Divdesmit gadu destruktīvas "reformas". Tā ir mūsu laika aksioma, kas attaisno kavēšanos un nepārvaramas (it kā) grūtības Krievijas Jūras spēku flotes personāla atjaunošanā. Zemūdene divdesmit gados un fregate deviņos. Ir pilnīgs tehnoloģiju un ražošanas kultūras zudums. Mēs nezinām, kā kaut ko būvēt, un mums vajadzēs vēl … divdesmit gadus, lai atjaunotu uzņēmumus un zaudēto personālu. Ir ieteicams iegādāties citu Mistral ārzemēs, lai mūsu kuģu būvētāji iegūtu vismaz zināmu pieredzi modernu kuģu projektēšanā un būvniecībā.
Viņa vārds bija "Mūžīgais"
Kā zināms, pēdējie 1. pakāpes kaujas kuģi (lielais pretzemūdeņu kuģis "Admiral Chabanenko" un TARKr "Pēteris Lielais") tika pārcelti uz Krievijas kara floti 1998.-1999. gadā. Iznīcinātājs "Eternal" nav uzskaitīts starp tiem, lai gan tas dienestā stājās 7 gadus vēlāk. Tagad kopā ar iznīcinātāju "Impressive" (jauns nosaukums - "Taizhou") iznīcinātājs "Eternal" ("Ningbo") kalpo Ķīnas Jūras spēkos.
Īsumā par svarīgo: divi raķešu un artilērijas iznīcinātāji pr. 956-EM, kas izlikti 2002. gadā un nodoti pasūtītājam 2005.-2006.
Trīs ar pusi gadi no uzlikšanas brīža līdz nodošanai ekspluatācijā okeāna kuģim ar bruto tilpumu 8000 tonnu! Būvniecības temps tuvojas padomju laika rādītājiem. Lūk, tā ir kapitālisma lielā būtība, tiecoties pēc peļņas, kapitālisti dara brīnumus.
Viens no galvenajiem projekta 956 trūkumiem tika uzskatīts par iespēju trūkumu pastāvīgai helikoptera bāzei. Ķīniešu vēlmes tika ņemtas vērā projektā 956-EM (eksports, modernizēts). Pēc iespējas īsākā laikā Ziemeļu PKB speciālisti laboja projektu: iznīcinātājs saņēma pilnīgi mainītu pakaļējo daļu. 130 mm artilērijas stiprinājums pazuda, un ZU90S palaišanas iekārta ar pretgaisa kompleksa munīcijas veikalu Uragan pārcēlās uz savu vietu. Pārkārtošanas rezultātā korpusa vidū izveidojās pietiekami daudz vietas pilnvērtīgam helikoptera angāram.
Pretgaisa bruņojums tika pastiprināts, aizstājot novecojušo AK-630 ar diviem moderniem ZRAK Kashtan moduļiem.
Atšķirībā no Krievijas flotes, kas ir apmierināta ar pretkuģu raķešu sistēmas Moskit pamata modifikāciju, Ķīna tika apgādāta ar modernizētām pretkuģu raķetēm ar palielinātu šaušanas diapazonu (Moskit-EM, līdz 200 km ar zemu lidojuma augstuma profils).
Ningbo nošauj odi
Iznīcinātāji "Taizhou" un "Ningbo" kopā ar diviem citiem "Hangzhou" un "Fuzhou" (agrāk "Svarīgi" un "Pārdomāti" - likti Padomju Savienības laikā, bet pabeigti ar Ķīnas naudu 1999. -2000. Gadā) ir viendabīgs trieciens PLA Navy, kas nes 32 virsskaņas pretkuģu raķetes un 192 pretgaisa raķetes.
Rif-M
Pretgaisa aizsardzības sistēma S-300 nav ilgi jāievada.
Pasaulē ir tikai trīs kuģu S-300FM pretgaisa aizsardzības sistēmas. Pirmais nomainīja vienu no diviem S-300F, kas atradās ar kodolenerģiju darbināmā kreiseri Pēteri Lielo (nebija pietiekami daudz līdzekļu, lai aizstātu otro S-300F ar S-300FM).
Vēl divi S-300FM komplekti tika samontēti 2000. gadu vidū un uzstādīti uz iznīcinātājiem Shenyang un Shijiazhuang (tips 051C).
Nav noslēpums, ka korpusa konstrukcijas veido tikai nelielu daļu no kuģu izmaksām. Kopā ar spēkstaciju vissarežģītākais un dārgākais kuģa elements ir tā ierocis. Pirmkārt, liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmas, kurām nepieciešami atbilstoši ugunsgrēka atklāšanas un kontroles līdzekļi.
Abi 051C tipa ķīniešu iznīcinātāji tika uzbūvēti 2006.-2007.īpaši, lai pielāgotu unikālu pretgaisa aizsardzības sistēmu.
