Kopš 30. gadu vidus vācu militārpersonas, saskaņā ar viņu pieņemto kara koncepciju ("zibakmens"), nosakot prasības tanku attīstībai, galvenais uzsvars tika likts nevis uz tanka uguns spēku, bet gan uz tā manevrētspēja, lai nodrošinātu dziļus izrāvienus, ielenkšanu un ienaidnieka iznīcināšanu … Šim nolūkam tika sākta vieglo cisternu Pz. Kpfw. I un Pz. Kpfw. II un nedaudz vēlāk vidējo tanku Pz. Kpfw. III un Pz. Kpfw. IV izstrāde un ražošana.
Sākoties Otrajam pasaules karam, vācu tanki veiksmīgi cīnījās pret ienaidnieka tankiem, bet, parādoties progresīvākiem tankiem no antihitleriskās koalīcijas valstīm, Vācijai bija jāatsakās no vieglajiem tankiem un jākoncentrējas uz pirmo vidējo un pēc tam smago tanku izstrādi..
Vidēja tvertne Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M)
Vidēja izmēra tanks Pz. Kpfw. III tika izstrādāts 1935. gadā kā daļa no pieņemtās karadarbības koncepcijas kā efektīvs līdzeklis cīņai ar ienaidnieka tankiem un līdz 1943. gadam bija Vērmahta galvenais tanks. Ražots no 1937. līdz 1943. gadam, kopumā tika saražots 5691 tanks. Pirms kara sākuma PzIII Ausf modifikācijas. (A, B, C, D, E, F). Un kara laikā 1940.-1943. Gadā Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
Pirmās PzIII Ausf. A partijas tvertnes bija "klasiskā vācu" izkārtojuma ar transmisiju tvertnes degunā, kas svēra 15,4 tonnas, apkalpe pieci cilvēki, ar ložu necaurlaidīgu aizsardzību ar bruņu biezumu 10-15 mm, ar īsstobra 37 mm lielgabalu KwK 36 L / 46, 5 un trim 7, 92 mm MG-34 ložmetējiem, 250 ZS dzinēju, nodrošinot ceļa ātrumu 35 km / h un kreisēšanas diapazonu 165 km. Pirms kara un kara laikā tajā tika veiktas vairākas izmaiņas. No galvenajām izmaiņām pirms kara attiecībā uz Ausf. E modifikācijām galvenās bruņas tika palielinātas līdz 30 mm un tika uzstādīts 300 ZS dzinējs.
1940. gadā masveida ražošanā tika uzsākta Pz. Kpfw. III Ausf. G tvertnes modifikācija, kurā uz tvertnes tika uzstādīts īsstobra 50 mm lielgabals KwK38 L / 42, jo garencauruļa lielgabals nebija vēl ir pabeigts un viens tika uzstādīts divu koaksiālo ložmetēju vietā. Tvertnes svars palielinājās līdz 19,8 tonnām.
Ausf. H modifikācijā, kas tika ražota no 1940. gada beigām, galvenā atšķirība bija bruņu nostiprināšana. Tornis pakaļgals bija izgatavots no viengabala izliektas bruņu plāksnes, kuras biezums bija 30 mm, un uz korpusa priekšējās daļas tika metināta papildu 30 mm bieza bruņu plāksne, bet korpusa pieres aizsardzība tika palielināta līdz 60 mm.
Ausf. J modifikācijā, kas ražota no 1941. gada marta, galvenā atšķirība bija pastiprināta korpusa pieres aizsardzība. Galvenās bruņu plāksnes biezums tika palielināts līdz 50 mm, un no 1941. gada decembra tika uzstādīts garenstobra 50 mm KwK 39 L / 60 lielgabals ar palielinātu bruņu iespiešanos.
Ausf. L modifikācijā korpusa un torņa pieres aizsardzība ir palielināta līdz 70 mm, jo ir uzstādītas papildu bruņas 20 mm biezas, tvertnes svars palielinājās līdz 22,7 tonnām.
Ausf. M modifikācija, kas ražota kopš 1942. gada oktobra, daudz neatšķīrās, torņa sānos tika uzstādītas sešas javas dūmu granātu palaišanai, tika palielināta lielgabala munīcija, un komandierim tika uzlikts pretgaisa automātu stiprinājums. kupols.
Ausf. N modifikācija, kas ražota kopš 1943. gada jūlija, ir aprīkota ar īscauruļu 75 mm KwK 37 L / 24 lielgabalu, līdzīgu tam, kas izmantots Pz. Kpfw. IV Ausf. (A - F1), tvertnes svars palielinājās līdz 23 tonnām.
