Globālais karš pret "starptautisko terorismu", kas sākās 21. gadsimtā, ir ļoti veicinājis interesi par vieglām "pret nemierniekiem" vērstām uzbrukuma lidmašīnām. Daudzās valstīs ir sākts darbs pie jaunu apmācības, vieglā transporta un lauksaimniecības lidmašīnu jaunu un pielāgošanās trieciena mērķiem.
Viena no interesantākajām mašīnām šim nolūkam bija Dienvidāfrikas vieglo izlūkošanas un triecienkaujas lidmašīna, kas pašlaik tiek pārbaudīta - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft).
Izlūkošanas un uzbrukuma kaujas lidmašīna AHRLAC
Šo divvietīgo lidmašīnu, kuras garums ir 10,5 m un spārnu platums ir 12 m, darbina Pratt-Whitney Canada PT6A-66 turbopropelleru dzinējs ar 950 ZS jaudu. Šīs vysokoplane īpatnība ir dakšveida aste un stūmējs propelleris, kas atrodas fizelāžas aizmugurē.
Ar pacelšanās svaru aptuveni 4000 kg, plānotajam kaujas slodzes svaram, kas novietots uz sešiem cietajiem punktiem, jābūt lielākam par 800 kg. 20 mm lielgabalu izmanto kā iebūvētu bruņojumu. Lidmašīnas fizelāžas apakšējā daļa ir veidota kā "konformāls konteiners", lai pielāgotu dažādu iekārtu ātras maiņas iespējas.
Ar pilnu kaujas slodzi lidmašīnas pacelšanās attālumam jābūt 550 m. Maksimālais lidmašīnas ātrums būs aptuveni 500 km / h, griesti-9500 m, bet lidojuma diapazons būs 2100 km ar pilna iekšējā degvielas padeve (iespējams izmantot arī divas piekarināmās tvertnes). Patrulēšanas ilgumam gaisā jābūt līdz 7, 5 - 10 stundām.
AHRLAC ir aparāts ar arvien populārāku jēdzienu "apkalpots bezpilota lidaparāts", un tas ir paredzēts, lai atrisinātu plašu izlūkošanas, novērošanas, patrulēšanas un triecienu pret zemes mērķiem pretuzbrukumu gadījumā risinājumu. Šī koncepcija ietver viegla trieciena lidmašīnas izveidi, kuras izmaksas ir salīdzināmas ar vidējās klases bezpilota lidaparātu ekspluatācijas izmaksām. Tajā pašā laikā patrulēšanas laikam gaisā un izlūkošanas, novērošanas un datu pārraides aprīkojuma iespējām vajadzētu būt piemērotam vai pat labākam nekā bezpilota lidaparātiem.
Nesen radītajām pretgaisa lidmašīnām raksturīga iezīme ir navigācijas, meklēšanas un izlūkošanas un sakaru aprīkojuma uzstādīšana, kas ļauj tām darboties jebkurā diennakts laikā, kā arī reāllaikā pārraidīt no kamerām saņemto video attēlu. Attiecībā uz iznīcināšanas līdzekļiem uzsvars tika likts uz augstas precizitātes munīciju.
Alliant Techsystems radītais vieglais pretuzbrukumu lidaparāts Cessna AC-208 Combat Caravan pilnībā atbilst šīm īpašībām. Lidmašīna tika izstrādāta saskaņā ar līgumu ar ASV valdību Irākas gaisa spēku pārbruņošanai. Tā pamatā ir universāla viena dzinēja turbopropelleru lidmašīna Cessna 208 Grand Caravan.
Cessna AC-208 Combat Caravan
Šī gaisa kuģa avionika ļauj veikt konkrētas optoelektroniskas gaisa izlūkošanas uzdevumus un izmantot augstas precizitātes lidaparātu ieročus. Tajā ietilpst: maza izmēra digitālā skaitļošanas ierīce, optoelektroniskā sistēma (krāsu agrīnās brīdināšanas kamera, infrasarkanā kamera, lāzera tālmērs un lāzera apzīmējums), 18 collu taktiskās situācijas indikators, krāsaini LCD displeji, datu pārraides līnijas aprīkojums uz zemes komandpunktiem, VHF radiostacija utt.
Lidmašīnu ar pacelšanās svaru 3629 kg darbina ekonomiskais Pratt-Whitney Canada PT6A-114A turbopropelleru dzinējs ar jaudu 675 ZS. Patrulēšanas laiks gaisā ir aptuveni 4,5 stundas. Maksimālais ātrums ir aptuveni 350 km / h. Iespējama ekspluatācija no neasfaltētiem skrejceļiem, kuru garums ir vismaz 600 metri.
