… "Vanguard" plosīja okeānu, atstājot aiz sevis tūkstošiem ugunīgu jūdžu militāras kampaņas. Kaujas kuģis necēlās uz viļņa, kā to dara parastie kuģi. Viņš kā bruņinieka zobens sagrieza ūdens ruļļus, piepildot gaisu ar necaurlaidīgu aerosola aizkaru un jūras putu šķembām.
Abeam kreisajā pusē pa viļņiem ripoja pretgaisa aizsardzības iznīcinātājs Bristols. Koventrijas siluets bija redzams labajā pusē. Pēc kaujas kuģa sekoja raķešu fregate "Brilliant". Kaut kur uz sāniem, neredzams aiz miglas plīvura, virzījās cits britu avangarda kuģis - iznīcinātājs Entrims.
"Kaujas kuģu kaujas grupa" (triecienvienība, kuru vada kaujas kuģis) piekto dienu plosījās okeānā kaujas zonā, atvairot lēnos Argentīnas gaisa spēku uzbrukumus. Kārtējā reida rezultātā viens no eskorta iznīcinātājiem Šefīlds tika zaudēts. Pati "Vanguard" cieta - uz "A" torņa jumta bedre tika aptumšota, nesitot 500 mārciņas. bumbas Mk.82. Labajā pusē bruņu jostas zonā bija lobīšanās krāsas vaga - sekas pretkuģu raķetes AM.38 Exocet rikošetam. Vēl 1000 mārciņas trāpīja kaujas kuģa klāja aizmugurē, izveidojot caurumu aptuveni 2 metru diametrā. Sprādziens izraisīja klāja grīdas seguma pietūkumu, vairākas blakus esošās starpsienas tika iznīcinātas. 30 mm lidmašīnu lielgabalu uguns sabojāja radarus un pakaļējo tālmēra stabu. Par laimi, apkalpes zaudējumi bija nelieli - nepilni 10 cilvēki. Kruppa lieliskās cementētās bruņas droši aizsargāja kuģi no jebkādiem gaisa uzbrukuma līdzekļiem.
Vanguard rezervēšanas shēma. Pastāsti viņam par mūsdienu pretkuģu raķetēm
Neskatoties uz daudziem mēģinājumiem iznīcināt Vanguard, tā kaujas spējas palika nemainīgas: kustība, barošana, galvenais kalibrs - to funkcionalitāte tika saglabāta pilnībā. Zemūdens daļā nebija bojājumu - nebija priekšnoteikumu plūdiem un kuģa pazušanai. Tālmēru un radaru atteice Otrā pasaules kara laikā varēja būt liktenīga, taču 1982. gadā tam nebija nekādas nozīmes. Jūras kaujas nebija paredzētas. Kaujas kuģa galvenais un vienīgais uzdevums bija apšaudīt lielu teritoriju mērķus - gaisa bāzes, noliktavas, garnizonus ienaidnieka piekrastē. Mērķa apzīmējums tika izdots, pamatojoties uz aerofotogrāfijas datiem un attēliem no kosmosa; ugunsgrēks tika novērsts ar daudzfunkcionālu helikopteru palīdzību, kas novietoti uz pavadošajiem iznīcinātājiem.
Satelītu sakaru sistēma Skynet nodrošināja diennakts sakarus ar Londonu no jebkuras vietas Atlantijas okeānā. Visa komunikācija ir aizsargāta. Gar virsbūves sienām un jumtu ir izkliedētas daudzas antenas ierīces. Rācijas, satelīttelevīzijas un kuģu radio stacijas ir paslēptas iekšpusē, zem biezas bruņu kārtas.
Argentīnas pilotiem nebija bumbu virs 1000 mārciņām. (454 kg). Un kas bija - parastais "Fugasks" (General Purpose, Mk.80), kas, ņemot vērā britu jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu klātbūtni, ir jānomet no ārkārtīgi zemiem augstumiem. Bumbām nebija laika iegūt nepieciešamo kinētisko enerģiju un trāpīt kuģim tangenciāli - tām nebija nevienas iespējas iekļūt Vanguard bruņu klājā.