Komplekss S-300FM uz iznīcinātāja "Shenyang". Priekšplānā ir F1M radara pacelšanas "spogulis", tā priekšā ir rotējoši nesēji (6 palaišanas iekārtas ar 8 raķetēm katrā). Fonā ir Fregat klases vispārējā skata radars. Viss krievu valodā
Kāda ir atšķirība starp S-300FM un “parasto” S-300F, kas uzstādīts uz četriem vietējiem kreiseriem?
Atšķirība ir ugunsdrošības sistēmā. 30 tonnu "Siska" ZR-41 vietā tiek izmantots mūsdienīgs F1M radars ar fāzētu antenu bloku. Šaušanas diapazons ir strauji palielinājies (no 90 līdz 150 km), uguns blīvums ir dubultojies (līdz 12 raķešu vienlaicīga vadība sešos gaisa mērķos - sešu raķešu vietā trijos ZR -41 mērķos).
Jaunās FCS iespējas ļāva aprīkot kuģus ar pretgaisa raķeti 46N6E2 ar paaugstinātu palaišanas diapazonu (līdz 200 km) un lielākām spējām cīņā pret ballistiskiem mērķiem.
051C tipa iznīcinātāji kļuva par PLA Navy pirmajiem kuģiem ar zonālajām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Pateicoties Krievijas S-300FM sistēmām, ķīniešu iznīcinātāji tolaik bija labākās jūras pretgaisa platformas, pārspējot amerikāņu Aegis pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības spējas.
Mūsu lepnums "Vikramaditya"
Bijušais padomju lidaparātu kreiseris Admiral Gorshkov, tagad Indijas lidmašīnu pārvadātājs INS Vikramaditya.
Kas mainījās? Viss. Būvniecības procesā uz kuģa tika nomainīta lielākā daļa elementu virs ūdenslīnijas (234 korpusa sekcijas) un pilnībā nomainīta spēkstacija. Ir uzklāti 2300 kilometru kabeļi. Tika nomainīti katli un uzstādītas palielinātas jaudas turbīnas. Atsāļošanas iekārtas ir modernizētas - tagad kuģis spēj saražot līdz 400 tonnām svaiga ūdens dienā. Indiāņi pieprasīja izjaukt visus novecojušos ieročus (vēlāk uz kuģa tiks uzstādītas Izraēlā ražotās pretgaisa sistēmas Barak). Angārs tika pārbūvēts. Darba procesā lidmašīnu pārvadātājs saņēma nepārtrauktu lidojuma kabīni 8093 kv. m Lai nodrošinātu spārna darbību priekšgalā, bija pacelšanās rampa ar izlidošanas leņķi 14 °. Lai nodrošinātu spārna darbību uz Vikramaditya klāja, tika aprīkotas divas palaišanas pozīcijas ar gāzes deflektoriem, trīs kabeļu gaisa aizsargs un optiskā nosēšanās sistēma “Luna-3E”. Deguna pacēlāja celtspēja tika palielināta līdz 30 tonnām.
Sākotnēji līgums par gaisa kuģu pārvadātāja modernizāciju (faktiski celtniecību) paredzēja kuģa nodošanu pasūtītājam 2008. gadā. Protams, šis drosmīgais grafiks tika izjaukts. Krievi nedaudz "otwaflili" indiāņus, divreiz pārsniedzot tāmi un aizkavējot "Vikramaditya" pārcelšanu par 4 gadiem. Vēl viens gads tika pavadīts elektrostacijas atjaunošanai, kuras katlu grupa 2012. gada jūras izmēģinājumu laikā nebija kārtībā.
Nu, tagad visas problēmas ir beigušās. Jau otro gadu INS Vikramaditya dienē Indijas Jūras spēkos.
Pretēji visiem skeptiķiem (“vispirms iemācies būvēt fregates!”), Mūsu skarbajā tēvzemē tika uzbūvēts īsts 283 metrus garš un 45 tūkstošus tonnu tilpuma lidmašīnu pārvadātājs! Tas tika uzbūvēts pietiekami ātri: vispārējais darba gaita ilga ne vairāk kā 8 gadus. "Gorškova" dziļas modernizācijas izmaksas sasniedza 2,3 miljardus dolāru, kas krietni atbilst pasaules standartiem gaisa kuģiem.
Paradokss?
Tiklīdz parādās nauda, visi jautājumi beidzas. Problēma ar “spēju un personāla trūkumu” ir kaut kā atrisināta. Uzreiz ir vieta, kur uzbūvēt jebkura izmēra un mērķa kuģi (kā tas ir? Tiešām? Vienīgā vieta, kur var būvēt lidmašīnu pārvadātājus, ir Nikolajevas kuģu būvētava, Ukrainas teritorijā).
