… Zem spārna gulēja kara sagrautā Irāka, visur bija redzamas nesenās NATO lidmašīnu bombardēšanas sekas: tuksneša virsma bija kaisīta ar neskaitāmiem krāteriem, un uz salauztajiem dega automašīnu un tanku fragmenti. ceļiem. Kādreiz ziedošās pilsētu oāzes tagad ir pārvērtušās putekļainās drupās, horizontu klāja briesmīga dūmaka no degošām naftas akām.
1991. gada ziemā taktiskās triecienlidmašīnas vēlreiz pierādīja savas augstās kaujas spējas: izmantojot augstas precizitātes munīciju, iznīcinātāji-bumbvedēji pilnībā paralizēja valsti 30 dienu nepārtrauktas bombardēšanas laikā. Daudzfunkcionālie transportlīdzekļi F-16, F-15E, F-111 un F / A-18 nodarīja vairākas reizes lielāku kaitējumu nekā treknā vēdera B-52 un bēdīgi slavenie slepenie transportlīdzekļi.
Starp ārvalstu daudzfunkcionālajiem uzbrukuma transportlīdzekļiem F -15E "Strike Eagle" kļūst arvien nozīmīgāks - veiksmīgi debitējot operācijā Tuksneša vētra, "Strike Eagle" pastrādāja noziegumus Dienvidslāvijas zemē, lai pēc tam atgrieztos Persijas līcī (2003. Šoreiz F-15E kļuva par galveno aviācijas spēku: pateicoties stabilai kaujas slodzei un nevainojamai novērošanas iekārtai, F-15E varēja atrast un iznīcināt vissarežģītākos mērķus.
Ideja izveidot universālu triecienlidmašīnu bija aktuāla ne tikai ārzemēs. Vēl 80. gadu vidū OKB im. IESLĒGTS. Sukhoi sāka darbu pie jaunas 4. paaudzes triecienmašīnas izveides, kuras pamatā būtu iznīcinātājs Su-27. Projekts ar kodvārdu T-10B vēlāk tika īstenots kā priekšējās līnijas bumbvedējs Su-34. Sakarā ar labi zināmajām politiskajām un ekonomiskajām pārmaiņām, kas notikušas mūsu Tēvzemē, Su-34 sērijveida ražošana sākās tikai pirms dažiem gadiem; tagad jaunie bumbvedēji pamazām aizstāj iepriekšējās paaudzes Su-24 lidmašīnas plkst. kaujas postenis. Cerēsim, ka tuvākajā laikā Su-34 kļūs par Krievijas gaisa spēku priekšējās līnijas bumbvedēju aviācijas galveno lidmašīnu, un to eksporta modifikācijas tiks plaši atzītas pasaules tirgū.
Divas pilnīgi atšķirīgas mašīnas-Su-34 un F-15E-ir vērstas uz to pašu uzdevumu veikšanu. Kura automašīna izrādījās ideālāka? Un vispār, vai ir pareizi salīdzināt Su-34 ar F-15E? Mēs centīsimies atbildēt uz šiem jautājumiem.
Varoņu līnija
Flanking
Daudzfunkcionāls, ļoti manevrējams cīnītājs ar nepārspējamām lidojuma īpašībām. Su-27 pacēla akrobātiku jaunā līmenī, atvēra lidojuma režīmus, kas iepriekš nebija pieejami aviācijā. Pašmāju un ārvalstu eksperti atzīst, ka lidmašīnai šodien ir vislabākā aerodinamiskā shēma. Pateicoties neatņemamajam izkārtojumam un konstrukcijā iekļautajai statiskajai nestabilitātei, iznīcinātājs Su-27 tuvā manevra cīņā ieguva pārākumu pār jebkuru gaisa ienaidnieku.
