Kaujas operācijām piekrastes tuvumā nepieciešams jūras artilērijas uguns atbalsts. Ar spārnotām raķetēm Tomahawk nav iespējams nodrošināt ugunsdrošību. Mums ir visnopietnākie nodomi attiecībā uz jūras artilēriju.
- ģenerālleitnants Emīls R. Bedārs, ASV Jūras kājnieku korpuss
Pirmkārt, daži fakti un statistika.
Trešā daļa pasaules iedzīvotāju dzīvo piekrastes joslā 50 km platumā. Vairāk nekā puse pasaules megapilsētu ir koncentrētas piekrastē: Londona, Stambula, Ņujorka, Riodežaneiro, Šanhaja, Tokija …
Vidējais jūras artilērijas šāvienu diapazons operācijas “Tuksneša vētra” laikā bija 35 400 metri (kaujas kuģu Misūri un Viskonsina lielgabali).
Sprādziens ar 862 kg smagu sprādzienbīstamu lādiņu Mk.13 izveidoja 15 metru krāteri 6 metru dziļumā. Vjetnamas veterāni atceras, kā sprādziena vilnis džungļos atbrīvoja "plankumu" ar 180 metru rādiusu, kas piemērots helikoptera nosēšanās.
20 kilometru attālumā 1225 kg smagas bruņas caurstošais "čemodāns" Mk.8 APC varēja iekļūt pusmetrā tērauda bruņu vai vairāk nekā sešus metrus dzelzsbetona-neviens nocietinājums neizturēja 406 mm lielgabalu spēku.
Analizējot video ierakstus, tika konstatēts, ka Aiovas klases kaujas kuģi ar galveno kalibru stundas laikā var izšaut līdz pat 1000 šāvieniem. Līdzīgu uguns blīvumu varēja radīt divu lidmašīnu pārvadātāju spārni.
Saskaņā ar ASV Jūras spēku datiem kaujas kuģa Aiova ekspluatācijas izmaksas bija 7 reizes zemākas nekā lidmašīnu pārvadātāja Nimitz.
“Novietojiet kreiseri Aegis pēc kaujas kuģa, un jūs dosities, kur vien vēlaties. Pievienojiet lidmašīnu pārvadātāju pāris simtu jūdžu attālumā, un jums ir nepārspējama kaujas sistēma."
-ASV Jūras spēku virspavēlnieks admirālis Kārlails Trosts kaujas kuģa "Viskonsina" reaktivācijas ceremonijā, 1988. gada oktobris
“Kad gājām garām Hormuza šaurumam, Irānas piekrastē valdīja klusums. Karš jūrā pilnībā beidzās"
- Kapteinis Lerijs Sekvists, kaujas kuģa "Iowa" komandieris par tankkuģu kara notikumiem (80. gadu vidus).
Kaujas kuģis "Viskonsina"
Trešo pušu ekspertu atzinumi.
"No visas jūsu flotes tikai kaujas kuģis izskatās kā īsts ierocis."
- Sultāns Qaboos bin Said.
"Mēs esam gatavi segt izmaksas, kas saistītas ar divu Aiovas klases kaujas kuģu uzturēšanu, lai nodrošinātu, ka tie varēs uzturēt nepārtrauktas kaujas patruļas Persijas līcī deviņus mēnešus gadā."
- Omānas sultāna uzruna ASV aizsardzības ministram Ričardam Čeinijam, 1991. gada rudens
"Kaujas kuģa uguns izraisīja civiliedzīvotāju zaudējumus un liellopu ganības ielejā."
- Informācijas avots Sīrijas armijā par notikumiem Bekaa ielejā (1983)
Amerikāņu izlūkdienesti apgalvo pretējo: 300 šāviņi no kaujas kuģa "Ņūdžersija" apklusināja astoņas artilērijas baterijas, apšaujot kristiešu rajonus Beirūtas rietumos. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas pozīcijas Bekaa ielejā tika apspiestas. Viens no šāviņiem skāra komandpunktu, kur tajā brīdī atradās Sīrijas kontingenta komandieris Libānā.
Un atkal - sausa statistika.
No pieprasījuma saņemšanas brīža līdz pirmajam jūras artilērijas šāvienam vajadzētu paiet ne vairāk kā 2,5 minūtes - tas ir ASV jūras kājnieku korpusa standarts, 1999. gads (ārkārtas ugunsdzēsības atbalsts).
NATO agresijas laikā pret Dienvidslāviju (1999. gadā) sarežģītie laika apstākļi un slikta redzamība izraisīja daļēju vai pilnīgu 50% atcelšanu atcelšanu.