Plastmasas pretkuģu raķetes "Exocet" tikai izsmēja veco kaujas kuģi-atsitoties pret 35 centimetru bruņām, to kaujas galviņas sabruka pulverī, tikai saskrāpējot krāsu uz jaudīgā dēļa. Un, saskaroties ar leņķiem virs 45 °, no normālā sekoja neizbēgams rikošets.
Vienīgais, kas varētu radīt draudus, ir Argentīnas dīzeļelektriskā zemūdene ARA San Luis. Tomēr viņa nebija no labākajām. štatā un nespēja uzbrukt tik ātrai un labi apsargātai vienībai.
Argentīniešiem nebija iespēju pretoties vecajam kaujas kuģim. Folklenda konflikta apstākļos Vanguard izrādījās absolūti neapturama un neiznīcināma kaujas vienība, kas spēj praktiski vienpersoniski atrisināt lielāko daļu neatliekamo problēmu un nodrošināt drošu nosēšanos Folklendā.
Pirmais, ko trāpīja kaujas kuģa ieroči, bija Rio Grande, liela gaisa bāze Terra del Fuego (Tierra del Fuego), kas ir Argentīnas aviācijas tuvākā un galvenā bāze Folklenda konfliktā. Viena no Rio Grande iezīmēm bija tās atrašanās vieta - skrejceļš 07/25 atradās tikai 2 kilometrus no Atlantijas okeāna piekrastes. Kamēr Vanguard ieroču maksimālais šaušanas diapazons pārsniedza 30 kilometrus!
Kaujas kuģa standarta munīcijas slodze ir 100 patronas katrai galvenajai baterijai (381 mm) un 391 patrona katram "universālajam" kalibram (133 mm, maksimālais šaušanas diapazons 22 km).
Viena 862 kg smaga sprādzienbīstama šāviņa sprādziens deva 15 metru krāteri, kura dziļums bija līdz 6 metriem. Sprādziena vilnis plosīja lapas no kokiem 400 jardu (360 metru) rādiusā - ir viegli iedomāties, par ko ir kļuvis Rio Grande AFB pēc britu streika!
Mayhem Tierra del Fuego
… Argentīnas gaisa spēku lidmašīna atrada kaujas kuģi pie Folklenda dienvidu gala 1982. gada 3. maija vakarā. Sākumā viņi tam nepiešķīra lielu nozīmi - štābs uzskatīja, ka briti tikai nodrošina salu jūras blokādi. Nākamajā rītā tika plānota kaujas misija - visu nakti tehniķi gatavoja Skyhawks, Daggers un Super Etendars lidojumam, uzpildīja automašīnas un uzkāra munīciju. Tomēr viss nenotika pēc plāna.
4:30 no rīta izlūkošanas "Lairjet" pilots, knapi iznesot lidmašīnu no skrejceļa, bailēs kliedza gaisā: “Sešu kuģu grupa! Turpat krastā, pozīcija E."
"Diablos" - tikko bija laiks pievienot argentīniešu pilotu, kad no viena britu iznīcinātāja raidītā raķete trāpīja Lairjet spārnā.
Argentīnieši nespēja noticēt notiekošā realitātei - pa nakti kaujas kuģis un tā pavadonis ātri pārcēlās no Folklenda apgabala uz Argentīnas piekrasti. Viss ceļojums ar 25 mezglu ātrumu aizņēma mazāk nekā 13 stundas.
Streiks Argentīnas teritorijā nozīmēja papildu ārpolitikas sarežģījumus, bet Tečeres jaunkundze pārliecinoši deva „labu”. Karš uzliesmo katru dienu, nav kur gaidīt palīdzību. ASV un NATO valstis atbalstīs jebkuru anglosakšu lēmumu. Varšavas bloks neapšaubāmi nosodīs britu agresiju … Tomēr padomju vara tik un tā vainos Lielbritāniju. Latīņamerika kopumā ir Argentīnas pusē, taču viņu politiskajiem paziņojumiem nav reāla spēka. Nevajag velties visām konvencijām! Pilns ātrums uz priekšu! Ļaujiet kaujas kuģim šaut militārajā bāzē, cik vien iespējams, nepieskaroties tuvējam Rio Grande ciemam.
