Starpkaru periodā Anglijā tika izstrādāti un ražoti vieglie, vidējie, kājnieku un kavalērijas tanki. Vieglos tankus pārstāvēja Mk. VI ar vieglām bruņām un ložmetēju bruņojumu, vidējos - Medium Mk. II ar vieglām bruņām un 47 mm lielgabalu, kavalēriju - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V ar vidējas bruņas (8-30 mm) un 40 mm lielgabals. Tikai kājnieki Matilda I atšķīrās ar jaudīgām bruņām (60 mm), bet tā bija bruņota ar ložmetēju bruņojumu.
Līdz ar kara sākumu neviens no šiem tankiem sevi neparādīja, visi savā klasē bija zemāki par vācu Pz. II, Pz. III un Pz. IV. Britu tanku būvniekiem kara laikā bija jāizstrādā un jālaiž klajā jaunas paaudzes tanki, kas piedalījās Eiropas operāciju teātrī Ziemeļāfrikā. Ievērojams skaits no tiem tika piegādāti Padomju Savienībai, izmantojot aizdevumu.
Gaismas tvertne Mk. III Valentine
Visveiksmīgākā vieglā un masīvākā Otrā pasaules kara britu tvertne tika izstrādāta 1938. gadā un masveida ražošanā tika nodota 1940. gadā; kopumā tika saražoti 8275 dažādu modifikāciju tanki.
Tvertnes izkārtojums ir klasisks ar dzinēja nodalījuma izvietojumu tvertnes aizmugurē. Tvertnes apkalpe ir trīs cilvēki, vadītājs atradās korpusā, komandieris un ložmetējs tornī. Dažās tvertnes modifikācijās apkalpe bija 4 cilvēki, komandieris, ložmetējs un iekrāvējs tika izvietoti trīs cilvēku tornī. Lai samazinātu svaru, tvertnes korpuss un tornītis tika ievērojami saspiesti, un tas ievērojami pasliktināja apkalpes locekļu apdzīvojamību.
Pēc konstrukcijas korpuss un tornis bija kniedēti, bet tie nebija samontēti uz rāmja, bet detaļas tika piestiprinātas viena otrai ar skrūvēm un kniedēm, kas prasīja augstu precizitāti detaļu ražošanā. Korpuss un tornītis tika salikti no velmētajām bruņu plāksnēm; dažās modifikācijās tika izliets korpusa un torņa pieres; jaunākajās modifikācijās tvertnes konstrukcija bija pilnībā metināta. Vieglai tvertnei sverot 15,75 tonnas, tai bija apmierinoša bruņu pretestība, korpusa pieres un sānu bruņu biezums bija 30–60 mm, tornītis bija 65 mm, dibens bija 20 mm, un jumts bija 10 mm. Tornim bija cilindriska forma un tas tika uzstādīts uz torņa platformas.
Vadītāja nosēšanās laikā darba vietas sānos augšējās sānu plāksnēs bija divas eņģes, turklāt novērošanai viņam bija pārbaudes lūka augšējās frontālās bruņu plāksnes vidū.. Visu apkalpes locekļu sēdekļi bija aprīkoti ar periskopiskām novērošanas ierīcēm.
Tvertnes bruņojumu veidoja 40 mm garu stobru QF2 L / 52 lielgabals un 7, 92 mm ložmetējs. Tvertnes jaunākās modifikācijas bija aprīkotas ar 57 mm QF6 lielgabalu vai 75 mm OQF 75 mm lielgabalu.
Kā spēkstacija tika izmantots 135 ZS dīzeļdzinējs, kas nodrošināja ātrumu 25 km / h un kreisēšanas diapazonu 150 km.
