Rubinas Jūras inženierijas centrālais dizaina birojs (CDB MT) nolēma kompetenti atzīmēt Zemūdenes dienu (tradicionāli atzīmēta 19. martā) - paziņojums par darbu sākšanu piektās paaudzes laivu radīšanā izraisīja labas emocijas no visiem, kas nav vienaldzīgs pret Krievijas floti … Progress un virzība uz priekšu vienmēr ir uz labo pusi. Bet daži Moremans pamatoti atzīmēja, ka pirms kāpšanas uz piektās paaudzes kuģa, kas darbojas ar kodolenerģiju, svaigi krāsotā klāja, viņš vēlētos mazliet pastaigāties pa jūrām pa ceturtās paaudzes zemūdenēm.
Problēma ir tā, ka Krievijas Jūras spēkiem ir tikai viena ceturtās paaudzes zemūdene-labi pazīstamais K-535 "Jurijs Dolgorukijs", projekta 955 vadošais stratēģiskais zemūdens raķešu nesējs (kods "Borey").
K -535 oficiāli tika iekļauts Ziemeļu flotes kuģu sarakstos tikai pirms 2 mēnešiem - 2013. gada 10. janvārī. Šobrīd ar kodolenerģiju darbināms kuģis tiek testēts, apkalpe gatavojas iziet pirmajā kaujas patruļā, kurai saskaņā ar plānu vajadzētu notikt 2014. gadā.
No pirmā acu uzmetiena, ņemot vērā tik dziļu un bagātu "pamatu" ceturtās paaudzes zemūdenēm, ir vienkārši zaimojoši dot jebkādus solījumus par nākamās paaudzes tehnoloģijām. Tomēr vispirms lietas …
Kodolzemūdenes flotes vēsture parasti ir sadalīta četros laikmetos. Katrs no tiem atspoguļo pagrieziena punktu militāro teoriju uzskatos, ieroču izmantošanu un efektivitāti, zinātnes un tehnoloģijas progresa rezultātus un jaunu tehnoloģiju parādīšanos, kā arī radikālu kaujas spēju palielināšanos. ar kodolenerģiju darbināmi kuģi.
Pirmās paaudzes kodolzemūdenes, neskatoties uz absolūti fantastiskajām spējām salīdzinājumā ar "dīzeļdzinējiem", daudzējādā ziņā bija eksperimentāla tehnika - ārkārtīgi neērta un bīstama ekspluatēt kuģus ar nepilnīgu dizainu un bruņojumu. Leģendārais "Nautilus", padomju pirmdzimtais K-3 "Leninsky Komsomol", ļaunais K-19-šeit viņi ir, pirmās paaudzes atomarīnu pārstāvji.
Pieredzes uzkrāšana atomelektrostaciju ekspluatācijā, ievērojams zinātniskais un rūpnieciskais progress kuģu būvē, elektronikā, precizitātes inženierijā - tas viss galu galā noveda pie nākamās, otrās paaudzes kodolzemūdenes parādīšanās. Ievērojami palielinājās darba ātrums un dziļums, zemūdenes saņēma jaunas hidrolokatoru sistēmas, kas radikāli palielināja apkārtējās telpas novērošanas iespējas.
Trešās paaudzes kodolzemūdenes izceļas ar pastiprinātu standartizāciju un sistēmu apvienošanu: padomju rūpniecība izstrādāja vienu spēkstaciju visiem turpmākajiem kodolzemūdenes projektiem, pamatojoties uz reaktoru OK-650, un amerikāņi beidzot pārgāja uz plaša mēroga būvniecību. divi projekti: stratēģiska un daudzfunkcionāla zemūdene. Atomarīni ir ievērojami palielinājušies, leģendārā "Haizivs" - stratēģiskā projekta 941 raķešu nesēja - zemūdens pārvietojums ir sasniedzis 50 000 tonnu!