Šī lidmašīna, kas tiek ekspluatēta kopš 2009. gada, īsteno gaisa komandvadības un izlūkošanas posteņa koncepciju ar iespēju nepieciešamības gadījumā veikt precīzus triecienus ar precīziem ieročiem.
Kā ieroči tiek izmantotas divas AGM-114M / K Hellfire gaisa-zemes raķetes. Kabīne ir aprīkota ar ballistiskiem paneļiem, lai pasargātu apkalpi no kājnieku ieročiem. Irākas amatpersonas paziņoja, ka ieroči ir nepieciešami, lai izvairītos no papildu bojājumiem, kas radušies gaisa uzlidojumos pret nemierniekiem.
2009. gadā Parīzes gaisa izstādē tika prezentēts vieglā uzbrukuma lidmašīna AT-802U. Lidmašīna tika izveidota, pamatojoties uz amerikāņu divvietīgo lauksaimniecības lidmašīnu AT-802 Air Tractor, kas ražota kopš 1993. gada. Ar pacelšanās svaru 7257 kg lidmašīna sasniedz ātrumu līdz 370 km / h. Pratt-Whitney Canada PT6A-67F 1600 ZS dzinējs Degvielas sistēmas kopējā jauda ļauj patrulēt vairāk nekā 10 stundas.
AT-802U
Tas atšķiras no AT-802U pamatversijas ar bruņoto dzinēju un kabīni, noslēgtu degvielas tvertni un pastiprinātu fizelāžu un spārnu struktūru. Ieroču un speciālā aprīkojuma kompleksu AT-802U izstrādāja un uzstādīja uzņēmuma IOMAX (Mooresville, Ziemeļkarolīna) speciālisti.
Zem spārna atrodas seši cietie punkti ieroču novietošanai. Ir iespējams apturēt NAR blokus un bumbas, kuru svars nepārsniedz 226 kg. Konteineri ar trīs stobru GAU-19 / A "Gatling" ložmetējiem ar 12, 7 mm kalibru tiek izmantoti kā ložmetēju bruņojums. Kopējais ieroču svars var sasniegt 4000 kg.
Lai izmantotu gaiss-zeme raķetes ar lāzera vadību, piemēram, AGM-114M Hellfire II un DAGR (tiešā uzbrukuma vadāmā raķete), lidmašīna ir aprīkota ar Lockheed optoelektronisko novērošanas sistēmu AN / AAQ 33 "Sniper-XR". -Martina uzņēmums, kas darbojas redzamās un IR joslās. Sistēma ļaus apkalpei meklēt, atklāt, atpazīt un automātiski izsekot zemes (virszemes) mērķus 15-20 km diapazonā jebkuros laika apstākļos un diennakts laikā, to lāzera apgaismojumu un vadāmo lidmašīnu ieroču vadību.
Lidmašīna ir aprīkota ar drošu sakaru līniju, kas ļauj pārraidīt attēlus reālā laikā. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar raķešu palaišanas brīdinājuma sistēmu ar automātisku "siltuma uztvērēju" izmešanu un elektroniskiem pretpasākumiem AAR-47 / ALE-47.
Lidmašīna Air Tractor AT-802U veiksmīgi pabeidza lauka izmēģinājumus Kolumbijā pret vietējiem kreisajiem nemierniekiem un kokaīna narkotiku kungiem. Saskaņā ar 2009. gada līgumu AAE tika nogādātas 24 lidmašīnas un vēl seši Air Tractor AT-802U novērošanas lidmašīnu versijā tiks piegādāti Jordānijai. Interesi par šo transportlīdzekli izrāda arī Afganistānas, Irākas un Jemenas valdības.
Amerikāņu kompānija IOMAX, kas iepriekš izstrādāja bruņojuma sistēmu gaisa izlūkošanas un triecienlidmašīnām Air-Tractor AT-802U, tagad strādā pie līdzīga izlūkošanas un trieciena transportlīdzekļa izveides, pamatojoties uz konkurējošā lauksaimniecības lidmašīnu ražotāja Thrush Aircraft lidmašīnu Thrush 710. no Albānijas (Gruzija). … Kaujas lidmašīna, kuras pamatā ir strazds 710, ar nozīmi Erceņģelis (3. bloks) robežapsardzes lidaparāts (BPA), ko kopš 2012. gada novembra ekspluatē IOMAX.
Erceņģelis BPA
Air Tractor AT-802 un Thrush 710 ir praktiski vienas un tās pašas lidmašīnas varianti, ko 1950. gados projektēja Leland Snow, un abu lidmašīnu izskats un īpašības ir ļoti līdzīgas. Thrush 710 lidmašīnai ir nedaudz lielāks (35 km / h) ātrums augstumā, un tā dod nedaudz labāku ieroča svara un degvielas ietilpības attiecību. Erceņģeļa, kura pacelšanās svars ir 6715 kg, kreisēšanas ātrums ir 324 km / h 2500 km diapazonā.
