Ar Klusā okeāna kreisēšanas spēkiem notika šāds stāsts - viņi nepelnīti tika aizmirsti un aprakti zem laika pelniem. Kuru tagad interesē pogroms Savas salā, artilērijas dueļi Javas jūrā un Esperance rags? Galu galā visi jau ir pārliecināti, ka jūras kaujas Klusajā okeānā aprobežojas ar reidu Pērlhārborā un kauju Midvejas atolā.
Patiesajā Klusā okeāna karā kreiseri bija viens no galvenajiem ASV Jūras spēku un Japānas Imperiālās flotes operatīvajiem spēkiem - šī klase veidoja lielu daļu nogrimušo kuģu un kuģu no abām pretējām pusēm. Kreiseri nodrošināja eskadronu un lidmašīnu nesēju formējumu ciešu pretgaisa aizsardzību, pārklāja karavānas un veica patrulēšanas misijas pa jūras ceļiem. Vajadzības gadījumā tie tika izmantoti kā bruņoti "evakuatori", izvedot bojātos kuģus no kaujas zonas. Bet kreiseru galvenā vērtība tika atklāta kara otrajā pusē: sešu un astoņu collu lielgabali neapstājās ne minūti, "izspiežot" Japānas aizsardzības perimetru Klusā okeāna salās.
Dienasgaismā un tumsā, jebkuros laika apstākļos, caur necaurlaidīgu tropiskā lietus sienu un piena miglas plīvuru, kreiseri turpināja liet svina lietu uz nelaimīgā ienaidnieka galvas, kas iesprostots sīkos atolos Lielā okeāna vidū. Vairāku dienu artilērijas sagatavošana un uguns atbalsts desantam - tieši šajā lomā visspilgtāk spīdēja ASV Jūras spēku smagie un vieglie kreiseri - gan Klusajā okeānā, gan Eiropas vecās pasaules ūdeņos. Atšķirībā no briesmīgajiem kaujas kuģiem, amerikāņu kreiseru skaits, kas piedalījās kaujās, tuvojās astoņiem desmitiem (jeņķi vien kniedēja 27 vienības), un īpaši liela kalibra artilērijas neesamība uz kuģa tika kompensēta ar astoņu collu lielgabalu lielo ugunsgrēku. un mazāki ieroči.
Kreiseriem bija milzīga destruktīva jauda - lielgabala 8 '/ 55 apvalka 203 mm apvalka masa bija 150 kilogrami, un muca tika sagriezta ar ātrumu, kas pārsniedz divus skaņas ātrumus. Jūras pistoles 8 ' / 55 uguns ātrums sasniedza 4 rpm / min. Kopumā smagais kreiseris Baltimore nesa deviņas šādas artilērijas sistēmas, kas bija izvietotas trīs galvenajos torņos.
Papildus iespaidīgajām uzbrukuma spējām kreiseriem bija labas bruņas, lieliska izdzīvošanas spēja un ļoti liels ātrums līdz 33 mezgliem (> 60 km / h).
Lielu ātrumu un drošību jūrnieki augstu novērtēja. Nav nejaušība, ka admirāļi tik bieži turēja savu kreiso karogu - plašas darba telpas un pārsteidzošs elektronisko iekārtu komplekts ļāva uz kuģa aprīkot pilnvērtīgu vadošo komandpunktu.
USS Indianapolis (CA-35)
Kara beigās tieši Indianapolisas kreiserim tika uzticēta godpilnā un atbildīgā misija - nogādāt kodolgalviņas Tinijas salu gaisa bāzē.
Kreiseri, kas piedalījās Otrajā pasaules karā, ir sadalīti divās lielās kategorijās: būvēti pirms un pēc kara (tas nozīmē 30. gadu beigas un vēlāk). Kas attiecas uz pirmskara kreiseriem, ļoti daudzus dizainus apvienoja viens svarīgs apstāklis: lielākā daļa pirmskara kreiseru bija Vašingtonas un Londonas jūras nolīgumu upuri. Kā rāda laiks, visas valstis, kas vienošanos parakstīja, vienā vai otrā veidā veica viltojumu ar būvējamo kreiseru pārvietošanu, pārsniedzot noteikto 10 tūkstošu tonnu robežu par 20% vai vairāk. Ak, viņi tik un tā nesaņēma neko labu - viņi nevarēja novērst pasaules karu, bet iztērēja miljonu tonnu tērauda uz bojātiem kuģiem.
