Starpkaru periodā Amerikas Savienotajās Valstīs galvenais uzsvars tika likts uz vieglo tanku izstrādi, un tikai no 30. gadu vidus viņi sāka nopietni pievērsties vidēju tanku attīstībai. Tomēr līdz kara sākumam ASV armijai nebija atbilstoša līmeņa vieglo un vidējo tanku flotes. Kopumā tika saražotas 844 vieglas un 146 vidējas tvertnes. Ne kvantitatīvi, ne kvalitatīvi tie neatbilda armijas vajadzībām, un kara laikā bija jāizstrādā un jāorganizē visu veidu tanku masveida ražošana, kas tika izmantoti ASV armijā un sabiedroto armijās.
Gaismas tvertne M3 / M5 Ģenerālis Stjuarts
Ģenerāļa Stjuarta vieglā tvertne Otrā pasaules kara laikā bija galvenā un pazīstamākā amerikāņu vieglā tvertne. Tvertne tika izstrādāta 1940. gadā, pamatojoties uz vieglo tanku M2A4; no 1941. līdz 1944. gadam tika ražoti 22 743 šāda veida tanki.
Tvertnei bija priekšpusē uzstādīta transmisija un dzinējs tvertnes aizmugurē. Tanka apkalpe ir 4 cilvēki, vadītājs un ložmetējs no kursa ložmetēja atradās tanka korpusa priekšā, komandieris un iekrāvējs atradās tornī. Vadītāja un ložmetēja nolaišanās tika veikta caur divām korpusa frontālās bruņu plāksnes lūkām, nomainot vertikālo bruņu plāksni pret slīpu lūku, tās tika pārnestas uz korpusa jumtu. Apkalpes nosēšanās tornī tika veikta caur torņa jumta lūku. Uz torņa jumta tika uzstādīts arī komandiera kupols un tornis pretgaisa automātam.
Korpusa un torņa struktūra bija kniedēta no bruņu plāksnēm. Vēlāku sēriju tvertnēs viņi pārgāja uz metinātu konstrukciju. Tvertnes korpuss ir kastveida, tornis ir daudzšķautņains ar vertikālām sienām un slīpu jumtu, vēlākos modeļos tas tika aizstāts ar pakava formu.
Ar tvertnes svaru 12,94 tonnas tvertnei bija apmierinošas ložu necaurlaidīgas bruņas, korpusa pieres bruņu biezums bija 38–51 mm, sāni bija 25 mm, tornītis bija 25–38 mm, un jumts un dibens bija 13 mm..
Tvertnes bruņojumu veidoja 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) lielgabals un pieci 7, 62 mm Browning ložmetēji. Viens ložmetējs bija savienots pārī ar lielgabalu, viens tika uzstādīts lodīšu gultnē korpusa priekšējā plāksnē, divi-korpusa sponsoros, kurus vadītājs kontrolēja ar atlaišanas trosēm, un viens pretgaisa aizsardzības līdzeklis lielgabals uz torņa jumta.
Lidmašīnas dzinējs "Continental" ar jaudu 250 ZS tika izmantots kā spēkstacija, nodrošinot ātrumu 48 km / h un kreisēšanas diapazonu 113 km. Daļa cisternu bija aprīkota ar Gybersona dīzeļdzinēju.
Šasijā katrā pusē bija četri neliela diametra gumijoti veltņi, kas pārī apvienoti divos ratiņos, kas piekārti uz vertikālām atsperēm, trīs nesējrullīši, priekšējā piedziņa un aizmugurējais brīvgaitas ritenis.
Tā kā 1941. gadā trūka Continental lidmašīnu dzinēju, tika nolemts sākt ražošanu vienkāršotu tvertnes versiju, kas saņēma M5 indeksu, ar diviem Cadillac dzinējiem ar kopējo jaudu 220 ZS, nodrošinot ātrumu 48 km / h un jaudas rezerve 130 km. Šīs modifikācijas apakšējās frontālās plāksnes biezums tika palielināts līdz 64 mm, tvertnes svars sasniedza 15,4 tonnas.
