Kaujas kuģus vieno vienota arhitektūra. Augsts brīvsāns, virs kura pacēlās kastes virsbūve, kas pārklāja augšējo klāju no vienas puses uz otru. Šādu prieku cena ir tūkstošiem tonnu korpusa konstrukciju, un ārkārtējais “maksimālais svars” un lielais vēja daudzums prasa kompensāciju papildu simtiem tonnu balasta veidā.
Neskatoties uz mehānismu un ieroču masas samazināšanos visā pasaulē, kuģi cieš no hroniskas "aptaukošanās". Kravas vienību analīze liecina par neizskaidrojamu autoparka degradāciju.
Pirms 80 gadiem kreiseris "Maxim Gorky" bija bruņots ar 15% no standarta tilpuma (1236 tonnas).
Mūsdienu ASV kara flotes iznīcinātājiem ir tikai 6%. Absolūtā izteiksmē tas ir ~ 450 tonnas (raķešu palaišanas iekārtas ar munīciju, artilērija, aviācija).
Vēl 18% no Gorkijas standarta pārvietojuma ir bruņu aizsardzība.
Iznīcinātājam Ārlijam Bērkam vispār nav nopietnu bruņu. Ir vietējā Kevlara aizsardzība (baumas par 130 tonnām) un piecas viena collas biezas tērauda starpsienas. Mazāk par 4% no standarta pārvietojuma.
Otrā pasaules kara artilērijas kuģis: 15 +18 = 33% (trešdaļa no pārvietojuma ir bruņas un ieroči!)
Mūsdienu iznīcinātājs: 6 + 4 = 10%.
Kur, starp citu, ir atlikušie 23% - ceturtā daļa no iznīcinātāja standarta pārvietojuma?
Tipiska atbilde: tērēts radariem un datoriem. Šī atbilde nav laba. Tas ir neprāts un absurds. Pat visa virsbūve, kas izgatavota no datoriem, būtu bijusi mazāka par 180 mm lielgabala lielkalibra stobru.
Otrkārt, ja mēs jau esam uzņēmušies, ļaujiet cienījamajiem radaru speciālistiem aprēķināt analogo datoru, stabilizēto novērošanas ierīču un vadības torņa masu ar 8 metru pamatni. Un arī daudz aprēķināto ugunsdrošības ierīču galvenajam kalibram "Molniya-ATs" un "Horizon-2" (pretgaisa uguns). Raidīšanas un uztveršanas iekārtas, kas uzstādītas radio telpā uz tā laikmeta radio caurulēm. Un, visbeidzot, tie ņems vērā četru Lielbritānijā ražotu radaru staciju masu (291. tips, 284. tips, 285. tips, 282. tips).
Un varbūt, ar lielu veiksmi, šīs iekārtas masa būs vismaz ne lielāka kā Aegis radariem.
Turpināsim salīdzināšanu?
Apkalpe - 380 cilvēki. pret 900.
Elektrostacijas jauda - 100 tūkstoši pret 130 tūkstošiem ZS. par labu 30. gadu laikmeta kreiserim.
Pilns ātrums - 32, nevis 36 mezgli.
Pilns tilpums ir vienāds (apmēram 10 000 tonnas).
Es tagad nesalīdzinu viņu kaujas spējas. Es neuzskatu jautājumu par 36 mezglu ātruma nepieciešamību vai iznīcinātāja modernizāciju ar trīssimt spārnotām raķetēm (lai tā gaisa raķetes pēc masas būtu līdzvērtīgas artilērijas kreiseru torņiem).
Nē!
Jautājums ir tāds, ka tas viss bija. Un tad šī slodze pazuda. Kam tad tika iztērēta piešķirtā rezerve? Atbilde tika sniegta pirmajās rindās: lielākā daļa šīs rezerves tika iztērēta, lai pagarinātu prognozi gandrīz visā korpusa garumā. Un daļēji uz milzu virsbūves. Tas ir acīmredzams. Pretējā gadījumā no kurienes varētu rasties šādi elementi, saglabājot sākotnējo pārvietojumu?
Bet šī atbilde nesniedz priekšstatu par paradoksa iemesliem. Ir interesanti saprast loģiku, pēc kuras karakuģiem tika izvēlēts šis konkrētais izskats.
Augstā puse nodrošina mazāk šļakatām un uzlabo darba apstākļus augšējā stāvā. Bet vai šis parametrs tiešām ir vajadzīgs?