"Lidmašīnu nesēju slepkava" K -141 "Kursk", projekta 667BDRM stratēģiskās zemūdenes, amerikāņu "Los Angeles" un "Ohio", britu "Trafalgar" un "Vanguard" - trešās paaudzes zemūdenes joprojām veido pamatu visu attīstīto pasaules valstu zemūdenes flote.
Ir vērts atzīmēt, ka atšķirīgo uzskatu dēļ par flotes izmantošanu, kā arī militāri rūpnieciskā kompleksa nacionālo īpatnību un galējās "izplatības" dēļ vienas "paaudzes" zemūdenes ievērojami atšķiras viens no otra. Dažreiz ir grūti noteikt, vai atomarīna pieder pie konkrētas "paaudzes", katram projektam ir savas individuālās īpašības, svarīgas priekšrocības un trūkumi.
Piemēram, amerikāņi ir sasnieguši fenomenālus panākumus atomelektrostaciju drošībā. Reaktoru drošība ir ASV Jūras spēku pazīme. Un padomju zemūdenes flotes iezīme bija kodolzemūdenes, kas bruņotas ar kruīza raķetēm - īpaša zemūdenes klase, kurai praktiski nebija analogu ārzemēs. Vēl viens piemērs: nevienam pasaulē nav izdevies radīt kaut ko līdzīgu padomju "garajai torpēdei" - 650 mm kalibra supermunkuram, kura darbības rādiuss ir mazāks par 100 km. Ātrums uzbrukuma režīmā - 70 mezgli (≈130 km / h) - katra padomju trešās paaudzes kodolzemūdene nesa 8-12 šādas "dāvanas", no kurām puse bija aprīkota ar SBS. Atrodoties ventilatorā no droša attāluma, viņi spēja apturēt jebkuru pārvadātāju grupu. Odiozā raķešu torpēdas "Shkval" ir tikai kucēns, salīdzinot ar "garās torpēdas" jaudu (indekss 65-76). Tikai šādu ieroču klātbūtne uz kuģa vietējo zemūdens floti pacēla jaunā līmenī.
Kādai paaudzei pieder pēdējā divdesmitā gadsimta kodolzemūdene - neticamajam kuģim Seawulf (jūras vilks)? Trešās-ceturtās paaudzes mijā radītais Seawulf objektīvi pārspēj jebkuru no esošajām ceturtās paaudzes zemūdenēm, un pēc vairākiem parametriem tas atbilst prasībām, kas attiecas uz piektās paaudzes ar kodolenerģiju darbināmām zemūdenēm.
Acīmredzot strīdu par zemūdenes "paaudzēm" nevar vadīt abstraktos formulējumos: "trokšņa samazināšana", "vadības sistēmu automatizācija", "reaktora drošības palielināšana". Laivu kaujas spējas pilnībā nosaka konkrēti fakti, kas saistīti ar to konstrukcijas īpatnībām un to izmantošanas taktiku.
Tātad, ceturtā paaudze zemūdenes. Tikai fakti un galvenās iezīmes.
"Seawulf", pirmā ceturtās paaudzes zemūdene:
- liels "taktiskais" ātrums - nav noslēpums, ka mūsdienu laivas zemūdens ātrumu nosaka ne tik daudz spēkstacijas jauda un korpusa kontūras, bet gan tās hidroakustiskie līdzekļi: lielā ātrumā ienākošā troksnis ūdens neļauj orientēties laivā kosmosā. "Seawulf" veidotājiem ar tūkstošiem hidrofonu, sonāru un sensoru palīdzību informācijas vākšanai par apkārtējo telpu izdevās sasniegt vairāk vai mazāk pieņemamu saņemtās informācijas kvalitāti līdz 25 mezglu ātrumam (salīdzinājumam: parastās laivas) trešā paaudze bezcerīgi "apstājas", paātrinot vairāk nekā 20 mezglu).