Tvertne izcēlās ar augstu braukšanas veiktspēju un labu uzticamību, bet vāju bruņojumu, lieliem izmēriem, un lidmašīnas dzinējs bija ugunsbīstams un patērēja lielu daudzumu benzīna ar augstu oktānskaitli. Tanka bruņas bija apmierinošas kara pirmajā posmā, parādoties progresīvākiem vācu tankiem un prettanku lielgabaliem, tas izrādījās praktiski neaizsargāts.
Tvertne Lend-Lease tika piegādāta Padomju Savienībai, 1941.-1943. Gadā tika piegādātas 1232 tvertnes, tostarp 211 dīzeļdegviela. Viņš piedalījās karā daudzās frontēs, kara pirmajā posmā padomju tanku apkalpes deva viņam apmierinošu novērtējumu, vēlāk viņš bija jāaizstāj ar vairāk aizsargātiem tankiem.
Viegla tvertne M24 General Chaffee
Gaismas tvertne General Chaffee tika izstrādāta 1943. gadā, visā izskatā tika uzminēts padomju T-34, tika ražots 1944.-1945. Gadā, kopumā tika saražotas 4070 (4731) tvertnes.
Tvertnes izkārtojums bija ar priekšpusē uzstādītu transmisiju, un dzinējs atradās tvertnes aizmugurē. 4 (5) cilvēku apkalpe, vadītājs un ložmetējs no ložmetēja atradās korpusā, komandieris un ložmetējs - tornī. Iekrāvēja funkcijas veica šāvējs, ieejot tornī, iekrāvējs tika ievests ekipāžā uz komandtvertnēm.
Tvertnes korpuss bija kastveida, metināts no velmētām bruņu plāksnēm, uzstādīts ar racionāliem slīpuma leņķiem. Augšējā frontālā plāksne tika uzstādīta 60 grādu leņķī pret vertikāli, bet apakšējā - 45 grādu leņķī, malas - 12 grādu leņķī. Uz torņa platformas tika novietots sarežģītas ģeometriskas formas tornis. Uz torņa jumta tika uzstādīts komandiera kupols. Bruņas bija ložu necaurlaidīgas, ar tvertnes svaru 17,6 tonnas, korpusa pieres bruņu biezums bija 25 mm, sāni - 19 mm, tornītis - 38 mm, bet jumts un dibens - 13 mm.
Tvertnes bruņojumu veidoja 75 mm lielgabals M6 L37, 5, divi 7, 62 mm ložmetēji, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrais kurss lodīšu gultnē korpusa priekšējā plāksnē un 12, 7 -mm pretgaisa automātu uz torņa jumta.
Kā spēkstacija tika izmantoti divi Twin Cadillac 44T24 dzinēji ar kopējo jaudu 220 ZS. sek., nodrošinot ātrumu 56 km / h un kreisēšanas diapazonu 160 km.
Šasija katrā pusē sastāvēja no pieciem dubultiem gumijotiem ceļa riteņiem un trim nesējrullīšiem. Ceļa riteņu balstiekārta bija individuāla vērpes stieņa balstiekārta ar amortizatoriem.
Tanks kara beigās piedalījās karadarbībā un izcēlās ar labu ātrumu, manevrētspēju, manevrētspēju un vieglu darbību, savukārt bruņas nenodrošināja aizsardzību pret vācu prettanku ieročiem un tanka 75 mm lielgabals bija zemāks. vācu tanku lielgabali.