Lidmašīna var pārvadāt sešus apakšējos apakšējos cietos punktus līdz 12 raķetēm AGM-114 Hellfire, līdz 16 70 mm raķetēm Cirit ar lāzera vadības sistēmu, līdz sešām Paveway II / III / IV vai JDAM UAB.
Erceņģelis BPA ir aprīkots ar konteineru ar FLIR Systems ražotu elektrooptisko tornīti, elektronisko izlūkošanas sistēmu un sintētiskās diafragmas radaru. Divvietīgā tandēma kabīne ir aprīkota ar trim 6 collu krāsu daudzfunkcionāliem displejiem pie pilota priekšējā kabīnē un vienu 6 collu un vienu 12 collu (novērošanas un mērķauditorijas atlases sistēmu) indikatoriem pie vadītāja aizmugurējā kabīnē. Kabīnei ir divas vadības ierīces.
Atšķirībā no lidmašīnas AT-802U, kas vairāk paredzēta tuvam gaisa atbalstam un nemierniekiem, izmantojot ieročus bez vadiem, Erceņģelis ir veidots kā platforma izlūkošanai, uzraudzībai un augstas precizitātes munīcijas izmantošanai augstumā no 3000 līdz 6000 metriem, un diapazonā no 3 līdz 10 km no mērķa. Lidmašīnas radītāji uzskata, ka zema ātruma lidmašīnu, piemēram, gaisa traktora, izdzīvošanas varbūtība tipiskos uzdevumos, kas saistīti ar tuvu gaisa atbalstu, izmantojot "tuvcīņas ieročus" mūsdienu MANPADS un pretgaisa sistēmu klātbūtnē, ko vada radari, ir ļoti zems. Tāpēc, atsitoties pret erceņģeļa mērķiem, uzsvars tiek likts uz vadītas augstas precizitātes munīcijas “attālinātu” izmantošanu ārpus efektīvās pretgaisa aizsardzības zonas.
Erceņģeļa 3. bloka robežapsardzes lidmašīnas vieglās turbopropelleru patruļlidmašīnas pašlaik piedalās Filipīnu valdības izsludinātajā konkursā, lai aizstātu novecojušās pretgaisa lidmašīnas Rockwell OV-10 Bronco. Filipīnas plāno iegādāties sešas tuvu gaisa atbalsta lidmašīnas par kopējo summu 114 miljoni ASV dolāru. Erceņģeļa konkurenti ir Brazīlijas uzbrukuma lidmašīna Super Tucano, amerikāņu Beechcraft AT-6 Texan II un Šveices Pilatus PC-21.
Erceņģelis uz ārējām zirglietām var nēsāt vairāk ieroču nekā jebkurš konkurents. Automašīnas izmaksas ir aptuveni 8 miljoni ASV dolāru, kas ir ievērojami mazāk nekā Super Tucano (12-13 miljoni ASV dolāru).
Vieglajai turboreaktīvajai kaujas lidmašīnai "Scorpion", kas pašlaik tiek testēta ASV, ir izteikta "pret-partizānu" orientācija.
Vieglā turboreaktīvā kaujas lidmašīna "Scorpion"
Pēc Textron AirLand izstrādātāja teiktā, jaunā lidmašīna paredzēta izmantošanai vietējos konfliktos, robežu aizsardzībā, jūras patrulēšanas jomā, cīņā pret narkotikām.
Skorpionam ir konfigurējams salona nodalījums, ko var izmantot ieroču, sensoru vai papildu degvielas glabāšanai. Nodalījuma tilpums ir paredzēts 1362 kg smagai kravai. Lidmašīnā ir sešas apakšējās apakšējās vienības ieroču vai degvielas tvertņu apturēšanai ar kopējo svaru aptuveni 3000 kg. Lidmašīnas maksimālais pacelšanās svars būs 9600 kg, diapazons ir 4440 km. Lidmašīnas spēkstacija sastāv no diviem Honeywell TFE731 turboventilatoru dzinējiem, kuru kopējā vilce ir aptuveni 835,6 kN.
Ja tiek atrasts pircējs, lidmašīna var sākt sērijveida ražošanu jau 2015. gadā.
"Pret nemierniekiem" var pilnībā iekļaut AC-130 "šautenes", kas tiek izmantotas ASV, bruņotas ar 25 mm, 40 mm un 105 mm lielgabaliem.
AS-130
Vēl viena bruņota lidmašīna, kuras pamatā bija C-130 Hercules, bija speciālo operāciju atbalsta lidmašīna MC-130W Combat Spear.
MC-130W kaujas šķēps
Četras eskadras, kas bruņotas ar MS-130, tiek izmantotas dziļiem reidiem ienaidnieka teritorijas dziļumos, lai nogādātu vai saņemtu cilvēkus un kravas īpašo operāciju laikā.