- "Seawulf" ir īsts zemūdens slepkava, bruņots ar ieroci ar "trokšņa slāpētāju": tās torpēdu dzinēji tiek palaisti tieši torpēdu caurulēs, un torpēdas patstāvīgi atstāj laivas korpusu - atšķirībā no visām citām zemūdenēm, kas izmanto saspiestu gaisa pūšana (ļoti skaļa, atmaskojoša skaņa, nepārprotami pārliecinot ienaidnieka akustiķus par zemūdenes nodomiem).
- lieliska darba dziļuma un ātruma kombinācija: maksimālais zemūdens ātrums - 35 mezgli, maksimālais iegremdēšanas dziļums - 600 metri.
- aktīvi trokšņu slāpētāji, "izdomāti" ieroči, milzīga munīcijas slodze (līdz 50 torpēdām, mīnām un spārnotām raķetēm) - "Seawulf" tika radīts speciāli zemūdens zvejai uz daudzsološajām padomju laivām. Diemžēl daudzsološās padomju zemūdenes nekad neparādījās, un nevienam nevajadzēja "supervaroni" par 3 miljardiem dolāru. Amerikāņi apguva tikai trīs šāda veida kuģu būvi (būvēti laika posmā no 1989. līdz 2005. gadam), kas palika ASV jūras kara flotes "baltie ziloņi".
Nākamais spilgtais piemērs ir četras Ohaio klases zemūdenes (vadītājs, otrais, trešais un ceturtais korpuss) … Četras stratēģiskās raķešu zemūdenes nebija iekļautas Stratēģiskā ieroču samazināšanas līguma darbības jomā, un tās bija jālikvidē. Tomēr ASV Jūras spēki tā vietā, lai nodotu metāllūžņus, izvēlējās modernizēt un pārvērst Ohaio pārpalikumu par taktisko spārnotās raķetes nesējiem. Formāli tā nav ceturtās paaudzes laiva, bet, ņemot vērā 154 Tomahawk, Ohaio iznīcinošais spēks ievērojami pārsniedz ceturtās paaudzes zemūdenes prasības. "Tomahawks", divas gaisa bloķēšanas kameras kaujas peldētājiem (23. un 24. raķešu tvertņu vietā), zems trokšņa līmenis un torpēdu ieroču komplekts - pārveidotais "Ohio" ideālā gadījumā atbilst mūsdienu apstākļiem: daudzfunkcionāls, neievainojams līdzeklis vietējo karu vadīšanai. Kādas paaudzes ir šīs zemūdenes?
Kad beidzās projekta "Seawulf" vēsture, sākās vēsture projekts "Virdžīnija" - no pirmā acu uzmetiena Virdžīnijas klases daudzfunkcionālā zemūdene izskatās blāvi uz leģendārā “jūras vilka” fona. Bet pirmais iespaids ir maldinošs - "Virginia" ir pavisam cita laiva, kas radīta pavisam citiem uzdevumiem. Līdz ar to kolosālā veiktspējas atšķirība. Līdz šim ekspluatācijā ir deviņas šāda veida zemūdenes, vēl piecas ir dažādās gatavības pakāpēs. Kopumā amerikāņi plāno būvēt līdz 30 Virdžīnijām.
ASV Jūras spēki nepārprotami pozicionē savas Virdžīnijas kā ceturtās paaudzes laivas, par ko tām ir vairāki argumenti:
- pirmo reizi pasaules praksē uz zemūdenes tika izmantots "vienreiz lietojams" kodolreaktors S9G, kuram nav nepieciešama uzlādēšana visā zemūdenes 30 gadu dzīves ciklā - no būvniecības līdz iznīcināšanai;
- modulāra konstrukcija, izolētu klāju un kaujas moduļu sistēma, viss aprīkojums laivā ir standartizēts 19 un 24 collu platiem blokiem - lai atvieglotu kuģa remontu un modernizāciju;
- daudzfunkcionāls teleskopiskais masts ar videokamerām, termokameru un lāzera tālmēru. Viss, kas notiek uz virsmas, tiek pārraidīts monitoros centrālajā postenī;
- bezpilota automātiskās ierīces mīnu noteikšanai un īpašu uzdevumu veikšanai ūdens stabā;
- daudzfunkcionāla ieroču sistēma: torpēdu caurules, 12 vertikālas tvertnes spārnotās raķetes palaišanai, gaisa bloķētājs 9 kaujas peldētājiem, kā arī samazināts iekšējais troksnis pārvērš laivu par nāvējošu ienaidnieku. Viens no Virdžīnijas prioritārajiem uzdevumiem ir veikt operācijas piekrastes zonā: slēpta novērošana, elektroniska izlūkošana, sabotāžas grupu nosēšanās, piekrastes mērķu izšaušana ar spārnotām raķetēm, kā arī meklēšanas un glābšanas misijas.