Vidēja tvertne M3 General Lee
Tvertne M3 General Lee tika izstrādāta 1940. gadā, ņemot vērā Vācijas karaspēka izmantošanas pozitīvo pieredzi kara pirmajā posmā un kā alternatīvu vācu vidēja izmēra tankam Pz. IV. Tvertne tika izstrādāta, pamatojoties uz M2 vidējo tvertni, izmantojot ievērojamu daļu no šīs tvertnes sastāvdaļām un komplektiem. Kopumā 1941.-1942. Gadā tika ražotas 6258 šāda veida tvertnes.
Tvertnes izkārtojums paredzēja četru līmeņu ieroču izvietojumu. Pirmajā līmenī korpusa priekšējā daļā tika uzstādīti divi pārī savienoti 7, 62 mm ložmetēji, otrajā korpusa sponzonā tika uzstādīts 75 mm lielgabals ar mērķa leņķi 32 grādi horizontāli, trešajā tornī 37 mm lielgabals un 7, 62 mm ložmetējs pārī, ceturtajā komandiera kupolā atradās 7,62 mm ložmetējs. Šī izkārtojuma dēļ tvertne bija ļoti apjomīga, tās augstums sasniedza 3, 12 m.
Saskaņā ar bruņojuma izkārtojumu un sastāvu tanks bija paredzēts 6 (7) cilvēkiem. Korpusa priekšējā daļā bija transmisija, aiz tās vadības nodalījums un kaujas nodalījums, dzinējs atradās tvertnes aizmugurē. Vadītāja sēdeklis atradās korpusa priekšējā kreisajā pusē. Korpusa priekšpuses labajā pusē aiz 75 mm lielgabala atradās ložmetēja un iekrāvēja sēdekļi. Tornī komandieris atradās centrā aiz 37 mm lielgabala un pasniedza 7,62 mm ložmetēju komandiera kupolā. Pa kreisi no lielgabala atradās ložmetēja vieta, pa labi - iekrāvējs. Tvertnes iekšējā tilpuma ierobežotības dēļ radio operators no nākamajiem paraugiem tika izslēgts no apkalpes un viņa funkcijas tika uzticētas vadītājam.
Iekāpšanai apkalpē korpusa sānos bija paredzētas taisnstūrveida durvis, vadītāja piezemēšanās vietā bija lūka, kas atradās augšējās frontālās loksnes labajā pusē. Kreisajā pusē no vadītāja lūkas apakšējā priekšējā loksnē bija uzlikums koaksiālo ložmetēju uzstādīšanai. Sponsons 75 mm lielgabalam tika uzstādīts korpusa priekšējā labajā daļā. Korpusa dizains bija sarežģītas konfigurācijas un diezgan eksotisks apkalpes ērtībām un lielam uguns spēkam. Ar M2A2 modifikāciju korpuss tika metināts, un tornis, sponsors un komandiera kupols tika lieti. Piekļuve tornim notika caur komandiera kupola jumta lūku.
Tvertnei, kas sver 27,9 tonnas, bija apmierinoša bruņu aizsardzība, korpusa pieres bruņu biezums bija 51 mm, sāni bija 38 mm, tornītis bija 38–51 mm, bet jumts un dibens-13–22 mm.
Tvertnes bruņojums sastāvēja no 75 mm lielgabala M2 L28.5 lielgabala (M3 L37.5), 37 mm M6 lielgabala (L56.5), kas aprīkots tikai ar bruņām caurdurošiem šāviņiem, lai uzvarētu bruņumašīnas, un četriem 7.62 mm ložmetēji. Sponsona lielgabals bija aprīkots ar žiroskopisku stabilizatoru vertikālā plaknē.
Kā spēkstacija tika izmantots lidmašīnas dzinējs "Continental" R-975EC-2 ar jaudu 340 ZS. ar., jaunāko modifikāciju cisternas bija aprīkotas ar divu dīzeļdzinēju GM 6046 ar kopējo jaudu 410 ZS, nodrošinot ceļa ātrumu 39 km / h un kreisēšanas diapazonu 193 km.
