Pirmoreiz parādoties virs kaujas lauka Korejas kara laikā, helikopteri radīja revolūciju militārajā taktikā. Šodien rotācijas spārnu lidmašīnas pārliecinoši ieņem savu nišu moderno armiju un civildienestu arsenālā, veicot uzdevumus, kas saistīti ar cilvēku un kravu pārvadāšanu, uguns atbalstu, kā arī piedalās meklēšanas un glābšanas operācijās un izlūkošanas misijās.
Lai nopelnītu tiesības tikt sauktiem par labākajiem, automašīnām ir jāparāda, uz ko tās ir spējīgas. Smagākajos klimatiskajos apstākļos, piekrauts līdz galam, ienaidnieka ugunī un savu iespēju robežās.
Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai desmit labākos helikopterus pasaulē saskaņā ar Militāro kanālu. Kā vienmēr, atlases kritēriji būs dizaina tehniskā pilnība, ražošanas apjomi, leģendārā vēsture un galvenais un objektīvais tiesnesis - pieredze militārajos konfliktos.
Visiem 10 pārskatā prezentētajiem helikopteriem ir savas ievērojamas iezīmes, viņi visi izgāja izdzīvošanas skolu karstajos punktos un saņēma smieklīgus slengu nosaukumus.
Tāpat kā jebkurš šovs Militārajā kanālā, šis vērtējums nav bez aizspriedumiem. Vēl viens strīdīgs jautājums - kā var salīdzināt transporta un uzbrukuma helikopterus? Pēc reitinga veidotāju domām, ir maz augsti specializētu dizainu, lielākā daļa helikopteru ir daudzfunkcionāli. Piemēram, transporta Mi-8 var veiksmīgi atbalstīt sauszemes karaspēku ar uguni, nemaz nerunājot par tās uzbrukuma modifikāciju Mi-8AMTSh "Terminator".
Visi nepieciešamie komentāri ir izteikti, tagad es ierosinu iepazīties ar tehniku.
10.vieta - Govs
Mi -26 - smagais transporta helikopters
Pirmais lidojums - 1977
Uzbūvētas 310 vienības
Celtspēja - 20 tonnas kravas jeb 80 desantnieki
Rotora smagais svars ir kļuvis par pasaulē lielāko helikopteru. Unikālajām iespējām bija nepieciešami īpaši tehniski risinājumi. Astoņu asmeņu galvenais rotors, daudzvītņu spēka pārvade, trīs videokameras kravas stāvokļa uzraudzībai uz ārējās stropes-tās ir tikai dažas no šīs mašīnas īpašībām.
Darbs avārijas seku likvidēšanai Černobiļas atomelektrostacijā kļuva par nopietnu pārbaudi Mi-26. Pārslogoti ar svina starojuma ekranējumu, Mi-26 tika iesaistīti sarežģītās montāžas darbībās Černobiļas atomelektrostacijas teritorijā. Lai nepaaugstinātu radioaktīvo putekļu mākoņus, viņiem bija jāstrādā ar iegarenu ārējo balstiekārtu, kas no ekipāžām prasīja ievērojamu drosmi un prasmi. Visi Mi-26, kas piedalījās šajā operācijā, tika apglabāti izslēgšanas zonā.
9. vieta - lūši (lūši)
Westland Lynx - Lielbritānijas daudzfunkcionālais helikopters
Pirmais lidojums - 1971
Uzbūvētas 400 vienības
Kaujas slodze-750 kg, ieskaitot 10 karavīrus un piekārtos ieročus: 4 pretkuģu raķetes jūras versijā vai 20 mm lielgabali, 70 mm Hydra raķetes un līdz 8 TOW prettanku raķetes sauszemes versijā.