Ja Virdžīnija tiktu uzcelta Krievijā, tā nekavējoties tiktu ierakstīta sestās paaudzes laivās. Un tas nekādā ziņā nav joks - iekšzemes ar kodolenerģiju darbināms projekta 955 kuģis ("Borey"), kas pielīdzināts "ceturtajai paaudzei", nav nevienas no iepriekš minētajām ierīcēm. Neapšaubāmi, Borey būtiski atšķiras no visiem tā priekšgājējiem-pateicoties R-30 Bulava SLBM pieticīgajiem izmēriem, bija iespējams atbrīvoties no “kuprīša” uz zemūdenes ķermeņa; Amphora-B-055”, apvienojot visu hidrolokatoru laivas līdzeklis. Saskaņā ar MT Rubin Centrālā dizaina biroja pārstāvjiem, Borey hidroakustika ir pārāka par Amerikas kodolzemūdenes Virginia, kas ir atzīta līdere šajā jomā.
Vārdu sakot, tas izrādās lieliski. Tomēr neaizmirstiet, ka Borei tika uzbūvēti divreiz-to celtniecības laikā tiek izmantotas gatavas sekcijas no 971. projekta "Shchuka-B" nepabeigtās trešās paaudzes zemūdenēm un projekta 949A "lidmašīnu nesēju slepkavas". Savā ziņā Borey projekta zemūdenes neeksistē - tie ir vairāki ar konstrukciju aprīkoti kuģi ar dažādu konstrukciju, kas nes no 16 līdz 20 zemūdens raķetēm (un sākotnēji laivas bija paredzētas 12 Bark raķetēm).
Protams, tas nenozīmē, ka Borey ir trešās paaudzes zemūdenes kopija. Bet, ņemot vērā to pašu lielāko daļu gadījumu, acīmredzot nav vērts gaidīt radikālas izmaiņas salīdzinājumā ar projektiem 971 un 949A. Vēl viens piemērs: vietējās ceturtās paaudzes zemūdenēs tiek izmantotas spēkstacijas, kuru pamatā ir reaktors OK-650, gandrīz pilnībā apvienotas ar trešās paaudzes zemūdenes spēkstaciju-arī šajā svarīgajā jomā izmaiņas nav notikušas.
K-535 "Jurijs Dolgorukijs" ir laiva visās nepieciešamajās nozīmēs, stratēģiskie zemūdens raķešu kreiseri ir viena no galvenajām "kodoļu triādes" sastāvdaļām. Mūsdienu SSBN ir īpašs ierocis. Vienīgais uzdevums ir periodiski iziet kaujas patruļās un pēc noteiktā termiņa atgriezties dzimtajā bāzē. Bez jebkādiem negadījumiem un tehniskām problēmām. Vairāk no viņas neprasa. Zemūdens ballistisko raķešu rašanās ar aptuveni 10 tūkstošu km rādiusu ļāva mūsdienu SSBN pat neatstāt savus teritoriālos ūdeņus un patrulēt tur, kur "potenciālā ienaidnieka" klātbūtne ir samazināta līdz minimumam - Arktikā, polārajās jūrās … ja nepieciešams, laiva var šaut tieši no piestātnes Gadžjevā.