Šasijā katrā pusē bija seši dubulti gumijoti veltņi ar mazu diametru, kas apvienoti trīs ratiņos ar atsperu balstiekārtu. Katra ratiņa augšpusē tika piestiprināts veltnis, lai atbalstītu kāpura augšējo zaru.
Piegādei uz Angliju tika izstrādāta M3 "Grant" I modifikācija, kurā tika nomainīts tornītis un nebija komandiera kupola, tā vietā tika uzstādīta zema virsbūve ar dubultu lūku. Kopš 1942. gada Anglijai sāka ražot tankus Grant II, modifikāciju M3A5 ar amerikāņu tipa torņiem un nelielām izmaiņām aprīkojumā.
Tvertne M3 General Lee tika plaši izmantota kara pirmajā posmā, īpaši operācijās Ziemeļāfrikā, kur tā joprojām varēja izturēt vācu PzKpfwI un PzKpfwII. Līdz ar modernāku tanku un prettanku artilērijas parādīšanos Vācijā, M3 sāka nopietni zaudēt, un 1942. gadā tā ražošana tika samazināta par labu jaudīgākajam M4 Sherman.
Tvertne Lend-Lease tika piegādāta Padomju Savienībai, kopumā tika piegādāti 976 tanki. Tvertne M3 nebija ļoti populāra padomju tankkuģu vidū. Galvenās sūdzības bija par spēkstaciju lielā degvielas patēriņa un ugunsbīstamības, kā arī sliktās manevrēšanas spējas, 37 mm lielgabala neefektivitātes un tvertnes neaizsargātības dēļ no ienaidnieka uguns nepietiekamas bruņu aizsardzības un augsta silueta dēļ. tvertne.
Vidēja tvertne M4 General Sherman
M4 ģenerāļa Sherman tanks bija masīvākais ASV tanks Otrajā pasaules karā. Tvertne tika izstrādāta 1941. gadā, ražota 1942.-1945. Gadā, kopumā tika saražoti 49234 tanki.
Tvertne bija M3 vidējās tvertnes tālāka attīstība ar 75 mm lielgabala novietošanu nevis tvertnes korpusa sponzonā, bet rotējošā tornī. Šī tvertne kļuva par platformu liela skaita īpaša aprīkojuma un pašgājēju lielgabalu izveidei.
Tvertne M4 aizņēmās daudzas ne visai veiksmīgās M3 tvertnes sastāvdaļas un mehānismus - korpusa apakšējo daļu, šasiju un 75 mm lielgabalu. Tvertnei bija klasisks vācu izkārtojums ar priekšpusē uzstādītu transmisiju, dzinēju aizmugurē un kaujas nodalījumu tvertnes centrā. Apkalpes sastāvā bija pieci cilvēki, vadītājs atradās korpusa priekšā pa kreisi no pārraides, radio operators - labajā pusē. Tornī atradās komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Vadītāja un radio operatora nosēšanās laikā katrai augšējai priekšējai loksnei bija lūka; vēlākos pārveidojumos lūkas tika pārvietotas uz korpusa jumta. Apkalpes nolaišanai tornī torņa jumtā atradās divu lapu lūka, vēlāk tika uzstādīts komandiera kupols.
Tvertnei bija liels augstums radiālās lidmašīnas dzinēja un transmisijas kardānvārpstas vertikālās uzstādīšanas dēļ, savukārt lielais iekšējais tilpums nodrošināja ērtus apstākļus apkalpei.
Tvertnes korpuss tika metināts no velmētajām bruņu plāksnēm un korpusa priekšējās daļas, kas sastāvēja no trim daļām un salikta ar skrūvēm, vēlāk tā bija viena metināta detaļa. Dažām tvertnēm korpuss bija pilnībā izliets, taču ražošanas grūtību dēļ tas tika atmests. Ievērojama daļa tanku iekšpusē bija ar putuplasta gumijas oderi, lai novērstu ekipāžas iznīcināšanu ar sekundāriem fragmentiem, kad tie ietriecas tvertnē.