Lūša izskats nav iespaidīgs: tajā nav amerikāņu Apache vai Mi-24 agresivitātes. Neskatoties uz parasti civilo izskatu, Combat Lynx ir viens no visplašāk izmantotajiem kuģu helikopteriem pasaulē. Lūši piedalījās Folklendu karā, jūras kaujas ciklā, kas kļuva par lielāko jūras konfliktu kopš Otrā pasaules kara. Kaujas debija izrādījās veiksmīga - Karaliskās jūras kara flotes lūši nogremdēja Argentīnas patruļkuģi ar pretkuģu raķetēm Sea Scua. Visā tās četrdesmit gadus ilgajā vēsturē lūši tika atzīmēti Balkānu kara zonā, kur 1991. gada ziemā nodrošināja Dienvidslāvijas un Irākas piekrastes blokādi, iznīcinot mīnu kuģi T-43, 4 robežlaivas un desantu. kuģis un raķešu laiva.
Bet kas padara Westland Lynx patiesi unikālu? Neticami, ka šai neprasmīgajai mašīnai pieder pasaules ātruma rekords starp sērijveida helikopteriem - 1986. gadā Lūši paātrinājās līdz 400 km / h.
8. vieta - lidojošais vagons
Boeing CH -47 "Chinook" - gareniskais smagā militārā transporta helikopters
Pirmais lidojums - 1961
Uzbūvēta 1179 vienības
Celtspēja: 12 tonnas kravas jeb līdz 55 cilvēkiem
Mūsdienu armijas svarīgs īpašums ir tās mobilitāte. Ja pasaules mērogā karaspēka pārvešanu nodrošina transporta lidmašīnas, tad tieši kaujas laukā tas ir helikopteru uzdevums.
Šī problēma bija īpaši aktuāla amerikāņu armijai Vjetnamā - kalnains reljefs, krasas laika apstākļu izmaiņas, karšu un ceļu trūkums, visuresošs un daudz ienaidnieks - tam visam bija nepieciešams īpašs gaisa kuģis. Tieši šeit noderēja smagā transporta helikopters Chinook, kas būvēts pēc neparastas gareniskās shēmas ar diviem galvenajiem rotoriem. Viņa ilgā dienesta laikā ir uzkrāts daudz smieklīgu stāstu. Piemēram, viena no iekraušanas iespējām izklausījās šādi: Chinook var iebāzt 33 amerikāņus vai … 55 vjetnamiešus. Reiz, vjetnamiešu bēgļu evakuācijas laikā, tika fiksēts rekords: uz kuģa tika uzņemti 147 cilvēki.
Lidojošie vagoni centās turēties tālāk no kaujas lauka, specializējoties kravu pārvešanā no kuģiem uz piegādes bāzēm. Lai gan ir zināmi eksotiskāki pielietojumi: kā bumbvedēji, dūmu detektori, asaru gāzes smidzinātāji, artilērijas "traktori". Īpaši iespaidīgi tie izskatījās reidos. par iznīcinātajām lidmašīnu evakuācijām: Pirmajā karadarbības gadā Chinooki evakuēja 100 avārijas nosēšanās lidmašīnas un helikopterus, Vjetnamas kara laikā evakuējot 1000 lidmašīnas 3 miljardu dolāru vērtībā!
Helikopters joprojām tiek ekspluatēts šodien, piedaloties operācijās visā pasaulē.
7. vieta - Kobra
Bell AH -1 "Cobra" - uzbrukuma helikopters
Pirmais lidojums - 1965
Tika uzbūvētas 1116 Cobra vienības un 1271 Super Cobra vienības
Iebūvēts bruņojums: attālināti vadāma iekārta ar diviem sešu stobru "miniguns" + 4 piekares punktiem, uz kuriem var novietot konteinerus ar ložmetējiem, gaiss-gaiss raķetes, 70 mm NURS, prettanku vadāmās raķetes TOW.
Biedējošs helikopters. It kā pati Nāve nolaidās no debesīm šaura, draudīga "Kobras" silueta aizsegā. Loka ložmetēja tornītis turpināja šaut pat tad, ja helikopters jau lidoja otrā virzienā. Asiņainā Vjetnama, Tuvie Austrumi, kur Kobra negaidīti pārvērtās par tanku medniekiem, gaļas mašīnā Vaziristānā, Afganistānā, Irānā un Irākā - tas ir nepilnīgais Kobras sasniegums …
AH-1 kļuva par pasaulē pirmo speciāli izstrādāto uzbrukuma helikopteru. Pilotu kabīnes un sānu izvirzījumus aizsargā NORAC kompozītmateriāla bruņas. "Cobra" saņēma jaudīgu novērošanas sistēmu, kas ļauj tai strādāt pie mērķiem jebkuros laika apstākļos.