Salīdzinoši vienkāršais un lētais Borey ar atjauninātām iekšējām sistēmām un pārbaudīto OK-650 reaktoru vislabāk atbilst šai koncepcijai.
Situācija ar citiem vietējās zemūdenes flotes pārstāvjiem ir daudz interesantāka - daudzfunkcionālas kodolzemūdenes ar spārnotām raķetēm projektā 885 (kods "Pelni") … Jaunākais Krievijas zemūdenes veids, bez šaubām, atbilst ceturtās paaudzes kritērijiem. Tas spēj aizstāt daudzfunkcionālās zemūdenes Schuka-B un lidaparātu slepkavas Project 959A Antey.
- pēc analoģijas ar amerikāņu laivām Yasen ir uzstādīta milzīga sfēriska hidroakustiskā kompleksa antena, kas aizņem visu laivas priekšgalu, - 10 torpēdu caurules, kas atrodas laivas vidū, perpendikulāri gareniskajai asij;
-8 raķešu tvertnes SM-346 ar 32 munīciju kompleksa "Caliber" vai P-800 "Onyx" kruīza raķetēm;
- elektromotors kustībai zemā ātrumā (līst režīms);
-novērošanas telemetrijas sistēma MTK-115-2 (ļauj optiski novērot dziļumā līdz 50 m);
-uz Yasen, tāpat kā Virdžīnijas klases kodolzemūdenei, tradicionālā periskopa vietā ir uzstādīti necaurlaidīgi masti ar videokamerām, no kuriem dati tiek piegādāti centrālā staba monitoriem, izmantojot optisko šķiedru kabeli.
Tomēr būtu nepareizi tieši salīdzināt "Pelni" ar "Virdžīniju": šīs laivas ir paredzētas dažādu problēmu risināšanai. Krievijas zemūdene ir daudz lielāka, galvenais uzsvars tiek likts uz operācijām atklātā okeānā. Jaudīgais, daudzpusīgais kuģis kļūs par vienu no labākajām laivām savā klasē.
Vienīgā ķibele ir tāda, ka Krievijas flote joprojām nepieņem nevienu "pelnu". Tas notiek neskatoties uz to, ka projekta galvenā laiva K-329 Severodvinsk tiek būvēta kopš 1993. gada un kopš 2011. gada tiek veikti jūras izmēģinājumi. Ak, pieņemšanas sertifikāta parakstīšana kavējas - pārāk sarežģīts dizains prasa daudz laika un pūļu, lai precizētu visas zemūdenes sistēmas.
Secinājums
Kas attiecas uz MT "Rubin" Centrālā dizaina biroja skaļo "pirmssvētku" paziņojumu par piektās paaudzes zemūdenes radīšanas sākumu, žurnālisti nedaudz sagrozīja informāciju - paziņojumā teikts par darbu pie veidojot piektās paaudzes zemūdenes, kuru būvniecība sāksies ne agrāk kā 2030. Pagaidām nav skaidrs, kādi kuģi tie būs un kādi būs viņu uzdevumi. Neskatoties uz to, Krievijas kuģu būvētāji jau ir domājuši par šo tēmu un nākotnē ir gatavi radīt jaunas zemūdenes. Pilnīgi pareiza nostāja, raugoties nākotnē.
Tomēr ziņām par piektās paaudzes zemūdenes izveides sākumu tiek piešķirta pārāk liela nozīme - daudz svarīgāk ir tas, lai kuģu būvētāji “nevirzītos mākoņos” par saviem plāniem 2030. gadam, bet gan ātri pārnestu gandrīz pabeigtos kodolzemūdene K-329 "Severodvinsk" flotei un uzbūvē tās analogu "Kazaņa", pamatojoties uz modernizēto projektu 08851 "Ash-M". Pretējā gadījumā ir bezjēdzīgi runāt par piekto paaudzi.
