Pirms 300 gadiem, 1719. gada maijā, krievu eskadra kapteiņa 2. ranga N. A. Senjavina vadībā Ezela salas rajonā sakāva zviedru kuģu atdalījumu. Krievijas trofejas bija kaujas kuģis "Vakhtmeister", fregate "Karlskrona" un brigantīns "Berngardus". Šī bija pirmā Krievijas flotes uzvara atklātā jūrā.
Kuģu parka izveide
Ir vispārpieņemts, ka flote Krievijā pirmo reizi tika izveidota Pētera Lielā vadībā, taču tas tā nav. Krievu tauta (krievu, slāvu) no seniem laikiem zināja, kā būvēt "upes - jūras" klases kuģus - lodya, laivas, arklus utt. Viņi kalpoja kampaņām Kaspijas, Krievijas (melnā), Vidusjūras un Varangijas (Venēcijas) jūras. Prasmīgi navigatori tika uzskatīti par slāvu krieviem - vendiem - veneti - varangiešiem. Varyag -Rus bija Ruriku dinastijas dibinātājs - Rurik (Sokol). Pirmie Rurikoviču ģimenes prinči bija liela mēroga jūras ekspedīciju organizatori.
Rurika impērijas sabrukuma laikā Krievija tika atdalīta no Melnās un Baltijas jūras. Tajā pašā laikā krievi saglabāja tradīciju ātri izveidot upju flotiljas un jūras kuģus. Jo īpaši šī tradīcija tika saglabāta ziemeļos, Novgorodā un Baltajā jūrā, bet kazaku flotiles darbojās dienvidos. Mēģinājumu izveidot kuģu floti Baltijā uzņēmās Ivans Briesmīgais Livonijas kara laikā ("Pirmā Krievijas flote - briesmīgā cara pirāti"). Pētera Lielā, cara Alekseja Mihailoviča valdīšanas laikā fregate "Ērglis" tika uzcelta operācijām Kaspijas jūrā.
Problēma bija tāda, ka Krievijas valstij tika liegta piekļuve Baltijas jūrai un Melnajai jūrai. Bija nepieciešams atgūt zaudētās zemes, lai varētu izveidot kuģu floti. Pirmais mēģinājums izveidot floti kara laikā ar Turciju Azovai. Pēc neveiksmīgas kampaņas 1695. gadā Pēteris Aleksejevičs ātri saprata savas kļūdas un pēc iespējas īsākā laikā izveidoja flotiļu, kas 1696. gadā palīdzēja ieņemt Azovu. Krievija saņēma Azovas flotiļu, bet tad, lai iekļūtu Melnajā jūrā, no Osmaņiem vajadzēja atvairīt Kerču, Krimu vai Ziemeļu Melnās jūras reģionu.
Tikmēr Pēteris 1700. gadā iesaistījās karā ar Zviedriju, kas ilga līdz 1721. gadam. Rezultātā bija jāatsakās no plāniem par izrāvienu dienvidu virzienā. Turklāt Porta izmantoja labvēlīgu brīdi, lai atjaunotu savas pozīcijas Azovas jūrā. Pētera Pruta kampaņa 1711. gadā beidzās ar neveiksmi, un Krievijai bija jāatsakās no Azovas un Azovas flotes, lai iznīcinātu jau uzceltos nocietinājumus dienvidos.
Baltijas flotes celtniecība un tās pirmās uzvaras
Ziemeļos Krievija, iestājusies karā ar Zviedriju, spēcīgu jūras spēku, kas uzskatīja Baltiju par "zviedru ezeru", vispirms izmantoja senu, laika pārbaudītu taktiku. Viņa uzbūvēja mazus airu kuģus, kas varēja uzbrukt lieliem ienaidnieka kuģiem un ņemt tos uz klāja (uzbrukums). Tādējādi, gatavojoties cīņai par Baltijas jūru, tika pilnībā izmantota iepriekšējā kazaku flotiļu pieredze, Azovas kampaņas un flotes būvniecība Voroņežā. Tāpat kā dienvidos, Krievijas ziemeļrietumos tika uzsākta transporta kuģu, pēc tam kaujas burāšanas un airu kuģu būvniecība. Kuģi tika uzcelti, un viņi arī nopirka gatavus no īpašniekiem, pie upes. Volhovs un Luga, pie Ladogas un Oņega ezera, pie Sviras, Tihvinas ucTāpēc sākumā Pēteris paļāvās uz ārvalstu komandpersonālu.
