atrodas uz vieglā tanka "Stuart" šasijas, var veiksmīgi cīnīties ne tikai ar tankiem un ienaidnieka nocietinājumiem. Ar ievērojamu atsitienu pietiktu arī diezgan ātrai savas šasijas darbnespējai. Projekts "Stewart" ar haubicu tika slēgts bezcerības dēļ.
T-24 bija tanku iznīcinātāja "starpposma versija"
Otrs SPG projekts, kura pamatā bija M3 Lee tvertne, turpinājās ar apzīmējumu T24. Līdz rudenim tika uzbūvēts pirmais prototips. Patiesībā tā bija tā pati "Li" tvertne, bet bez bruņu korpusa jumta, bez torņa un ar demontētu sponsoru vietējam 75 mm lielgabalam. Pašgājēja lielgabala darbības raksturlielumi nebija sliktāki par sākotnējās tvertnes raksturlielumiem. Bet ar cīņas īpašībām bija visa problēma. Fakts ir tāds, ka M3 lielgabala stiprinājuma sistēma tika izgatavota, pamatojoties uz esošo pretgaisa ieroču aprīkojumu. Ņemot vērā šo atbalsta sistēmas "izcelsmi", šautenes mērķēšana uz mērķi bija sarežģīta un ilgstoša procedūra. Pirmkārt, stumbra pacēlums tika regulēts tikai no -1 ° līdz + 16 °. Otrkārt, kad ierocis tika pagriezts horizontālai vadībai, minimālais pacēluma leņķis sāka "staigāt". Horizontālā sektora galējos punktos ar platumu 33 ° abos virzienos tas bija + 2 °. Protams, militāristi nevēlējās iegūt ieroci ar šādu gudrību un pieprasīja pārtaisīt nelaimīgo vienību. Turklāt kritiku izraisīja automašīnas lielais augstums ar atvērtu stūres mājas augšpusi - kārtējo reizi neviens negribēja riskēt ar ekipāžu.
1941. gada decembrī pēc sauszemes spēku komandiera ģenerāļa L. Maknaira ierosinājuma Fortas Mīdā tika atvērts tanku iznīcinātāju centrs. Tika pieņemts, ka šī organizācija spēs efektīvi apkopot, vispārināt un izmantot iegūto pieredzi attiecībā uz prettanku pašgājēju ieroču izskatu un darbību. Ir vērts atzīmēt, ka ģenerālis McNair bija dedzīgs šī bruņumašīnu virziena atbalstītājs. Viņaprāt, tanki nevarēja cīnīties ar tankiem ar visu iespējamo efektivitāti. Lai nodrošinātu priekšrocības, bija nepieciešami papildu bruņumašīnas ar cietu bruņojumu, kas bija pašgājēji lielgabali. Turklāt Japāna 7. decembrī uzbruka Pērlhārborai, pēc tam ASV bija jāpalielina finansējums vairākām aizsardzības programmām, kas ietvēra prettanku pašgājēju ieroču stiprinājumus.