“Problēma ar mērķēšanu caur mākoņiem nav pilnībā atrisināta; nav garantijas gaisa triecieniem sarežģītos laika apstākļos."
- ģenerālleitnants E. Bedards par aviācijas kritiskajiem trūkumiem, veicot uzdevumus, kas saistīti ar karaspēka tiešu atbalstu.
Nedaudz vēstures.
Laikā no 1951. gada maija līdz 1952. gada martam ASV Jūras spēku kuģi apšaudīja Korejas pussalas mērķus ar 414 000 artilērijas munīcijas (90% bija piecu collu lādiņi, pārējie-sešas, astoņas un sešpadsmit collas). Pašreizējam Dienvidkorejas un KTDR konfliktam būs vajadzīgs tikpat intensīvs uguns atbalsts no jūras.
Laika posmā no 1965. līdz 1968. gadam. Amerikāņu kuģi Vjetnamas piekrastē izšāva vairāk nekā 1,1 miljonu šāviņu. Tas jau ir nopietni.
Bataljoni lūdz uguni
Līdz 20. gadsimta beigām flote bija pilnībā zaudējusi savu artilēriju ar kalibru vairāk nekā 5 collas. Lielākajai daļai mūsdienu kreiseru un iznīcinātāju ir ne vairāk kā viens universāls artilērijas stiprinājums ar 76 - 130 mm kalibru. Lielgabalu izmanto kā palīglīdzekli brīdinājuma šāvieniem, neaizsargātu priekšmetu lobīšanai un "ievainoto" apdarei.
Lielkalibra artilērijas pazušana nenozīmēja uzdevumu pazušanu, ko tradicionāli atrisināja kuģu lielgabali. Jā, cīņā jūrā artilērija piekāpās raķešu ieročiem. Taču uzdevumu risināšanā formātā “flote pret krastu” palika plaša plaisa. Ienaidnieka aizsardzības apspiešana, tiešs uguns atbalsts amfībijas uzbrukuma spēkiem un armijas vienībām, kas cīnās pie krasta. Tradicionālās "lielo ieroču" pielietošanas jomas.
Sākumā tam neviens nepievērsa uzmanību - visus aiznesa raķešu ieroči un ideja par vispasaules kodolenerģijas "holokaustu". Pietiek atgādināt līdzekļus, ar kuriem jeņķi 60. gados gatavojās atbrīvot ienaidnieka piekrasti - raķeti ar kodolgalviņu RIM -8B, kas bija daļa no jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas Talos (kaujas galviņas ietilpība - 2 kt). Visbeidzot, pati ģeopolitiskā situācija neveicināja amfībijas uzbrukuma idejas attīstību - lielvalstīm bija sabiedrotie jebkurā planētas reģionā, caur kuru teritoriju viņi plosījās "vizītē" ienaidniekam (Vjetnama, Irāka - viss saskaņā ar to pašu shēmu).
Bet bija izņēmumi - Beka ieleja vai 1982. gada Folklenda karš, kad jūrniekiem nebija citas izvēles, kā atklāt ieročus un izšaut simts zalves pret krastu. Un, ja jeņķiem Libānā paveicās - tur bija no jauna aktivizēts kaujas kuģis no Otrā pasaules kara, tad britiem klājās grūti. No jūras artilērijas palika tikai 114 mm "pukalki", kas bija slikti piemēroti piekrastes lobīšanai. Situāciju izglāba tikai ienaidnieka neprasmīga sagatavošanās. Ja krastā būtu vairāki zemē ierakti tanki, "duelu" rezultāti varētu būt postoši Viņas Majestātes iznīcinātājiem.
Iznīcinātājs "Cardiff" pēc rīta piekrastes apšaudes
Pirmie trauksmi izsludināja ASV jūras kājnieki. Šiem puišiem bija viss nepieciešamais, lai izkāptu no jūras: universālu amfībijas kuģu eskadroni un helikopteru pārvadātāji, MLP jūras pārkraušanas termināļi, ātrgaitas transports un nosēšanās kuģis ar gaisa spilvenu. Amfībijas bruņumašīnas, īpašs aprīkojums un ieroči. Viss nepieciešamais - izņemot ugunsdrošību. Pentagons piedāvāja saviem karavīriem "pacelties līdz krūtīm" uz nespiedās ienaidnieka aizsardzības ložmetējiem.
Bet kā apspiest aizsardzību? Kā nodrošināt uguns atbalstu desanta spēkiem?
Piecu collu iznīcinātāju lielgabali?