Šasija katrā pusē sastāvēja no sešiem gumijotiem ceļa riteņiem, diviem liela diametra un četriem maziem un trim gumijotiem rullīšiem. Trīs rullīši trīs bija savstarpēji savienoti divos ratiņos, katra ratiņa lielais veltnis atrodas uz primārā balansētāja, piestiprināts pie kronšteina uz tvertnes korpusa. Sekundārais līdzsvarotājs ir pagrieziena pozīcijā piestiprināts pie primārā balansētāja, uz kura atrodas šūpuļkrēsls ar diviem maziem veltņiem. Katrs ratiņi tika atsperoti ar atsperu atsperi ar teleskopisku hidraulisko amortizatoru.
Tvertne tika plaši izmantota daudzās frontēs Eiropā un Ziemeļāfrikā, ieskaitot Sarkano armiju. Līdz kara beigām, izmantojot Lend-Lease, PSRS tika piegādāti 3782 dažādu modifikāciju Valentīna tanki.
Kopumā tanks saņēma pozitīvu novērtējumu no tankkuģiem, savukārt tika atzīmēta spēkstacijas uzticamība, kuras pamatā ir dīzeļdzinējs, slikta redzamība kaujas laukā un laba mobilitāte. Starp trūkumiem tika atzīmēts vājš bruņojums ar 40 mm lielgabalu, lielgabalu sadrumstalotības lādiņu trūkums un zemā šasijas uzticamība; ja vismaz viens ceļa veltnis neizdodas, tvertne nevar pārvietoties.
Vidēja kājnieku tanks Mk II Matilda II
Vidējā tvertne Mk II Matilda II bija paredzēta kājnieku atbalstam, tā tika izstrādāta 1938. gadā un kara priekšvakarā sāka ienākt karaspēkā 1939. gadā, piedalījās pirmajās cīņās ar vāciešiem Francijā. Kopumā līdz 1943. gadam tika saražoti 2987 dažādu modifikāciju tanki Matilda II, tas bija vienīgais britu tanks, kas izturēja visu karu.
Tvertnes izkārtojums ir klasisks, ar 4 cilvēku apkalpi. Korpuss tika salikts galvenokārt no velmētajām bruņu plāksnēm un daļēji lietām bruņu daļām (priekšgala, tornīšu kastes un pakaļgala), kas savstarpēji savienotas ar gujoniem. Tornis bija cilindriskas formas ar nelieliem slīpuma leņķiem, tas tika izgatavots no vienas izliektas bruņu plāksnes, vēlākos paraugos tas tika liets. Uz torņa jumta atradās komandiera kupols ar divdaļīgu lūku.
Tanks izcēlās ar spēcīgajām bruņām padomju KV smago tanku līmenī un no britu tankkuģiem tika saukts par "biezās ādas dāmu". Kara sākumā to nevarēja trāpīt neviens vācu tanks. Bruņas ar tvertnes svaru 26, 95 tonnas nodrošināja aizsardzību smagas tvertnes līmenī, korpusa pieres augšējās / vidējās / apakšējās daļas biezums 75/47/78 mm, sānu augšdaļa 70 mm, sānu apakšdaļa 40 + 20 mm, tornis 75 mm, dibens un jumts 20 mm.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no 40 mm QF2 L / 52 lielgabala un koaksiāla 7,7 mm ložmetēja, nozīmīgs lielgabala trūkums bija sprādzienbīstamas lādiņa trūkums. Pēc tam CS modifikācijā tika uzstādīta 76,2 mm 3 collu haubice Mk. I haubice ar spēcīgu sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu.
Kā spēkstacija tika izmantoti divi Leyland dīzeļdzinēji ar jaudu 87 (95) ZS katrs, nodrošinot šosejas ātrumu 24 km / h un kreisēšanas diapazonu 257 km.
Šasijā katrā pusē bija desmit ceļa riteņi, kas salikti pa pāriem piecos ratiņos, pieci atbalsta veltņi. Katram ratiņiem bija līdzsvarota, savstarpēji savienota "šķēru" balstiekārta ar horizontālām atsperēm. Gandrīz visu šasiju aizsargāja sānu bruņu ekrāni.