Slepkavas gēni Pārbaudīts šāvējs ar 104 apstiprinātām uzvarām no gaisa. Pirmais pasaulē ceturtās paaudzes lidaparāts, kas desmit gadus pirms Su-27 parādīšanās bija neapstrīdams debesu valdnieks-ikviens, kurš uzdrošinājās apstrīdēt F-15, tika nekavējoties pievienots Igla trofeju sarakstam.
Su-34
Virsskaņas bruņu kreiseris, kas paredzēts ārprātīgiem reidiem nelielā augstumā ienaidnieka pozīcijās. Spēcīgs triecienlīdzeklis, kura pamatā ir iznīcinātājs, ir specializējies iznīcināt augsti aizsargātus mērķus naktī un dienā, blīvākajā miglā un spēcīgos pērkona negaissos, spēcīgas elektroniskās traucēšanas un daudzslāņu pretgaisa aizsardzības apstākļos.
Su-34 apvienoja triecienizturīgo transportlīdzekļu kaujas izmantošanas pieredzi vietējos konfliktos. Pirmo reizi aviācijas vēsturē frontes bumbvedēja kabīne ir izgatavota izturīgas bruņu kapsulas veidā. Lidmašīnas apkalpe un vissvarīgākās vienības ir pārklātas ar līdz 17 mm biezām titāna bruņām.
Neskatoties uz vairāku ekspertu šaubām par šādas aizsardzības lietderību mūsdienu lidmašīnās (ložmetēja DShK lode no 500 m attāluma iekļūst 20 mm bruņu tērauda, 23 mm automātiskā pretgaisa pistole saplēst šādas bruņas gabalos kilometra attālumā un par pieminēšanas vērtajiem pretgaisa raķešu kaujas galviņu kaitīgajiem faktoriem) - neskatoties uz visām šīm šaubām, bruņas droši aizsargā lidmašīnu no klaiņojošām lodēm, kas palielinās mašīnas izturību lidojumos nelielā augstumā virs ienaidnieka teritorijas.
Unikāla Su -34 iezīme bija otrā radara klātbūtne aizmugurējās puslodes apskatei - sistēma savlaicīgi brīdinās apkalpi par draudiem un, ja nepieciešams, reaģēs ar vadāmu raķešu palīdzību. ienaidnieka cīnītājs, lai trāpītu "sausajam" mugurā.
Spēcīgi nemierīgi virpuļi un asas vēja brāzmas netālu no zemes nespēs apkalpei pabeigt kaujas uzdevumu - Su -34 jutīgā elektronika noteiks slodžu pieaugumu un lidmašīnas priekšējā horizontālā aste nonāks līdz ar pilotu palīdzību sistēma automātiski slāpē kaitīgās aerodinamiskās parādības.
Su-34 preču zīme ir divvietīga kabīne, kurā pilots un navigators viens otram "neieelpo pakausī", bet sēž "plecu pie pleca"-šis risinājums uzlabo darba vietu ergonomiku un vienkāršo mijiedarbība starp apkalpes locekļiem. "Sausā" kabīne ir aprīkota ar visu nepieciešamo reidu veikšanai lielos attālumos - tajā ir vannas istaba un mini virtuve ar mikroviļņu krāsni, kabīnē ir pietiekami daudz vietas atpūtai - viens no apkalpes locekļiem var paņemt snaudu uz grīdas starp sēdekļiem.
Viedā elektronika patstāvīgi ved lidmašīnu līdz mērķim, piloti remdēja izsalkumu un ērti iekārtojās siltā, plašā kabīnē ērtos K-36DM izmešanas sēdekļos … Idille! Neskatoties uz kodīgajām piezīmēm par nepieciešamību pēc šādām ērtībām uz frontes bumbvedēja, kura kaujas misija ilgst ne vairāk kā 2-3 stundas, kas vainas tam, ka dizaineri ērtības labad varēja nodrošināt tik nepieredzētus pasākumus no apkalpes? Ja gluži pretēji, piloti sēdēja šaurā, šaurā kabīnē, sākās runas, ka inženieri nepievērš uzmanību ergonomikai.