Mūsdienās modernizētā "Cobra" tiek izmantota ASV jūras korpusā. Vieglajam kompaktajam helikopteram ir lieliskas īpašības izmantošanai daudzfunkcionālos amfībijas uzbrukuma kuģos un lidmašīnu pārvadātājos.
6. vieta - Krokodils
Mi -24 - transporta un kaujas helikopters
NATO kodvārds - Hind ("Doe")
Pirmais lidojums - 1969
Uzbūvēti vairāk nekā 2000 vienību
Iebūvēts bruņojums: četrkājains 12,7 mm kalibra ložmetējs mobilajā instalācijā; piekārtais bruņojums: brīvi krītošas bumbas, NURS kalibrs no 57 līdz 240 mm, prettanku raķešu sistēma "Falanga", piekārtie lielgabalu konteineri, kā arī līdz 8 cilvēkiem karaspēka nodalījumā.
Amerikāņu eksperti pasludināja satriecošu spriedumu: Mi-24 nav helikopters! Kā šis. Ne vairāk un ne mazāk.
Mi-24 izskatās pēc helikoptera, to izmanto kā helikopteru, bet no tehniskā viedokļa tas ir lidmašīnas un helikoptera hibrīds. Patiešām, Mi -24 nevar lidināties vienā vietā vai pacelties no "plākstera" - tam ir nepieciešams skrejceļš (pie normālas slodzes pacelšanās skrējiens ir 100 … 150 metri). Kāds ir noslēpums? Vizuāli Mi-24 ir nesamērīgi lieli piloni (patiesībā tie ir pienācīga izmēra spārni). ASV gaisa spēku eksperti, veicot rokās nonākušā krokodila testus, noteica, ka vismaz ceturtdaļa no pacēluma, ko tā rada ar spārnu palīdzību, un, lielā ātrumā, vērtība var sasniegt 40%.
Arī Mi -24 pilotēšanas tehnika ir neparasta - samazinoties pacelšanai, pilots nedaudz nolaiž degunu - automašīna paātrinās un pacelšanās notiek uz spārniem. Kā lidmašīnā.
Kādas ir šī neparastā hibrīda priekšrocības? Pirmkārt, Mi-24 tika izveidots saskaņā ar “lidojošā kājnieku kaujas transportlīdzekļa” koncepciju, kas prasīja no dizaineriem nestandarta tehniskus risinājumus-smagas bruņas, abinieku nodalījums un jaudīgs bruņojuma komplekss neietilpa standartā. helikoptera dizains. Otrkārt, "lidmašīnas" īpašību dēļ smagais "Krokodils" ir viens no ātrākajiem kaujas helikopteriem pasaulē (maksimālais ātrums - 320 km / h).
"Krokodils" cīnījās Kaukāza un Pamiras kalnu aizās, tveicīgajos Āzijas tuksnešos un Ekvatoriālās Āfrikas tropu mežos. Bet militāra slava viņam pienāca Afganistānā. Unikālās rotējošo spārnu uzbrukuma lidmašīnas kļuva par šī kara simbolu.
Saskaņā ar Irākas valdības laikraksta Baghdad Observer datiem, 1982. gadā Irānas un Irākas kara laikā lidmašīna Mi-24 notrieca Irānas virsskaņas iznīcinātāju F-4 Phantom. Diemžēl precīzas šīs cīņas detaļas joprojām ir neskaidras. Bet ir zināms, ka Huseina piloti lidmašīnā Mi-24 notrieca divus desmitus Irānas helikopteru. Šajā gadījumā - melnais humors no reitinga veidotājiem: "Nekad nesmaidi krokodilam!" (Nekad nejoko ar krokodilu).