Lidmašīnu pārvadātājs un četri iznīcinātāji, neskaitot ieroču komplektus Indijas un Ķīnas jūras spēkiem,-uz pārvadātājiem balstīti iznīcinātāji, pretgaisa kompleksi “Rif-M”, “Caliber” saimes spārnotās raķetes … Šis saraksts nebūtu komplektā bez “Talwar” tipa indiešu fregatēm (projekts 11356).
Projektu Talvar pēc iniciatīvas izstrādāja Ziemeļu PKB, pamatojoties uz patruļkuģa pr. 1135. Jāatzīst, ka rezultāts pārsniedza cerības. Kādreiz veiksmīgais "Petrel" ir pārvērties par 21. gadsimta daudzfunkcionālu kaujas kuģi: ar slepenu tehnoloģiju, stabilu trieciena potenciālu un lieliskām aizsardzības sistēmām šīs klases kuģim. Objektīvi, Talvar ir labākā fregate, kāda pastāv šodien. Sabalansētākā un labi bruņotā, tajā pašā laikā salīdzinoši vienkāršā dizaina un lētākā būvniecībā.
Laika posmā no 1999. līdz 2013. gadam. Krievijas kuģu būvētavās tika uzbūvēti seši šāda veida kuģi. Vidējais vienas vienības būvniecības temps bija 4 gadi no ieklāšanas brīža līdz nodošanai ekspluatācijā. Pirmie trīs Talvari tika uzcelti Severnajas Verfā, bet pēdējā trīsvienība - Kaļiņingradas Jantarā.
Tajā pašā “Yantar”, kas jau 11. gadu nespēj pabeigt Krievijas flotei paredzēto lielo desanta kuģi “Ivan Gren”. Līdzīgs pārvietojumā, bet aprīkojumā daudz primitīvāks nekā Indijas Talwar.
Interesanti, ka līdzīgs SKR pr.13556, kas tiek būvēts Krievijas flotei četru vienību apjomā, pārvērtās arī par ilgtermiņa būvniecības projektiem. Vadošais "admirālis Grigorovičs", kas tika nolikts 2010. gadā, vēl nav nodots flotei. Kopumā nav par ko brīnīties.
Lidmašīnu pārvadātājs, iznīcinātāji, Talwars - tas vēl nav viss.
Saraksta neredzamā daļa gan tiešā, gan pārnestā nozīmē ir 15 projektu 636M un 636.1 zemūdenes Ķīnas, Alžīrijas un Vjetnamas jūras spēkiem. Tie visi ir modernizēti “melnie caurumi”, nenotveramas “Varshavyanka” tipa dīzeļelektriskās zemūdenes ar atjauninātām sistēmām un ieročiem. Uzcelta 2002.-2015 ar vidējo būvniecības ātrumu 2-3 gadi.
Dīzeļelektriskā zemūdene “Sindurakshak” pēc dziļas modernizācijas kuģu būvētavā “Zvezdochka” (2013). Saskaņā ar Krievijas un Indijas līgumu par 80 miljoniem ASV dolāru Sindurakshak saņēma jaunu USHUS hidrolokatoru, cūkdelfīna radaru, jaunu elektroniskās kara aprīkojumu, radiosakaru sistēmu CCS-MK-2, ieroču sistēmu Club-S (pretkuģu un taktisko) kruīza raķetes - Krievijas raķešu saimes "Caliber" eksporta modifikācijas). Interesanti, ka neviens no Krievijas flotes "Varshavyanka" nav saņēmis šādu modernizāciju, paliekot 80. gadu līmenī.
Kas attiecas uz mūsu jūrniekiem, viņiem bija atšķirīgi “melnie caurumi”. Noslēpumainas finanšu shēmas, kurās visi līdzekļi izšķīst.
Tas ir vienīgais veids, kā izskaidrot paradoksu, kurā mēs būvējam lidmašīnu pārvadātāju Indijai, savukārt vietējā flote nevar saņemt korveti deviņus gadus (eposs “Perfekts” Amūras kuģu būvētavā, kas ilgst no 2006. gada līdz mūsdienām).
Minētie piemēri daiļrunīgi norāda, ka mums netrūkst ne tehnoloģiju, ne ražošanas jaudas, ne personāla.
Jūs nevarat izvirzīt pretenzijas pret pašām kuģu būvētavām, GCC un augsto tehnoloģiju aprīkojuma piegādātājiem. Viņi ražo produktus privāti ar peļņu un saprātīgu spriedumu. Eksports palīdzēja viņiem izdzīvot, ja nebija Aizsardzības ministrijas rīkojumu. Lai gan pati ienākšana pasaules tirgū daļēji neitralizēja zaudējumus, ko radīja Savienības sabrukums: tagad jūs varat atklāti iegādāties jebkuru tehnoloģiju un atrast jaunu materiālu un iekārtu piegādātāju.
Problēma slēpjas citā plānā: Aizsardzības ministrijas budžetu kontrolē Vasiļjevs-Serdjukovs ar acīmredzamām sekām Aizsardzības ministrijai.