Ar tvertnes svaru 30, 3 tonnas tai bija apmierinoša aizsardzība, korpusa pieres bruņu biezums bija 51 mm, sāni bija 38 mm, tornītis bija 51–76 mm, jumts bija 19 mm un dibens bija 13 mm. -25 mm. Nelielai transportlīdzekļu partijai korpusa pieres bruņas tika palielinātas līdz 101 mm, bet sānu malas - līdz 76 mm papildu bruņu plākšņu metināšanas dēļ.
Tvertnes bruņojumu veidoja 75 mm lielgabals M3 L / 37, 5, divi 7, 62 mm ložmetēji, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs kurss ložmetēja-radio operatora lodīšu locītavā un 12,7 mm pretgaisa automāts uz torņa uz torņa jumta … M3 lielgabals pēc savām īpašībām atbilda padomju lielgabalam F-34. Parādoties jaunajiem vāciešu tankiem PzKpfw V "Panther" un PzKpfw VI "Tiger", šis lielgabals vairs nevarēja tiem trāpīt, šajā sakarā jaunu 76, 2 mm M1 L / 55 lielgabalu ar efektīvāku bruņu- uz tvertnes tika uzstādīti pīrsings. Uz tvertnes tika uzstādīts bruņojuma stabilizators, kas nodrošināja lielgabala vertikālo stabilizāciju. Pārveidojot kājnieku tiešā atbalsta tvertni M4 (105), tika uzstādīta 105 mm M4 haubice.
Kā spēkstacija tvertne bija aprīkota ar Continental R975 C1 radiālo lidmašīnas dzinēju ar jaudu 350 ZS, ar modifikāciju M4A2, divkāršu dīzeļdzinēju GM 6046 ar jaudu 375 ZS, ar modifikāciju M4A3, kas īpaši izstrādāta V8Ford GAA dzinējs ar 500 ZS jaudu. Elektrostacija nodrošināja šosejas ātrumu 48 km / h un kreisēšanas diapazonu 190 km.
Šasija tika aizgūta no MZ tvertnes, un katrā pusē bija seši gumijoti veltņi, kas pārī savienoti trīs ratiņos, piekārti vertikālām atsperēm, un trīs atbalsta veltņi. Pēc jaunākajām tvertnes modifikācijām balstiekārta tika modernizēta (HVSS balstiekārta), veltņi kļuva dubulti, atsperes bija horizontālas un tika ieviesti hidrauliskie amortizatori.
M4 tanki tika piegādāti ar Lend-Lease palīdzību Padomju Savienībai, kopumā tika piegādāti 3664 tanki, tie tika izmantoti gandrīz visās frontēs līdz kara beigām. Kopumā M4 tanks atbilda padomju T-34-76, padomju tankkuģi atzīmēja apkalpes ērtības un augsto instrumentu un sakaru kvalitāti.
M4 tanki tika izmantoti gandrīz visos Otrā pasaules kara teātros. M4 izcēlās ar labu uzticamību darbam dažādos apstākļos. Lielais tvertnes augstums noveda pie lielas frontālās un sānu izvirzīšanas un padarīja to neaizsargātu pret ienaidnieka uguni. Tvertnes bruņojums bija padomju T-34-76 līmenī un bija zemāks par vācu tankiem PzKpfw IV, PzKpfw V un PzKpfw VI. Bruņu aizsardzība bija zemāka nekā padomju un vācu tankiem. Mobilitāte bija apmierinoša, taču balstiekārta bija neaizsargāta pret ienaidnieka uguni. Kopumā tanks M4 bija uzticama un nepretencioza Otrā pasaules kara tvertne, un to pozitīvi novērtēja dažādu valstu tankkuģi, kuros tā tika izmantota.