Sākoties karam, PzIII veiksmīgi pretojās franču vieglajiem tankiem, vidējiem D2, S35 un smagajiem B1bis, tas zaudēja, tā 37 mm lielgabali nespēja iekļūt šo tanku bruņās. Līdzīga situācija bija ar pirmskara britu vieglajiem un vidējiem tankiem, kuriem nebija pietiekami daudz bruņu un kas bija aprīkoti ar vieglajiem ieročiem. Bet no 1941. gada beigām Lielbritānijas armija kaujās Ziemeļāfrikā jau bija piesātināta ar modernākām tvertnēm Mk II Matilda II, Mk. III Valentine, Mk. VI Crusader un amerikāņu M3 / M5 ģenerālis Stjuarts un Pz. Kpfw. III sāka zaudēt viņiem. Neskatoties uz to, tanku cīņās vācu armija bieži uzvarēja, pateicoties kompetentākai tanku un artilērijas kombinācijai gan uzbrukumā, gan aizsardzībā.
Austrumu frontē 1941. gadā PzIII I tanki tanku divīzijās veidoja 25% līdz 34% no kopējā tanku skaita un kopumā tie bija līdzvērtīgi pretinieki lielākajai daļai padomju tanku. Bruņojuma, manevrēšanas spēju un bruņu aizsardzības ziņā tai bija ievērojams pārākums tikai pār T-26, BT-7 bija zemāka par to bruņu aizsardzībā, bet T-28 un KV-manevrēšanas spēja, bet pēc visām īpašībām Pz. Kpfw. III bija vājāks par T-34.
Tajā pašā laikā Pz. Kpfw. III pārspēja visas padomju tvertnes ar vislabāko redzamību no tvertnes, novērošanas ierīču skaitu un kvalitāti, dzinēja, transmisijas un šasijas uzticamību, kā arī veiksmīgāku izplatīšanu pienākumus starp apkalpes locekļiem. Šie apstākļi, ja nebija taktisku un tehnisku īpašību pārākuma, vairumā gadījumu ļāva PzIII izcīnīt uzvaru tanku dueļos. Tomēr, tiekoties ar T-34 un vēl jo vairāk ar KV-1, to nav viegli sasniegt, jo vācu tanku lielgabals varēja iekļūt padomju tanku bruņās tikai no attāluma, kas nepārsniedz 300 m.
Ņemot vērā, ka 1941. gadā Pz. Kpfw. III veidoja vācu tanku spēku mugurkaulu un bija tālu no pārāka par padomju tankiem, kuru bija vairākas reizes vairāk, Vācija, uzbrūkot PSRS, daudz riskēja. Un tikai taktiskais pārākums tanku formējumu izmantošanā ļāva Vācijas komandai izcīnīt pārliecinošas uzvaras kara sākuma stadijā. Kopš 1943. gada konfrontācijā ar padomju tankiem galvenā slodze tika nodota Pz. Kpfw. IV ar 75 mm lielgabalu lielgabalu, un Pz. Kpfw. III sāka spēlēt atbalsta lomu, kamēr tie joprojām veidoja apmēram puse no Vērmahta tankiem Austrumu frontē.
Kopumā Pz. Kpfw. III bija uzticams, viegli vadāms transportlīdzeklis ar augstu apkalpes komforta līmeni un tā modernizācijas potenciāls kara sākumā bija pilnīgi pietiekams. Bet, neraugoties uz tvertnes uzticamību un ražojamību, tās tornīšu kastes tilpums nebija pietiekams, lai ietilptu jaudīgākā lielgabals, un 1943. gadā tā darbība tika pārtraukta.
Vidēja tvertne Pz. Kpfw. IV
Tvertne Pz. Kpfw. IV tika izstrādāta 1937. gadā papildus tvertnei Pz. Kpfw. III kā ugunsdrošības tvertne ar lielākas darbības rādiusa lielgabalu ar spēcīgu sadrumstalotības lādiņu, kas spēj trāpīt prettanku aizsardzībai ārpus citu tanku sasniedzamības.. Vērmahta masīvākā tvertne, kas sērijveidā ražota no 1937. līdz 1945. gadam, kopumā tika saražoti 8686 dažādu modifikāciju tanki. Ausf. A, B, C modifikācijas tika ražotas pirms kara. modifikācijas Ausf. (D, E, F, G, H, J) Otrā pasaules kara laikā.