Argentīnas amigos jutās pilnīgi droši. Lidmašīnas tika novietotas atklātās vietās bez dzelzsbetona nojumēm un kaponieriem - ideāls mērķis apšaudes gadījumā
Tiklīdz pirmais duncis sāka braukt ar taksometru, lai paceltos, lidlauka labajā pusē kaut kas avarēja un eksplodēja - kaujas kuģis raidīja ienaidniekam pirmo redzes salviju … Kopumā Vanguard veica 9 pilnas zalves (pa 8 raundiem katrā), 38 4 un 2 raundu zalves, kā arī 600 universāla kalibra šāviņi, pārvēršot Argentīnas bāzi par Mēness ainavu.
Jau atceļā Vanguard savienojums tika pakļauts uzbrukumam no lidmašīnām no Rio Galleros un Komodoro Rivadavia. Reidu rezultātā Šefīlda tika nogremdēta, nesprāgušais 1000 mārciņu bija iesprūdis Entrima korpusā, un pats Vanguard bija nedaudz bojāts. Pēc 10 stundām britu formācija pārsniedza Argentīnas militārās lidmašīnas darbības rādiusu, dodoties uz tikšanos ar tankkuģi.
Papildinājuši degvielas krājumus, kuģi sāka veikt nākamo misiju - šoreiz avangardam vajadzēja bombardēt svarīgus mērķus Folklenda salās.
Tuvojoties ostas stenlijam no kaujas kuģa, viņi pamanīja stāvošu transportu, pa kuru uzreiz tika raidītas vairākas zalves, izraisot ugunsgrēkus no priekšgala līdz pakaļgalam. Pēc Portstenlija lidlauka skrejceļa atspējošanas kaujas kuģis naktī un visu nākamo dienu apšaudīja noteiktos mērķus: Argentīnas garnizona pozīcijas, pretgaisa aizsardzības objektus, radiostaciju, radara iekārtu, "lēciena" lidlauku. sala. Akmens …
Reti Argentīnas uzlidojumi no attālām bāzēm vairs nevarēja labot situāciju. Izbijies no karakuģa šāvieniem, argentīniešu muchachos atstāja savas pozīcijas un šausmās izklīda uz sāniem. Uz krāteriem klātajā Oļu salā smēķēja Pukar vraki un Airmacchi vieglie vētras karavīri. Viss degvielas un smērvielu krājums, munīcija tika iznīcināta, pretgaisa baterijas tika apspiestas …
Un šoreiz transports ar Lielbritānijas armijas ekspedīcijas vienībām tuvojās okupēto salu krastiem!
Pēdējais impērijas kaujas kuģis. "Vanguard" tika nolikts 1941. gadā, bet tas tika pabeigts pēc kara (1946.) - rezultātā kaujas kuģa konstrukcijā tika apvienotas jaunākās tehnoloģijas (20 radari, MSA Mk. X un Mk. 37 - par izskatu) šādi līdzekļi 1941. gadā pat nesapņoja), kā arī daži no tiem. risinājumi, kuru lietderība tika atklāta kara gados (munīcijas pagrabu papildu aizsardzība, īpaši aizsargāta uzpūšanās torņa neesamība, īpaši drošības pasākumi pārkraušanas telpās). Tajā pašā laikā kaujas kuģis tika nolikts lielā steigā un tika pabeigts impērijas sabrukuma laikmetā - taupības apstākļos. Rezultātā tas apvienoja vairākus bēdīgi slavenus novecojušus risinājumus. Tā vietā, lai izstrādātu jaunus ieročus, viņi uzstādīja vecos torņus ar 15 collu lielgabaliem, kas noliktavā bija sarūsējuši kopš 20. gadiem.
Kā tas bija patiesībā
Kā lasītājs jau nojauta, kaujas kuģis Vanguard nepiedalījās Folklenda karā. Pēdējais no britu kaujas kuģiem HMS Vanguard tika izmests no flotes 1960. gadā un pāris gadus vēlāk tika nokasīts metālā. Pēc 22 gadiem briti ļoti nožēlos savu priekšlaicīgo lēmumu.
