ASV Gaisa spēku īpašo operāciju aviācija … Šobrīd bezpilota lidaparāti dažādiem mērķiem ir kļuvuši plaši izplatīti Amerikas bruņotajos spēkos un tiem ir svarīga loma ASV kara izsludinātajā "karā pret terorismu". Ir pilnīgi dabiski, ka ASV Gaisa spēku īpašo operāciju pavēlniecība ir pieņēmusi vairāku veidu vidēja un viegla tipa bezpilota lidaparātus, lai veiktu izlūkošanas, novērošanas un mērķa noteikšanas uzdevumus, kā arī sniegtu precīzus triecienus. Tajā pašā laikā bezpilota lidaparātu skaits ASV gaisa spēku MTR nepārtraukti palielinās un tiek veidotas jaunas eskadras.
UAV MQ-9A pļaujmašīna
Galvenais izlūkošanas un trieciena bezpilota lidaparāts, kas pieejams ASV Gaisa spēku īpašo operāciju komandai, šobrīd ir Reaper MQ-9A, kas tika nodots ekspluatācijā 2008. gadā.
MAV-9A UAV pamatā ir MQ-1 Predator, kura galvenās atšķirības ir Honeywell TPE331-10 turbopropelleru dzinējs un fizelāža, kas pagarināta no 8, 23 līdz 11, 6 m. "Labības pļaujmašīnai" ir "tradicionālāka" V formas astes vienība, kurai ir augšējā V forma. Spārnu platums palielinājās no 14, 24 līdz 21, 3 m. Maksimālais pacelšanās svars palielinājās no 1050 līdz 4760 kg. Pāreja no 115 ZS virzuļdzinēja uz turbopropellera ar jaudu 776 ZS. atļauts dubultot maksimālo lidojuma ātrumu un griestus. Kravnesības svars ir palielinājies no 300 līdz 1700 kg. Ar tukšu "pļaujmašīnu", kas sver 2223 kg, tās degvielas tvertnēs ir 1800 kg aviācijas petrolejas. Izlūkošanas un patrulēšanas laikā bezpilota lidaparāts var uzturēties gaisā apmēram 30 stundas. Pie pilnas kaujas slodzes lidojuma ilgums nepārsniedz 14 stundas. Kreisēšanas lidojuma ātrums ir 280–310 km / h, maksimālais-480 km / h. Ar maksimālo kaujas slodzi lidojuma augstums parasti nepārsniedz 7500 m, bet izlūkošanas misijās MQ-9A spēj uzkāpt vairāk nekā 14 000 m augstumā.
Bezpilota Reaper teorētiski spēj pārvadāt līdz 14 Hellfire gaisa-zemes raķetēm, savukārt tā priekšgājējs Predator ir bruņots tikai ar divām lāzera vadāmām raķetēm. Bruņojumā, kas atrodas sešos ārējās stropes punktos, ietilpst AGM-114 Hellfire ATGM, 227 kg smagas GBU-12 un GBU-38 bumbas.
Mērķa atpazīšanai un vizuālai novērošanai tiek izmantota Raytheon ražotā optoelektroniskā sistēma AN / AAS-52. Tas ietver televīzijas kameras, kas darbojas redzamā un infrasarkanā diapazonā, augstas izšķirtspējas televīzijas sistēmu, kas spēj nolasīt automašīnas numura zīmi no 3 km attāluma, un lāzera tālmēra mērķa apzīmējumu, kas paredzēts ieroču sistēmu vadīšanai. Norādījumus un mērķa noteikšanu var veikt gan sauszemes operators vai cits gaisa kuģis, gan ar savu OES, kas aprīkots ar lāzera apzīmējumu.
Hellfire ģimenes raķetes ar dažāda veida kaujas galviņām galvenokārt ir paredzētas, lai iznīcinātu punktu mērķus: bruņumašīnas, automašīnas, laivas, šaušanas punktus, darbaspēku, kas atrodas atklātā vietā un viegla lauka nojumēs. Galvenais faktors, kas ierobežo salīdzinoši vieglo vadāmo raķešu izmantošanas efektivitāti, ir mazais kaujas galviņas svars salīdzinājumā ar pašas raķetes svaru. Kompromisu starp precizitāti un kaujas galviņu var koriģēt gaisa bumbas, kurām īsākā diapazonā ir apmierinoši precizitātes raksturlielumi un ievērojami jaudīgāka kaujas galviņa.