Un kā ar ieročiem? Kas iepriecinās Krievijas iespējamā ienaidnieka frontes bumbvedēju? Astoņas tonnas kaujas slodzes uz 12 ārējiem cietajiem punktiem, iebūvētu 30 mm lidmašīnas lielgabalu. Plašs ieroču klāsts: brīva kritiena bumbas un nevadāmas raķešu vienības, augstas precizitātes ieroču sistēma, kuras pamatā ir koriģētas gaisa bumbas, un dažāda svara un mērķa raķetes no gaisa uz zemi.
Papildus triecienieročiem lidaparāti uz ārējiem mezgliem, piemēram, var pārvadāt elektroniskus kaujas konteinerus, piekārtas degvielas tvertnes, maza izmēra kravas konteinerus un gaisa kaujas lidaparātu ieročus, kas parasti ir līdzīgi iznīcinātājam Su-27. diapazona RVV-AE raķetes.
Neskatoties uz īso kalpošanas laiku, Su-34 jau ir bijusi iespēja piedalīties reālā kaujas konfliktā. "Trīs astoņu" kara laikā Krievijas gaisa spēku Su-34 tika izmantots, lai veiktu elektronisko karu pār Gruzijas pozīcijām. Vienā no uzbrukumiem viņš iznīcināja galveno radaru staciju 36D6-M netālu no Šavšvebi ciema ar pretradaru raķeti X-31P, tādējādi paralizējot Gruzijas pretgaisa aizsardzības sistēmu.
F-15E "Strike Eagle"
Strike Eagle ir lielā mērā pretrunīgs transportlīdzeklis, ko bieži dēvē par daudzfunkcionālu cīnītāju. Ak, tas ir malds: patiesībā F-15E ir spēcīgs uzbrukuma lidaparāts, kura mērķis ir iznīcināt zemes mērķus. Lai lāpstu sauktu par lāpstu, F-15E ir priekšējās līnijas (taktiskais) bumbvedējs-izvēlieties nosaukumu pēc saviem ieskatiem. Man ir diezgan labi iemesli šim rādītājam:
1. Apgalvojums, ka F-15E ir piešķirts ASVF iznīcinātāju vienībām, pilnīgi neko nepierāda. Piemēram, iznīcinātāju vienībās kopā ar F-15E ietilpst prettanku uzbrukuma lidmašīna A-10 Thunderbolt. Paradokss? Vai bezjēdzīga slepenība?
2. Taktiskais bumbvedējs (es atkārtoju: bumbvedējs!) F-15E spēj izmantot pasaulē visplašāko gaisa un virsmas munīcijas klāstu, tostarp:
- vadāmas un nevadāmas bumbas, kuru svars nepārsniedz 2270 kg (5000 mārciņas), -JDAM munīcijas līnija (uz GPS balstīts komplekts, kas jebkuru brīvi krītošu bumbu pārvērš par precīzu ieroci), - trīs veidu CBU kasešu munīcijas
-vadāmās raķetes AGM-65 "Mavrik", smagās AGM-130 un AGM-158, - pretkuģu raķetes "Harpoon", - antiradaru raķetes HARM, - taktiskie kodolieroči - B61 bumbas ar astoņu veidu dažādas jaudas kaujas galviņām īpaši aizsargātu mērķu iznīcināšanai. Katram gadījumam.
3. Divu cilvēku apkalpe, spēja lidot īpaši zemā augstumā, sekojot reljefam, radara stacija, kas optimizēta zemes mērķu noteikšanai, 10 400 kg balstiekārtas elementu (bumbas, degvielas tvertnes, novērošanas un navigācijas sistēmas) - no šīm pozīcijām jums jāskatās uz lidmašīnu.