Atkarībā no veicamā uzdevuma to var aprīkot ar 30 mm lielgabalu Bushmaster un raķetēm Hellfire.
Pēdējā laikā vērojama tendence radīt "pret nemierniekiem" balstītus transportlīdzekļus, kuru pamatā ir vidējs, viegls militārais transports un daudzfunkcionāli lidaparāti, uzstādot uz tiem ātri uzstādītus moduļus ar artilērijas ieročiem, balstiekārtas komplektus augstas precizitātes vieglajai munīcijai un atbilstošu izlūkošanas un vadības aprīkojumu..
Spilgts intereses piemērs par šādām mašīnām ir MC-27J, kas parādīts Farnboro gaisa izstādē. Tā pamatā ir militārā transporta lidmašīna C-27J Spartan.
MC-27J
Šīs bruņotās lidmašīnas "galvenais kalibrs" ir 30 mm automātiskais lielgabals ATK GAU-23, kas ir modifikācija lielgabala Mk 44 Bushmaster.
Artilērijas sistēma ir uzstādīta lidmašīnas kravas nodalījumā. Uguns tiek novadīts no kravas durvīm ostas pusē.
"Militārā pārskata" lappusēs vairākkārt tika pausts viedoklis par apkalpoto "anti-partizānu" aviācijas bezjēdzību un it kā neizbēgamo nenovēršamo vieglo uzbrukuma lidaparātu un "šaujamieroču" aizstāšanu ar bezpilota lidaparātiem un ātrākas un labāk aizsargātas uzbrukuma lidmašīnas. Praksē tomēr ir otrādi.
Tātad Amerikas Savienotajās Valstīs drīzumā paredzēts norakstīt pēdējo atlikušo ekspluatācijā ar "klasisko" uzbrukuma lidmašīnu A-10 "Thunderbolt-2". Likme uz bruņotajiem "vidējās klases" bezpilota lidaparātiem, piemēram, MQ-1 Predator un MQ-9 Reaper, nav sevi pilnībā attaisnojusi.
Beznosacījumu UAV priekšrocības ir zemākas ekspluatācijas izmaksas un pilota nāves vai notveršanas riska neesamība šaušanas gadījumā. Tajā pašā laikā bezpilota lidaparātu zaudējumi karadarbības zonās izrādījās ļoti ievērojami. Saskaņā ar ASV armijas datiem 2010. gadā ir zaudēti vairāk nekā 70 MQ-1 / RQ-1 Predators. Tajā pašā 2010. gadā katrs Predator ASV Aizsardzības departamentam izmaksāja 4,03 miljonus ASV dolāru, tas ir, salīdzinoši zemās darbības izmaksās ietaupītās finanses lielākoties tika izmantotas, lai iegādātos jaunus UAV, lai aizstātu zaudētos.
Strike drones, kas spēj patrulēt ilgu laiku, izrādījās ļoti veiksmīgs instruments al-Qaeda līderu likvidēšanai, taču nelielā munīcijas slodze uz kuģa (divi AGM-114 Hellfire) neļauj iznīcināt vairākus mērķus vai kavēt ienaidnieka darbības. Turklāt šīs raķetes nepietiekamas kaujas galviņas masas dēļ ir neefektīvas pret alām un spēcīgām kapitāla struktūrām. Amerikas UAV sakaru un datu pārraides līnijas izrādījās neaizsargātas pret apraides informācijas traucējumiem un pārtveršanu. Uzbrukuma bezpilota lidaparātu nespēja, ja nepieciešams, veikt asus pretgaisa manevrus un maksimālais konstrukcijas vieglums padara tos ļoti neaizsargātus pat nelielu bojājumu gadījumā.
Svarīgs faktors ir vieglo uzbrukuma lidaparātu augstā kravnesība salīdzinājumā ar UAV, saskaņā ar šo rādītāju tos pārspēj tikai stratēģiskā bezpilota izlūkošanas lidmašīna RQ-4 "Global Hawk". Runājot par gaisa kuģa korpusa resursiem un izturību, izmantošanas elastību un izturību pret kaujas bojājumiem, pilotējamie lidaparāti joprojām ir ievērojami pārāki par bezpilota lidaparātiem.
Mūsdienu bezpilota lidaparāti, to borta aprīkojums, komandpunkti un programmatūra tiek uzskatīti par "kritiskām tehnoloģijām", ar kurām ASV ārkārtīgi nevēlas dalīties. Tāpēc amerikāņiem ir vieglāk apgādāt savus sabiedrotos "pretterorisma karā" ar vieglām "pret-partizānu" uzbrukuma lidmašīnām, no kurām iespējams izmantot plašāku aviācijas ieroču spektru nekā UAV.
