Zemūdenes diktē noteikumus jūras karadarbībā un liek visiem rezignēti ievērot noteikto kārtību.
Tie spītīgie, kuri uzdrošinās neievērot spēles noteikumus, saskarsies ar ātru un sāpīgu nāvi aukstā ūdenī, peldošu gružu un naftas noplūdes vidū. Laivas neatkarīgi no karoga joprojām ir visbīstamākie kaujas transportlīdzekļi, kas spēj sagraut jebkuru ienaidnieku.
Es piedāvāju jūsu uzmanībai nelielu stāstu par septiņiem veiksmīgākajiem kara gadu zemūdenes projektiem.
T tipa laivas (Triton klase), Lielbritānija
Uzcelto zemūdenes skaits - 53.
Virsmas pārvietojums - 1290 tonnas; zemūdens - 1560 tonnas.
Apkalpe - 59 … 61 cilvēks.
Darba iegremdēšanas dziļums - 90 m (kniedēts korpuss), 106 m (metināts korpuss).
Pilns ātrums uz virsmas - 15, 5 mezgli; zemūdens - 9 mezgli.
131 tonnu degvielas rezerve nodrošināja kreisēšanas diapazonu pa 8000 jūdžu virsmu.
Bruņojums:
- 11 533 mm kalibra torpēdu caurules (uz II un III apakšsērijas laivām), munīcijas slodze - 17 torpēdas;
- 1 x 102 mm universāls lielgabals, 1 x 20 mm pretgaisa "Oerlikon".
HMS ceļotājs
Britu zemūdene Terminator, kas spēj ar 8-torpēdas loku noliekt jebkura ienaidnieka galvu. "T" tipa zemūdenēm nebija vienāda iznīcinošā spēka starp visām Otrā pasaules kara laika zemūdenēm - tas izskaidro to nikno izskatu ar dīvaino priekšgala virsbūvi, kur atradās papildu torpēdu caurules.
Bēdīgi slavenais britu konservatīvisms ir pagātne - briti bija vieni no pirmajiem, kas savas laivas aprīkoja ar ASDIC hidrolokatoriem. Diemžēl, neskatoties uz spēcīgajiem ieročiem un moderno atklāšanas aprīkojumu, T tipa atklātā jūra nekļuva par visefektīvāko starp Otrā pasaules kara britu zemūdenēm. Neskatoties uz to, viņi izgāja aizraujošu kaujas ceļu un guva vairākas ievērojamas uzvaras. "Tritoni" tika aktīvi izmantoti Atlantijas okeānā, Vidusjūrā, sagrāva Japānas sakarus Klusajā okeānā un tika vairākkārt atzīmēti Arktikas aukstajos ūdeņos.
1941. gada augustā Murmanskā ieradās zemūdenes Taigris un Trident. Britu zemūdenes padomju kolēģiem demonstrēja meistarklasi: divos kruīzos tika nogremdēti 4 ienaidnieka kuģi, t.sk. Baia Laura un Donau II ar tūkstošiem karavīru no 6. kalnu divīzijas. Tādējādi jūrnieki novērsa trešo vācu uzbrukumu Murmanskai.
Citas slavenās T klases laivu trofejas ir vācu vieglais kreiseris Karlsrūe un japāņu smagais kreiseris Ašigara. Samurajiem "paveicās" iepazīties ar visu zemūdenes "Trenchent" 8 torpēdu salvo - saņēmis 4 torpēdu sānos (+ vēl vienu no pakaļgala TA), kreiseris ātri apgāzās un nogrima.
Pēc kara spēcīgie un perfektie "Tritoni" vēl ceturtdaļgadsimtu bija dienestā Karaliskajā jūras kara flotē.
Jāatzīmē, ka trīs šāda veida laivas Izraēla iegādājās 1960. gadu beigās - viena no tām, INS Dakar (agrāk HMS Totem), 1968. gadā neskaidros apstākļos gāja bojā Vidusjūrā.
Kuģošanas tipa laivas XIV sērija, Padomju Savienība
Uzcelto zemūdenes skaits - 11.
Virsmas pārvietojums - 1500 tonnas; zemūdens - 2100 tonnas.
Apkalpe - 62 … 65 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums ir 80 m, ierobežojošais dziļums ir 100 m.
