Cienījamie lasītāji! Šī ir sestā pārskata daļa, kas veltīta BRDM-2 civilajām versijām. Iepriekšējās daļas ir šeit: BRDM. Skauti civilajā dzīvē. Pirmā daļa;
BRDM. Skauti civilajā dzīvē. Otrā daļa;
BRDM. Skauti civilajā dzīvē. Trešā daļa;
BRDM. Skauti civilajā dzīvē. Ceturtā daļa;
BRDM. Skauti civilajā dzīvē. Piektā daļa.
Šodien es turpinu pārskatīt BRDM versijas, kas modernizētas specializētos uzņēmumos.
Kampaņa "Perspektīva", Sanktpēterburga
Kopš 2008. gada tas strādā speciālā un automobiļu aprīkojuma pārveidošanas tirgū, kas tika glabāts bruņotajos spēkos un netika izmantots. Uzglabāšanas laikā mašīnām tika veikta regulāra apkope, lai nodrošinātu to darba stāvokli.
Visas automašīnas tiek apmācītas pirms pārdošanas, kas ietver:
- tehnisko šķidrumu, filtra elementu, bateriju uc nomaiņa;
- galveno sastāvdaļu, mezglu, elektroiekārtu pārbaude un remonts;
- nepieciešamo papildu aprīkojumu.
Pēc klienta pieprasījuma tiek veikta īpaša un papildu aprīkojuma uzstādīšana, benzīna spēka agregātu nomaiņa pret dīzeļdzinējiem. Aprīkojuma piegāde tiek veikta no noliktavas vai pēc pasūtījuma.
Dīvainā kārtā, bet mūsu pirmo noregulēto BRDM-2 nopirka meitene no Sanktpēterburgas, kura ieradās pie manis un manas mammas tikai izbraucienam. Jā, es to ne tikai nopirku, bet pārcēlos uz to no sava 600 Mercedes. Viņa to skaidroja ar to, ka viņa nepārtraukti tika nogriezta uz ceļa un jau vairākas reizes bija notriekusi automašīnu. Tas izklausās kā joks, mēs pat sākumā domājām, ka viņa tikai joko, bet tā ir taisnība.
Mūsu kampaņā BRDM-2 ir absolūtais pārdošanas līderis civilās pārveidošanas iekārtu vidū. Jūs, iespējams, tagad domājat, ka pirmā priekšrocība ir automašīnas briesmība, ar kuru neviens nevēlas sajaukties uz ceļa? Varbūt. Bet patiesībā šis stāsts atklāj vēl divus daudz svarīgākus punktus:
1) Vienkārša vadība
Pat meitene agrāk var tikt galā ar šīs militārās tehnikas kontroli. Parasti viņi saka, ka ar vadības ierīcēm viss ir vienkārši, tāpat kā vecajā GAZ-66. Ja jums nebija iespējas braukt ar 66, tad padarīsim to vieglāku: vienīgais, pie kā jums jāpierod, salīdzinot ar parasto vieglo automašīnu, ir dubultā sajūga atlaišana. Iemesls tam ir 60. gadu sākumā izstrādātā pārnesumkārba, kas netiek sinhronizēta automātiski.
Tomēr, sajūtot automašīnu, jūs varat viegli iztikt ar vienu spiedienu: to rāda mūsu prakse.
2) Brīva pārvietošanās pa koplietošanas ceļiem
Izmantojot BRDM-2, varat brīvi pārvietoties pa koplietošanas ceļiem. Ar to nevar lepoties ne BTR-60, ne BTR-70, ne BTR-80, nemaz nerunājot par visurgājējiem ar kāpurķēžu dzenskrūvēm.
Šeit ir daži BRDM modernizācijas piemēri, ko veica kampaņa Perspektiva:
BRDM-2 skaidras naudas transporta līdzeklis[/u]
Bruņumašīna tika iegādāta zelta rūdas transportēšanai un skrīningam Krasnojarskas apgabalā pēc incidenta ar uzbrukumu kolekcionāru grupai.
Logi ar panorāmas skatu ir izgatavoti no B3 aizsardzības klases bruņu laminēta drošības stikla (atbilst 3. aizsardzības klasei saskaņā ar GOST R 51136-2008 un 3P klasei saskaņā ar GOST 30826-2001). Ērtākai un efektīvākai vērtīgu kravu iekraušanai / izkraušanai sānu durvis tika aizgūtas no bruņutransportiera.
Papildu riteņi tika noņemti. Ar pilnu komplektu kolekcionārais transportlīdzeklis ļoti atgādina BRDM versiju, ko ražojusi 22. bruņu remonta rūpnīca Balašihas pilsētā. Klients uzskatīja, ka šī modifikācija ir optimāla viņa uzdevumiem. Galvenā un vissvarīgākā atšķirība starp "savācēju" un sērijas BRDM ir uzlabota redzamība un uzlabota rezervēšana.
Iepriekš dārgmetāli tika pārvadāti Urālu transportlīdzekļos, kuru rezervēšana netika sniegta pareizi. Kopumā tika piegādātas divas automašīnas.