Tvertnei Pz. Kpfw. IV bija arī "klasisks vācu" izkārtojums ar priekšpusē uzstādītu transmisiju un piecu cilvēku apkalpi. Ar Ausf modifikācijas svaru. No 19 0 tonnām tam bija zema bruņu aizsardzība, korpusa un tornīša pieres bruņu biezums bija 30 mm, bet malas - tikai 15 mm.
Tvertnes korpuss un tornītis bija metināti un neatšķīrās ar bruņu plākšņu racionālu slīpumu. Liels skaits lūku atviegloja apkalpes iekāpšanu un piekļuvi dažādiem mehānismiem, bet vienlaikus samazināja korpusa izturību. Tornim bija daudzšķautņaina forma un tas ļāva uzlabot tvertnes bruņojumu. Uz torņa jumta aizmugurē tika uzstādīts komandiera kupols ar piecām novērošanas ierīcēm. Torni varēja pagriezt manuāli un elektriski. Tanks nodrošināja labus apstākļus apdzīvotībai un redzamībai tanka apkalpei, tajā laikā bija ideālas novērošanas un mērķēšanas ierīces.
Pirmās tvertnes modifikācijas galvenais bruņojums sastāvēja no īscaurules 75 mm KwK.37 L / 24 lielgabala un papildu bruņojuma no diviem 7, 92 mm MG-34 ložmetējiem, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs kurss korpusā.
Spēkstacija bija Maybach HL 120TR 300 ZS dzinējs. sek., nodrošinot ātrumu 40 km / h un kreisēšanas diapazonu 200 km.
Ausf. D tanka modifikācija, kas ražota kopš 1940. gada, izcēlās ar palielinātu bruņu aizsardzību no sāniem līdz 20 mm un papildu 30 mm korpusa un torņa pieres bruņām.
Pēc Ausf. E tvertnes modifikācijas, kas ražota kopš 1940. gada beigām, saskaņā ar Polijas kampaņas rezultātiem priekšējās plāksnes biezums tika palielināts līdz 50 mm un korpusa sānos tika uzstādīta papildu 20 mm aizsardzība.. Tvertnes svars palielinājās līdz 21 tonnām.
Par Ausf modifikāciju. F, ražošanā kopš 1941. gada rezervācija tika mainīta. Korpusa un tornīšu šarnīra priekšējo bruņu vietā galveno bruņu plākšņu biezums tika palielināts līdz 50 mm, bet korpusa un torņa malu biezums - līdz 30 mm.
Veicot Ausf. G tvertnes modifikāciju, kas ražota kopš 1942. gada, īscaurules 75 mm lielgabalu nomainīja pret 75 mm lielgabalu KwK 40 L / 43 lielgabalu, un korpusa priekšējās bruņas tika pastiprinātas ar papildu 30 mm bruņu plāksnes, bet tvertnes svars palielinājās līdz 23,5 tonnām. … Tas bija saistīts ar faktu, ka sadursmē ar padomju T-34 un KV-1 Austrumu frontē vācu prettanku lielgabali nevarēja iekļūt viņu bruņās, un 76 mm padomju lielgabali gandrīz jebkurā vietā iedūra vācu tanku bruņas. īsts kaujas attālums.
Pēc Ausf. H tvertnes modifikācijas, kas ražota kopš 1943. gada pavasara, mainījās bruņas, nevis papildu 30 mm bruņu plāksnes uz tvertnes korpusa pieres, galveno bruņu plākšņu biezums tika palielināts līdz 80 mm un tika ieviesti eņģu antikumulatīvi ekrāni, kas izgatavoti no 5 mm bruņu plāksnēm. Tika uzstādīts arī jaudīgāks 75 mm lielgabals KwK 40 L / 48.
Tvertnes Ausf. J modifikācija, kas ražota kopš 1944. gada jūnija, bija paredzēta, lai samazinātu izmaksas un vienkāršotu tvertnes ražošanu. No tvertnes tika noņemta elektriskā torņa piedziņa un palīgdzinējs ar ģeneratoru, uzstādīta papildu degvielas tvertne, un korpusa jumts tika pastiprināts ar papildu 16 mm bruņu plāksnēm. tvertnes svars palielinājās līdz 25 tonnām.
Atšķirībā no tanka Pz. Kpfw. III, kas tika izveidots kā efektīvs prettanku ierocis, Pz. Kpfw. IV tanks tika izveidots papildus Pz. Kpfw. III un tika uzskatīts par uzbrukuma artilērijas atbalsta tanku, kas paredzēts cīnies nevis pret tankiem, bet pret ienaidnieka uguns punktiem.