Pilns ātrums uz virsmas - 22,5 mezgli; zem ūdens - 10 mezgli.
Diapazons uz virsmas 16 500 jūdzes (9 mezgli)
Iegremdēts kreisēšanas diapazons - 175 jūdzes (3 mezgli)
Bruņojums:
- 10 533 mm kalibra torpēdu caurules, munīcijas slodze - 24 torpēdas;
-2 x 100 mm universālie lielgabali, 2 x 45 mm pusautomātiskie pretgaisa pistoles;
- līdz 20 minūtēm šķērslis.
… 1941. gada 3. decembrī vācu mednieki UJ-1708, UJ-1416 un UJ-1403 bombardēja padomju laivu, kas mēģināja uzbrukt kolonnai Bustad Sund.
- Hans, vai tu dzirdi šo radību?
- Deviņi. Pēc virknes sprādzienu krievi apgūlās apakšā - es pamanīju trīs sitienus pa zemi …
- Vai varat noteikt, kur viņi tagad atrodas?
- Donnerveter! Tie ir izpūsti. Protams, viņi nolēma parādīties un padoties.
Vācu jūrnieki kļūdījās. No jūras dzīlēm virspusē pacēlās XIV sērijas kreisēšanas zemūdene K-3 MONSTR, kas atraisīja ienaidniekam artilērijas uguns aizsprostu. Ar piekto glābiņu padomju jūrniekiem izdevās nogremdēt U-1708. Otrs mednieks, saņēmis divus tiešus triecienus, sāka smēķēt un pagriezās uz sāniem - viņa 20 mm pretgaisa lielgabali nespēja konkurēt ar laicīgā zemūdens kreisera „simtiem”. Izkliedējis vāciešus kā kucēni, K-3 ātri pazuda aiz horizonta ar 20 mezglu gājienu.
Padomju Katjuša savā laikā bija fenomenāla laiva. Metināts korpuss, jaudīgi artilērijas un mīnu torpēdu ieroči, jaudīgi dīzeļdzinēji (2 x 4200 ZS!), Augsts virsmas ātrums 22-23 mezgli. Milzīga autonomija degvielas rezervju ziņā. Balasta tvertnes vārstu tālvadība. Radiostacija, kas spēj pārraidīt signālus no Baltijas jūras uz Tālajiem Austrumiem. Ārkārtas komforta līmenis: dušas, atdzesētas tvertnes, divas jūras ūdens atsāļošanas iekārtas, elektriskā būda … Divas laivas (K-3 un K-22) bija aprīkotas ar ASDIC aizdevuma-nomas hidrolokatoriem.
Bet, dīvainā kārtā, ne augstā veiktspēja, ne visspēcīgākie ieroči nepadara Katjušu par efektīvu ieroci - papildus tumšajam stāstam ar uzbrukumu K -21 Tirpitz, kara gados XIV sērijas laivas bija tikai 5 veiksmīgas torpēdu uzbrukumi un 27 tūkstoši br. reģ. tonnas nogrimušās tonnāžas. Lielākā daļa uzvaru tika gūtas ar stādītu mīnu palīdzību. Turklāt viņu pašu zaudējumi bija piecas kreisēšanas laivas.
K-21, Severomorska, mūsu dienas
Neveiksmju iemesli slēpjas katjušu izmantošanas taktikā - varenajiem zemūdens kreiseriem, kas radīti Klusā okeāna plašumiem, nācās "samīdīt" Baltijas seklajā "peļķē". Strādājot 30–40 metru dziļumā, milzīga 97 metru laiva ar priekšgalu varēja ietriekties zemē, kamēr tās pakaļgala daļa joprojām stāvēja uz virsmas. Jūrniekiem no Ziemeļjūras bija mazliet vieglāk - kā rāda prakse, Katjušas kaujas izmantošanas efektivitāti sarežģīja personāla vājā apmācība un pavēlniecības iniciatīvas trūkums.
Žēl gan. Šīs laivas bija paredzētas vairāk.
"Malyutki", Padomju Savienība
VI un VI -bis sērija - 50 būvēti.
XII sērija - būvēts 46.
XV sērija - uzcelta 57 sērija (4 piedalījās karadarbībā).