GBU-12 Paveway II lāzera vadīta bumba ir paredzēta, lai iznīcinātu punktveida nocietinātos mērķus un infrastruktūras objektus, transporta mezglus, dažādu aprīkojumu, darbaspēku un militārā lauka iekārtas.
Vadāma gaisa bumba GBU-38 JDAM ar inerciālu satelīta vadības sistēmu nodrošina pielietojumu visos laika apstākļos. Atšķirībā no GBU-12 Paveway II, tas neprasa labus laika apstākļus, bez miglas, lietus un zemiem mākoņiem, kas kavē lāzera staru pāreju. Bet tajā pašā laikā GBU-38 bumbas tiek izmantotas mērķiem, kuru koordinātas ir zināmas iepriekš.
Reaper avionikā ir iekļauts arī AN / APY-8 Lynx II sintētiskās apertūras daudzrežīmu radars, kas paredzēts reljefa kartēšanai un kustīgu un nekustīgu mērķu noteikšanai bez vizuāla kontakta. 2015. gadā, lai samazinātu risku sasist "Reaper" ar modernām pretgaisa aizsardzības sistēmām, daži bezpilota lidaparāti bija aprīkoti ar ADM-160 MALD un MALD-J slazdiem-simulatoriem, un tika pārbaudīta AN / ALR-67 radara brīdināšanas sistēma..
MQ-9A UAV zemes vadības iekārta ir savietojama ar MQ-1B aprīkojumu. Taktisko vienību MQ-9A veido vairāki UAV, zemes vadības stacija, sakaru aprīkojums, rezerves daļas un tehniskais personāls.
Lidojuma laikā UAV kontrolē autopilots, tā darbību no zemes kontrolē pilots un elektronisko sistēmu operators. Vairumā gadījumu aprīkojums, kas atrodas priekšējā lidlaukā, kur drons atrodas tieši, kontrolē tikai pacelšanos un nosēšanos, un darbības tiek kontrolētas no ASV teritorijas, izmantojot satelīta sakaru kanālus. Šajā gadījumā atbildes laiks uz saņemto komandu ir aptuveni 1,5 s. Galvenais amerikāņu vidējās un smagās klases UAV vadības centrs atrodas Kreikas gaisa spēku bāzē Nevadā. Tieši no šejienes tiek kontrolētas bezpilota lidaparātu darbības visā pasaulē. Šī bezpilota lidaparātu kontroles metode ļauj tiem darboties autonomi ievērojamā attālumā no mājas lidlauka, ārpus zemes radio raidītāju diapazona.
2019. gada martā tika ziņots, ka General Atomics Aeronautical Systems pārbaudīja jaunu Block 50 Ground Control Station (GCS), lai kontrolētu MQ-9A Reaper izlūkošanu un triecienu bezpilota lidaparātiem. Kontrole tika veikta no kontroles kompleksa, kas atrodas Great Butte lidlaukā Kalifornijas štatā.
Operatora stacija 50. blokā GСS faktiski simulē pilotējama lidaparāta kabīni, ar atbilstošu vizualizāciju un visu vadības displeju un informācijas displeja saplūšanu vienā "kabīnē", kas ievērojami palielina operatora izpratni par situāciju. Šī risinājuma galvenā priekšrocība ir iespēja samazināt UAV operatoru skaitu līdz vienai personai. Arī Block 50 GCS stacija ir aprīkota ar jaunu integrētu daudzkanālu drošu sakaru sistēmu Daudzlīmeņu droša / integrēta sakaru sistēma (MLS / ICS), kas ļauj palielināt informācijas apjomu, kas tiek pārraidīts pa drošiem kanāliem no UAV uz eskadras operatīvo centru, pēc tam nosūtot citiem patērētājiem.