Tāpat kā visiem "Vašingtonas iedzīvotājiem", arī amerikāņu kreiseriem, kas būvēti 20. gadsimta 20. gados - 30. gadu pirmajā pusē, bija kaujas īpašību šķība: zema aizsardzība (kreisētāja Pensacola galveno kuģu sienu biezums tik tikko pārsniedza 60 mm) apmaiņā. ugunsgrēka un plaša peldēšanas peldēšanai. Turklāt amerikāņu projekti "Pensacola" un "Notrhampton" tika nepietiekami izmantoti - dizaineri bija tik ļoti aizrauti, "saspiežot" kuģus, ka viņi nevarēja efektīvi izmantot visu pārvietošanas rezervi. Nav nejaušība, ka flotē šie kuģu būves šedevri saņēma daiļrunīgu nosaukumu "skārda kārbas".
Smagais kreiseris "Wichita"
Otrās paaudzes amerikāņu "Vašingtonas" kreiseri - "Ņūorleāna" (uzbūvēta 7 vienības) un "Wichita" (vienīgais šāda veida kuģis) izrādījās daudz līdzsvarotākas kaujas vienības, tomēr arī ne bez trūkumiem. Šoreiz dizaineri spēja saglabāt pienācīgu ātrumu, bruņas un bruņojumu apmaiņā pret tādu nemateriālu parametru kā "izdzīvošana" (spēkstacijas lineārais izkārtojums, blīvāks izkārtojums - kuģim bija lielas iespējas tikt nogalinātam) viena torpēda).
Pasaules kara uzliesmojums vienas nakts laikā atcēla visus pasaules līgumus. Atmetot visu veidu ierobežojumu važas, kuģu būvētāji pēc iespējas īsākā laikā prezentēja līdzsvarotu karakuģu projektus. Krājumu veco "kārbu" vietā parādījās milzīgas kaujas vienības - patiesi kuģu būves šedevri. Bruņojums, bruņas, ātrums, jūrasspēja, kreisēšanas diapazons, izdzīvošanas spējas - inženieri nepiekāpās nevienam no šiem faktoriem.
Šo kuģu kaujas īpašības izrādījās tik izcilas, ka daudzas no tām turpināja izmantot ASV Jūras spēkos un citās valstīs pat trīs līdz četras desmitgades pēc kara beigām!
Atklāti sakot, atklātas jūras kaujas "kuģis pret kuģi" formātā katrs no zemāk parādītajiem kreiseriem būs spēcīgāks par jebkuru no viņu mūsdienu pēctečiem. Mēģinājums "izspēlēt" kādu sarūsējušu "Cleveland" vai "Baltimore" ar raķešu kreiseri "Ticonderoga" būs katastrofāls mūsdienu kuģim - tuvojoties pāris desmitiem kilometru, "Baltimore" saplēsīs "Ticonderoga" kā sildīšanas paliktnis. Iespēja Ticonderogo šajā gadījumā izmantot raķešu ieročus, kuru šaušanas diapazons ir 100 kilometri vai vairāk, neko neatrisina - vecie bruņu kuģi diez vai ir uzņēmīgi pret tādiem “primitīviem” iznīcināšanas līdzekļiem kā raķešu “Harpoon” vai “Exocet” kaujas galviņas.
Aicinu lasītājus iepazīties ar burvīgākajiem kara gadu amerikāņu kuģu būves piemēriem. Turklāt tur ir ko redzēt …
"Brooklyn" klases vieglie kreiseri
Vienību skaits sērijā - 9
Būvniecības gadi ir 1935.-1939.
Pilns tilpums 12 207 tonnas (projektētā vērtība)
Apkalpe 868 cilvēki
Galvenā elektrostacija: 8 katli, 4 Parsons turbīnas, 100 000 ZS
Maksimālais gājiens 32,5 mezgli
Kruīza diapazons 10 000 jūdzes ar 15 mezgliem.
Galvenā bruņu josta - 140 mm, maksimālais bruņu biezums - 170 mm (galveno akumulatora torņu sienas)
Bruņojums:
- 15 x 152 mm galvenie lielgabali;
- 8 x 127 mm universālie lielgabali;
-20-30 pretgaisa pistoles "Bofors" kalibrs 40 mm *;
- 20 pretgaisa automāti "Oerlikon" kalibrs 20 mm *;
- 2 katapultas, 4 hidroplāni.