Otrā pasaules kara kreiseriem bija 1, 5–2 reizes mazāka puse, bet kam ir drosme viņus vainot par zemo kaujas efektivitāti?
Mūsdienu kuģu augšējā stāvā nav kaujas posteņu. Ieročus kontrolē no nodalījumiem korpusa iekšpusē. Tie, kas šaubās par iespēju šaut no UVP, kas izšļakstīts ar ūdeni, vienkārši nesaprot, par kādu spēku viņi runā. Tiklīdz atveras hermētiskais vāks, ielejiet tajā mucu ar ūdeni. Ja vēlaties - pat trīs. Atbildot uz to, izlidos 10 metru uguns stabs, kurā iztvaikos gan muca, gan ūdens.
Kāpēc kuģim nepieciešama augsta puse? Lai palielinātu ķermeņa siluetu un palielinātu redzamību?
Tagad pāriesim pie pievienojumprogrammas. Kāpēc mūsdienu iznīcinātājam nepieciešama virsbūve?
Stūrmaņiem patīk vērot okeāna saulrietu no 9 stāvu ēkas. Bet kāpēc tas ir karakuģis? 60 collu LCD monitoru un HDTV kameru ar termisko spēju laikmetā?
Tagad, uzmanība, galvenais jautājums: kuru no virsbūvē uzstādītajām iekārtām nevar novietot uz trešā klāja korpusa iekšpusē?
Radara uzstādīšanas augstums. Jo augstāk radars ir uzstādīts, jo tālāk paplašinās radio horizonts, jo ātrāk tiks atklāti mērķi. Bet kāds sakars tam ir virsbūvei?
Agrāk uz kuģiem tika uzstādīti masti ar antenām. Jaunām pašmāju fregatēm un jaunu iznīcinātāju projektiem nav klasisku mastu. Tā vietā tiek izmantotas tornim līdzīgas konstrukcijas, kas vienmērīgi izaug no virsbūves.
Amerikāņu iznīcinātāji saglabāja mastu, taču kaut kas bija nemanāms, tāpēc jeņķi centās nodrošināt maksimālu radara uzstādīšanas augstumu. Arlija Bērka priekšgals (viņa ir vienīgā) tiek izmantots sakaru antenu un navigācijas palīglīdzekļu novietošanai. Kā dekoratīvs karoga masts.
Galvenais kaujas radars "Aegis" atrodas tieši uz virsbūves sienām. Ērti. Lai gan virsbūve nav masts. Ar tik mazu antenas balstiekārtas augstumu radars ir akls un neredz zemu lidojošus mērķus.
Līdz ar to jautājums. Ja tā ir taisnība, tad kam domāta augstā virsbūve? Vai nav vieglāk uzstādīt radaru atsevišķā tornī? Arī to, kā horizonta izsekošanas radars ir uzstādīts britu iznīcinātājam "Type 45". Vai, kā uz testa stenda - iznīcinātājs "Foster", kas pārbaudīja radaru "Zamvolt".
Pārējā virsbūve ir jānojauc.
Tas tikai pasliktina kuģošanas spēju un palielina kuģa redzamību. Uzņemot tūkstošiem tonnu lietderīgās kravas.
Ja dizaina speciālisti (noteikti būs daži) nepiekrīt manam viedoklim, tad es lūdzu detalizētu skaidrojumu. Kāpēc mūsdienu kuģis nevar iztikt bez debesskrāpja izmēra virsbūves.
Mēģinājumi izskaidrot ar frāzi “speciālisti zina labāk” netiek ņemti vērā. Speciālisti - tie ir. Divus tūkstošus gadu pēc Aristoteļa atkārtojās, ka kritiena ātrums ir proporcionāls objekta masai. Lai gan, lai saprastu kļūdu, viņiem pietika ar pāris akmeņu nobīdīšanu no klints. Sasodīts, divi tūkstoši gadu!
Kas attiecas uz kuģiem …
Kāds pierādīs, ka korpusa iekšpusē nav pietiekami daudz skaļuma. Galu galā mūsdienu raķešu īpatnējais blīvums ir mazāks nekā kreiseru artilērijas ieročiem. Vairāku tonnu lielgabali un spēcīgs skrūvju klanis pret pustukšām palaišanas šūnām. Cieta tērauda masa ar 2% piepildījuma koeficientu pret spārnotām raķetēm, kas izgatavotas no alumīnija un plastmasas.