Lai izvairītos no apsūdzībām par nonkonformistisku domāšanu un tieksmi pēc "alternatīvas vēstures", es vēlos atzīmēt, ka ideju par Vanguard izmantošanu Folklendu karā atbalsta slavenais rakstnieks un jūras kara vēsturnieks Aleksandrs Bolnihs:
Briti sakoda elkoņus, jo viņi nosūtīja kaujas kuģi Vanguard pēc lūžņiem, jo ar tā palīdzību viņi varēja pabeigt kaujas salās dažu dienu laikā.
- A. G. Slims "XX gadsimta flote. Nāvējošu kļūdu traģēdija"
Visi pirmajā nodaļā uzskaitītie skaitļi, datumi, vietvārdi un kuģi ir reāli. Kaujas kuģa "Vanguard" "kaujas izmantošanas" fakti un apraksts ņemti no Otrā pasaules kara vēstures (konkrēti, ir sniegti fragmenti no kaujas kuģu "Massachusetts" un "North Caroline" kaujas ceļa).
BBBG ideja - "kaujas grupu kaujas kuģis" - nav nekas cits kā astoņdesmitajos gados izstrādātā oficiālā koncepcija par Aiovas kaujas kuģu kaujas izmantošanu (kā zināms, amerikāņu kaujas kuģi ir modernizējušies un saglabājušies līdz mūsdienām; pēdējoreiz tās tika izmantotas 1991. gadā Persijas līča kara laikā). Tipisku BBBG veidoja kaujas kuģis, raķešu kreiseris Ticonderoga (AA), daudzfunkcionāls iznīcinātājs Spruance, trīs Olivera H. Perija klases raķešu fregates un ātrās piegādes kuģis.
1986 gads. Kaujas kuģi "Ņūdžersija" ieskauj tā pavadonis un sabiedroto kuģi. Priekšā - kodolraķešu kreiseris "Longbīča"
Aiovas klases kaujas kuģis, kas 80. gadu sākumā tika intensīvi modernizēts. Amerikāņi saglabāja pilnu galveno bateriju artilērijas komplektu un pusi no universālajiem pretgaisa ieročiem. Tajā pašā laikā kuģis bija bruņots ar moderniem ieročiem: 32 Tomahawk SLCM, 16 pretkuģu raķetes Harpoon, 4 pretgaisa kompleksi Falanx.
Interesanti, kāds ierocis varētu nest modernizētu pēc tā paša principa "Vanguard"? Četri automātiskie pretgaisa ieroči? Pāris jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu?
Šī stāsta mērķis ir apspriest iespēju izmantot īpaši aizsargātus artilērijas kuģus formātā "kuģis pret krastu". Folklendi kļuva par lielisku piemēru, kad radās vajadzība pēc šādiem kuģiem.
Varbūt daži no jums smiesies par frāzi par "absolūti neapturamu un neiznīcināmu kaujas kuģi". Katrai darbībai ir pretestība! Tomēr apstākļos, kad notiek karadarbība pret ne pārāk sagatavotu, bet tajā pašā laikā - tālu no vājākā ienaidnieka (1982. gada Argentīnas modelis), gados vecs kaujas kuģis varētu kļūt par neuzvaramu ieroci, kas spēj īsākajā laikā izlemt kara iznākumu iespējamais laiks.
Diemžēl briti savu Vanguard ekspluatāciju pārtrauca 1960.
Spēcīga, pilnīgi aizsargāta kaujas kuģa trūkuma dēļ Viņas Majestātes flotei bija jātiek galā ar dažādām "blēņām":
- atbrīvot 14 000 šāvienu no 4, 5 "universālā" pukalok "(uz Lielbritānijas kuģiem nebija artilērijas ar kalibru virs 114 mm);
- izkraut karaspēku no helikopteriem, lai likvidētu lidlauku salā. Oļi;
- nepārtraukti vajāt VTOL iznīcinātājus "Harrier" un "Sea Harrier", lai apspiestu pretestības punktus un ugunsdrošību, ko sniedz uzbrukuma spēki.
