… Amerikāņiem tomēr izdevās nodot ekspluatācijā savu pēdējo atlikušo AUG Atlantijas okeāna ziemeļos, kas ar ievērojamiem zaudējumiem apdraudēja mūsu tirdzniecības floti ar novecojušajiem ieročiem. Šajā laikā Ziemeļu flotes kaujas kuģa "Invulnerable" (sagūstītā modernizētā "Zamvolt") flagmanis dziļi iestrēga, lai atbalstītu nosēšanos Jukatānas pussalā. Autonomie artilērijas moduļi bija spiesti atdalīties no kuģa un pavadīt nosēšanos uz sauszemes - tik intensīva bija Nikaragvas kontrastu pretestība. Lāzera akumulatora kondensatori jau ir sākuši izlādēties: neviens negaidīja, ka tā iekārtām būs vienpersoniski jāšauj visa NATO satelītu grupa un jāatvairās no neskaitāmiem bezpilota lidaparātu uzbrukumiem.
… Pašreizējā situācijā admirālis Ivanovs deva priekšroku raķešu moduļa atdalīšanai uzbrukumam ASV AUG. Lēmums izrādījās pamatots: ekranoplāns pāris stundu laikā spēja pārlēkt pāri okeānam un sasniegt uzbrukuma diapazonu. "Iespējamā ienaidnieka" sesto floti gandrīz pilnībā nogremdēja masveida hiperskaņas Kistenes raķešu trieciens. Tomēr incidents jau smaržoja pēc starptautiska skandāla.
Pēc moduļu atgriešanas kuģī "Neaizsargātais" veica NRM ārkārtas palaišanu un stundu vēlāk devās uz ģeostacionāru. Tur, uzpildījis degvielu no Jurija Gagarina stacijas, kaujas kuģis devās uz Lagrange punktu, lai pievienotos 2. stratēģiskajai tanku armijai, kas jau sen slēpās Kordylevsky mākoņos no Hāgas tribunāla teleskopiem …
Pamatojoties uz strīdu vietnē alternahistory.ru.
Drone X-47B uz lidmašīnas nesēja "Harijs Trūmens" klāja
Šis uzjautrinošais opuss ir atbilde uz diviem iepriekšējiem rakstiem par "VO", kas veltīti amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju apkarošanas metodēm. Raksta "Rūgtā patiesība par AUG tūlītējo ietekmi" autors ir optimisma pilns - viss, kas peld, kādreiz noslīks, mēs visus nošausim uzreiz, jūra ir mūsu. Viņa pretinieks (raksts "Vai Krievijas flote spēj cīnīties ar ASV lidmašīnu pārvadātājiem?") Sniedz līdzsvarotāku notikumu novērtējumu, pareizi norādot uz acīmredzamajām grūtībām cīņā pret tik mobilu un kaujas gatavībai paredzētu eskadriļu, kas ir AUG no ASV jūras spēkiem.
Cienījamie Y. Nikiforov un S. Linnik, kāpēc bija nepieciešams vēlreiz uzdot acīmredzamo jautājumu? Galu galā viss jau ir acīmredzams. ASV jūras spēks pārspēj visas pārējās pasaules flotes kopā. Tur dažu gaisa kuģu pārvadātāju skaits pārsniedz visu tālu darbības rādiusa pretraķešu raķešu nesēju skaitu iekšzemes flotē (kodolieroču "Orlans", "Atlant" tipa raķešu palaišanas iekārtas un SSGN pr. 949A). Mums ir tikai 4 kuģi, kas spēj nodrošināt eskadras zonālo pretgaisa aizsardzību, jeņķiem ir 84 šādi kuģi (kreiseri un iznīcinātāji ar tālmetienu pretgaisa sistēmām). Turklāt amerikāņu flotei ir daudznacionāls formāts - desmitiem tehniski progresīvu sabiedroto valstu ar savām bāzēm un kuģiem, kas jebkurā laikā ir gatavas stiprināt sava saimnieka floti. Cīnīties ar šādu spēku ar nedaudzu sarūsējušu aukstā kara laikmeta zemūdenēm un kreiseriem ir pilnīgi nepieņemami, bezjēdzīgi, un patiesībā tas nevienam nav vajadzīgs.
Uz kuģa TARKR "Pēteris Lielais"
Ja mēs runājam tikai par AUG, tad jēga ir ne tikai to daudzumā, bet arī kvalitātē. Jeņķiem izdevās izveidot līdzsvarotu eskadronu (aviācijas, pretgaisa aizsardzības un pretgaisa aizsardzības kārtība, zemūdens spēki), praktiski neievainojamu atklātā jūrā. Ir ārkārtīgi grūti atklāt un izsekot. Tas nenāk tuvu krastam, nepārtraukti mainot savu pozīciju ar ātrumu 500 jūdzes dienā. Tās meklēšanai nosūtītās izlūkošanas lidmašīnas neizbēgami pārtvers kaujas gaisa patruļas, patrulējot simts jūdžu attālumā no galvenā AUG pavēles.