4. Visbeidzot, pieredze, lietojot F -15E, nerada šaubas - mūsu priekšā ir bumbvedējs, kas negodīgi maskējas kā cīnītājs. Briesmīga asiņaina taka “Streika ērglim” stiepjas cauri Afganistānas kalniem un ar naftu bagātajai Mezopotāmijai, cauri Palestīnai, Balkāniem un Lībijai … Tikai 1991. gada ziemā Irākā, tad vēl 24 “eksperimentālie” F- 15E lidoja 2142 lidojumus! Kādu darbu Strike Needles paveica Irākā? Viņi nodarbojās ar svarīgu sauszemes mērķu meklēšanu un iznīcināšanu: "Scuds" raķešu pozīcijām, komandpunktiem, karavānām, pretgaisa raķešu sistēmām, kas nejauši izdzīvoja pēc "Tomahawks" apdullinošā trieciena.
Strike Eagle spēks tā piekārtos konteineros, pirmkārt, ir novērošanas un navigācijas sistēma LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night), kas pastiprina zvaigžņu gaismu 25 tūkstošus reižu. Tehniskā ziņā sistēma sastāv no divām elektroniskām vienībām-navigācijas AN / AAQ-13 un novērošanas AN / AAQ-14, no kurām dati tiek projicēti uz kabīnes vējstikla indikatora. Katra konteinera svars nepārsniedz 200 kg, navigācijas konteinerā ir termovizors un radars reljefa izsekošanai, bet novērošanas ierīce ir papildu augstas izšķirtspējas termokamera, lāzera tālmērs un mērķa izsekošanas sensori. Tas viss ļauj "Strike Eagle" izdarīt ātrgaitas metienus īpaši zemā augstumā (30-70 m atkarībā no reljefa), atklāt un iznīcināt punktu mērķus jebkurā diennakts laikā un jebkuros laika apstākļos.
LANTIRN ir neaizstājams atribūts lielākajai daļai ASV gaisa spēku lidmašīnu, kas darbojas vietējos konfliktos-papildus F-15E ar šo kompleksu ir aprīkotas arī jaunākās F-16 modifikācijas. Bet Strike Eagle ir arī dažas unikālas iezīmes, piemēram, radars APG-70 ar augstu izšķirtspēju zemes objektu noteikšanai: 300 km attālumā izšķirtspēja ir 38 m (ar to pietiek, lai pamanītu līkumu upes kanālā vai kontrastējoša ēka pilsētas attīstības zonā), no 30 km attāluma Strike Needle radara izšķirtspēja tiek uzlabota līdz 2,5 m - jebkurš punktu mērķis kļūst redzams. Vēl viena APG-70 iezīme ir spēja kartēt pamatā esošo reljefu, savukārt "attēls" saglabā pietiekamu kvalitāti pat tad, ja manevrē ar vairākām pārslodzēm.
Ir pagājuši 20 gadi, un APG-70 ar rievotu antenu masīvu ir pilnībā novecojis-šobrīd vecais radars tiek aizstāts ar daudzsološo APG-82. Strike Needles ir vienīgie taktiskie bumbvedēji pasaulē, kas aprīkoti ar aktīvo fāzēto masīvu radaru.
ASV gaisa spēku pārstāvji uzsver, ka F -15E tika radīts speciāli operācijām spēcīgas ienaidnieka pretgaisa aizsardzības apstākļos, un situācijas pasliktināšanās gadījumā tas spēj patstāvīgi iestāties par sevi gaisa kaujā - izmaiņas gaisa kuģa specializācijā ir maz ietekmējušas tā iznīcinātāja īpašības. Strike Eagle joprojām spēj pārvadāt un izmantot īsa un vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes, ieskaitot AIM-120 (F-15 iznīcinātāju iecienītākā raķete, parasti starptautiskās mācībās, tiek lūgti ārvalstu gaisa spēku pārstāvji) neizmantot šos ieročus - pretējā gadījumā gaisa kauja beidzas pat pirms tās sākuma).
