Pretzemūdeņu patruļlidmašīnas ir svarīgs jūras aviācijas elements. Dažāda veida transportlīdzekļiem, kas pārvadā īpašu meklēšanas aprīkojumu un ieročus, ir jāpatrulē, jāmeklē ienaidnieka zemūdenes un, ja nepieciešams, jāuzbrūk tiem. Esošā pretzemūdeņu lidaparātu grupa, kas ietilpst Krievijas jūras aviācijā, vairs pilnībā neatbilst prasībām, un tāpēc esošais aprīkojums tiek modernizēts. Turklāt aviācijas nozare izstrādā jaunus dizainus.
Saskaņā ar zināmiem datiem šobrīd Krievijas Jūras spēkiem ir vairākas vienības, kas ir bruņotas ar vairāku veidu pretzemūdeņu lidmašīnām. Tādējādi Starptautiskā Stratēģisko pētījumu institūta uzziņu grāmata “Militārais līdzsvars” par pagājušo gadu norāda uz trīs eskadronu esamību, kurus apkalpo lidmašīnas Il-38. Vēl divas eskadras apkalpo mašīnas Tu-142. Tāpat viena no nodaļām turpina ekspluatēt vairākas Be-12 modeļa pretzemūdeņu amfībijas lidmašīnas.
Uzlabots Il-38N jūras aviācijas aviācijas bāzē
Tajā pašā rokasgrāmatā tika sniegti šādi dati par Krievijas pretzemūdeņu lidmašīnu skaitu. Tika norādīts, ka floti apkalpoja 16 lidmašīnas Il-38 un 6 modernizētas lidmašīnas Il-38N. Dažādu modifikāciju Tu-142 saimes lidmašīnu skaits tika noteikts 22 vienībās. Tika pieminēta arī trīs Be-12 klātbūtne. Kopumā, pēc ārvalstu aplēsēm, pagājušā gada sākumā Krievijas pretzemūdeņu aviācijā bija nepilnas piecdesmit lidmašīnas ar īpašu aprīkojumu un ieročiem. Jāatzīmē, ka dati no vietējiem avotiem norāda uz lielāku lidmašīnu skaitu - vismaz 80 vienības.
Īss stāsts par IL-38
Saskaņā ar citiem avotiem Krievijas flotē ir liels skaits lidmašīnu Il-38. Vēl nesen jūras aviācijā pamata konfigurācijā bija aptuveni 50–55 šīs mašīnas. Ievērojama daļa šādu mašīnu turpina kalpot, tomēr noteikta daļa lidmašīnu ir modernizētas un tagad uzrāda augstāku veiktspēju, kā arī tām ir palielināts potenciāls kaujas uzdevumu risināšanā.
Jāatzīmē, ka Il-38 lidmašīnu modernizācijas projekta izstrāde sākās jau pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados. Projekta ar kodu "Novella" ietvaros tika veikti daži darbi, taču drīz vien jaunais pretzemūdeņu komplekss palika bez nākotnes. Ekonomisko problēmu dēļ Krievijas flote daudzsološam projektam nevarēja pasūtīt jaunu lidmašīnu būvniecību vai esošo iekārtu modernizāciju.
Tomēr drīz tika atrasts cits klients. Indijas Jūras spēki sāka interesēties par Il-38 modernizāciju. Tika parakstīts līgums, saskaņā ar kuru sešas Indijas lidmašīnas tika modernizētas uz versiju Il-38SD (Sea Dragon ir atjauninātā borta aprīkojuma kompleksa nosaukums).
Tikai 2000. gadu beigās Krievijas militārā vadība sāka interesēties par jaunu pretzemūdeņu lidmašīnu modernizācijas projektu. Tā rezultātā parādījās rīkojums par esošo lidmašīnu sērijveida modernizāciju līdz stāvoklim Il-38N (Novella). Līdz 2015. gadam bija iespējams salabot un atjaunināt 5 esošās mašīnas, un darbs turpinās. Modernizētās lidmašīnas tiek piegādātas katru gadu.