Jāatzīmē arī tas, ka Pz. Kpfw. IV tika izstrādāts "zibakmens" koncepcijas ietvaros un galvenā uzmanība tika pievērsta tās mobilitātei, savukārt ugunsgrēka spēks un aizsardzība bija nepietiekama jau tvertnes izveides laikā.. Īsstobra lielgabals ar zemu bruņu caurduršanas šāviņa sākuma ātrumu un vāju frontālās bruņas biezumu, pirmajās modifikācijās tikai 15 (30) mm, padarīja PzIV par vieglu prettanku artilērijas un ienaidnieka tanku laupījumu.
Neskatoties uz to, tanks Pz. Kpfw. IV izrādījās garenakns un izdzīvoja ne tikai pirmskara tankus, bet arī vairākas Otrā pasaules kara laikā izstrādātās un masveidā ražotās tvertnes. Strauji palielinājušās tvertnes kaujas īpašības tās modernizācijas procesā, kā rezultātā tika uzstādīts lielgabalu lielgabals un frontālās bruņas tika palielinātas līdz 80 mm, padarīja to par universālu tanku, kas spēj veikt visdažādākos uzdevumus.
Tas izrādījās uzticams un viegli vadāms transportlīdzeklis, un to aktīvi izmantoja Vērmahta no Otrā pasaules kara sākuma līdz beigām. Tomēr tanka mobilitāte pēdējās liekā svara modifikācijās bija acīmredzami neapmierinoša, un līdz ar to kara beigās PzIV pēc savām īpašībām bija ievērojami zemāka par antihitleriskās koalīcijas valstu galvenajiem vidējiem tankiem.. Turklāt Vācijas rūpniecība nespēja organizēt savu masveida ražošanu un kvantitatīvā ziņā tā arī zaudēja. Kara laikā Vērmahta neatgūstamie zaudējumi PzIV tankos bija 7636 tanki.
Pirms Otrā pasaules kara sākuma Pz. Kpfw. IV veidoja mazāk nekā 10% no Vērmahta tanku flotes, tomēr tas veiksmīgi cīnījās ar antihitleriskās koalīcijas valstu tankiem. Uzstādot 75 mm lielgabalu lielgabalu, tas pārliecinoši stājās pretī T-34-76 un gandrīz visiem amerikāņu un britu tankiem lielākajā daļā reālo kaujas attālumu. Ar T-34-85 parādīšanos 1944. gadā un amerikāņu M4 ģenerāļa Šermana modifikācijām ar 76 mm lielgabalu, ievērojami pārāku par Pz. IV un trāpot viņam no 1500-2000 metru attāluma, viņš beidzot sāka zaudēt tanku konfrontācijā.
Smagā tvertne Pz. Kpfw. V "Panther"
Tvertne Pz. Kpfw. V "Panther" tika izstrādāta 1941.-1942. Gadā, reaģējot uz padomju tanku T-34 parādīšanos. Sērijveidā ražots kopš 1943. gada, kopumā tika saražoti 5995 tanki.
Tvertnes izkārtojums bija "klasisks vācu" ar priekšpusē uzstādītu transmisiju, ārēji tas bija ļoti līdzīgs T-34. Tvertnes apkalpe bija 5 cilvēki, korpusa un torņa struktūra tika salikta no bruņu plāksnēm, kas savienotas "ērkšķī" un dubultā metinātā šuvē. Bruņu plāksnes tika uzstādītas leņķī, lai palielinātu bruņu pretestību tāpat kā uz T-34. Uz torņa jumta tika uzstādīts komandiera kupols, vadītāja un radio operatora lūkas tika novietotas uz korpusa jumta un nesabojāja augšējo frontālo plāksni.
Ar tvertnes svaru 44,8 tonnas tai bija laba aizsardzība, korpusa pieres bruņu biezums bija 80 mm augšpusē, 60 mm apakšā, sānu augšpusē 50 mm, apakšā 40 mm, torņa pieres daļā 110 mm, torņa malās un jumtā 45 mm, korpusa jumts 17 mm, dibens 17-30 mm.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no garencauruļa 75 mm KwK 42 L / 70 lielgabala un diviem 7, 92 mm MG-34 ložmetējiem, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs-kursants.
Kā spēkstacija tika izmantots Maybach HL 230 P30 dzinējs ar 700 ZS jaudu, nodrošinot ceļa ātrumu 55 km / h un kreisēšanas diapazonu 250 km. Tika izstrādāta dīzeļdzinēja uzstādīšanas iespēja, taču tā tika atmesta dīzeļdegvielas trūkuma dēļ, kas nepieciešama zemūdenēm.