1702. gadā viņi sāka būvēt kuģu būvētavu pie Syas upes (ietekot Ladoga ezerā), kur sāka būvēt pirmos karakuģus. 1703. gadā uz upes sāka būvēt kuģus. Volhovs un Svirs. Kuģu būvētavas Olonets tika izveidotas netālu no Lodeynoye Pole, kas kļuva par vienu no galvenajiem izveidotās Baltijas flotes centriem (pirmais kuģis bija Shtandart).
Vadošo lomu cīņā pret zviedru kuģu eskadroniem Ladoga ezera un Peipsi reģionā spēlēja mazo upju kuģu vienības, kuras iepriekš kalpoja kravu pārvadājumos pa upēm un ezeriem kopā ar karavīru komandām (tās bija bruņotas ar 10 -20 lielgabali, pieredzējušu jūrnieku ekipāžas). Tātad 1702. gada maijā Krievijas kuģi šaurā šaurumā, kas savienoja Peipsi ezeru ar Pleskavu, sakāva Zviedrijas vienību. Krievi savās mazajās laivās, kurās nebija artilērijas ieroču, drosmīgi uzbruka ienaidniekam, vadot artilērijas uguni. Krievi uzkāpa uz jahtām "Fundran", "Vivat" un "Vakhtmeister". Tā viņi ielauzās Peipsi ezerā. Tad Krievijas kuģi pieveica zviedru admirāļa Numera eskadronu un uz Ladoga ezera. Rezultātā zviedri atkāpās gar Ņevu līdz Somu līcim.
Tas ļāva Krievijas karaspēkam ieņemt zviedru cietokšņus Noteburgu (Oreshek) un Nyenskans. 1703. gada 6. maija naktī zemessargi 30 laivās, cara Pētera un Menšikova vadībā, piegāja pie Zviedrijas kuģiem Gedan un Astrild, kas stāvēja pie Ņevas ietekas, un paņēma tos uz klāja. Tādējādi krievi ieņēma visu Ņevas ceļu un ieguva piekļuvi Somu līcim. Pēteris sāk jauna jūras cietokšņa - Petropavlovskas - celtniecību, kas iezīmēja Krievijas valsts jaunās galvaspilsētas - Sanktpēterburgas - dibināšanas sākumu. Tajā pašā laikā Pēteris nolēma izveidot modernu fortu, aizsargājot Pēterburgu no jūras. Viņi sāka to būvēt Kotlinas salā, tāpēc tika uzlikts Kronšotas (Kronštates) cietoksnis.
Kronslots izturēja zviedru uzbrukumus. Tomēr bija acīmredzams, ka, lai aizstāvētu Pēterburgu, nepieciešama kuģu flote. 1704. gada rudenī gar Ņevu uz Sanktpēterburgu sāka ierasties pirmie kuģi. 1705. gada pavasarī ieradās jauni kuģi. Jaunajā Baltijas flotē jau bija aptuveni 20 vimpeļi. Kuģos bija 270 ieroči un aptuveni 2200 apkalpes locekļu. Flotes vadībā bija kontradmirālis Krūzs. 1705. gada vasarā Kronšlotas un Krievijas flotes baterijas izturēja spēcīgas Zviedrijas flotes uzbrukumu. Ienaidnieka karaspēks, kuru zviedri mēģināja nolaisties uz salas, tika uzvarēts. Pēc sakāves 1705. gada 14. jūlijā zviedru kuģi atstāja Somu līča austrumu daļu.