Īpašās vērtības ir ļoti nevienlīdzīgas, un blīvuma sadalījums ir pārāk nevienmērīgs.
Īpatnējā svara salīdzināšanai joprojām varētu būt kāda jēga, ja raķetes pēc masas būtu līdzvērtīgas Otrā pasaules kara kuģu artilērijas ieročiem.
Un ieroču izkārtojums un izvietojums būtu LĪDZĪGS.
Bet neviens no iepriekš minētajiem kritērijiem nav izpildīts. Kā jau redzējām, mūsdienu iznīcinātāja ieroči sver 2-3 reizes mazāk (450 pret 1246 tonnām).
Izkārtojuma atšķirības var būt leģendas. Sākumā kreisētāja masveida torņi atradās ārpus korpusa, virs augšējā klāja. Viņi neaizņēma apjomus ēkas iekšienē (par pagrabu būs atsevišķa saruna). Kā jūs varat salīdzināt šādas konstrukcijas ar mūsdienu kuģu zemā klāja UVP?
Vienīgais, ko šajā posmā var ņemt vērā, ir mucas slaucīšanas rādiuss. Salīdzinot to ar palaišanas šūnu vāku izmēriem.
64 šūnu palaidēja platība ir 55 kv. m.
Slaucīšanas zona gar stumbriem pie kreisētāja torņa “M. Gorkijs”bija 300 kv. metri!
Šo kuģu dizaineriem bija reālas problēmas. Nav iespējams kaut ko novietot pie torņa. Mirusī zona. Papildu bruņojums - tikai par korpusa pagarināšanu par desmitiem metru. Vai mērķēšanas leņķu ierobežošana.
Tornis ir tikai aisberga redzamā daļa. Zem tā atrodas tornīšu nodalījums ar piedziņām, pagrabs un lifts munīcijas piegādei.
Saskaņā ar datiem no iesniegtās diagrammas, trīs ieroču torņa MK-3-180 torņa nodalījuma tilpums bija ~ 250 kubikmetri. m (caurule ar sešu metru diametru, kas stiepjas 9 metru dziļumā korpusā).
Trīs galvenā kalibra torņi - 750 cm3 metri.
Garākās modifikācijas (Strike) palaidēja MK.41 izmēri ir 6, 3x8, 7x7, 7 m. Vieglas kopnes tilpums ir 420 kubikmetri. metri. Iznīcinātāja bruņojumā ietilpst divi UVP, no kuriem viens ir uz pusi mazāks (32 šūnas).
Kopā:
Raķešu munīcijas tilpums ir aptuveni 650 m3.
Vecā kreisētāja trīs tornīšu nodalījumu tilpums ir 750 m3.
Vai joprojām ir cilvēki, kuri vēlētos iebilst, ka mūsdienu raķetēm ir nepieciešams vairāk vietas korpusa iekšpusē?
Ziņkārības labad man lūdza salīdzināt apjomus, kas doti ieroču izvietošanai uz līdzīga izmēra kuģiem. Šis smagais kodolreiseris, projekts 1144 un kaujas kreiseris "Aļaska".
Orlana galvenais bruņojums ir 12 zem klāja bungu tipa nesējraķetes pretgaisa raķetēm un 20 nesējraķetes pretkuģu raķetēm P-700 Granit.
"Aļaskas" galvenais kalibrs ir trīs trīs lielgabalu torņi ar 305 mm lielgabaliem.
Visi pārējie ieroči (pretgaisa ieroči un "dunči", hidroplāni un helikopteri) tiek savstarpēji samazināti. Šajā jautājumā priekšroka tiks dota kuģu galvenajam bruņojumam.
Pamatojoties uz iesniegtajām shēmām, tika secināts, ka 96 kompleksa S -300 raķetes aizņem tilpumu, kas ir aptuveni vienāds ar 2800 m3, un tikpat daudz - granītu palaišanas iekārtas.
Visu trīs "Aļaskas" apakštorņa zaru tilpums ir 3600 m3.
5600 pret 3600. Raķešu kreiseris ir vadībā, tā ieroči aizņem vairāk vietas. Bet ar pāris atrunām.
"Orlans" ir slikts piemērs pašreizējās situācijas aprakstam. Galvenais "Kirovs" tika palaists pirms 40 gadiem. Projekta vecums pusgadsimtu pārsniedzis 1144. TARKR tika izstrādāts laikā, kad radioelektronika aizņēma pilnīgi atšķirīgus apjomus, tehnoloģijas nebija tik perfektas, un raķetes bija lielākas.