XII sērijas M tipa laivu darbības raksturlielumi:
Virsmas pārvietojums - 206 tonnas; zemūdens - 258 tonnas.
Autonomija - 10 dienas.
Iegremdēšanas darba dziļums ir 50 m, ierobežojošais dziļums ir 60 m.
Pilns ātrums uz virsmas - 14 mezgli; zemūdens - 8 mezgli.
Kreisēšanas diapazons uz virsmas ir 3380 jūdzes (8, 6 mezgli).
Iegremdēts kreisēšanas diapazons - 108 jūdzes (3 mezgli).
Bruņojums:
- 2 533 mm kalibra torpēdu caurules, munīcijas slodze - 2 torpēdas;
-1 x 45 mm pusautomātiskais pretgaisa lielgabals.
Bērniņ!
Mini zemūdenes projekts Klusā okeāna flotes straujai stiprināšanai-M tipa laivu galvenā iezīme bija iespēja transportēt pa dzelzceļu pilnībā samontētā veidā.
Tiecoties pēc kompaktuma, bija jāziedo daudz - dievkalpojums Maljuutkā izvērtās par nogurdinošu un bīstamu notikumu. Skarbie dzīves apstākļi, spēcīgs "bedrains" - viļņi nežēlīgi izmeta 200 tonnu smago "pludiņu", riskējot to sadalīt gabalos. Sekla iegremdēšana un vāji ieroči. Bet jūrnieku galvenās rūpes bija par zemūdenes uzticamību - viena vārpsta, viens dīzeļdzinējs, viens elektromotors - sīkais "Baby" neatstāja iespēju neuzmanīgajai apkalpei, mazākā kļūme uz kuģa apdraudēja zemūdeni ar nāvi.
Bērni ātri attīstījās - katras jaunās sērijas veiktspējas īpašības dažkārt atšķīrās no iepriekšējā projekta: tika uzlabotas kontūras, atjauninātas elektroiekārtas un noteikšanas līdzekļi, samazināts niršanas laiks un palielināta autonomija. XV sērijas "mazuļi" vairs neatgādināja savus VI un XII sērijas priekšgājējus: pusotra korpusa konstrukcija-balasta tvertnes tika pārvietotas ārpus cietā korpusa; Elektrostacija saņēma standarta divu vārpstas izkārtojumu ar diviem dīzeļdzinējiem un zemūdens elektromotoriem. Torpēdu cauruļu skaits palielinājās līdz četrām. Diemžēl XV sērija parādījās pārāk vēlu - VI un XII sērijas "mazuļi" nesa vislielāko karu.
Neskatoties uz to nelielo izmēru un tikai 2 torpēdām uz kuģa, sīkās zivis bija vienkārši šausminoši "rijīgas": tikai Otrā pasaules kara gados padomju M tipa zemūdenes nogremdēja 61 ienaidnieka kuģi, kuru kopējā tonnāža bija 135,5 tūkstoši brt, iznīcināja 10 karakuģus, kā arī sabojāja 8 transportus.
Mazie, kas sākotnēji bija paredzēti tikai darbībai piekrastes zonā, ir iemācījušies efektīvi cīnīties atklātās jūras zonās. Viņi kopā ar lielākām laivām pārtrauca ienaidnieka sakarus, patrulēja pie izejām no ienaidnieka bāzēm un fjordiem, veikli pārvarēja pretzemūdeņu barjeras un apdraudēja transportu tieši piestātnēs aizsargājamo ienaidnieka ostu iekšienē. Tas ir pārsteidzoši, kā Sarkanās jūras kara flotes vīri spēja cīnīties uz šiem niecīgajiem kuģiem! Bet viņi cīnījās. Un mēs uzvarējām!
"Average" tipa laivas IX-bis sērija, Padomju Savienība
Uzbūvēto zemūdenes skaits ir 41.
Virsmas pārvietojums - 840 tonnas; zemūdens - 1070 tonnas.
Apkalpe - 36 … 46 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums ir 80 m, ierobežojošais dziļums ir 100 m.
Pilns ātrums uz virsmas - 19,5 mezgli; iegremdēts - 8, 8 mezgli.
Kruīza diapazons uz 8000 jūdzēm (10 mezgli).
Kruīza diapazons zem ūdens 148 jūdzes (3 mezgli).