[u] Mercedes dzinējs R4
Šī versija tika pasūtīta un ražota 2012. Šī BRDM-2 galvenā tūninga iezīme ir rindas “četru” dīzeļdzinēju uzstādīšana, ko ražo Mercedes-Benz, saglabājot oriģinālo pārnesumkārbu un jūgvārpstu (jaudas izvade). Pateicoties tam, automašīna saglabāja savas amfībijas īpašības.
Vēl viena Mercedes Engine R4 "iezīme" bija SUEPT (noņemama universāla ekspedīcijas transformatoru platforma) uzstādīšana, uz kuras pasažierus var uzņemt, kamēr automašīna pārvietojas pa ūdeni.
Mercedes dzinējs R6
Nākamajā gadā tas pats klients pasūtīja citu BRDM-2. Toreiz panākumus nostiprināja jaudīgāka 6 cilindru Mercedes-Benz dīzeļdzinēja uzstādīšana ar 170 ZS jaudu. Bet visi zina, ka bezceļos laime nav zirgspēkos, bet griezes momentā! Šim inline-six ir 620 Nm, kas ir gandrīz 2 reizes lielāks nekā standarta nemodificētajam benzīna dzinējam, un tas padara šo automašīnu ideāli piemērotu pat vissmagākajam džipam.
Tā kā aprīkojumu vajadzēja izmantot pa pāriem, mēs šai automašīnai neuzstādījām SUEPT, un palielināts slēgta tipa bagāžnieks aizņēma brīvo vietu pakaļgalā.
Bieži uzdotie jautājumi
Jautājums:
Kāda tiesību kategorija ir vajadzīga šim brīnumam? Automobiļi C vai traktors kā riteņu visurgājējam?
Atbilde:
Tas, iespējams, ir vispopulārākais jautājums. Nepieciešama traktortehnikas vadītāja apliecība ar atvērtu kategoriju "A3" (AIII). Lai mācītos šajā traktoru kategorijā, jums ir jābūt automobiļu kategorijai "C". Iepriekš BRDM-2 bija nepieciešama traktora vadītāja apliecība ar "C" kategoriju 140 ZS dzinējam. ar. vai "D" kategorija, ja iegādājaties BRDM ar mūsu modificētu 170 ZS motoru. ar.
Jautājums:
Kā ir ar reģistrāciju ceļu policijā, kā tiks reģistrēts BRDM?
Atbilde:
Tas ir reģistrēts uzņēmumā Gostekhnadzor, "Pašgājēja transportlīdzekļa un cita veida aprīkojuma pasē" viņi rakstīs: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Jautājums:
Cik tālu tā meitene gāja, jo sākumā nav viegli iemācīties dubultā saspiest un no jauna gāzēt. Un BRDM, ceļojot vispārējā straumē un pēkšņi apstājoties, ir diezgan spēcīgs skats.
Atbilde:
Todien meitene apguva dubulto spiedienu par 4 plus, un diezgan pieļaujami pārslēdza pārnesumus pat uz bezceļa. Starp citu, kad jūs labi izjūtat BRDM, jūs pat nevarat nospiest sajūgu 2 reizes - bet tas, protams, jau ir prasme. Nekādā gadījumā iesācējiem neiesakām izmēģināt šo triku. Un vispār dubultā saspiešana nav traucējusi nevienai kastītei. Ja jautājums par dubultu atbrīvošanu un atsitienu ir galvenais jautājums, izvēloties, jūs varat uzstādīt dīzeļdegvielu no MAN vai Mercedes-Benz ar jaunu pārnesumkārbu, kas aprīkota ar sinhronizatoriem.
Kopš 2008. gada Laboratorijas kampaņas laboratorijas sienās ir apkalpotas vairāk nekā 60 iekārtas. 2013. gadā laboratorija veica visurgājēju remonta, restaurācijas un regulēšanas darbus:
-6 BRDM-2 ir izgājuši pilnu apmācību pirms pārdošanas. 5 no tiem tika modernizēti un modernizēti atbilstoši klienta uzdevumiem;
-4 BTR-80 ar sagatavošanu pirms pārdošanas un pasažieru salona papildu aprīkojumu (sēdekļi, sildītāji, apgaismojums);
- 2 MTLB mašīnas ar sagatavošanu pirms pārdošanas;
-4 MTLBu automašīnas, ar sagatavošanu pirms pārdošanas, ar papildu aprīkojumu ar salonu, nojumi, sildītāju un priekšsildītāju;
- 2 GT -T ar sagatavošanu pirms pārdošanas, 1 - ar nojumi, 1 - ar iekraušanas platformu;
-2 GT-SM ar sagatavošanu pirms pārdošanas darbam purvainos apgabalos;
-1 GT-MU ar sagatavošanu pirms pārdošanas.
Vēl viena BRDM-2 versija: makšķerēšanai un pastaigām brīvā dabā. Uzstādīts tas pats SUEPT (noņemams universālais ekspedīcijas platforma-transformators).
Pakaļgalā ir noņemams platformas bagāžnieks ar iespēju piestiprināt divus solus un bārbekjū. Iedomājieties: jūs ieejat ūdenī, makšķerējat un nekavējoties gatavojat bārbekjū vai cep zivis. Lyapota!