Tu-95RT "Phantoms" pavadībā
Plaši pazīstamā telpa "Leģenda" (jūras izlūkošanas pavadoņi) pat tās ziedu laikos bija tikai tehniski skaists eksperiments, kas parādīja šīs problēmas neticamo dziļumu un sarežģītību. Pat noliekot briesmīgos tehniskos mirkļus "Legend-M" (satelīti ar kodolreaktoriem), ir vērts atzīmēt, ka LEO lido apļveida orbītā, veicot vienu orbītu ap Zemi vairāk nekā 80 minūtēs. Tomēr, pabeidzis vienu apgriezienu, satelīts jau atradīsies pilnīgi virs cita planētas reģiona, tūkstošiem kilometru attālumā no vietas, virs kuras tas pirmo reizi lidoja. Zemei ir sava rotācija - rezultātā satelītam ir sarežģīta kustība attiecībā pret sauszemes novērotāju, un tā trajektorija līdzinās zigzagam osciloskopa ekrānā. Lai varētu pienācīgi regulāri (vismaz reizi stundā) pārbaudīt jebkuru pasaules okeāna apgabalu, tas prasītu ellīgi daudz kosmosa izlūkošanas; šādas sistēmas izveide un darbība ir tīra fantāzija.
Vienīgā, kurai ir iespēja atklāt AUG un netērēja laiku triecienam, ir zemūdene, kas nejauši nokļuva lidmašīnu pārvadātāju grupas ceļā. Tomēr, ņemot vērā faktu, ka Krievijas Jūras spēkos kaujas gatavās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes šobrīd ir mazākas nekā “iespējamā ienaidnieka” nesēju grupu skaits, varbūtības teorija sniedz niecīgu prognozi par viņu tikšanos plašajā okeānā. Ir vērts atzīmēt, ka AUG ātri pārvietojas, un laiva ir ierobežota manevrā. Mēģinājums dot pilnu ātrumu, panākt eskadronu un ieņemt izdevīgu pozīciju uzbrukumam ir pilns ar risku zaudēt slepenību un izjaukt zemūdenes uzbrukumu / nāvi. AUG ietilpst vismaz 4-5 virszemes kuģi ar jaudīgām hidrolokatoru stacijām un RUM-139 ASROC-VL raķešu torpēdām, neskaitot daudzfunkcionālās kodolzemūdenes, kas no ūdens nosedz lidmašīnas nesēju. Tiek aktīvi izmantoti pretzemūdeņu "pagrieziena galdi" (pāris desmiti vienā eskadrā), savukārt lidmašīnu pārvadātājs nevilcinoties palīdz no bāzes aviācijas. Orioni un Poseidoni (jūras patruļas / pretzemūdeņu lidmašīnas, kuru pamatā ir civilās aviācijas lidmašīnas) pastāvīgi pēta AUG virziena leņķus.
Tā rezultātā AUG var nepārtraukti izvairīties no kontakta ar ienaidnieku, tajā pašā laikā, pateicoties "garās rokas" klātbūtnei, pretuzbrukumā ienaidnieka kuģiem, kas mēģina tuvoties eskadrai savu raķešu darbības rādiusā (vai vismaz atrast aptuvenā AUG atrašanās vieta).
Ko var iebilst pret šādiem draudiem? Aprīkojiet un nosūtiet savu AUG, lai to meklētu - divi "Elusive Joes" skries viens otram pāri okeānam, periodiski iesaistoties gaisa cīņās. Kādu dienu kādai no pusēm veiksies: koordinēts uzbrukums ienaidnieku pārsteigs, lidmašīnas izlauzīsies un "iesūks" ienaidnieka pavēli (cīņa Koraļļu jūrā, Midvejā ir tālas atbalsis no pagātnes).
Leģenda par nenovēršamo Džo
Fakti no raksta pirmās daļas var jūs iegrimt izmisumā, bet jums nevajadzētu krist izmisumā!
Pēdējo kodolieroču lidmašīnu nesēju (A-5 Vigilante) jeņķi no ekspluatācijas atcēla 1963. gadā. Iemesls bija daudz uzticamākas un efektīvākas sistēmas - ballistisko raķešu zemūdenes - parādīšanās. Kopš tā laika jeņķi nekad nav eksperimentējuši ar kodolieročiem uz lidmašīnu pārvadātājiem, piešķirot viņiem jūras taktiskās sistēmas lomu, lai dominētu jūrā Trešā pasaules kara varianta gadījumā, kurā nav kodolieroču. Pasaules karš nenotika, jo "gaisa vafeles" bezmērķīgi klejoja okeānos, periodiski mēģinot piedalīties vietējos konfliktos. Kur no viņiem bija maz jēgas - gaisā visu izšķīra Gaisa spēku aviācija.