Svarīgs faktors ir spēja ātri pārvietot MQ-9A Reaper UAV uz operatīvajiem lidlaukiem visā pasaulē. 2013. gadā tika paziņots, ka Īpašo operāciju pavēlniecība šim nolūkam izmanto militārā transporta lidmašīnu C-17A Globemaster III.
ASV Gaisa spēku MTR sauszemes tehniskajiem dienestiem mazāk nekā 8 stundu laikā jāsagatavo drons, sauszemes vadības komplekss un aprīkojums darbībai attālā lidlaukā un jāielādē tie militārā transporta lidmašīnā. Tās izkraušanai pēc pārvadātāja ierašanās un triecienizlūkošanas MQ-9A sagatavošanai darbībām īpašo spēku interesēs ir atvēlētas ne vairāk kā 8 stundas. S-17A izvēle bija saistīta ar faktu, ka šim militārajam transporta lidaparātam ir pietiekama kravnesība, salīdzinoši liels ātrums, labs diapazons,gaisa uzpildes sistēma un iespēja pacelties un nolaisties no slikti sagatavotām sloksnēm.
Pašlaik Īpašo operāciju pavēlniecībā ir piecas kaujas eskadras, kas bruņotas ar bezpilota lidaparātiem MQ-9A. Otrā īpašo operāciju eskadra, kas norīkota Hurlburtas laukā Floridā, līdz 2009. gadam atradās Nellis AFB Nevadā. Patiesībā tās aprīkojums un personāls lielākoties atrodas lidlaukos ārpus ASV. Agrāk ASV gaisa spēku 2. MTR eskadra bija aprīkota ar MQ-1 Predator UAV, kas oficiāli tika pārtraukta 2018. gada martā. Vēl trīs bezpilota eskadras - 3., 12. un 33. - ir norīkotas uz lielgabalu gaisa spēku bāzi Ņūmeksikā.
Īpašu vietu ASV gaisa spēku MTR ieņem 12. eskadra, kas arī izvietota Canon. Tās speciālisti ir apmācīti kontrolēt bezpilota lidaparātu darbības tieši no uz priekšu bāzētiem lidlaukiem. Tas tiek darīts satelītu sakaru sistēmu atteices gadījumā. 2018. gada decembrī Hurlburtas laukā tika izveidota vēl viena bezpilota eskadra, kas bija bruņota ar MQ-9A.
Speciālo spēku bezpilota eskadronu kaujas darbības netiek reklamētas. Tomēr ir zināms, ka viņu aprīkojums un personāls bija izvietoti Irākā, Afganistānā, Nigērā, Etiopijā. Īpaši liels bezpilota lidaparātu parks ir izvietots Chabelle gaisa spēku bāzē, kas 2013. gadā tika speciāli uzbūvēta amerikāņu bezpilota lidaparātiem Džibutijā.
Šeit bāzētie "Predators" un "Reapers" aktīvi piedalījās cīņās Jemenā. Tajā pašā laikā vismaz divi MQ-9A trāpīja Houthi pretgaisa aizsardzības sistēmās, vēl vairāki bruņoti bezpilota lidaparāti tika zaudēti Irākā un Afganistānā.
ASV gaisa spēku īpašo operāciju pavēlniecības vieglie bezpilota lidaparāti
Papildus MQ-9A izlūkošanas un trieciena UAV ASV gaisa spēku MTR izmanto vairākus vieglu bezpilota lidaparātu modeļus. 2004. gada augustā MQ-27A UAV, sākotnēji pazīstams kā ScanEagle, pirmo reizi tika izmantots Irākā. Šo bezpilota lidaparātu izveidoja uzņēmums Boeing Corporation meitasuzņēmums Insitu, kura pamatā ir civilais aparāts SeaScan, kas paredzēts atklāt zivju krājumus atklātā jūrā.
MQ-27 UAV pacelšanās svars ir 22 kg, un tas ir aprīkots ar 1,5 ZS divtaktu virzuļdzinēju. Maksimālais ātrums ir 148 km / h. Kruīzs - 90 km / h. Griesti - 5900 m. Gaisā pavadītais laiks - 20 stundas. Garums - 1, 55-1, 71 m (atkarībā no modifikācijas). Spārnu platums - 3, 11 m. Kravnesība - 3, 4 kg. Parasti lietderīgā slodze bija stabilizēta optoelektroniska vai IR kamera uz vieglas stabilizētas platformas un integrētas sakaru sistēmas.