Tikmēr Sanktpēterburga kļūst par jaunu kuģu būves bāzi Krievijas flotei. 1704. gadā Ņevas kreisajā krastā, netālu no jūras un Pētera un Pāvila cietokšņa aizsardzībā tika nodibināta liela kuģu būvētava - Galvenā admiralitāte. 1706. gadā Galvenajā Admiralitātē tika palaisti pirmie kuģi. Tajā pašā laikā Sanktpēterburgā tika uzceltas citas kuģu būvētavas: Īpaša kuģu būvētava - palīgkuģu būvei, Gallejas pagalms - airu kuģiem. Tā rezultātā Sanktpēterburga kļuva par vienu no lielākajiem kuģu būves centriem ne tikai Krievijā, bet arī Rietumeiropā. Tikai Admiralitātē desmit gadus pēc tās dibināšanas strādāja aptuveni 10 tūkstoši cilvēku. Pirmajos septiņos kara gados ar Zviedriju vien Baltijas flotē tika iekļauti aptuveni 200 kaujas un palīgkuģi. Ir skaidrs, ka pirmie Krievijas flotes kuģi ar savu jūrasspēju un artilērijas ieročiem bija zemāki par vadošo Rietumu jūras spēku kuģiem. Tomēr Krievijas kuģu būves tehniskā progresa līmenis Ziemeļu kara laikā bija ļoti augsts. Jau 10-15 gadus pēc pirmo kuģu novietošanas Baltijas kuģu būvētavās Krievijas flotē parādījās kuģi, kas pēc pamatīpašībām varētu konkurēt ar labākajiem Rietumu kuģiem.
Ir paveikts liels darbs, lai apmācītu jūras personālu. 1701. gadā Maskavā tika atklāta Navigācijas skola, 1715. gadā Sanktpēterburgā - Jūras akadēmija. Papildus viņiem Pētera Aleksejeviča vadībā tika atvērtas apmēram 10 skolas, kas apmācīja flotes personālu - admiralitātes skolas Voroņežā, Rēvelē, Kronštatē, Kazaņā, Astrahaņā uc Aktīva valsts personāla apmācība noveda pie tā, ka Krievijas valdība var atteikties no ārvalstu speciālistu pakalpojumiem. 1721. gadā imperatora dekrēts aizliedza ārzemnieku uzņemšanu dienēt jūras spēkos. Tiesa, šis dekrēts netraucēja ārzemniekiem ieņemt augstākās vadības vietas, īpaši pēc pirmā Krievijas imperatora nāves. Jūras spēkos ierēdņi tika pieņemti darbā, tāpat kā armijā, pieņemot darbā starp nodokļa maksātājiem. Dievkalpojums tolaik bija visu mūžu.
Jauni panākumi
Krievijas armijas uzvara Poltavas kaujā 1709. gada 27. jūnijā noveda pie tā, ka Krievija nostiprināja iepriekšējos Krievijas ieroču panākumus Baltijas krastos un radīja iespēju turpināt ofensīvu. Piejūras virzienā tika pārcelti lieli Krievijas armijas formējumi, un ar flotes atbalstu viņi sāka stumt ienaidnieku no Somu līča un Rīgas piekrastes. 1710. gadā Krievijas armija ar flotes atbalstu ieņēma Viborgu. Tajā pašā gadā krievi ieņēma Rīgu, Pernovu un Rēveli. Krievijas flote saņēma nozīmīgas bāzes Baltijas dienvidu piekrastē. Tika okupētas arī Mēnessundas salas, kurām bija stratēģiska nozīme. Tā 1710. gada vasaras kampaņas laikā Zviedrijas Karaliste zaudēja galvenās bāzes Baltijas austrumu daļā no Viborgas līdz Rīgai.