30 kg čaumalu jauda ir pietiekama, lai tiktu galā ar neaizsargātu darbaspēku. Mēģinājums tos izmantot, lai iznīcinātu ilgtermiņa nocietinājumus, sagatavotās pozīcijas un infrastruktūru ienaidnieka piekrastē, ir resursu un laika izšķiešana. Šaušanas diapazons (20-25 km) arī neveicina piecu collu ieroču efektīvu izmantošanu: mīnu draudi neļauj tuvoties krastam, un pats kuģis kļūst neaizsargāts pret ienaidnieka uguni.
Maza kalibra ieroču izmantošana ir pamatota ienaidnieka krasta masveida lobīšanas un "tīrīšanas" laikā. Bet mūsdienu kuģi pat nav spējīgi uz to: tikai viens lielgabals uz iznīcinātāju ar 600 munīciju. Nav nepieciešams runāt par jebkādu uguns intensitāti.
Vadāmas munīcijas izveide arī neko neatrisinās: piecu collu lādiņš nespēj iekļūt pat metru dzelzsbetona, un tā augstā precizitāte salīdzinājumā ar liela kalibra munīciju nozīmē maz. 406 mm šāviņu iznīcināšanas rādiuss jebkurā gadījumā ir lielāks par iespējamo precīzas ERGM munīcijas apļveida iespējamo novirzi.
Uzņemts no piecu collu Mk. 45
Šī iemesla dēļ Amerikas Savienotajās Valstīs 2008. gadā tika ierobežots darbs, lai radītu tālsatiksmes čaulas jūras "piecu collu". Paplašinātā diapazona vadāmās munīcijas (ERGM) programmā tika pieņemts, ka tiks izveidots vadāms šāviņš ar aptuveno šaušanas diapazonu 110 km, taču izvēlētais kalibrs bija pārāk mazs.
Visbeidzot, nevajadzētu atstāt novārtā psiholoģisko faktoru - liela kalibra čaumalu sprādzieni var sēt paniku un izraisīt ienaidnieka karavīru masveida izceļošanu no okupētās teritorijas. Praksē tas ir pierādīts vairāk nekā vienu reizi.
Tiešs gaisa atbalsts?
"Aviācija visos laika apstākļos nelido sliktos laika apstākļos" (Mērfija likums). Sniegputenī, miglā vai smilšu vētrā nosēšanās garantēta bez uguns atbalsta. Otrs svarīgais faktors ir reakcijas laiks: šeit tikai kaujas gaisa patruļa, kas pastāvīgi karājas virs priekšējās malas, var konkurēt ar ieročiem.
Smilšu vētra
Amerikāņu piloti uzskatīja, ka ir debesu pavēlnieki Dienvidslāvijā un Afganistānā. Bet kas notiek kara gadījumā ar KTDR vai amfībijas nosēšanās Irānas teritorijā?
Irāņiem var būt modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Ziemeļkorejiešiem ir milzīgs skaits pretgaisa artilērijas stobru. Tas neietver lidojumus augstumā, kas ir zemāks par 2 tūkstošiem metru, kas savukārt sarežģī nevadāmu ieroču izmantošanu, neļauj lidot uzbrukuma helikopteriem un pakļauj aviāciju vidējā augstumā pretgaisa raķešu ugunsgrēkam.
Kas ir attīstīta pretgaisa aizsardzības sistēma, jeņķi zina no pirmavotiem. Vjetnama kļuva par milzīgu brīdinājumu no pagātnes: saskaņā ar oficiālajiem datiem, zaudējumi šajā karā bija 8612 lidmašīnas un helikopteri.
Amerikāņu "aerokrātija" ir bezspēcīga pret sliktiem laika apstākļiem un pretgaisa sistēmām S-300. Tomahawks ir pārāk dārgi un to ir maz. Piecu collu lielgabaliem nav pietiekami daudz destruktīvas jaudas.
Izkraušanai var palīdzēt tikai lieli ieroči
Mūsu nepatikai amerikāņu jūras spēku komandieri un inženieri ātri reaģēja uz situāciju un piedāvāja vairākus problēmas risinājumus vienlaikus. Starp izvirzītajiem priekšlikumiem bija šādi.
Ugunsdzēsības kuģis, kura pamatā ir desanta transports "San Antonio" (LPD-17), bruņots ar 155 mm AGS lielgabalu pāri. Salīdzinoši lēts un dusmīgs variants.
Nosēšanās transporta piestātnes veids "San Antonio"
Otrs priekšlikums ir raķešu un artilērijas iznīcinātājs Zamvolt. Tieši šī iespēja vēlāk sāka dzīvi. Tika plānots, ka Zamvolts kļūs par galveno ASV kara flotes iznīcinātāju veidu (ne mazāk kā 30 vienības), taču kuģu būvētavu vadītāju pārmērīgā alkatība un izsmalcinātais kuģa dizains lika viņiem mainīt plānus pasūtījuma samazināšanas virzienā.. Kopumā tiks uzbūvēti ne vairāk kā trīs Zamvolti. Īpašs trieciena instruments vietējiem nākotnes kariem.