Tvertne Mk II Matilda II izcēlās ar augstu uzticamību un ļoti jaudīgajām bruņām savā laikā, palielinot tanka un apkalpes izturību kaujas laukā. Vācu 37 mm prettanku lielgabals bija bezspēcīgs pret viņa bruņām. Kara sākumā, līdz vāciešiem bija jaudīgāki prettanku lielgabali, šis tanks palika neaizskarams ienaidnieks.
Tvertne Mk II Matilda II tika piegādāta Padomju Savienībai saskaņā ar Lend-Lease, kopumā tika piegādāti 918 tanki. Pirmās piegādes tika veiktas 1941. gada beigās salnā laikā. Tvertnes nebija pielāgotas šiem apstākļiem, degviela un smērvielas sasalst. un trases ziemas apstākļos nenodrošināja nepieciešamo vilkmi. Pēc tam šīs problēmas tika atrisinātas, un tanks droši darbojās Sarkanajā armijā līdz 1943. gada vidum.
Smagā kājnieku tanka A22 Čērčils
A22 Čērčila tanks bija Otrā pasaules kara visvairāk aizsargātā britu tvertne, kas tika izstrādāta 1940. gadā un ražota 1940.-1945. Gadā; kopumā tika saražoti 5640 dažādu modifikāciju tanki. Tvertnei bija vajadzīgs liels uguns spēks, izdzīvošanas spējas un manevrētspēja, lai atbalstītu tālāko kājnieku skaitu, apspiestu šaušanas punktus un atvairītu ienaidnieka tanku pretuzbrukumus.
Tvertne bija klasiska izkārtojuma ar 5 cilvēku apkalpi, vadītājs un ložmetējs atradās korpusā, bet komandieris, ložmetējs un iekrāvējs - tornī. Korpusa konstrukcija tika metināta no velmētajām bruņu plāksnēm. Torņa konstrukcijai bija sešstūra forma, dažādās modifikācijās tā tika lieta vai metināta no lietām detaļām. Tvertnei, kas sver 39, 57 tonnas, bija spēcīga aizsardzība pret lielgabaliem. Korpusa pieres bruņu biezums ir 101 mm, sāni ir 76 mm, torņa piere ir 88 mm, jumts un dibens ir 19 mm.
Mk. I un Mk. II modifikācijās 40mm QF2 L52 lielgabals tika izmantots kā galvenais bruņojums. Munīcijas krava ietvēra tikai bruņas caururbjošus lādiņus, nebija sprādzienbīstamu lādiņu. 57 mm QF6 L43 lielgabals tika uzstādīts uz Mk. III un Vk. IV modifikācijām, bet 57 mm QF6 L50 lielgabals uz Mk. V modifikācijām. Uz modifikācijām Mk. VI un Mk. VII tika uzstādīts 75 mm OQF 75mm L36, 5, kam bija bruņas caurduršanas un sprādzienbīstamas lādiņi munīcijas lādiņā. Kā papildu bruņojums tika izmantoti divi 7, 92 mm BESA ložmetēji, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs kurss tanka korpusā, kā arī pretgaisa 7,7 mm ložmetējs.
Kā spēkstacija tika izmantots Twin-Six dzinējs ar 350 ZS jaudu, nodrošinot ātrumu 27 km / h un kreisēšanas diapazonu 144 km.
Šasijā katrā pusē bija 11 maza diametra ceļa riteņi ar atsevišķu balansēšanas balstiekārtu uz cilindriskām atsperēm. Šasijas augšējā daļa bija pārklāta ar bruņu ekrānu.
Čerčila tvertne A22 tiek piegādāta PSRS saskaņā ar Lend-Lease kopš 1942. gada. Kopumā tika piegādāti 253 tanki. Tanku izmantoja kaujās Staļingradas kaujā, Kurskas bulgā un Ļeņingradas blokādes atcelšanas laikā. Sarkanā armija atzinīgi novērtēja spēcīgo rezervāciju un labo vadāmību. Kā trūkumi tika atzīmēti ekspluatācijas sarežģījumi ziemā un sliktas distances iespējas bezceļa apstākļos.