“Sešas torpēdu caurules un tikpat daudz rezerves torpēdu uz plauktiem, kas ir ērti pārkraušanai. Divi lielgabali ar lielu munīcijas kravu, ložmetēji, graujošs īpašums … Īsāk sakot, ir ar ko cīnīties. 20 mezglu virsmas ātrums! Tas ļauj apdzīt gandrīz jebkuru karavānu un uzbrukt tai vēlreiz. Tehnika laba …"
- S-56 komandiera, Padomju Savienības varoņa G. I. Ščedrins
S-33
Eski izcēlās ar racionālu izkārtojumu un līdzsvarotu dizainu, jaudīgu bruņojumu, lielisku braukšanu un kuģošanas spēju. Sākotnēji Vācijas projekts, ko veica uzņēmums Deshimag, pārveidots, lai atbilstu padomju prasībām. Bet nesteidzieties sist plaukstas un atcerēties Mistral. Pēc IX sērijas sērijveida būvniecības uzsākšanas padomju kuģu būvētavās Vācijas projekts tika pārskatīts, lai pilnībā pārietu uz padomju aprīkojumu: 1D dīzeļdzinēji, ieroči, radiostacijas, skaņas virziena meklētājs, žirokompass … ārvalstu skrūves ražošana!
Srednjajas klases zemūdenes kaujas izmantošanas problēmas kopumā bija līdzīgas K tipa kreisēšanas laivu problēmām-ieslēgtas seklā ūdenī, kurā bija mīnas, tās nekad nespēja realizēt savas augstās kaujas īpašības. Ziemeļu flotē viss bija daudz labāk - kara laikā zemūdene S -56 G. I. Ščedrina veica pāreju pāri Klusajam okeānam un Atlantijas okeānam, pārceļoties no Vladivostokas uz Polināriju, vēlāk kļūstot par PSRS Jūras spēku visražīgāko laivu.
Ne mazāk fantastisks stāsts ir saistīts ar S-101 "bumbu ķērāju"-kara gados vācieši un sabiedrotie uz laivas nometa vairāk nekā 1000 dziļuma lādiņu, taču katru reizi S-101 droši atgriezās Polarnijā.
Visbeidzot, C-13 Aleksandrs Marinesko guva savas slavenās uzvaras.
Torpēdu nodalījums S-56
“Nežēlīgās izmaiņas, kurās iekļuva kuģis, sprādzieni un sprādzieni, kuru dziļums ievērojami pārsniedz oficiālo robežu. Laiva mūs pasargāja no visa …"
- no atmiņām G. I. Ščedrins
Laivas tipa Gato, ASV
Uzcelto zemūdenes skaits - 77.
Virsmas pārvietojums - 1525 tonnas; zemūdens - 2420 tonnas.
Apkalpe - 60 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums ir 90 m.
Pilns ātrums uz virsmas - 21 mezgls; iegremdēts - 9 mezgli.
Kruīza diapazons uz 11 000 jūdžu (10 mezgli) virsmas.
Kruīza diapazons zem ūdens 96 jūdzes (2 mezgli).
Bruņojums:
- 10 533 mm kalibra torpēdu caurules, munīcijas slodze - 24 torpēdas;
- 1 x 76 mm universāls lielgabals, 1 x 40 mm pretgaisa mašīna "Bofors", 1 x 20 mm "Oerlikon";
- viena no laivām - USS Barb bija aprīkota ar vairāku palaišanas raķešu sistēmu piekrastes apšaudīšanai.
Getow klases okeāna zemūdens kreiseri parādījās Klusā okeāna kara vidū un kļuva par vienu no spēcīgākajiem instrumentiem ASV jūras spēkos. Viņi cieši aizvēra visus stratēģiskos jūras šaurumus un pieejas atoliem, pārtrauca visas piegādes līnijas, atstājot japāņu garnizonus bez pastiprinājuma un Japānas rūpniecību bez izejvielām un eļļas. Cīņās ar Getu Imperiālā flote zaudēja divus smagos lidmašīnu pārvadātājus, četrus kreiserus un sasodīti duci iznīcinātāju.