Smaga tvertne M6
Smagā tvertne M6 tika izstrādāta kopš 1940. gada, 1942.-1944. Gadā tika izgatavoti 40 tanku paraugi, tanku paraugu pārbaudes parādīja tās bezjēdzību, un 1944. gadā darbs pie tvertnes tika pārtraukts. M6 tanki karadarbībā nepiedalījās.
Tvertnei bija klasisks izkārtojums. Sver 57,5 tonnas, ar 6 cilvēku apkalpi. Tvertnes korpuss bija divās versijās - liets un metināts, tornis lietots, uz torņa jumta uzstādīts komandiera kupols.
Smagai tvertnei bruņas bija nepietiekamas, pieres bruņu biezums bija 70–83 mm, sāni 44–70 mm, tornītis 83 mm, dibens un jumts 25 mm.
Tvertnes bruņojumu veidoja divi 76, 2 mm M7 L / 50 lielgabali un 37 mm M6 L / 53, 5 lielgabali, divi koaksiālie 7, 62 mm ložmetēji šāvēja ķermenī un divi 12, 7 -mm ložmetēji. Viens no tiem tika uzstādīts uz torņa jumta jumta. Neveiksmīgs mēģinājums uz tvertnes uzstādīt 105 mm lielgabalu.
Kā spēkstacija tika izmantots 825 ZS dzinējs, kas nodrošināja šosejas ātrumu 35 km / h un kreisēšanas diapazonu 160 km.
Šasijā katrā pusē bija astoņi ceļa riteņi, kas pārī saslēgti četros ratiņos, kas piekārti uz horizontālām atsperēm, un četri atbalsta veltņi. Šasija bija pārklāta ar bruņu ekrāniem.
Tvertne jau bija novecojusi no projektēšanas sākuma, lielais svars ierobežoja tvertnes mobilitāti, 75 mm lielgabals nenodrošināja nepieciešamo uguns spēku, un rezervācija nenodrošināja aizsardzību pret ienaidnieka prettanku ieročiem. Šajā sakarā darbs pie tā tika pārtraukts, un izgatavotie tvertnes paraugi tika izmantoti tikai kā mācību tvertnes.
Smagā tvertne M26 General Pershing
Visveiksmīgākais ASV tanks Otrā pasaules kara laikā, kas iezīmēja jaunas amerikāņu tanku paaudzes sākumu. Tvertne tika izveidota, lai aizstātu M3 Sherman tanku, lai cīnītos pret vācu smagajiem tankiem PzKpfw V "Panther" un PzKpfw VI "Tiger", pret kuriem M3 vairs nespēja pretoties. Tvertne tika ražota kopš 1945. gada janvāra, kopumā tika saražoti 1436 tanku paraugi.
M26 tika izstrādāts kā vidēja izmēra tanks, taču lielā svara dēļ tas tika pārkvalificēts smagos tankos, pēc kara atkal kļuva par vidēja izmēra tanku. Tvertnei bija klasisks izkārtojums; tika pārtraukta transmisijas novietošana tvertnes degunā, kā rezultātā palielinājās tvertnes augstums un radās sarežģījumi. Elektrostacija atradās pakaļgalā, vadības nodalījums - priekšā un kaujas - tvertnes centrā. Tanka apkalpe ir 5 cilvēki, šoferis -mehāniķis un vadītāja palīgs - ložmetējs - bija izvietoti korpusa priekšpusē, komandieris, ložmetējs un iekrāvējs atradās tornī. Tvertnes korpuss tika metināts no velmētām bruņu plāksnēm un lietām detaļām, tornis ar attīstītu pakaļējo nišu. Uz torņa pieres tika pieskrūvēta bruņu maska ar lielgabalu, kura biezums bija 115 mm. Uz torņa jumta tika uzstādīts komandiera kupols.
Tā tanka svars bija 43, 1 t, tai bija spēcīga rezervācija, kas nodrošināja labu aizsardzību pret ienaidnieka prettanku ieročiem. Korpusa pieres bruņu biezums: apakšā 76 mm, augšpusē 102 mm, sānos 51 mm, tornīša pierē 102 mm, sānos 76 mm, jumtā 22 mm un apakšā 13-25 mm.