MQ-27A tiek palaists, izmantojot pneimatisko palaišanas ierīci SuperWedge. Navigācijai tiek izmantots satelīta aprīkojums NavtechGPS. Zemes vadības stacija spēj kontrolēt UAV un uztvert attēlu līdz 100 km attālumā. 2006. gadā ScanEagle sistēmas, kas sastāvēja no četriem bezpilota lidaparātiem, zemes stacijas, pneimatiskās katapultas, rezerves daļu komplekta un attālā video termināļa, izmaksas bija 3,2 miljoni ASV dolāru.
2008. gada martā Boeing speciālisti kopā ar ImSAR un Insitu pārstāvjiem pārbaudīja ScanEagle ar uz kuģa uzstādīto radaru NanoSAR A. Saskaņā ar ImSAR reklāmas datiem NanoSAR A ir pasaulē mazākais un vieglākais sintētiskās diafragmas atvērums. Tas sver tikai 1,8 kg, un tā tilpums ir 1,6 litri. Šis radars ir paredzēts, lai nodrošinātu augstas kvalitātes reāllaika sauszemes objektu attēlošanu nelabvēlīgos laika apstākļos vai spēcīgu dūmu un putekļu apstākļos.
2014. gada oktobrī sākās UAV MQ-27V darbība. Šim modelim ir jaudīgāks dzinējs un nedaudz pagarināta fizelāža. Galvenais dzinēja jaudas pieauguma iemesls bija jauna borta elektroģeneratora izmantošana. Tas notika, palielinoties borta aprīkojuma enerģijas patēriņam. Lidojuma dati nav mainījušies salīdzinājumā ar MQ-27A, bet lidojuma ilgums ir samazinājies līdz 16 stundām. UAV MQ-27V ir aprīkots ar jaunu universālu novērošanas sistēmu "diena-nakts", uzlabotu navigācijas un sakaru aprīkojumu. Tāpat kļuva iespējams uzstādīt elektroniskās izlūkošanas un elektroniskās kara iekārtas.
2007. gadā RQ-11В Raven UAV sāka dienestu ar īpašo operāciju spēkiem. Sākotnēji tas bija paredzēts Amerikas armijas bataljona līmenim, bet vēlāk to aktīvi izmantoja īpašie spēki. Īpašo operāciju direktorāts pasūtīja 179 kompleksus ar četriem UAV katrā. Viena komplekta izmaksas, kas ietver divas vadības stacijas, četrus bezpilota lidaparātus un rezerves daļu komplektu, ir USD 173 000. Kopš 2004. gada tiek montēti aptuveni 1900 RQ-11 planieri.
Šo 1,9 kg smago bezpilota lidaparātu dzen stumjošs divu asmeņu dzenskrūve, kas darbina Aveox 27/26/7-AV elektromotoru. Spārnu platums ir 1,5 m. Maksimālais lidojuma ātrums ir aptuveni 90 km / h. Kruīzs - 30 km / h. Uzturēšanās ilgums gaisā - līdz 1,5 stundām.
Vadības stacija un UAV RQ-11 tiek uzglabāti aizsargātos konteineros un tiek transportēti pa autoceļiem. Dronu un konteineru ar aprīkojumu nelielā attālumā nes divi karavīri.
Raven var lidot neatkarīgi, izmantojot GPS navigāciju, vai manuāli no zemes vadības stacijas. Viena operatora nospiesta poga dronu atgriež sākuma punktā. Standarta mērķa slodze sastāv no krāsainas dienas televīzijas kameras vai nakts infrasarkanās kameras.