Ātrgaitas, nāvējoši torpēdu ieroči, modernākais radiotehniskais līdzeklis ienaidnieka noteikšanai - radars, virziena meklētājs, hidrolokators. Kruīzu diapazons, kas nodrošina kaujas patruļas pie Japānas krastiem, darbojoties no bāzes Havaju salās. Palielināts komforts uz kuģa. Bet galvenais ir izcila ekipāžu apmācība un japāņu pretzemūdeņu ieroču vājums. Tā rezultātā "Gatou" nežēlīgi iznīcināja visu - tieši viņi atnesa uzvaru no zilajām jūras dzīlēm Klusajā okeānā.
… Viens no galvenajiem laivu "Getou" sasniegumiem, kas izmainīja visu pasauli, tiek uzskatīts par 1944. gada 2. septembra notikumu. Šajā dienā zemūdene "Finback" atklāja briesmu signālu no krītošas lidmašīnas un, pēc daudzu stundu meklējumiem okeānā atrada pārbiedētu un jau izmisušu pilotu … Izglābts bija zināms Džordžs Herberts Bušs.
Zemūdenes "Flasher" klāja māja, piemiņas vieta Grotonā.
"Flasher" trofeju saraksts izklausās pēc jūras anekdotes: 9 tankkuģi, 10 pārvadājumi, 2 patruļkuģi ar kopējo tonnāžu 100 231 brt! Un uzkodā laiva paņēma japāņu kreiseri un iznīcinātāju. Laimīgais velns!
XXI tipa elektroroboti, Vācija
Līdz 1945. gada aprīlim vācieši palaida 118 sērijas XXI zemūdenes. Tomēr tikai divi no viņiem kara pēdējās dienās spēja sasniegt operatīvo gatavību un doties jūrā.
Virsmas pārvietojums - 1620 tonnas; zemūdens - 1820 tonnas.
Apkalpe - 57 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums ir 135 m, ierobežojošais dziļums ir 200+ metri.
Pilns ātrums uz virsmas - 15,6 mezgli, iegremdēts - 17 mezgli.
Navigācijas diapazons uz virsmas ir 15 500 jūdzes (10 mezgli).
Kruīza diapazons zem ūdens 340 jūdzes (5 mezgli).
Bruņojums:
- 6 533 mm kalibra torpēdu caurules, munīcijas slodze - 17 torpēdas;
- 2 pretgaisa pistoles "Flak" kalibrs 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" šodien pastāvīgi piestāja Brēmerhāfenā
Mūsu sabiedrotajiem ļoti paveicās, ka visi vācu spēki tika iemesti Austrumu frontē - Fritziem nepietika resursu, lai ievestu jūrā fantastisku "elektrisko laivu" baru. Viņi parādījās gadu agrāk - un viss, kaput! Vēl viens pagrieziena punkts Atlantijas okeāna kaujā.
Vācieši pirmie uzminēja: visam, ar ko lepojas citu valstu kuģu būvētāji - lielai munīcijas slodzei, jaudīgai artilērijai, lielam virsmas ātrumam - 20+ mezgliem - ir maza nozīme. Galvenie parametri, kas nosaka zemūdenes kaujas efektivitāti, ir tās ātrums un iegremdētais kreisēšanas diapazons.
Atšķirībā no vienaudžiem, "Eletrobot" koncentrējās uz nepārtrauktu atrašanās zem ūdens: visplūsmīgāko korpusu bez smagās artilērijas, žogiem un platformām - tas viss, lai samazinātu zemūdens pretestību. Snorkelis, sešas uzlādējamo bateriju grupas (3 reizes vairāk nekā parastajās laivās!), Jaudīgs el. pilna ātruma motori, kluss un ekonomisks el. ielīst dzinēji.
U-2511 aizmugurējā daļa, iegremdēta 68 metru dziļumā
Vācieši visu aprēķināja - visa kampaņa "Electrobot" pārvietojās periskopa dziļumā zem RPD, paliekot grūti atklāt ienaidnieka pretzemūdeņu ieročiem. Lielā dziļumā tā priekšrocība kļuva vēl šokējošāka: 2-3 reizes lielāka jaudas rezerve, divreiz ātrāk nekā jebkura kara gadu zemūdene! Augstas slepenības un iespaidīgas zemūdens iemaņas, torpēdas izvietošana, vismodernākās noteikšanas iekārtu komplekss … "Electrobots" atvēra jaunu pavērsienu zemūdens flotes vēsturē, nosakot zemūdenes attīstības vektoru pēckara gados.