Kruīza tanks Mk. VI (A15) Crusader
Tvertne tika izstrādāta 1939.-1940. Gadā un devās karaspēkā galvenokārt, lai aizstātu tās pašas klases kreiseru Mk. V (A13) Covenanter tanku. Tvertne tika ražota 1940.-1943. Gadā, kopumā tika saražoti 5300 (5700) tanki.
Klasiska izkārtojuma tvertne ar 5 (4) cilvēku apkalpi, kas sver 19,3 tonnas. Korpusā labajā pusē atradās vadītāja sēdeklis, virs kura galvas bija uzstādīta kastes tipa kajīte ar dubultlapu augšējo lūku, trīs skata ierīcēm un Besa ložmetēju. Pa kreisi no stūres mājas bija cilindrisks tornītis, kas aprīkots arī ar Besa ložmetēju un augšējo lūku, kas noliecās uz labo bortu.
Darbojoties pirmajiem tanka paraugiem armijā, ložmetēju tornītis, tā nepiemērotības dēļ, tika izjaukts ar lauka darbnīcu spēkiem, un izgriezums zem tā tika metināts ar bruņu plāksni. Modernizācijas procesā abi ložmetēji tika izņemti no korpusa to zemās efektivitātes dēļ, attiecīgi apkalpe tika samazināta līdz četriem cilvēkiem, izslēdzot ložmetēju tanka korpusā. Uz korpusa jumta tika uzstādīts trīs cilvēku sarežģītas formas tornītis, kas apvienots ar A13 tvertnes torni. Torņa jumta aizmugurē bija komandiera lūka, kuru varēja atbīdīt atpakaļ.
Korpusa un tornīša struktūra bija kniedēta no velmēta tērauda loksnēm. Bruņu aizsardzība nebija augsta, korpusa priekšpuses bruņu biezums bija 22–34 mm, korpusa malas bija 18–20 mm, tornīša priekšpuse bija 32 mm, dibens bija 16 mm un jumts bija 14 mm.
Tanka bruņojums sastāvēja no 40 mm QF2 L / 52 lielgabala un koaksiāla 7, 92 mm ložmetēja, vēlākos paraugos 40 mm lielgabalu nomainīja ar 57 mm QF6 lielgabalu, CS sērijas tankos-76, Tika uzstādīta 2 mm haubice.
Kā spēkstacija tika izmantots Liberty Mk. III dzinējs ar 340 ZS, nodrošinot ceļa ātrumu 44 km / h un kreisēšanas diapazonu 255 km.
Tvertnes šasijas pamatā bija Christie balstiekārta, katrā pusē bija pieci gumijoti dubultrullīši ar lielu diametru ar triecienu absorbciju uz vertikālām atsperēm.
Krustnešu tvertnei bija laba mobilitāte, bet slikta aizsardzība. Daudzas tā modifikācijas tika plaši izmantotas Otrā pasaules kara sākumposmā kā daļa no Francijas un Lielbritānijas armijas. 1940. gadā lielākā daļa pirmās un otrās modifikācijas tanku tika pamesti Dunkerkā un sagūstīja vācieši. Ziemeļāfrikā krustneši bija Lielbritānijas armijas galvenais tanks līdz Elameinas kaujai, kad ienākošie amerikāņu tanki M3 Li sāka to izspiest.
Kreisēšanas tvertnes Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur un Mk. VIII (A27M) Cromvell
1940. gada beigās Anglija sāka izstrādāt jaunu kreisēšanas tanku A24 Cavaler, kas tika izstrādāts, pamatojoties uz kreisēšanas tvertnes A15 Crusader sastāvdaļām un komplektiem Cromvell programmas ietvaros. Tvertne tika laista ražošanā bez pārbaudes; 1942.-1943. Gadā tika ražoti 500 šāda veida tanki.