Pasaules kara ciešā elpa lika mums pārdomāt pieejas kuģu projektēšanai. 1933. gada sākumā jeņķi saņēma satraucošu informāciju par Mogami klases kreiseru noguldīšanu Japānā piecos torņos, kas bija bruņoti ar 15 sešu collu lielgabaliem. Patiesībā japāņi veica lielu viltojumu: Mogami standarta pārvietojums bija par 50% lielāks nekā deklarētais - tie bija smagi kreiseri, kurus nākotnē plānoja bruņot ar desmit 203 mm lielgabaliem (kas notika ar kara sākums).
Taču 30. gadu sākumā jeņķi nebija informēti par samuraju viltīgajiem plāniem un, lai neatpaliktu no "potenciālā ienaidnieka", steidzās izstrādāt vieglu kreiseri ar pieciem galvenā kalibra torņiem!
Neskatoties uz pašreizējiem Vašingtonas līguma ierobežojumiem un nestandarta dizaina nosacījumiem, Bruklinas klases kreiseris izrādījās sasodīti labs. Iespaidīgs uzbrukuma potenciāls kopā ar lielisku rezervāciju un labu kuģošanas spēju.
Visi deviņi uzbūvētie kreiseri aktīvi piedalījās Otrajā pasaules karā, savukārt (tieši tāpēc, lai būtu pārsteigts!) Neviens no viņiem cīņās nenomira. "Brooklyn" tika pakļauts bumbu un torpēdu uzbrukumiem, artilērijas apšaudei un "kamikadzes" uzbrukumiem - diemžēl, katru reizi, kad kuģi palika virs ūdens un pēc remonta atgriezās ekspluatācijā. Pie Itālijas krastiem vācu vadītā superbumba Fritz-X trāpīja kreiserim Savanna, tomēr šoreiz, neskatoties uz 197 jūrnieku kolosālo iznīcināšanu un nāvi, kuģis spēja klibot līdz bāzei Maltā.
"Fēnikss" pozē degošas jūras bāzes Pērlhārboras priekšā, 1941. gada 7. decembrī
Kreiseris "Fēnikss" pie Filipīnu krastiem, 1944
Argentīnas kreiseris "General Belgrano" (bijušais Fīnikss) ar sprādzienu norautu degunu, 1982. gada 2. maijs
Bojāts kreiseris "Savannah" pie Itālijas krastiem, 1943. Ar radio vadāmu bumbu Fritz-X 1400 kg smagi trāpīja trešā galvenā torņa jumts
Taču apbrīnojamākie piedzīvojumi krita uz kreisētāja "Fēnikss" partiju - šis jokdaris veikli izbēga no japāņu uzbrukuma Pērlhārborā, nesaņemot ne skrambu. Bet viņš nevarēja izvairīties no likteņa - 40 gadus vēlāk viņu nogremdēja britu zemūdene Folklenda kara laikā.
Atlantas klases vieglie kreiseri
Vienību skaits sērijā - 8
Būvniecības gadi ir 1940.-1945.
Pilns tilpums 7400 tonnas
Apkalpe 673 cilvēki
Galvenā elektrostacija: 4 katli, 4 tvaika turbīnas, 75 000 ZS
Maksimālais gājiens 33 mezgli
Kruīza diapazons 8500 jūdzes ar 15 mezgliem
Galvenā bruņu josta ir 89 mm.
Bruņojums:
- 16 x 127 mm universālie lielgabali;
-16 automātiskās pretgaisa pistoles ar 27 mm kalibru (tā sauktās "Čikāgas klavieres");
sērijas pēdējos kuģos tika aizstāti ar 8 Bofors triecienšautenēm;
- līdz 16 pretgaisa ložmetējiem "Oerlikon" kalibrs 20 mm;
- 8 torpēdu caurules ar 533 mm kalibru;
- līdz kara beigām uz kuģiem parādījās hidrolokatori un dziļuma lādiņu komplekts.
Daži no skaistākajiem Otrā pasaules kara kreiseriem. Specializēti pretgaisa aizsardzības kuģi, kas minūtes laikā spēj ienaidniekam nogāzt 10 560 kg karsta tērauda - mazā kreisētāja glābiņš bija pārsteidzošs.