ASV bruņotie spēki un to sabiedrotie ir ļoti aktīvi izmantojuši modifikāciju RQ-11A un RQ-11B bezpilota lidaparātus Afganistānā, Irākā un Jemenā. Tāpat šī modeļa bezpilota lidaparāti bija redzami kara zonā Ukrainas austrumos. Lietotāji atzīmēja labus šīs klases ierīces datus, vienkāršību un ērtu lietošanu. Tomēr Ukrainas armija atzīmēja kontroles un datu pārraides kanāla neaizsargātību pret mūsdienu elektronisko karu. Šajā sakarā Amerikas Savienotajās Valstīs 2015. gadā tika pieņemta RQ-11B DDL (Digital Data Link) modifikācija ar Harris SSDL trokšņa neaizsargātu digitālo sakaru iekārtu.
Pirms tam ražotājs AeroVironment sāka piegādāt RQ-11B Raven Rigged 3d modeli ar Raven Gimbal rotējošo kombinēto kameru, kurai ir dienas un nakts kanāli.
Tāpat tiek strādāts, lai izveidotu modifikāciju, kas varētu ilgāk uzturēties gaisā. 2012. gada novembrī Ohaio štata Wright-Patterson AFB Gaisa spēku pētniecības laboratorijas speciālisti pārbaudīja Solar Raven aparātu. Sērijas RQ-11B spārni tika ielīmēti ar elastīgiem saules paneļiem un tika mainīta barošanas shēma. Šī iemesla dēļ dienas laikā lidojuma ilgums ir ievērojami palielinājies.
Mazākais bezpilota lidaparāts, ko ASV īpašie spēki pastāvīgi izmanto Afganistānā un Tuvajos Austrumos, ir Wasp III. Šī ierīce tika izveidota pēc ASV gaisa spēku īpašo operāciju pavēles, ko izveidoja AeroVironment un Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūra (DARPA), un AFSOC to pieņēma 2008. gadā. Viena drona un vadības stacijas izmaksas tajā laikā bija 50 tūkstoši ASV dolāru.
Wasp III UAV ar elektromotoru spārnu platums ir 73,5 cm, garums 38 cm, svars 454 g, un tas nes uz priekšu un uz sāniem vērstas optoelektroniskās krāsu kameras ar digitālo attēla stabilizāciju. Darbības diapazons - līdz 5 km no zemes kontroles punkta. Spārnā iebūvētais litija jonu akumulators nodrošina gaisā pavadītu laiku līdz 45 minūtēm. Maksimālais lidojuma ātrums ir 65 km / h. Lidojuma augstums - līdz 300 m.
Lai kontrolētu Wasp III, var izmantot aprīkojuma komplektu no RAV-11B UAV. Ir arī viegls vadības panelis, kas kopā ar zemes staciju tiek nēsāts vienā mugursomā. Bezpilota lidaparāti Osa-3 bija paredzēti, lai pielāgotu artilērijas un mīnmetēju ugunsgrēku, veiktu izlūkošanu ienaidnieka tuvākajā aizmugurē, apsekotu apkārtni, lai konstatētu iespējamos slazdus un identificētu maskētos šaušanas punktus. Tomēr maza izmēra bezpilota lidaparātu izmantošanas metodika ASV gaisa spēku ILC un MTR ir atšķirīga. Jūras kājnieki vada Wasp III rotas un bataljona līmenī, un īpašo spēku vienības to var izmantot komandās, kuru skaits nepārsniedz 10 cilvēkus.
2012. gada maijā AeroVironment ieviesa uzlabotu Wasp AE modifikāciju. Šīs ierīces masa ir 1, 3 kg, un tā var uzturēties gaisā līdz 1 stundai. Wasp AE UAV ir aprīkota ar rotējošu kombinēto kameru ar dienas un nakts režīmiem.
Pašlaik Wasp AE un Wasp III dronus paralēli izmanto īpašo operāciju spēki un Jūras korpuss. Pamatojoties uz karadarbības pieredzi Irākā un Afganistānā, tika secināts, ka vienību komandieru rīcībā esošo vieglo UAV izmantošana, kuru karavīri nonāk tiešā uguns kontaktā ar ienaidnieku, var krasi samazināt darbaspēka un aprīkojuma zudumus, kā arī palielināt artilērijas javas triecienu efektivitāti.