Šasijā katrā pusē bija astoņi ceļa riteņi, kas sakārtoti "šaha galdiņa" rakstā divās rindās ar individuālu vērpes stieņa balstiekārtu, priekšējos un aizmugurējos veltņu pāros bija hidrauliskie amortizatori, piedziņas ritenis bija priekšā.
Tvertnes Pz. Kpfw. V koncepcija vairs neatspoguļoja "zibakmens" koncepciju, bet gan Vācijas aizsardzības militāro doktrīnu. Pēc cīņām Lielā Tēvijas kara frontēs galvenā uzmanība tika pievērsta tvertnes un tās uguns spēku aizsardzībai ar ierobežotām pārvietošanās spējām tanka lielā svara dēļ.
Pirmā tanku Pz. Kpfw. V kaujas lietošanas pieredze Kurskas bulgā atklāja gan šīs tvertnes priekšrocības, gan trūkumus. Šai tanku partijai bija raksturīga zema uzticamība, un zaudējumi bez kaujas darbības traucējumu dēļ bija ļoti lieli. Starp jaunās tvertnes priekšrocībām vācu tankkuģi atzīmēja drošu korpusa frontālās izvirzījuma aizsardzību, kas tajā laikā bija neaizsargāta pret visiem padomju tanku un prettanku lielgabaliem, spēcīgu lielgabalu, kas ļāva trāpīt visiem padomju tankiem un pašiem. -piedziņas pistoles uz priekšu un labas mērķēšanas ierīces.
Tomēr tvertnes atlikušo izvirzījumu aizsardzība bija neaizsargāta pret uguni no 76, 2 mm un 45 mm tanka un prettanku lielgabaliem galvenajos kaujas attālumos. Tvertnes galvenais vājums bija salīdzinoši plānas sānu bruņas. Tanks vislabāk sevi parādīja aktīvajā aizsardzībā, slazdīšanas operācijās, pretinieku tanku iznīcināšanā no lieliem attālumiem, pretuzbrukumos, kad sānu bruņu vājuma ietekme tika samazināta līdz minimumam.
Tvertnei bija vairākas beznosacījumu priekšrocības - labs gludums, liels kaujas nodalījums, kas palielināja apkalpes komfortu, augstas kvalitātes optika, augsts ugunsgrēka ātrums, liela munīcija un augsta bruņu iespiešanās lielgabalā KwK 42. Koalīcijas attālumos. līdz 2000 m.
No otras puses, 1944. gadā situācija mainījās, PSRS, ASV un Anglijas armiju apbruņošanai tika pieņemti jauni 100, 122 un 152 mm kalibra tanku un artilērijas lielgabalu modeļi, kas burtiski izlauzās cauri arvien trauslākajai bruņutehnikai. Pz. Kpfw. V.
Tvertnes trūkumi bija arī tās lielais augstums, jo bija nepieciešams griezes momentu no motora pārnest uz transmisijas vienībām, izmantojot kardānvārpstas zem kaujas nodalījuma grīdas, pārnesumkārbu un piedziņas riteņu lielāka neaizsargātība. atrašanās vieta transportlīdzekļa priekšējā daļā, kas ir visvairāk pakļauta lobīšanai, sarežģītībai un "šaha" ritošās daļas neuzticamībai. Dubļi, kas bija sakrājušies starp ceļa riteņiem, ziemā bieži sasalst un pilnībā imobilizē tvertni. Lai no iekšējās rindas nomainītu bojātos iekšējos sliedes veltņus, bija nepieciešams demontēt no trešdaļas līdz pusei ārējo veltņu, kas prasīja vairākas stundas.
Tikai padomju tanki KV-85, IS-1, IS-2 un amerikāņu M26 Pershing var darboties kā Pz. Kpfw. V analogi. M26 bija novēlota reakcija uz Pz. Kpfw. V parādīšanos, bet pēc galvenajām īpašībām tas bija diezgan vienāds ar Pz. Kpfw. V līmeni un varēja izturēt to ar vienādiem nosacījumiem. Viņš sāka ieiet karaspēkā nelielā skaitā tikai 1945. gada februārī un vairs nespēlēja nopietnu lomu Otrā pasaules kara cīņās.
Padomju smagā tanka IS-2 ar visu ārējo līdzību ar savu svaru un izmēru īpašībām ar "Panther" tika izmantota nevis kā galvenā tvertne, bet gan kā izrāviena tanks ar atšķirīgu bruņu un ieroču līdzsvaru. Īpaši liela uzmanība tika pievērsta labām gaisa bruņām un uguns spēkam pret neapbruņotiem mērķiem. IS-2 122 mm lielgabala jauda bija gandrīz divas reizes lielāka par 75 mm lielgabalu KwK 42, taču bruņu caurlaidība bija diezgan salīdzināma. Kopumā abi tanki bija labi pielāgoti citu tanku sakaušanai.