Bet vislabāko par krokodilu intervijā kādam amerikāņu ziņu kanālam teica afgāņu mudžahids: Mēs nebaidāmies no krieviem, bet baidāmies no viņu helikopteriem.
5. vieta - ērzelis
Sikorsky CH -53E "Super ērzelis" - smagā transporta helikopters
Pirmais lidojums - 1974
Uzbūvēts - 115 vienības
Celtspēja - 13 tonnas kravas kravas nodalījumā vai līdz 14,5 tonnām uz ārējās stropes; jeb 55 desantnieki
Milzu lidojošā laiva CH-53E ir slavenā CH-53 "Sea Stellen" helikoptera dziļa modernizācija, kas 1964. gadā radīta speciāli Jūras spēku, Jūras spēku korpusa un ASV Krasta apsardzes vajadzībām. Uzņēmuma Sikorsky speciālisti uz sākotnējās konstrukcijas uzstādīja trešo dzinēju un septiņu lāpstiņu galveno rotoru, kuram jūrnieki modernizēto helikopteru nosauca par “viesuļvētras veidotāju” (burtiski - “viesuļvētras radītāju”), tik spēcīgu virpuli. ūdens strūklu un elastīgās gaisa strūklas rada spēkstacija CH-53E.
Kas vēl ir slavens ar "ērzeli" (un šādi tiek tulkots ērzelis)? Uz šīs milzīgās mašīnas tika demonstrēta "beigta cilpa"!
CH-53 un CH-53E jūras karjera neaprobežojās tikai ar standarta transporta misijām. Rotējošās spārnu lidojošās laivas tika izmantotas kā mīnu kuģi (modifikācija MH-53) un piedalījās meklēšanas un glābšanas operācijās (modifikācija HH-53). Helikopterā uzstādītā degvielas uzpildes sistēma lidojuma laikā ļauj uzturēties gaisā dienu un nakti.
"Ērzelis" iesakņojās uz sauszemes - militārajiem patika jaudīgais transporta helikopters. Irākā un Afganistānā CH-53 un CH-53E tika izmantotas kā Hanship, atbalstot sauszemes spēkus ar uguni. Kopumā CH-53 saimē ietilpst 522 būvēti helikopteri.
4. vieta - Huey (Iroquois)
Bell UH -1 - daudzfunkcionāls militārais helikopters
Pirmais lidojums - 1956
Uzbūvēts - vairāk nekā 16 000 vienību
Celtspēja: 1,5 tonnas jeb 12-14 karavīri.
Šī privātā "gaisa kavalērija" kopā ar napalmu kļuva par Vjetnamas kara simbolu. Veterāni atceras, ka Hjū kļuva par viņu mājām - helikopteri nogādāja viņus šajā vietā, atveda viņiem aprīkojumu, apgādāja ar inventāru un munīciju, pārklāja tos no gaisa, un traumu gadījumā viņi tika evakuēti no kaujas lauka. Neskatoties uz milzīgajiem zaudējumiem (3000 transportlīdzekļi neatgriezās bāzē), Huey kaujas izmantošana tiek uzskatīta par veiksmīgu. Saskaņā ar sauso statistiku, 11 kara gados helikopteri veica 36 miljonus lidojumu, t.i. viens neatgriezenisks zaudējums veidoja 18 000 šķēršļu - pilnīgi unikāls rezultāts! Un tas neskatoties uz to, ka "Huey" nebija nekādu atrunu.
Pirms specializēto kobra parādīšanās Hjūijam bija jāveic šoka operācijas - 12, 7 mm ložmetēju pāris un 48 vadāmas raķetes uz balstiekārtas pārvērta UH -1 par ellišķīgu mašīnu. Taktiskās kaujas grupas "Eagle Flight" (Flight of the Eagles - amerikāņu helikopteru izmantošanas taktika) ugunsgrēks no 10 … 12 transportlīdzekļiem bija līdzvērtīgs divu kājnieku bataljonu ugunsgrēkam.