Tvertnei bija klasisks izkārtojums, tā svars bija 26, 95 tonnas un apkalpe 5 cilvēki. Trīs cilvēku tornī atradās komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Uz korpusu šoferis-mehāniķis un vadītāja palīgs-ložmetējs.
Korpusa un torņa konstrukcija bija taisnstūrveida bez racionāliem slīpuma leņķiem, un tā tika salikta no velmētajām bruņu plāksnēm un piestiprināta pie rāmja ar skrūvēm. Vadītāja kreisajā pusē priekšējā loksnē tika uzstādīts kursa ložmetējs. Ekipāža piezemējās caur divām lūkām torņa jumtā un vienu lūku korpusa jumtā.
Tvertnei bija apmierinošas bruņas, korpusa pieres bruņu biezums bija 57-64 mm, sāni 32 mm, torņa piere 76 mm, jumts 14 mm, bet dibens 6,5 mm.
Bruņojums sastāvēja no 57 mm QF6 lielgabala un diviem 7, 92 mm BESA ložmetējiem, viens bija koaksiāls ar lielgabalu, otrs bija uzstādīts korpusā.
400 ZS dzinējs Liberty L12 tika izmantots kā spēkstacija, nodrošinot šosejas ātrumu 39 km / h un kreisēšanas diapazonu 265 km.
Šasija tika aizgūta no A15 Crusader tvertnes ar Christie balstiekārtu, kurā bija pieci liela diametra gumijoti ceļa riteņi katrā pusē ar atsevišķu pastiprinātu vertikālu atsperu balstiekārtu.
Tanks A24 Cavaler praktiski nepiedalījās karadarbībā. Tas galvenokārt tika izmantots kā mācību tankkuģis un kļuva par A27L Centaur tanka pamatu.
Tvertne A27L Centaur tika izstrādāta kā vienkāršota starpposma versija starp A24 Cavaler un A27M Cromvell ar Meteor dzinēju, kas vēl nav pabeigts. Kopumā no 1942. līdz 1944. gadam tika ražoti 3134 A27L Centaur tanki. Pirmie A27L Centaur paraugi praktiski neatšķīrās no A24 Cavaler. Centaur III modifikācijai tika uzstādīts 75 mm lielgabals Mk VA L50, bet kājnieku atbalsta tvertnes Centaur IV modifikācijai 95 mm haubice tika izmantota sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu izšaušanai.
Tanki A27L Centaur arī praktiski nepiedalījās karadarbībā, neliela Centaur IV partija tika iesaistīta izkraušanas laikā Normandijā 1944. gadā, pārējie tanki tika modernizēti līdz Kromvela līmenim.
A27M Cromvell tanks bija viens no slavenākajiem Otrā pasaules kara tankiem. Ar jauno Meteor dzinēju to sāka ražot tikai no 1943. gada, līdz 1945. gadam tika ražoti 1070 no šiem tankiem. Tāpat ievērojams skaits A27L Centaur tanku tika modernizēti līdz Cromvell līmenim. Kopumā armijā bija 4016 visu Kromvelu dzimtas sēriju tanki. Tvertnes korpusā ložmetējs tika noņemts, un apkalpe tika samazināta līdz četriem cilvēkiem. Jumta bruņas tika pastiprinātas līdz 20 mm, apakšā līdz 8 mm, tvertnes svars palielinājās līdz 27,9 tonnām. Cromvell Vw modifikācijā korpuss un tornītis tika sametināti un korpusa frontālās bruņas tika palielinātas līdz 101 mm; Cromvell VI modifikācijā tika uzstādīta 95 mm haubice.
A27M Cromvell darbināja 600 ZS Rolls-Royce Meteor dzinējs, kas nodrošina šosejas ātrumu 64 km / h un kreisēšanas diapazonu 278 km.