Anglijā tikai kara beigās viņi spēja izveidot kaut kādu alternatīvu Pz. Kpfw. V tanka A34 Comet veidā. 1944. gada beigās izlaistais tanks A34 Comet, kas bija bruņots ar 76,2 mm lielgabalu, bruņās bija nedaudz zemāks par Pz. Kpfw. V, svēra par 10 tonnām mazāk un tam bija augstāka uguns un manevrētspēja.
Smaga tvertne Pz. Kpfw. VI Tiger
Saskaņā ar "zibakmens" koncepciju Vācijas armijā pirmajā posmā nebija vietas smagajiem tankiem. Vidējās tvertnes Pz. Kpfw. III un Pz. Kpfw. IV militārajiem spēkiem bija diezgan piemērotas. Kopš 30. gadu beigām šāda tanka izstrāde tika veikta, taču, tā kā nebija pieprasījuma pēc šīs klases tanka, neviens par tiem īpaši neinteresējās. Līdz ar uzbrukumu Padomju Savienībai un sadursmi ar padomju T-34 un KV-1 kļuva skaidrs, ka PzIII un Pz. Kpfw. IV ir nopietni zemāki par tiem, un kļuva nepieciešams izstrādāt modernāku tanku. Darbs šajā virzienā tika pastiprināts un 1941. gadā tika izstrādāta tvertne Pz. Kpfw. VI, kuras galvenais mērķis bija cīnīties ar ienaidnieka tankiem. 1942. gadā viņš sāka ienākt karaspēkā, 1942.-1944. gadā tika ražoti 1357 Pz. Kpfw. VI Tīģera tanki.
Tvertnei bija "klasisks vācu" dizains ar priekšpusē uzstādītu transmisiju. Tvertnes apkalpe bija 5 cilvēki, vadītājs un radio operators atradās korpusa priekšā. komandieris, ložmetējs un iekrāvējs tornī. Uz torņa jumta tika uzstādīts komandiera kupols.
Korpuss un tornītis tika metināti no bruņu plāksnēm, kas uzstādītas galvenokārt vertikāli bez slīpuma leņķiem. Bruņu plāksnes tika savienotas ar lāpstiņu metodi un savienotas ar metināšanu. Tvertnei ar 56, 9 tonnu svaru bija augsta bruņu aizsardzība, korpusa pieres augšējās un apakšējās daļas bruņu biezums ir 100 mm, vidusdaļa ir 63 mm, apakšas malas ir 63 mm, augšdaļa ir 80 mm, torņa priekšpuse ir 100 mm, torņa malas ir 80 mm un torņa jumts ir 28 mm, bruņu masku šautenes 90-200 mm, jumts un apakšdaļa 28 mm.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no garu stobru 88 mm KwK 36 L / 56 lielgabala un diviem 7, 92 mm MG-34 ložmetējiem, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs-kursants.
Kā spēkstacija tika izmantots 700 ZS Maybach dzinējs. un pusautomātiskā pārnesumkārba. Tvertni bija viegli vadīt ar stūri, un pārnesumu pārslēgšana tika veikta bez lielām pūlēm. Elektrostacija nodrošināja šosejas ātrumu 40 km / h un kreisēšanas diapazonu 170 km.
Šasijā katrā pusē bija astoņi "pakāpieni" divās rindās ar lielu diametru ceļa riteņiem ar individuālu vērpes stieņa balstiekārtu un priekšējo piedziņas riteni. Tvertnei bija divu veidu sliežu ceļi, transporta sliežu ceļš ar platumu 520 mm un kaujas trase ar platumu 725 mm.
Pz. IS-2 sērijas tankiem bija bruņas, kas ļāva tiem izturēt šāvienu no KwK 36 no frontālajiem leņķiem un vidējiem attālumiem.
Pz. Kpfw. VI 1943. gadā bija visspēcīgākās bruņas un to nevarēja trāpīt neviens tanks. Padomju 45 mm, britu 40 mm un amerikāņu 37 mm lielgabali tajā neiekļuva pat ārkārtīgi tuvā kaujas attālumā, 76, 2 mm padomju lielgabali varēja iekļūt Pz. Kpfw. VI sānu bruņās no attālumiem, kas nepārsniedz 300 m T-34-85 iekļuva tās frontālajās bruņās no 800-1000 metru attāluma. Tikai kara beigās antihitleriskās koalīcijas valstu armiju piesātinājums ar smagiem 100 mm, 122 mm un 152 mm lielgabaliem ļāva efektīvi cīnīties ar Pz. Kpfw. VI.