Karš ar Turciju 1710.-1713 kādu laiku novērsa Krievijas uzmanību no kara ar Zviedriju. 1713. gada kampaņā krievi no zviedriem atguva savas bāzes Somu līča ziemeļu piekrastē: tika uzņemti Helsingfors, Bjerneborg un Vaza. Krievijas spēki sasniedza Botnijas līča krastu. Baltijas kuģu būvētavās kuģu būves apjoms ir ievērojami palielinājies, nekad agrāk šeit nav bijis tik daudz kuģu, kā 1713.-1714. Viņi arī uzbūvēja kuģus Arhangeļskā. Baltijas flotei pievienojās divi Arhangeļskas kuģu būvētavā uzbūvētie kaujas kuģi. Tāpat Krievijas cars Rietumeiropā iegādājās vairākus kuģus. Līdz 1714. gada kampaņai Baltijas kuģu flotē jau bija 16 kaujas kuģi, un airu flotē bija vairāk nekā 150 kambīzes, pusgaldas un izgāztuves. Turklāt bija ievērojams skaits palīglīdzekļu un pārvadājumu. Stokholmā viņi centās bloķēt ienaidnieku Somu līcī, apturot Krievijas floti ērtākajā vietā - netālu no Gangutas pussalas. Tomēr Krieviju nevarēja apturēt. 1714. gada 27. jūlijā Krievijas kambīzes flote Pētera I vadībā pieveica Zviedrijas Šatbenahas Ehrenšildas vienību. Krievijas trofejas bija ziloņu fregate, 6 kambīzes un 3 skrituļlaivas.
Šī uzvara nodrošināja Krievijas ieroču panākumus Somijā un ļāva pārnest karadarbību uz pašu Zviedrijas teritoriju. Un Zviedrijas flote, vēl nesen dominējot Baltijā, devās aizsardzībā. Krievijas flote ieguva rīcības brīvību, apdraudot jūras sakarus un svarīgākos Zviedrijas rūpniecības un ekonomiskos reģionus. 1714. gadā Krievijas flote veica kruīzu uz Ālandu salām, un rudenī Golovina atdalīšanās ieņēma Ūmeo.
Tomēr Krievijas flotes panākumi satrauca Rietumus. Tātad, Londonā viņi baidījās, ka Pjotrs Aleksejevičs spēs noslēgt ienesīgu miera līgumu ar Zviedrijas valdību, kas nostiprinās krievu panākumus Baltijā. Tāpēc Anglija sāka atbalstīt Zviedrijas kara partiju un izdarīja militāru un politisku spiedienu uz Krieviju, apdraudot floti. Kopš 1715. gada vasaras Apvienotā angļu-holandiešu flote, kuras vadībā bija britu admirālis Noriss, sāka dežurēt Baltijas jūrā, aizbildinoties ar tirdzniecības kuģošanu. Kopš 1719. gada Anglijas nostāja kļuva vēl izteiktāka. Briti noslēdza aliansi ar Zviedriju. No 1720. gada briti apvienoja savu floti ar zviedriem un sāka apdraudēt Krievijas ostas un bāzes Baltijā.
Ezela cīņa
1715. gadā 1719. g. Krievijas flote veica kreisēšanas un nosēšanās operācijas. Krievijas kuģi cīnījās ar zviedru privātpersonām, sagrāba tirdzniecības kuģus un izkrauj karaspēku Zviedrijas salās un piekrastē. Jo īpaši laika posmā no 1718. gada aprīļa līdz novembrim Krievijas kuģi sagūstīja 32 Zviedrijas tirdzniecības kuģus, 14 lielgabalu šnavu un 3 lielgabalu skrituļlaivu.
Tātad 1719. gada pavasarī divas krievu vienības devās jūrā. Kapteiņa komandiera Fangoft (Vangoft) vienība, kurā bija 3 kuģi, 3 fregates un 1 sitiens, atstāja Rēveli Zviedrijas krastā, lai izzinātu ienaidnieka spēkus. Maijā viņš nosēdināja skautus Ēlandes salā un pēc tam droši atgriezās Rēvelē. 15. maijā kapteiņa 2. ranga Nauma Senjavina vienība atstāja Rēveli uz jūru. Krievijas vienībā bija seši 52 lielgabalu kuģi: Portsmuta (Senjavina vimpelis), Devonšīra (kapteinis 3. rangā K. Zotovs), Yagudiil (kapteinis-leitnants D. Delaps), Uriels (3. pakāpes kapteinis V. Thorngout), "Rafaēls "(3. pakāpes kapteinis Y. Šapizo)," Varakhail "(2. pakāpes kapteinis Y. Stikhmans) un 18 šautenes šņava" Natālija "(leitnants S. Lopuhins) … Senjavina vienībai tika uzdots pārtvert ienaidnieka vienību 3 kuģus, kuri, pēc izlūkošanas datiem, devās kruīzā pa Baltijas jūru.