Sabiedrotie nebija gatavi stāties pretī šādiem draudiem - kā parādīja pēckara testi, Elektroboti bija vairākas reizes pārāki par savstarpējās hidrolokatora noteikšanas diapazonu par amerikāņu un britu iznīcinātājiem, kas apsargāja karavānas.
VII tipa laivas, Vācija
Uzbūvēto zemūdenes skaits ir 703.
Virsmas pārvietojums - 769 tonnas; zemūdens - 871 tonnas.
Apkalpe - 45 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums - 100 m, maksimālais - 220 metri
Pilns ātrums uz virsmas - 17,7 mezgli; iegremdēts - 7, 6 mezgli.
Navigācijas diapazons uz virsmas ir 8500 jūdzes (10 mezgli).
Kruīza diapazons zem ūdens 80 jūdzes (4 mezgli).
Bruņojums:
- 5 533 mm kalibra torpēdu caurules, munīcijas slodze - 14 torpēdas;
- 1 x 88 mm universālais lielgabals (līdz 1942. gadam), astoņas virsbūves iespējas ar 20 un 37 mm pretgaisa stiprinājumiem.
Visefektīvākie karakuģi, kas jebkad kuģojuši okeānos.
Salīdzinoši vienkārši, lēti, masīvi, bet tajā pašā laikā pilnīgi bruņoti un nāvējoši līdzekļi totālam zemūdens teroram.
703 zemūdenes. 10 MILJONI tonnu nogrimušās tonnāžas! Kaujas kuģi, kreiseri, lidmašīnu pārvadātāji, iznīcinātāji, korvetes un ienaidnieka zemūdenes, naftas tankkuģi, transports ar lidmašīnām, cisternas, automašīnas, gumija, rūdas, darbgaldi, munīcija, formas tērpi un pārtika … Vācijas zemūdenes rīcības radītie zaudējumi pārsniedza visus saprātīgas robežas - ja ne neizsmeļams ASV rūpnieciskais potenciāls, kas spēj kompensēt sabiedroto zaudējumus, Vācijas U -robotiem bija visas iespējas "nožņaugt" Lielbritāniju un mainīt pasaules vēstures gaitu.
U-995. Graciozais zemūdens slepkava
Bieži vien "septiņnieku" panākumi ir saistīti ar "plaukstošo laiku" 1939.-41. - it kā līdz ar karavānu sistēmas un Asdika sonāru parādīšanos no sabiedrotajiem vācu zemūdenes panākumi beidzās. Pilnīgi populistisks apgalvojums, kas balstīts uz "pārtikušo laiku" nepareizu interpretāciju.
Izlīdzināšana bija vienkārša: kara sākumā, kad katrai vācu zemūdenei bija viens sabiedroto pretzemūdeņu kuģis, septiņnieki jutās kā neievainojami Atlantijas okeāna saimnieki. Toreiz parādījās leģendārie dūži, kuri katrs nogremdēja 40 ienaidnieka kuģus. Vācieši jau turēja uzvaru savās rokās, kad sabiedrotie pēkšņi izvietoja 10 pretzemūdeņu kuģus un 10 lidmašīnas uz katru ekspluatējamo Kriegsmarine laivu!
Sākot ar 1943. gada pavasari, jeņķi un briti sāka metodiski bombardēt Kriegsmarine ar pretzemūdeņu aprīkojumu un drīz vien panāca izcilu zaudējumu attiecību 1: 1. Tā viņi cīnījās līdz kara beigām. Vāciešiem kuģi beidzās ātrāk nekā pretinieki.
Visa Vācijas "septiņnieka" vēsture ir milzīgs pagātnes brīdinājums: kādus draudus zemūdene rada un cik lielas ir izmaksas, lai izveidotu efektīvu sistēmu zemūdens draudu novēršanai.
Smieklīgs amerikāņu plakāts no tiem gadiem. "Sasniedziet sāpju punktus! Nāciet dienēt zemūdens flotē - mēs veidojam 77% no nogrimušās tonnāžas!" Komentāri, kā saka, ir lieki.