Karaliskajiem gaisa spēkiem bija jāveic seši ne pārāk veiksmīgi reidi, izmantojot stratēģisko aviāciju - ar cerību atspējot radaru un skrejceļu Portstenlija lidlaukā (operāciju sērija "Melnie brieži"). Nīkuļojošais Avro "Vulcan" darbojās ekstremālos apstākļos, maksimālā diapazonā virs 6000 km. Tomēr viņu "darba" rezultāts arī nerada sajūsmu: Portstenlija lidlauks turpināja darboties līdz kara beigām. "Hercules" šeit pastāvīgi ieradās ar munīciju, pārtiku, zālēm - kopumā visu nepieciešamo karadarbības turpināšanai. Argentīnas transporta lidmašīnas spēja uz salu nogādāt pat pretkuģu raķetes - 1982. gada 12. jūnijā tās spēja atslēgt britu iznīcinātāju Glamorgan.
Viņas Majestātes iznīcinātājs HMS Glāzgova (D88)
Asiņainā satraukums ilga divus mēnešus. Šajā laikā no abām pusēm gāja bojā vairāki simti cilvēku. Argentīnas aviācija bombardēja trešdaļu britu eskadras (par laimi britiem 80% bumbu nesprāga). Briti bija uz neveiksmes robežas. Tik tuvu, ka tika nopietni apspriesta Rio Grande gaisa spēku bāzes iznīcināšana. Ak, šajā gadījumā vēlmes acīmredzami nesakrita ar iespējām: Lielbritānijas flotei nebija līdzekļu šādas operācijas veikšanai. Zemūdenes ekipāžas, kas patrulēja pie Tjerra del Fuego krastiem, tikai bezspēcīgi savilka dūres, caur periskopu vērojot nākamās Argentīnas gaisa spēku lidmašīnu grupas pacelšanos. Viss, ko viņi varēja darīt, bija pacelt antenu un brīdināt flotes galvenos spēkus par nenovēršamu ienaidnieka uzbrukumu.
Visas šīs nepatikšanas varēja izvairīties, ja kaujas kuģis būtu daļa no britu veidojuma.
Nošāva! Nošāva! Uzlādēt. Nošāva!
Vanguard apšauda Tierra del Fuego bāzi. Nevienai lidmašīnai neizdevās pacelties gaisā, pirms lidlaukā nokrita smago šāviņu zalve, pilnībā paralizējot tās darbu. Kaujas kuģa "cūkas" postošā ietekme ir līdzvērtīga 2000 mārciņu smagai bumbai, kas nomesta no 8 kilometru augstuma!
Jauna voleja, kas satricināja okeāna virsmu. Krastā kaut kas spēcīgi raustījās: sprādziena uzplaiksnījums momentāni atspoguļojās zemajos mākoņos, apgaismojot krastu ar satraucoši oranžu gaismu. Acīmredzot apvalks trāpīja bāzes degvielas krātuvē vai arsenālā. Turpinām tādā pašā garā!
Visi astoņi pretgaisa ieroči kreisajā pusē dārdēja, ielejot ienaidniekam karsta metāla dušu. Rēciens kļuva spēcīgāks un noturīgāks, pārvēršoties zvana troksnī …
Admirālis Vudvards atvēra acis un pēkšņi saprata, ka virs auss atskan un plīst telefons. Atspiedis slapjo muguru pret starpsienu Hermiļa admirāļa kajītē, viņš sajuta apātiju un ģīboni - laimīga sapņa vietā apkārt bija briesmīga realitāte. Nav kaujas kuģa. Bet ir 80 iegurņa, ko noslīcina nesprāgušas raķetes. Un uz tiem ir tūkstošiem jūrnieku, kuri uzticas savam admirālim. Un viņš? Viņš nezina, kā glābt eskadronu no pilnīgas iznīcināšanas no gaisa.
“Vudvards sazinās.
“Kungs, dienvidu salons atkal ir notriekts. Šoreiz Glāzgova.
- Kā ir ar iznīcinātāju?
- Par laimi, nekas nenotika. Nesprāguša bumba mašīntelpā. Vienīgā problēma bija tā, ka bumba iekļuva sānos tikai pāris collas virs ūdenslīnijas. Kuģis ir spiests nepārtraukti veikt cirkulāciju ar spēcīgu rullīti uz labo bortu - līdz remonta apkalpe izlabo bojātajā pusē esošo caurumu.
Jauna diena un jauns upuris. Nē, viņš nevar vienkārši sēdēt un skatīties, kā viņa kuģi mirst. Ir nepieciešams veikt īpašus pasākumus eskadras aizsardzībai.