Ak, praksē izrādījās, ka ASV Jūras spēki nav cietuši no 127 mm universālu pretgaisa ieroču trūkuma (simtiem iznīcinātāju bija bruņoti ar līdzīgiem ieročiem), bet dažkārt ar vidēja kalibra artilēriju nepietika. Papildus bruņojuma vājumam Atlanta cieta no zemas aizsardzības - tika ietekmēti mazie izmēri un pārāk "plānas" bruņas.
Rezultātā kaujā tika nogalināti divi no astoņiem kuģiem: vadošā Atlanta tika nogalināta ar torpēdām un ienaidnieka artilērijas apšaudi sadursmē pie Gvadalkanāla (1942. gada novembris). Vēl viens - "Juno" tika nogalināts tajā pašā dienā: bojāto kuģi pabeidza japāņu zemūdene.
Klīvlendas klases vieglie kreiseri
Sērijas vienību skaits - 27. Vēl 3 tika pabeigtas saskaņā ar uzlabotu projektu "Fargo", 9 - kā gaismas
lidmašīnu pārvadātāji "Independence". Atlikušie desmiti nepabeigto korpusu tika nodoti metāllūžņos - daudzi no kreiseriem līdz tam laikam bija palaisti ūdenī un tika pabeigti virs ūdens (plānotais kuģu skaits projektā ir 52 vienības)
Būvniecības gadi ir 1940.-1945.
Pilns tilpums 14 130 tonnas (iegrime)
Apkalpe 1255 cilvēki
Galvenā elektrostacija: 4 katli, 4 tvaika turbīnas, 100 000 ZS
Maksimālais gājiens 32,5 mezgli
Kruīza diapazons 11 000 jūdzes ar 15 mezgliem
Galvenā bruņu josta ir 127 mm. Maksimālais bruņu biezums - 152 mm (galvenā akumulatora torņu priekšējā daļa)
Bruņojums:
- 12 x 152 mm galvenā kalibra lielgabali;
- 12 x 127 mm universālie lielgabali;
- līdz 28 pretgaisa ieročiem Bofors;
- līdz 20 pretgaisa pistoles Oerlikon;
- 2 katapultas, 4 hidroplāni.
Pirmais patiesi pilnvērtīgs ASV jūras kara flotes kreiseris. Spēcīgs, līdzsvarots. Ar lielisku aizsardzību un uzbrukuma spējām. Ignorējiet vieglo prefiksu. Klīvlenda ir viegla kā čuguna tvaika lokomotīve. Vecās pasaules valstīs šādi kuģi burtiski tiek klasificēti kā "smagie kreiseri". Aiz sausajiem skaitļiem "ieroču kalibrs / bruņu biezums" ir ne mazāk interesantas lietas: laba pretgaisa artilērijas atrašanās vieta, salona relatīvais plašums, trīskāršais dibens mašīntelpu zonā..
Bet Klīvlendai bija savs "Ahileja papēdis" - pārslodze un līdz ar to arī stabilitātes problēmas. Situācija bija tik nopietna, ka sērijas pēdējos kuģos no 1. un 4. torņa tika noņemts uzlaušanas tornis, katapulta un tālmēri. Acīmredzot Klīvlendas īso mūžu izraisīja problēma ar zemo stabilitāti - gandrīz visas no tām atstāja ASV Jūras spēku rindas pirms Korejas kara sākuma. Tikai trīs kreiseri - Galvestona, Oklahomsitija un Litlroka (raksta nosaukuma ilustrācijā) tika plaši modernizēti un turpināja dienestu kā kreiseri, kas nes vadāmus raķešu ieročus (SAM "Talos"). Viņiem izdevās piedalīties Vjetnamas karā.
Klīvlendas projekts iegāja vēsturē kā vislielākā kreiseru sērija. Tomēr, neskatoties uz to augstajām kaujas īpašībām un lielo uzbūvēto kuģu skaitu, Klīvlenda ieradās pārāk vēlu, lai redzētu īstos "jūras kaujas dūmus"; šo kreiseru trofeju vidū ir tikai japāņu iznīcinātāji (ir vērts atzīmēt, ka jeņķi nekad nav cietuši no aprīkojuma trūkuma-kara pirmajā posmā aktīvi cīnījās pirmskara būvētie kreiseri, no kuriem amerikāņiem bija tikpat daudz kā 40 gab.)