Tvertnes pozitīvie aspekti ietver vieglu ļoti smaga transportlīdzekļa vadību un labu braukšanas kvalitāti, ko nodrošina vērpes stieņa balstiekārta ar "riteņu riteņu" sakārtojumu. Tajā pašā laikā šāda šasijas konstrukcija ziemā un bezceļa apstākļos bija neuzticama, netīrumi, kas sakrājušies starp veltņiem, sasaluši nakti tā, ka tie imobilizēja tvertni, un bojāto veltņu nomaiņa no iekšējām rindām bija garlaicīga un laikietilpīga. -patēriņa procedūra. Lielais svars ievērojami ierobežoja tvertnes iespējas, jo transportlīdzekļa transmisija izrādījās pārslogota no ceļiem un ātri sabojājās.
Tvertne bija dārga un grūti izgatavojama, un tai bija zema šasijas apkope. Lielā svara dēļ tanku bija grūti pārvadāt pa dzelzceļu, jo bija bailes sabojāt tiltus, pa kuriem automašīnas pārvietojās.
Starp antihitleriskās koalīcijas valstu tankiem Pz. Kpfw. VI nebija cienīgu pretinieku. Uguns spēka un aizsardzības ziņā tas pārspēja padomju KV-1, un mobilitātes ziņā tie bija aptuveni vienādi. Tikai 1943. gada beigās, pieņemot IS-2, parādījās līdzvērtīgs konkurents. Kopumā, būdams zemāks par IS-2 drošības un uguns spēka ziņā, Pz. Kpfw. VI pārspēja to tehniskajā ugunsgrēka ātrumā minimālajos kaujas attālumos.
Smagā tvertne Pz. Kpfw. VI Tiger II "Royal Tiger"
Tanks Pz. Kpfw. VI Tiger II tika izstrādāts 1943. gadā kā tanku iznīcinātājs un 1944. gada janvārī ienāca armijā. Tas bija visspēcīgākais tanks, kas jebkad piedalījies Otrajā pasaules karā. Kopumā līdz kara beigām tika saražoti 487 no šiem tankiem.
Tiger II saglabāja Tiger I izkārtojumu ar visiem tā plusiem un mīnusiem. Arī apkalpe palika piecu cilvēku skaitā. Korpusa dizains tika mainīts, izmantojot slīpu bruņu izvietojumu, tāpat kā uz Panther tvertnes.
Tvertnes svars palielinājās līdz 69,8 tonnām, savukārt tvertnei bija lieliska aizsardzība, korpusa pieres bruņas bija 150 mm augšā, 120 mm apakšā, 80 mm sānos, 180 mm tornītis priekšā, 80 mm torņa malas, 40 mm torņa jumts, 25–40 mm, virsbūves jumts 40 mm.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no jauna 88 mm lielgabala lielgabala KwK 43 L / 71 un diviem 7, 92 mm MG-34 ložmetējiem.
Elektrostacija tika aizgūta no Tiger I. Tā bija aprīkota ar 700 ZS Maybach dzinēju, nodrošinot šosejas ātrumu 38 km / h un kreisēšanas diapazonu 170 km.
Šasija tika aizgūta arī no Tiger I tvertnes, tika pievienots tikai vēl viens ceļa veltnis un sliežu platums tika palielināts līdz 818 mm.
88 mm lielgabala KwK 43 bruņu iespiešanās nodrošināja, ka Tiger II Otrā pasaules kara cīņās varētu uzvarēt jebkuru tanku. Pat aizsargātāko tanku bruņas, piemēram, amerikāņu M26, britu Čērčils un padomju IS-2, nodrošināja viņiem praktiski nekādu aizsardzību reālos kaujas attālumos.
Tvertnes frontālā projekcija, neskatoties uz ievērojamo bruņu plākšņu biezumu un to slīpo atrašanās vietu, nekādā gadījumā nebija ievainojama. Tas bija saistīts ar leģējošo piedevu samazināšanos bruņu plākšņu materiālā, jo Vācija bija zaudējusi vairākus krāsaino metālu, jo īpaši niķeļa, noguldījumus. Tvertnes malas bija vēl neaizsargātākas, 85 mm padomju lielgabali D-5T un S-53 caururbja tos no 1000-1500 m attāluma, amerikāņu 76 mm M1 lielgabals trāpīja sānos no 1000- 1700 m, un padomju 76, 2 mm lielgabali ZIS-3 un F-34 viņam trāpīja sānos labākajā gadījumā no 200 metriem.