Saglabātas arī iznīcinātāja lidojuma īpašības gaisa pārākuma iegūšanai - Strike Eagle kāpšanas ātrums sasniedz 250 m / s, un maksimālais ātrums bez balstiekārtas pārsniedz 2,5 reizes lielāku skaņas ātrumu (2650 km / h). Protams, tam ir maz sakara ar viņa "galvenā darba" veikšanu - ārkārtīgi zemā augstumā, kas karājās ar bumbu kopām, "Strike Eagle", tāpat kā Su -34, lido ar transonisku ātrumu.
Strike Needle augstās kaujas īpašības un daudzpusība ir izpelnījušās zināmu popularitāti starptautiskajā ieroču tirgū. Papildus ASV gaisa spēkiem dārgo un sarežģīto "Strike Eagle" ierobežoti izmanto Izraēla (25 transportlīdzekļi, modifikācija F-15I "Thunder"), ko sabojājusi eļļa un tās diženums Saūda Arābija (84 transportlīdzekļi, modifikācija F- 15S) un Singapūras pilsētvalsts (24 automašīnu modifikācija F -15SG) - starp citu, šajā mazajā valstī ir patiesi milzīgi gaisa spēki - vairāk nekā 100 modernāko kaujas lidmašīnu, savukārt Singapūras apgabals ir 4 reizes mazāks nekā Maskavas apgabals! Vēl viens F-15E operators ir Dienvidkoreja-2002. gadā, neskatoties uz tādu "gaismekļu" kā Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale un Su-35 piedalīšanos, konkursā par 40 kaujas lidmašīnu piegādi joprojām uzvarēja "Strike Eagle" (Korejas modifikācija F-15K).
Skaidri redzams, ka taktiskā bumbvedēja "augstākās klases" modifikāciju pasūta tikai ASV bagātākie sabiedrotie, mazās Eiropas NATO valstis labprātāk pērk salīdzinoši lētus F-16. NATO aviācijai visbiežāk ir jārīkojas vietējos konfliktos, kur nav jaudīgas pretgaisa aizsardzības, un ienaidnieka lidmašīnas ir iznīcinātas lidlaukos. Izmantojot piekārtus konteinerus ar novērošanas un navigācijas aprīkojumu, atšķirība starp F-15E un F-16 Block 60 šādos apstākļos nav būtiska, un F-16 maksā pusi no cenas. Lai gan kāda saruna par taupīšanu ir piemērota, ja tikai konteineru komplekts LANTIRN maksā 5 miljonus dolāru!
Korespondences cīņas rezultāti
Krievijas frontes bumbvedējs tika izveidots, iznīcinot iznīcinātāju Su-27 globāli. Neskatoties uz šķietamo ārējo līdzību, jebkurš Su-34 strukturālais elements ir pilnīgi jauna detaļa. Bruņu kabīne, šasija, gaisa elektronika … burtiski viss ir mainījies. Parādījās priekšējais horizontālais spiediens, bet pazuda vēdera izciļņi un regulējamas dzinēja gaisa ieplūdes atveres. Veidojot daudzsološu bumbvedēju Su-34, tika ņemti vērā neseno vietējo konfliktu rezultāti, kā rezultātā parādījās jaudīga un līdzsvarota triecienlidmašīna.
Amerikāņu F-15E ir veiksmīgs ekspromts, kura pamatā ir sērijveida iznīcinātājs, vai drīzāk tā divvietīgā treniņu modifikācija F-15D. Lidmašīnā ir mainījušies tikai galvenie elementi - tās avionika un ieroči. "Strike Eagle" pārsteidz ar savām augstajām tehnoloģijām: radars ar AFAR, visaptveroša aktīva traucējumu stacija, konformālas degvielas tvertnes (izgatavotas kā racionalizētas oderes uz lidmašīnas sānu virsmām).
Katra mašīna ir spēcīga savā veidā. Strike-Needle vienīgā pārliecinošā priekšrocība ir plašā kaujas pieredze. Bet, neskatoties uz visu garo argumentāciju, patiesība ir diezgan acīmredzama - nokļuvis pilota vietā, ikviens no mums dotu priekšroku Su -34 bruņotajai kabīnei.