Starp priekšlikumiem bija arī konservatīvs variants ar papildu lidmašīnu pārvadātāja uzbūvi (kas bija pilnīgi ārpus tēmas - flotei bija nepieciešami ieroči). Un, visbeidzot, provokatīva iniciatīva veidot raķeti un artilēriju … kaujas kuģi.
Vācu fregate "Hamburg" ar torni no ACS Pz.2000 (kalibrs 155 mm)
Galvas virsmas karakuģis (CSW). Kāpēc ne?
Kuģa aplēstais izskats ir šāds.
360 raķešu palaišanas iekārtas (zem klāja UVP Mk.41).
Vairāki artilērijas torņi ar lielgabaliem virs divpadsmit collām (305 mm vai vairāk). Mūsdienīgi šāviņi ar palielinātu lidojuma diapazonu un lāzera / GPS vadību (tehnoloģijas, kas izstrādātas saskaņā ar ERGM programmu).
Piecu collu (127 mm) kalibra lielgabali ar palielinātu uzglabāšanas ietilpību - masveida krasta lobīšanai un neaizsargātu mērķu iznīcināšanai.
Mūsdienīgi radari un ugunsdrošības ierīces (līdzīgi kā Aegis), sarežģīta kuģu automatizācija.
Viss uzrādītais krāšņums ir pieķēdēts decimetru bruņās un ievietots korpusā ar kopējo darba tilpumu 57 000 tonnu.
Neolinkora koncepciju 2007. gadā ierosināja Aizsardzības departamenta Spēku pārveidošanas birojs (OFT).
Neskatoties uz šķietamo šāda kuģa neiespējamību, CSW ideja atrada plašu atbalstu jūrnieku vidū. Neolinkor ir vienkāršs un acīmredzams risinājums vairākiem svarīgiem uzdevumiem: uguns atbalsts (lēts, uzticams un efektīvs), spēka demonstrēšana miera laikā (ir viegli iedomāties, cik nikns būs CSW). Bruņojuma un augstākās kaujas stabilitātes dēļ kaujas kuģis būs vissvarīgākā figūra operāciju teātrī. Neaizskarams un nemirstīgs karavīrs, kurš ar savu klātbūtni iedvesa bijību pret ienaidnieku un novirza ievērojamus resursus mēģinājumiem iznīcināt šādu kuģi.
Dežūras laikā man bija jārisina daudzas programmas, lai uzlabotu kuģu izdzīvošanas spēju. Mana personīgā pārliecība ir tāda, ka nav izturīgāka kuģa par kaujas kuģi.
- Džeimss O'Braiens, ASV Aizsardzības departamenta Ugunsdrošības testu un kaujas bojājumu novērtēšanas centra direktors.
Kaujas kuģa Masačūsetsas tornis
Bet vai ir iespējams apvienot dreadnought laikmeta tradicionālos elementus ar mūsu laika tehnoloģiju? No tehniskās puses atbilde ir pārsvarā jā. Mūsdienu ieroču un mehānismu svara un izmēra īpašības ir radikāli samazinājušās: uz CSW katra elektriskā gaisma, ģenerators vai sadales skapis būs vairākas reizes vieglākas nekā līdzīgas ierīces kaujas kuģī Iowa (1943). Atbrīvotā kravas rezerve netiks izšķiesta. Mūsdienu kaujas kuģim būs vēl iespaidīgāka drošība un uzlabots bruņojums.
Kāda ir galvenā problēma CSW idejas īstenošanā?
Protams, nauda, kas nepieciešama šāda ārkārtas kuģa projektēšanas un būvēšanas izdevumu segšanai. Bet cik pamatotas ir skeptiķu bailes un šaubas?
Protams, CSW nebūs lēts. Tāpat kā tās priekšteči - kaujas kuģi un kaujas kreiseri - kapitāla kuģis kļūs par vadošo spēku flotu atribūtu. Pārējie mierīgi apskaudīs malā, izvairoties no situācijām, kad šī vara var vērsties pret viņiem.