1719. gada 24. maijā Senyavina atdalīšanās, atrodoties Ezela salas tuvumā, atklāja trīs iespējamā ienaidnieka kuģus. Kuģi Portsmuta un Devonshire sāka vajāšanu ar pilnu buru. Pulksten piecos mūsu kuģi tuvojās artilērijas uguns diapazonam un raidīja šāvienus, lai piespiestu nezināmo kuģu kapteiņus pacelt karogus. Uz kuģiem - tas bija kaujas kuģis, fregate un brigantīns, tika pacelti Zviedrijas karogi un viņu komandiera kapteiņa komandiera Vrangela pīts vimpelis. Pēc Senjavina signāla krievu vienība uzbruka ienaidniekam. Cīņa ilga vairāk nekā trīs stundas. Krievijas flagmanī paliktņi tika iznīcināti un augšējā bura tika sabojāta. Mēģinot to izmantot, zviedru 34 šautenes fregate Karlskrona un brigantīns Bernhards uzbruka Portsmutai. Senjavins veica pagriezienu, kļuva par Karlskronas pusi un atklāja uguni ar šāvienu. Nespējot izturēt uguns postošās sekas, fregate vispirms padevās un pēc tam nolaida karogu un brigantīnu.
Zviedrijas vienības komandieris Vrangels, redzot, ka fregate un brigantīns ir padevušies, mēģināja aizbēgt ar 52 lielgabalu kaujas kuģi Vakhmester. Tomēr krievu kuģi "Yagudiel" un "Raphael" trīs stundas vēlāk panāca ienaidnieka flagmani un piespieda viņu uzņemties kauju. Kādu laiku zviedru kuģis tika iedegts divos ugunsgrēkos (tas nonāca starp Krievijas kuģiem). Zviedrijas flagmanis bija stipri bojāts. Redzot, ka pie viņa nāk vēl divi Krievijas kuģi - "Uriel" un "Varakhail", zviedri kapitulēja.
Tādējādi Ezela kaujas rezultātā ienaidnieks tika pilnībā uzvarēts. Mūsu jūrnieki sagūstīja visu zviedru vienību - kaujas kuģi, fregatu un brigantīnu. Uz kuģiem padevās 387 cilvēki, kapteiņa komandiera Vrangela vadībā, vairāk nekā 60 cilvēki tika nogalināti un ievainoti. Krievijas ekipāžu zaudējumi sasniedza 18 nogalinātus un ievainotus cilvēkus. Kaujas iezīme bija fakts, ka Krievijas jūras flote izcīnīja pirmo jūras spēku uzvaru, neizmantojot uzbrukumu jūrai (iekāpšanu). Panākumi tika sasniegti, pateicoties jūrnieku un virsnieku labajai apmācībai un Senjavina prasmei. Krievi atrada ienaidnieku, neļāva viņam pamest, uzliekot izšķirošu kauju, šaujot no jūras artilērijas dažādos attālumos.
Pēc kaujas krievu komandieris ziņoja caram Pēterim: "Tas viss … tika izdarīts bez lieliem cilvēku zaudējumiem, es ar visu eskadronu un sagūstītajiem zviedru kuģiem dodos uz Rēveli …" Pēteris Lielais aicināja Ezela uzvara "laba Krievijas flotes iniciatīva". Senjavins tika paaugstināts ar kapteiņa komandiera pakāpi, kuģu komandieri-nākamajās pakāpēs. Cīņas dalībnieki saņēma naudas balvas.