Lidmašīnu pārvadātājs ir neievainojams atklātā okeānā, bet tā spēks strauji samazinās, tuvojoties krastam. Hawkeyes un SuperHornets atbilst konkurencei no krastā esošiem iznīcinātājiem, kuru veiktspējas īpašības ir galvas un plecu augstumā virs pārvadātāju lidmašīnu īpašībām. Ko maza Hawkeye AWACS lidmašīna var darīt pret E-3 Sentry vai pašmāju AWACS A-50U, kur viena aprīkojuma un antenas masa pārsniedz maks. Hawkai pacelšanās svars! Tikpat smieklīgi ir salīdzināt Super Hornet kaujas slodzi (paceļoties no katapultas) ar kādu sauszemes briesmoni, piemēram, Su-34 vai F-15E.
Tāda pati problēma ar skaitu - pat uz lielākā lidmašīnu pārvadātāja vienlaikus nevar būt vairāk par četriem desmitiem kaujas lidmašīnu. Atrodoties krastā, viņus gaida daudzu desmitu, ja ne simtiem pirmās klases lidmašīnu vienību aviācijas grupa.
Fakts, ka lielākās daļas valstu gaisa spēkiem ir mazāk kaujas lidmašīnu nekā vienam amerikāņu lidaparātam, ir problēma tieši šo valstu gaisa spēkiem. Ir aviācija - ar lidmašīnu pārvadātājiem nav problēmu. Folkandas eposs (1982) skaidri parādīja, cik brutāli eskadra "lāpst" no krasta aviācijas (turklāt Argentīnas klauniem bija 6 pretraķešu raķetes visam operāciju teātrim, vienīgā tankkuģa lidmašīna un lidoja pasažieris Boeing). izlūkošanai).
Trešā problēma ir ģeogrāfija. Kopš tā laika amerikāņu AUG nevar tieši apdraudēt Krieviju visas svarīgākās pilsētas un rūpniecības centri atrodas piekrastes dzīlēs, un uz to pašu Krimu ir vieglāk un tuvāk lidot no Turcijas Inžirlikas aviācijas bāzes, nekā ievest lidmašīnu pārvadātāju Melnajā jūrā. AUG nav ko darīt Baltijas vai Melnās jūras "marķīza peļķēs". No otras puses, kontinentālajai Krievijai nav stratēģisku interešu okeānos, mēs nekad neesam bijuši atkarīgi no jūras sakariem. Pat vissmagākajos Otrā pasaules kara gados mums nebija īsti vienalga, kā cīņas notika Atlantijas okeāna plašumos. Mēs nevarējām neko darīt, lai palīdzētu sabiedrotajiem. Un jūra - bezgalīga zili zaļa virsma - joprojām nav neviena cilvēka zeme.
Mūsdienu ar kodolenerģiju darbināmus lidaparātu pārvadātājus varētu attaisnot nopietnā konfliktā bez kodolenerģijas, kas veidots formātā "PSRS pret ASV", kad jeņķiem bija jāpārsūta pastiprinājums pāri okeānam uz Eiropu, apkarojot padomju zemūdenes un lidmašīnas, kas spieda no visiem sānos. Šajā gadījumā AUG varētu būt sava loma - to kaujas izturību patiešām var apskaust. Diemžēl (vai drīzāk, par laimi) šādi stāsti ir tikai sižeti grāmatām alternatīvās vēstures žanrā.
AUG ir neaizsargāts, kamēr tas bezmērķīgi klīst pa okeānu. Bet tā spēks reālās operācijās tiek izteikts simboliskos procentos. Visu meklējumu rezultāts - no parastām diskusijām internetā līdz nopietniem zinātniskiem pētījumiem jūrniecības, raķešu un kosmosa tehnoloģiju jomā - ir kļuvis par izpratni par vienkāršu faktu: nav nepieciešams noķert “Elusive Joe” plašajos jūras plašumos, izniekojot triljonus pilna svara rubļu. Ja AUG tiek reāli izmantots, "Elusive Joe" pats atnāks un nekavējoties sasitīs seju ar piekrastes aviāciju un pretgaisa aizsardzības sistēmām (kā tas notika Libānā 1983. gadā).
SSGN pr.949A, bruņots ar pretkuģu raķetēm "Granit". Pašlaik Krievijas Jūras spēkiem ir 4 šāda veida laivas. Vēl 4 laivas tiek remontētas