Tvertnes bruņojumu veidoja 90 mm lielgabals M3 L / 50 lielgabals, divi 7,62 mm ložmetēji, viens koaksiāls ar lielgabalu, otrs kurss tanka korpusā un 12,7 mm pretgaisa mašīna. lielgabals, kas uzstādīts uz torņa uz torņa jumta.
Spēkstacija bija V8 Ford GAF dzinējs ar 500 ZS jaudu, kas tika uzstādīts uz tvertnes M4A3, nodrošinot šosejas ātrumu 32 km / h un kreisēšanas diapazonu 150 km.
Šasijā katrā pusē bija seši dubulti gumijoti veltņi ar atsevišķu vērpes stieņa balstiekārtu, pirmais un trešais veltņu pāris bija ar hidrauliskiem amortizatoriem un pieci nesējrullīši.
Tvertne M26 General Pershing tika izstrādāta kara beigās, ņemot vērā padomju T-34, KV un IS tanku, kā arī vācu PzKpfw V "Panther" un PzKpfw VI "Tiger" izstrādes un izmantošanas pieredzi. "tankus un izmantoja šajās tvertnēs īstenotās idejas.
Kopumā tanks parādīja diezgan apmierinošas īpašības, tika izmantots kara pēdējā posmā Eiropas operāciju teātrī un veiksmīgi pretojās pēdējiem vācu tankiem. Pieredze, lietojot tanku Otrajā pasaules karā un Korejas karā, apstiprināja izvēlētās tvertnes koncepcijas pareizību un tās galveno īpašību kombināciju ugunsdrošības, aizsardzības un mobilitātes ziņā. Tvertne M26 General Pershing kalpoja par pamatu nākamajām amerikāņu tanku paaudzēm.
Tanku ražošana ASV kara laikā
Otrā pasaules kara laikā ASV izstrādātie tanki tika veiksmīgi ekspluatēti visa kara laikā dažādos operāciju teātros ASV un sabiedroto armijās. Amerikāņu dizaineri spēja izveidot un organizēt vieglo, vidējo un smago cisternu masveida ražošanu, kas pēc savām īpašībām atbilda tā laika tanku līmenim.
Tvertnes projektēšanā netika piedāvāti būtiski jauni tehniskie risinājumi, galvenokārt tika izmantotas vācu un padomju dizaineru idejas. Tādējādi izmantošana lielākajā daļā "vācu" izkārtojuma tvertņu ar priekšpusē uzstādītu transmisiju izraisīja tvertnes konstrukcijas sarežģījumus, pārvietojot griezes momentu no motora uz transmisiju, palielinot izmēru un samazinot tvertnes konstrukcijas uzticamību. tvertnes. Uguns spēka ziņā amerikāņu tanki bija zemāki par vācu un padomju tankiem, un tikai uz M26 ģenerāļa Pershing tanka uguns spēks ļāva nopietni pretoties pēdējiem vācu tankiem.
Amerikas Savienoto Valstu vispārējais augstais rūpnieciskais un tehnoloģiskais līmenis ļāva īsā laikā organizēt desmitiem tūkstošu tanku ražošanu un nodrošināt to augsto ražošanas kvalitāti. Kopumā tika saražoti 83 741 dažāda veida tanki. Tas ļāva piegādāt tankus lielos daudzumos viņu armijai un sabiedrotajiem un uzturēt pietiekamu aprīkojuma līmeni ar bruņumašīnām, tādējādi veicinot uzvaru pār Vāciju.
Saskaņā ar Lend-Lease Padomju Savienībai tika piegādāti 5872 tanki, tostarp 1232 M3 / M5 ģenerāļa Stjuarta tanki, 976 M3 General Lee tanki un 3664 M4 General Sherman tanki.