Huey ir Holivudas scenāristu iecienītākais helikopters. Neviena darbības filma nav pabeigta bez UH-1 lidojuma ainas. Kā gaidīts, varoņi sēž abās pusēs atvērtā kabīnē, neuzmanīgi pakarinot kājas pār bortu.
Hjūjam pieder vēl viens rekords - no tiem tika saražots tik daudz, ka līdz 60. gadu beigām amerikāņu karaspēkam Indoķīnā bija vairāk helikopteru nekā visām pārējām pasaules armijām kopā. "Huey" militārās un civilās versijas tika piegādātas 70 pasaules valstīm (gandrīz kā Kalašņikova triecienšautene).
3. vieta - Mi -8
Daudzfunkcionāls helikopters
Pirmais lidojums - 1961
Uzbūvēts - vairāk nekā 17 000 vienību
Celtspēja: 3 tonnas vai 24 cilvēki
Šoka modifikāciju apkarošanas slodze: 2-3 ložmetēji un līdz 1,5 tonnām ieroču 6 cietos punktos, ieskaitot 57 mm bezraķešu raķetes, brīva kritiena bumbas un prettanku kompleksu Falanga.
Pirms 50 gadiem radītais helikopters izrādījās tik veiksmīgs, ka joprojām saņem pasūtījumus no visas pasaules. Ir trīs desmiti civilo un militāro modifikāciju. To izmanto kā transporta un uzbrukuma helikopteru, ko izmanto izlūkošanai, kā komandpunktu, mīnu slāni, tankkuģi un ātrās palīdzības helikopteru. Civilās versijas kalpo pasažieru aviosabiedrībām, tiek izmantotas lauksaimniecībā un dabas un cilvēka izraisītu katastrofu seku likvidēšanā.
Helikopters ir vienkāršs, uzticams, un to var izmantot jebkuros apstākļos - no karstās Sahāras līdz Tālajiem Ziemeļiem. Viņš izturēja visus militāros konfliktus, ieskaitot Afganistānu, Čečeniju un Tuvajos Austrumos. Un viņš tuvākajā laikā neatradīs aizstājēju.
2. vieta - Apache
Boeing AH -64 "Apache" - uzbrukuma helikopters
Pirmais lidojums - 1975
Uzbūvēts - 1174 vienības
Iebūvēts bruņojums - 30 mm automātiskais lielgabals. Piekārtais bruņojums - 16 prettanku raķetes Hellfire, 76 70 mm NURS vai Stinger raķešu sistēmas gaisa kaujām.
Apache ir kulta lidmašīna, kas ir kļuvusi par prototipu visai mūsdienu kaujas helikopteru klasei. Slavu viņš ieguva tuksneša vētras laikā, kur, pēc NATO pārstāvju teiktā, veiksmīgi cīnījās pret tankiem. Regulāri izmanto Izraēlas Aizsardzības spēku gaisa spēki.
Tikai viens helikopters - Krievijas Mi -28N Night Hunter - spēja atklāti apstrīdēt Apache Indijas konkursa laikā par kaujas helikopteru piegādi 2011. gada rudenī. Bet vecais karavīrs izrādījās gudrāks un veiklāks nekā jaunais vervētais - daudzu konfliktu laikā "atnestā" elektronika ļāva mūsdienu AH -64D "Apache Longbow" modifikācijai efektīvāk darboties tumsā. Neskatoties uz to, Indijas eksperti atzīmēja, ka Apache konstrukcijai ir izsmeltas modernizācijas rezerves, un tās lidojuma veiktspējas raksturlielumi (statiskie un dinamiskie griesti) ir zemāki par Krievijas helikopteru, kas tikai sāka savu kaujas ceļu.
Pavisam nesen, 2002. gadā, KTDR Gaisa spēku Mi-35 (Mi-24 eksporta versija ar modernu avioniku) "nolaupīja" Dienvidkorejas Apache no slazdiem. Dienvidkoreja atzina zaudējumus un pieprasīja ASV veikt bezmaksas (!) Visas Apaches flotes modernizāciju uz Longbow versiju. Viņi joprojām tiesājas.