Cīņā pret dueli Tiger II pārspēja visus tankus gan bruņu, gan precizitātes un bruņu iespiešanās ziņā. Tomēr šādas sadursmes pret galvu notika ļoti reti, un padomju tankkuģi mēģināja vadīt manevrējamu kauju, kurai Tiger II bija vismazāk piemērots. Rīkojoties aizsardzībā, no slazdiem, kā tanku iznīcinātājs, viņš bija ārkārtīgi bīstams padomju tankkuģiem un varēja iznīcināt vairākus tankus, pirms viņš pats tika atklāts un neitralizēts. Kas attiecas uz sabiedroto bruņumašīnām, amerikāņu un britu tanki nespēja efektīvi pretoties Tiger II un sabiedrotie visbiežāk pret to izmantoja lidmašīnas.
Tvertnes svara pieaugums izraisīja ārkārtēju spēkstacijas un šasijas pārslodzi un krasu to uzticamības samazināšanos. Pastāvīgas neveiksmes noveda pie tā, ka aptuveni trešdaļa tanku nebija gājienā. Tiger II sliktās braukšanas īpašības un neuzticamība gandrīz pilnībā neitralizēja tās priekšrocības uguns spēku un bruņu jomā.
Uguns spēka un aizsardzības ziņā Tiger II bija viens no spēcīgākajiem tankiem Otrā pasaules kara laikā. Tomēr daudzie tās konstrukcijas trūkumi, īpaši spēkstacijā un šasijā, milzīgs svars, zema uzticamība, kā arī operatīvi taktiskā situācija, kas neļāva pilnībā izmantot tvertnes priekšrocības, noteica kopējo diezgan zemo potenciālu. transportlīdzekli.
Īpaši smaga tvertne Pz. Kpfw. VIII "Maus"
Pēc Hitlera iniciatīvas 1943. gadā tika sākta supersmaga izrāviena tvertnes ar visaugstāko iespējamo aizsardzību izstrāde. 1943. gada beigās būtu izgatavots pirmais tanka gadījums. kas, pārsteidzoši, skrienot pa rūpnīcas pagalmu, parādīja labu vadāmību un pamata iespēju izveidot šādu super tanku. Ražošanas jaudas trūkuma dēļ tā sērijveida ražošana netika sākta, tika izgatavoti tikai divi tvertnes eksemplāri.
Tvertne bija klasiska izkārtojuma, kas svēra 188 tonnas ar 6 cilvēku apkalpi, tornī bruņota ar diviem lielgabaliem-128 mm KwK-44 L / 55 un 75 mm KwK-40 L / 36, 6 un viens 7, 92 mm MG- ložmetējs 34.
Tvertnei bija jaudīgas bruņas, bruņu biezums korpusa priekšpusē bija 200 mm, korpusa sāni bija 105 mm apakšā, 185 mm augšpusē, torņa piere bija 220 mm, sāni un tornīša aizmugure bija 210 mm, bet jumts un dibens-50-105 mm.
Spēkstaciju veidoja Daimler-Benz MV 509 lidmašīnas dzinējs ar jaudu 1250 ZS. un elektrisko transmisiju ar diviem ģeneratoriem un diviem elektromotoriem, kas nodrošina šosejas ātrumu 20 km / h un kreisēšanas diapazonu 160 km. Sliežu ceļi ar platumu 1100 mm nodrošināja tvertnei pilnīgi pieņemamu īpatnējo zemes spiedienu 1,6 kg / kv. cm.
Pz. Kpfw. VIII "Maus" netika pārbaudīts kaujā. Kad 1945. gada aprīlī tuvojās Padomju Savienības armija, divi tanka paraugi tika uzspridzināti, viens no diviem paraugiem tika samontēts un tagad tas ir izstādīts Bruņu muzejā Kubinkā.
Otrā pasaules kara laikā vācu dizaineri spēja attīstīties, bet Vācijas rūpniecība - organizēt vidējas un smagas tvertnes līnijas masveida ražošanu, ņemot vērā to īpašības, kas nav zemākas un daudzos aspektos pārākas par valstu tankiem. no antihitleriskās koalīcijas. Šī kara frontēs vācu tanki vienlīdzīgi stājās pretinieku tanku priekšā, un vācu tankkuģi bieži uzvarēja cīņās, izmantojot tankus ar sliktākām īpašībām, pateicoties sarežģītākai to izmantošanas taktikai.