Lielāko daļu laika Klīvlenda nodarbojās ar piekrastes mērķu lobīšanu - Marianas salas, Saipana, Mindanao, Tinian, Guama, Mindoro, Lingaena, Palavana, Formosa, Kvajaleina, Palau, Bonina, Ivo Džima … Ir grūti pārvērtēt. šo kreiseru ieguldījumu japāņu aizsardzības perimetra sakāvē …
Pretgaisa raķešu palaišana no kreisētāja "Little Rock"
Karadarbības laikā neviens no kuģiem nenogrima apakšā, tomēr no nopietniem zaudējumiem izvairīties neizdevās: kreiseris "Houston" tika nopietni bojāts - saņēmis divas torpēdas uz klāja, tas saņēma 6000 tonnas ūdens un tik tikko nonāca līdz uz priekšu bāze Uliti atolā. Bet tas bija īpaši grūti Birmingemai - kreiseris palīdzēja nodzēst ugunsgrēkus uz bojātā lidmašīnas nesēja Princeton, kad uz lidmašīnas pārvadātāja notika munīcijas detonācija. "Birmingemu" gandrīz apgāza sprādziena vilnis, uz kreiseri gāja bojā 229 cilvēki, tika ievainoti vairāk nekā 400 jūrnieku.
Baltimoras klases smagie kreiseri
Vienību skaits sērijā - 14
Būvniecības gadi ir 1940.-1945.
Pilns tilpums 17 000 tonnas
Apkalpe 1700 cilvēku
Elektrostacija - četru vārpstu: 4 katli, 4 tvaika turbīnas, 120 000 ZS
Maksimālais gājiens 33 mezgli
Kruīza diapazons 10 000 jūdzes ar 15 mezgliem
Galvenā bruņu josta ir 150 mm. Maksimālais bruņu biezums - 203 mm (galvenā akumulatora tornītis)
Bruņojums:
- 9 x 203 mm galvenā kalibra lielgabali;
- 12 x 127 mm universālie lielgabali;
- līdz 48 pretgaisa ieročiem "Bofors";
- līdz 24 pretgaisa ieročiem Oerlikon;
- 2 katapultas, 4 hidroplāni.
Baltimora nav kečups ar gatavu dārzeņu šķēlītēm, tas ir daudz bīstamāk. Amerikāņu kuģu būves apoteoze kreiseru klasē. Visi aizliegumi un ierobežojumi ir atcelti. Dizains ietver jaunākos kara gadu amerikāņu militāri rūpnieciskā kompleksa sasniegumus. Radari, briesmīgi lielgabali, smagas bruņas. Super varonis ar maksimālajām stiprajām un minimālajām vājībām.
Tāpat kā vieglāki Klīvlendas klases kreiseri, arī Baltimora ieradās tikai uz “pamājušo pamācību” Klusajā okeānā - pirmie četri kreiseri dienestā stājās 1943. gadā, cits - 1944. gadā, bet pārējie deviņi - 1945. gadā. Tā rezultātā lielāko daļu bojājumu Baltimors radīja vētras, taifūni un apkalpes navigācijas kļūdas. Neskatoties uz to, viņi sniedza zināmu ieguldījumu uzvarā - smagie kreiseri burtiski "ieplaka" Markusa un Veika atolus, atbalstīja desanta karaspēku neskaitāmās Klusā okeāna salās un atolos, piedalījās reidos uz Ķīnas piekrasti un triecienos pret Japānu..
Raķešu un artilērijas kreiseris "Boston". Pretgaisa raķetes "Terrier" palaišana, 1956
Karš beidzās, un Baltimora nedomāja atkāpties - Korejā un Vjetnamā drīz noderēja smagā jūras artilērija. Vairāki tā kreiseri kļuva par pasaulē pirmajiem pretgaisa raķešu nesējiem - līdz 1955. gadam Bostona un Kanbera bija bruņojušās ar pretgaisa aizsardzības sistēmu Terrier. Vēl trīs kuģi tika pakļauti globālai modernizācijai Albany projekta ietvaros, pilnībā demontējot virsbūves un artilēriju un pēc tam pārveidojot par raķešu kreiseriem.
Tikai 4 dienas pēc tam, kad Indianapolisa piegādāja atombumbas apmēram. Tinian, kreiseri nogremdēja japāņu zemūdene I-58. No 1200 apkalpes locekļiem tika izglābti tikai 316. Okeāna katastrofa kļuva par lielāko upuri ASV jūras kara flotes vēsturē.