T-40 tanka šasija, kas tika izmantota, lai izveidotu T-24 tanku iznīcinātāju, kalpoja par pamatu T-40 pašgājējam lielgabalam. T-40 tanku iznīcinātājs no neveiksmīgā priekšgājēja atšķīrās ar zemāku siluetu un jaudīgāku ieroci. Saskaņā ar testa rezultātiem pašgājējs lielgabals T-40 tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu M-9
Līdz 1942. gada sākumam T24 projekts tika ievērojami pārveidots. Pārkārtojot tvertnes šasijas iekšējos tilpumus, tie ievērojami samazināja transportlīdzekļa kopējo augstumu, kā arī mainīja lielgabala un paša lielgabala stiprinājuma sistēmu. Tagad horizontālie virziena leņķi bija attiecīgi 15 ° un 5 ° pa labi no ass un pa kreisi, un pacēlums tika noregulēts diapazonā no + 5 ° līdz 35 °. Tā kā trūka M3 lielgabalu, atjauninātajam pašgājējam lielgabalam vajadzēja nest tāda paša kalibra pretgaisa pistoli M1918. Turklāt šasijas konstrukcijā tika veiktas vēl vairākas izmaiņas, kuru dēļ tika nolemts jaunajam ACS - T40 izdot jaunu indeksu. Izmantojot jauno pistoli, pašgājējs lielgabals gandrīz nezaudēja kaujas īpašības, bet uzvarēja ražošanas vienkāršībā - tad šķita, ka ar to nebūs problēmu. 42. gada pavasarī T40 sāka lietot kā M9. Vairāki jaunā pašgājēja lielgabala eksemplāri jau ir uzbūvēti rūpnīcā Pensilvānijā, bet tad tanku iznīcinātāju centra vadība teica savu vārdu. Viņaprāt, M9 bija nepietiekama manevrēšanas spēja un ātrums. Turklāt pēkšņi kļuva skaidrs, ka noliktavās nav pat trīs desmiti šautenes M1918, un neviens neļaus to ražošanu atsākt. Tā kā nebija laika nākamajai projekta pārskatīšanai, ražošana tika ierobežota. 42. augustā M9 beidzot tika slēgts.
M10
M9 ACS nebija ļoti veiksmīgs projekts. Tajā pašā laikā tas skaidri parādīja fundamentālu iespēju pārvērst vidēja izmēra tanku par smago artilērijas ieroču nesēju. Tajā pašā laikā militārpersonas neapstiprināja ideju par tanku iznīcinātāju bez torņa. T40 pašgājēju lielgabalu tēmēšanas leņķu gadījumā tas neļāva izšaut mērķi, kas pārvietojas perpendikulāri lielgabala asij. Visas šīs problēmas bija jāatrisina projektā T35, kas bija jāaprīko ar 76 mm tanka lielgabalu un rotējošu tornīti. Vidējā tvertne M4 Sherman tika piedāvāta kā šasija jaunajam pašgājējam lielgabalam. Dizaina vienkāršības labad par bruņojuma kompleksa pamatu tika ņemts M6 smagā tanka tornis, kas aprīkots ar lielgabalu M7. Sākotnējā torņa malas tika pārveidotas, lai vienkāršotu ražošanu. Nopietnāks darbs bija jāveic pie tvertnes M4 bruņu šasijas: frontālās un pakaļējās plāksnes biezums tika samazināts līdz collām. Tvertnes piere netika mainīta. Pateicoties aizsardzības vājināšanai, bija iespējams saglabāt mobilitāti sākotnējā "Sherman" līmenī.
Cīņu pieredze Filipīnās skaidri parādīja bruņu plākšņu racionālās slīpuma priekšrocības, kā rezultātā sākotnējam tanka Sherman korpusam, kas kalpoja par pamatu T-35 tanku iznīcinātāja izveidei. jāpārstrādā. Pašgājējs lielgabals, kuram bija korpuss ar noliektām pusēm, saņēma apzīmējumu T-35E1. Tieši šī mašīna tika laista masveida ražošanā ar nosaukumu M-10.
1942. gada pašā sākumā pirmais pašpiedziņas lielgabala T35 prototips nonāca Aberdīnas proves laukumā. Prototipa uguns un braukšanas īpašības apmierināja militārpersonas, ko nevarētu teikt par aizsardzības līmeni un ērtu lietošanu šaurā tornī. Sākot testus no Klusā okeāna un no Eiropas, sāka parādīties pirmie ziņojumi par bruņu plākšņu slīpā izvietojuma efektivitāti. Šī zinātība piesaistīja pircēja uzmanību Amerikas militārā departamenta personā, un viņš neizdevās ierakstīt atbilstošo vienumu pašgājēja lielgabala tehniskajās prasībās. Līdz 42 pavasara beigām tika uzbūvēti jauni prototipi ar racionālu sānu plākšņu slīpumu. Šī pašgājēju lielgabalu versija ar nosaukumu T35E1 izrādījās daudz labāka nekā iepriekšējā, tā tika ieteikta pieņemšanai. Līdz tam laikam tika saņemts jauns tehnoloģiska rakstura priekšlikums: izgatavot bruņu korpusu no velmētām loksnēm, nevis no lietām plāksnēm. Kopā ar korpusu tika ierosināts pārveidot tornīti, taču tas izrādījās ne tik vienkārši. Tā rezultātā tika izveidota jauna konstrukcija bez jumta, kurai bija piecstūra forma. Vasaras beigās 42. T35E1 sāka lietot kā M10, un sērijveida ražošana sākās septembrī. Līdz nākamā 1943. gada beigām vairāk nekā 6700 bruņumašīnas tika uzbūvētas divās versijās: vairāku tehnoloģisku iemeslu dēļ spēkstacija tika būtiski pārveidota vienā no tām. Jo īpaši dīzeļdzinējs tika aizstāts ar benzīna dzinēju.