Neolinkor ir daudz mazāks par superauto (57 tūkstoši pret 100 tūkstošiem tonnu), un tāpēc nevar būt dārgāks par atomu gigantu ar superradaru, elektromagnētiskām katapultām un plazmas atkritumu savākšanas sistēmu. Lidmašīnu pārvadātāja Džeralda Forda izmaksas, neskaitot tā gaisa spārna izmaksas, pārsniedz 13 miljardus dolāru. Tomēr kolosālais rādītājs militārajiem spēkiem nemaz netraucē - Fordus plānots būvēt 10-11 vienību sērijā ar ātrumu viens kuģis 4-5 gadu laikā.
Lidmašīnu pārvadātājs "Carl Vinson" iet gar kaujas kuģa "Missouri" piestātni Pērlhārborā
CSW atbalstītāji lēš, ka neolinkora izstrāde un būvniecība izmaksātu gandrīz 10 miljardus ASV dolāru. Tajā pašā laikā:
Neolinkora ekspluatācijas izmaksas ir daudz tuvākas raķešu kreisētāja Ticonderoga ekspluatācijas izmaksām, nevis lidmašīnas nesēja un tā spārna uzturēšanas izmaksām.
Tomēr neaizmirstiet, ka kaujas kuģī būs tik daudz ieroču kā desmit Ticonderogs un Orly Berks kopā. Turklāt tam būs visaugstākā kaujas pretestība un draudīga reputācija.
Viens no CSW projekta popularitātes priekšnoteikumiem bija problēmas, kas saistītas ar iznīcinātāja Zamvolt būvniecību.
Divi sešu collu lielgabali, kas šauj 160 km rādiusā. 80 vertikāli raķešu palaišanas iekārtas.
Diemžēl ievērojamo raķešu un artilērijas kuģa koncepciju sabojāja milzīgais tehnisko rādītāju līmenis. Mēģinājums padarīt neredzamu 14 500 tonnu iznīcinātāju kopā ar daudziem jauninājumiem (DBR radars ar sešiem AFAR, ūdens strūklas dzinējspēks, īpaša dizaina perifērijas UVP)-tas viss noveda pie dabiska rezultāta. Zamvolt izmaksas, ņemot vērā visu pētniecību un attīstību un super iznīcinātāja prototipa būvniecību mērogā 1: 4, pārsniedza 7 miljardus ASV dolāru.
USS Zumwalt (DDG-1000)
ASV Jūras spēku augstākā vadība ir nobažījusies par pārmērīgo sarežģītību un neparasti augstajām iznīcinātāja izmaksām. Aizvien skaļākas kļūst šaubas par šī kuģa kaujas vērtību, kuram saskaņā ar savu pienākumu nāksies tuvoties ienaidnieka krastam nepilnas 100 jūdzes. Neskatoties uz to, milzīgajam dārgajam kuģim praktiski nav konstruktīvas aizsardzības (perifērijas bruņu UVP ir ne vairāk kā Taizemes boksera "apvalks"). Vēl ļaunāk, Zamvoltam lielākoties nav aktīvu aizsardzības līdzekļu: munīcijas kravā nav tālmetienu pretgaisa raķešu, kuģī nav falangu un RIM-116.
Zamvolt ir veidots tā, lai ienaidniekam paliktu neredzams. Bet ir situācijas, kad cīņa ir neizbēgama.
Nav grūti uzminēt, kas šajā gadījumā notiks ar 7 miljardiem Zamvoltu. Nav skaidrs, vai 150 jūrniekiem (tādi ir iznīcinātāja pilnīgas automatizācijas rezultāti) pietiks spēka, lai nodzēstu ugunsgrēkus un ātri izlabotu caurumus 180 metru korpusā.
Ārkārtīgi augstas izmaksas, apšaubāma kaujas stabilitāte, neliela munīcijas slodze (tikai 80 UVP un 920 šāviņi abos iepakojumos).
Paši jeņķi uzdod acīmredzamo jautājumu: varbūt bija vērts pārtraukt darbu pie apzināti bezcerīga neredzama iznīcinātāja projekta. Un “balto ziloņu” vietā uzbūvēt pāri patiesi kaujas gataviem kuģiem, kas spēj droši darboties ienaidnieka piekrastes tuvumā un no milzīgajiem lielgabaliem nojaukt visu, kas ir viņu ceļā.
Kapitāla karakuģi CSW, kas vislabāk atbilst jaunās tūkstošgades izaicinājumiem.
“Kaujas kuģi ir paredzēti, lai projicētu savus spēkus un izdzīvotu kaujā. Viņi spēj izturēt jebkāda veida agresiju - tāpat kā neviens cits mūsu jūras kara flotes kuģis. Viņi ir labi bruņoti un dominē jūrā."
- Admiral Train paziņojums saistībā ar programmas sākšanu, lai atkārtoti aktivizētu vecos kaujas kuģus
Ķīnas "kaujas kuģis"