Tanki A27M Cromvell piedalījās daudzās operācijās Ziemeļāfrikā un Eiropas operāciju teātrī. Uguns spēka ziņā tie bija nopietni zemāki par tā laika vācu un amerikāņu tankiem.
Kruīza tanks A30 Challenger
A30 Challenger vidējā kreiseru iznīcinātāju tanks tika izstrādāts kā atbalsta tanks, kas paredzēts cīņai pret vācu tankiem lielos attālumos papildus Cromvell tankai. Tvertne tika izstrādāta, pamatojoties uz Cromvell tvertnes pagarināto šasiju ar sešu punktu balstiekārtu un bruņota ar tajā laikā visspēcīgāko 76, 2 mm lielgabalu. 1943.-1944. Gadā tika ražoti tikai 200 šāda veida tanki, jo, parādoties amerikāņu Sherman tvertnei ar labākām īpašībām, vajadzība pēc Challenger tankiem pazuda.
Dizaina ziņā Challenger daudz neatšķīrās no Cromvell. Izkārtojums bija klasisks, korpusā tika ievietots tikai vadītājs, kursa ložmetējs tika izslēgts, lielākajā tornī atradās četri cilvēki - komandieris, ložmetējs un divi iekrāvēji, galvenā uzmanība tika pievērsta ieroču apkopei.
Korpuss un tornītis tika metināti. Bruņas tika pastiprinātas, korpusa pieres bruņu biezums bija 102 mm, malas bija 32 mm, tornīša piere bija 64 mm, jumts bija 20 mm, un dibens bija 8 mm, tvertnes svars sasniedza 33,05 tonnas.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no garu stobru 76, 2 m QF17 L55 lielgabala un koaksiālā 7, 62 mm ložmetēja.
Kā spēkstacija tika izmantots Rolls-Royce Meteor dzinējs ar 600 ZS jaudu, nodrošinot ātrumu uz šosejas 51,5 km / h un kreisēšanas diapazonu 193 km.
Tvertnes šasija bija Cromvell tvertnes pagarinātās šasijas modifikācija ar Christie balstiekārtu un sešiem ceļa riteņiem.
A30 Challenger tanki izcēlās ar apkalpes ērtībām lielā tornī un augstu ienaidnieka bruņumašīnu iesaistīšanas efektivitāti. Bet nelielā saražoto tanku skaita dēļ tie nopietni neietekmēja karadarbību.
Kreisēšanas tvertne A34 Comet
Tvertne A34 Comet bija Cromvell tvertnes tālāka attīstība, kas tika izveidota, pamatojoties uz šīs tvertnes sastāvdaļām un komplektiem, un bija vismodernākā britu tanka, kas piedalījās Otrā pasaules kara karadarbībā. Tvertne tika izstrādāta 1943. gadā, ņemot vērā Cromvell tanka izmantošanas pieredzi karadarbībā, 1944.-1945. Gadā tika saražoti 1186 šīs tvertnes paraugi.
Tvertnei ir klasisks izkārtojums, korpusā bija izvietota 5 cilvēku apkalpe, šoferis un ložmetējs, tornī atradās komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Korpusa un tornīša konstrukcija tika metināta, tvertnei bija apmierinošas pretgabalu bruņas ar tanka svaru 35, 78 tonnas. Korpusa pieres bruņu biezums ir 76 mm, sānu malas ir 43 mm, torņa piere ir 102 mm, jumts ir 25 mm, bet dibens ir 14 mm.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no 76,2 mm QF77 L55 lielgabala un diviem 7, 92 mm BESA ložmetējiem, viens tika uzstādīts tornī, otrs korpusā.
Spēkstacija bija Rolls-Royce Meteor 600 ZS dzinējs, nodrošinot ātrumu 47 km / h un kreisēšanas diapazonu 200 km.