Vairāki M10 pašgājēji lielgabali tika nogādāti Apvienotajā Karalistē, kur tie saņēma apzīmējumu 3 collas. SP Wolverine. Turklāt briti patstāvīgi modernizēja piegādātos M10, uzstādot uz tiem savus lielgabalus. 76 mm QF 17-pdr. Mk. V ievērojami palielināja uguns efektivitāti, lai gan tie prasīja dažas izmaiņas. Pirmkārt, bija būtiski jāmaina ieroču stiprinājumu dizains, kā arī jāpiemetina papildu aizsardzība uz šaujamieroča bruņu maskas. Pēdējais tika darīts, lai aizvērtu spraugu, kas izveidojās pēc jauna lielgabala uzstādīšanas vecajā maskā, kuras stobra diametrs bija mazāks nekā M7. Turklāt britu lielgabals izrādījās smagāks par amerikāņu, kas piespieda torņa aizmuguri pievienot pretsvarus. Pēc šīs modifikācijas M10 saņēma apzīmējumu 76 mm QF-17 Ahileja.
M10 tanku iznīcinātājs, kas bruņots ar 90 mm lielgabalu T7, tiek tiesāts
M10 bija pirmais amerikāņu SPG veids, kas vienlaikus saņēma gan labu bruņojumu, gan pienācīgu aizsardzību. Tiesa, kaujas pieredze drīz parādīja, ka šī aizsardzība bija nepietiekama. Tātad tornis, kas atvērts no augšas, bieži izraisīja lielus personāla zaudējumus, strādājot mežos vai pilsētās. Tā kā neviens nebija iesaistīts štata un projektēšanas biroju drošības palielināšanas problēmā, ekipāžām bija jārūpējas par savu drošību. Uz bruņām bija smilšu maisi, sliežu ceļi utt. Priekšējās līnijas darbnīcās tornim tika uzstādīti improvizēti jumti, kā rezultātā ievērojami samazinājās ekipāžu zaudējumi.
702. tanku iznīcinātāju bataljona ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine), ko Vācijas artilērija izsita Vācijas Ubahas ielās. Sērijas numuru automašīnas priekšpusē krāso cenzors
ACS M10 "Wolverine" (M10 3 collas. GMC Wolverine) ASV armijas 601. tanku iznīcinātāju bataljons ceļā uz Lekvjēru, Francijā
Mēģinājums nosēšanās smilšainajās pludmalēs M10 tanku iznīcinātāju bataljonā un vairākās kājnieku kompānijās pie Slaptonas smiltīm Anglijā
Maskētais tanku iznīcinātājs M10 no 3. bruņotās divīzijas 703. bataljona un tanks M4 Sherman pārvietojas pa krustojumu starp Lužu-sur-Maire, La Bellangerie un Montreuil-aux-Ulm (Montreuil-au-Houlme)
M10 deg Saint-Lo rajonā
M10 no 701. Panzer Fighter bataljona pārvietojas pa kalnu ceļu, lai atbalstītu 10. kalnu divīziju, kas virzās uz ziemeļiem no Poretta uz Po ieleju. Itālija