Sakarā ar absurdo prasību samazināt caurumu skaitu klājā, dizaineriem bija jāizveido rotējoši (!) Palaidēji, kas “salīdzinājumā ar šūnu UVP Mk 41, kas vēlāk parādījās ASV, izrādījās 2–2,5 reizes smagāks ar tādu pašu ietilpību, un to tilpums - 1,5 reizes lielāks”.
Šeit ir jūsu atbilde: ja mēs apspriežam izredzes, nav jēgas koncentrēties uz Orlanu. Mūsdienu ieroči ir kompaktāki un aizņem daudz mazāk apjoma.
Pati atšķirība - 2 tūkstoši "kubu" milzu kuģa mērogā ir niecīga. Pēc vis konservatīvākajiem aprēķiniem, Orlana korpusa tilpums pārsniedz 100 tūkstošus kubikmetru!
Runājot par kaujas posteņu aprīkojumu, saruna būs īsa. Mēs zinām, ka vissarežģītākā S-300 kompleksa aprīkojums ir uzstādīts uz mobilās šasijas.
Mēs zinām, ka vadības panelis lidojumu misiju iekraušanai atrodas vienā konteinerā ar palaišanas iekārtu ar “Caliber” (“Club” komplekss). Tie paši "kalibri" tiek palaisti no sīkiem RTO un korvetēm, uz kurām nav "milzu zāļu ar skaitļošanas iekārtām".
Ka, ņemot vērā pašreizējo sistēmu un mehānismu uzticamības līmeni, kā arī to, ka nav nepieciešams remonts atklātā jūrā (apkope tikai bāzē, moduļu remonts), ir iespēja samazināt apkalpi visā pasaulē. Atsauces piemērs ir Zamvolt, kura vadīšanai nepieciešami tikai 140 cilvēki. Salīdzinājumam-Otrā pasaules kara laikmeta kreiseru ekipāžās, kuru tilpums bija līdzīgs, bija 1100-1500 cilvēku.
Pēc visa tā "eksperti" jums pastāstīs, cik prasīgi mūsdienu kuģi ir apjoma ziņā un kādi neticami centieni ir vajadzīgi, lai pielāgotos modernām iekārtām.
Galvenie secinājumi no šiem aprēķiniem ir:
1. Raķetes aizņem mazāk vietas nekā artilērijas kuģu tornīšu vienības.
2. Iegūtā atšķirība nozīmē maz. Ieroču uzstādīšanai piešķirtie korpusa tilpumi bija niecīgi un nevarēja ietekmēt kuģa kopējo arhitektūru.
Karakuģu izskatu nosaka pilnīgi atšķirīgi parametri.
Otrā pasaules kara kreiseriem - kaujas posteņu un ieroču novietošana ierobežotā augšējā klāja vietā. Zemāko brīvsānu augstumu diktēja novecojušo mehānismu un bruņu svars - tā ka nebija kur iegūt rezerves sānu būvēšanai. Tomēr dizainerus daudz vairāk uztrauca jautājums par vilces spēku, kas saistīts ar nepieciešamību nodrošināt 35–40 mezglu ātrumu. liela tilpuma kuģiem.
Mūsdienu iznīcinātāju dizainā priekšroka tiek dota lietām, maigi sakot, dīvainām. Piemēram, redzamības samazināšanās. Pašā vēlmē samazināt redzamību nav nekā slikta. Maskēšanās ir militārās zinātnes pamatprincips.
Tikai nav skaidrs, kāpēc sakraut pamatīgu virsbūvi, cenšoties nodrošināt tās sienu vienmērīgu pāreju uz brīvsānu. Un savā dizainā apvienojot gāzes vadus un antenas. Tūkstošiem tonnu vējam. Vai nav vieglāk atteikties no virsbūves vispār - vismaz mūsdienu tehnoloģijas to atļauj.
Milzīgas rezerves ļauj iemiesot visas dizaineru idejas. Pateicoties prognozei, kas izstiepta līdz pakaļgalam, kļuva iespējams izveidot visus klājus paralēli strukturālajai ūdenslīnijai. Tas vienkāršo visus aprēķinus, sakarus, uzstādīšanu, uzstādīšanu un aprīkojuma nomaiņu.
Bet šis aspekts būs aktuāls tieši līdz brīdim, kad kaujā uz kuģa tiks atklāta uguns.