Christie piekares šasija ar pieciem samazināta diametra gumijas veltņiem un četriem nesējrullīšiem. Atsevišķa balstiekārta uz cilindriskām atsperēm ar hidrauliskiem amortizatoriem.
Kopumā A34 Comet ugunsdrošības, izcilas redzamības, aizsardzības un mobilitātes ziņā tika novērtēts kā labākais kara laika angļu tanks un viens no labākajiem tankiem, ko Otrajā pasaules karā izmantoja pretējās puses.
Smagā kreiseru tvertne A41 Centurion
Tvertne A41 Centurion tika izstrādāta 1944. gadā kā transportlīdzeklis, kas apvieno kreiseru un kājnieku tanku īpašības ar ievērojami uzlabotiem un uzlabotiem ieročiem un aizsardzību. Viens no uzdevumiem bija nodrošināt komfortablus darba apstākļus apkalpei, un tāpēc plašā izkārtojuma dēļ tvertnes svars sasniedza 42 tonnas un tās mobilitāte bija ierobežota. Tanks karadarbībā nepiedalījās.
Tvertne bija klasiska izkārtojuma ar četru apkalpi. Tas tika izveidots, izmantojot Cromvell un Comet tvertņu uzlabotos komponentus un komplektus. Korpuss un tornītis tika metināti no velmētām bruņu plāksnēm; dažās modifikācijās tornis tika lietots.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no 76,2 mm QF17 L55 lielgabala un 20 mm lielgabala dubultas instalācijas un 7,92 mm BESA ložmetēja, kas uzstādīts lodīšu gultnē pa kreisi no galvenā lielgabala, un 95 mm haubice tika instalēta Mk. IV modifikācijā.
Kā spēkstacija tika izmantots Rolls-Royce Meteor dzinējs ar 600 ZS jaudu, nodrošinot ātrumu 37 km / h un kreisēšanas diapazonu 176 km.
Šasijā tika izmantota Hortsman tipa balstiekārta ar trim ratiņiem ar pārī savienotiem vidēja diametra ceļa riteņiem, spirāles atsperēm, hidrauliskiem amortizatoriem, pa diviem katriem ratiņiem un sešiem atbalsta veltņiem. Šasijas augšējo daļu klāja bruņu apmetņi.
Tvertne A41 Centurion tika izstrādāta kara beigās un nepiedalījās karadarbībā, taču tā palika dienestā Lielbritānijas armijā gadu desmitiem un tika pastāvīgi uzlabota, uzstādot jaudīgākus ieročus un stiprinot bruņas, kā rezultātā samazinājās tās mobilitāte.
Tanku ražošana un līmenis Anglijā kara laikā
Anglijā, atšķirībā no neveiksmīgās pieredzes tanku izstrādē starpkaru periodā kara laikā, tika izstrādāti visu klašu tanki, kas labi pierādīja sevi karadarbībā kara pirmajā posmā. Kara gados tika organizēta masveida ražošana un saražoti aptuveni 28 tūkstoši vieglo, vidējo un smago tanku. Britu tanki izcēlās ar labām bruņām, apmierinošu mobilitāti, bet vāju bruņojumu. Pēc tam šis trūkums tika pārvarēts, un pēdējā kreiseru tvertne A34 Comet atbilda militārpersonu prasībām visās pamatīpašībās un tika veiksmīgi izmantota karadarbībā un, pēc ekspertu domām, bija viena no labākajām Otrā pasaules kara tvertnēm.
Britu vieglie tanki Mk. III Valentine, vidējie kājnieki Mk II Matilda II un smagie kājnieki A22 Churchill tika piegādāti Padomju Savienībai ar aizdevuma līgumu un tika veiksmīgi izmantoti daudzās frontēs visā kara laikā. Pavisam tika piegādāti 4923 tanki, tostarp 3782 Mk. III Valentine tanki, 918 Mk II Matilda II tanki un 253 A22 Churchill tanki.