1. vieta - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - daudzfunkcionāls helikopters
Pirmais lidojums - 1974
Uzbūvēts - 3000 vienību
Celtspēja: 1500 kg kravas un dažādas iekārtas kravas nodalījumā vai līdz 4 tonnām uz ārējās stropes. Nosēšanās versija uzņem 14 iznīcinātājus.
Sitamo transportlīdzekļu kaujas slodze: 2 ložmetēji, 4 piekares punkti. Standarta bruņojuma komplekss - NURS, prettanku "Hellfires", konteineri ar 30 mm lielgabaliem. Jūras versijas ir bruņotas ar 324 mm torpēdām un pretkuģu raķetēm AGM-119 "Penguin".
Bez pārspīlējuma Black Hawk Down ir 21. gadsimta helikopters, neskatoties uz to, ka tas tika izveidots pirms 40 gadiem. Daudzfunkcionālais armijas helikopters bija paredzēts, lai aizstātu Iroquois, kamēr tika izstrādāta tā flotes versija Sea Hawk. Rezultāts ir universāla platforma visām bruņoto spēku atzarām, un visu īpašību ziņā - labākais helikopters pasaulē.
Papildus UH-60 zemes pamatversijai ir 2 pretzemūdeņu versijas SH-60B “Sea Hawk” un SH-60F “Ocean Hawk” (aprīkotas ar magnetometru un pazeminātu hidroakustisko staciju), HH- 60 “Glābšanas vanags” helikopters kaujas meklēšanas un glābšanas operāciju veikšanai. Un īpašas operācijas, kā arī MH-60 “Knighthawk” modeļu līnija, ieskaitot klāja helikopterus, ugunsdzēsības helikopterus, īpašo operāciju transportlīdzekļus, ātrās palīdzības versijas, traucētājus utt.. Dažreiz tos izmanto kā personāla helikopterus augstām amatpersonām un ģenerāļiem. Tos aktīvi eksportē.
Black Hawk Down ir pilnībā piepildīts ar augsto tehnoloģiju aprīkojumu, kas izvirza augstas prasības apkopes personālam un neļauj to ilgstoši uzglabāt ārpus angāra.
Militārpersonas plāno padarīt MN-60 par viena veida helikopteru visām bruņoto spēku un flotes nozarēm, kam vajadzētu radikāli samazināt izmaksas un vienkāršot apkopi. Ar savu izskatu viņš nomainīja armiju "Iroquois" un jūru "SeaSprite". Tagad "Black Hawk Down" veiksmīgi dublē transporta helikopteru un uguns atbalsta helikopteru uzdevumus, aizstāj jūras mīnu kuģus MH-53 un smagos helikopterus SH-3 "Sea King".
Secinājums
Desmitniekā ietilpst tieši 10 vietas. Bet kāpēc ikoniskais helikopters Ka-50 Black Shark neiekļuva reitingā? Vai amerikāņu eksperti pat neapzinās šīs mašīnas esamību? Neskatoties uz izcilajām lidojuma īpašībām un nepārspējamo manevrēšanas spēju, tika saražotas tikai 15 haizivis, Ka-50 nekad netika tālāk par eksperimentālo transportlīdzekli. Reitingā neiekļuva arī amerikāņu AH -56 "Cheyenne" - ellišķīgs rotora kuģis, salīdzinot ar kuru visi esošie "Cobras" un "Apaches" ir neglīti pīlēni. Pārbaudēs automašīna uzrādīja ātrumu virs 400 km / h! Diemžēl tika atlaisti tikai 10 Cheyenne, un helikopters nekad netrāpīja karaspēkam.
Atliek tikai apkopot - uzlabotais dizains un ievērojamās lidojuma veiktspējas īpašības vēl nepadara automašīnu par labāko. Daudz svarīgāka ir tā masveida parādīšanās armijā (kas ļauj ātri pārbaudīt automašīnu visos režīmos un izārstēt "bērnības slimības", no kurām cieš jebkurš dizains) un pareiza lietošanas taktika.