Iepriekš tika norādīts, ka saskaņā ar pastāvošo kārtību līdz desmitgades beigām jūras aviācijai būs jāsaņem 28 modernizēti Il-38N. Pēdējos gados plāni ir mainījušies. Tagad gaidāmas aptuveni 30 esošās lidmašīnas, taču darbs pie šāda pasūtījuma ilgs līdz 2025. gadam. Tā vai citādi pārskatāmā nākotnē ievērojama daļa ekspluatācijā esošā Il-38 tiks atjaunota, atjaunojot tehnisko gatavību, kā arī saņems jaunu aprīkojumu.
Lidmašīnu Il-38 modernizācijas būtība saskaņā ar projektu ar burtu "N" ir meklēšanas un novērošanas kompleksa "Berkut-38" aizstāšana ar jaunu sistēmu "Novella-P-38". Pēdējā ir iekļauti tikai mūsdienīgi komponenti, kas dod skaidrus rezultātus. Kā norāda projekta Il-38N izstrādātāji, jaunā meklēšanas un novērošanas sistēma ļauj četrkāršot lidmašīnas veiktspēju, meklējot zemūdenes. Turklāt ir uzlabotas borta aprīkojuma galvenās īpašības, kas ietekmē galveno uzdevumu risināšanu.
IL-38 pirms remonta un modernizācijas
Lidmašīnas Il-38N raksturīga iezīme ir pretzemūdeņu spēju saglabāšana, kad parādās vai uzlabojas citas funkcijas. Tātad radara stacijas klātbūtne ar pakāpenisku antenu bloku ļauj meklēt un izsekot virszemes vai gaisa mērķus. Lielus virszemes kuģus var redzēt līdz 320 km attālumā, lidmašīnas - līdz 90 km. Automatizācija spēj izsekot līdz 32 mērķiem vienlaicīgi. Jāatzīmē, ka kompleksa Novella-P-38 radara stacija ir visievērojamākais modernizētās lidmašīnas jauninājums. Tās antenas ir ievietotas daudzstūra korpusā, kas atrodas uz fizelāžas jumta.
Pēc modernizācijas lidmašīna saglabā iespēju izmantot dažādu klašu un veidu hidrolokatorus. Atkarībā no uzdevuma Il-38N spēj pārvadāt dažādas torpēdas un pretzemūdeņu bumbas, gan brīvi krītošas, gan labotas. Kopējā kravas masa ir līdz 5 tonnām.
Gaisa kuģu modernizācijas programma Il-38 turpinās un nes augļus. Tātad pagājušā gada jūlijā Krievijas Jūras spēku jūras aviācijas vadītājs ģenerālmajors Igors Kožins sacīja, ka līdz tam laikam 60% no esošās Il-38 flotes ir izturējuši dziļo modernizācijas procedūru.
Pretzemūdeņu "Lāči"
Svarīgs Krievijas flotes pretzemūdeņu aviācijas elements ir dažādu modeļu Tu-142 lidmašīnas. Darbojas mazāk nekā trīs desmiti Tu-142MR un Tu-142M3 modifikāciju. Šāda veida lidaparāti ir aprīkoti ar ievērojamu daudzumu īpaša aprīkojuma, ko izmanto zemūdens meklēšanā. Šiem nolūkiem tiek izmantotas borta ierīces un nolaistas hidrolokatoru bojas. Raksturīga lidmašīnas Tu-142MR iezīme, kas spēj sazināties ar tās zemūdenēm, ir īpaši garu viļņu radiostacija ar 8600 m garu kabeļa antenu. Garais lidojuma diapazons, ko palielina gaisa uzpildīšana, spēj nodrošināt darbību lidmašīnu attālumā no bāzēm.
2015. gada pavasarī Aizsardzības ministrija paziņoja par nodomiem remontēt un modernizēt esošās ģimenes lidmašīnas Tu-142. Tika ziņots, ka jaunajam modernizācijas projektam būs jāietekmē galvenokārt borta elektroniskās iekārtas. Tika plānots nomainīt meklēšanas un novērošanas kompleksu, pārveidot navigācijas aprīkojumu un uzstādīt jaunas ieroču kontroles ierīces.
Saskaņā ar neseniem ziņojumiem abu modifikāciju lidmašīnas, kas joprojām tiek ekspluatētas, bija jāuzlabo. Tika ierosināts atjaunināto aprīkojumu atzīmēt ar papildu burtu "M" nosaukumā. Tādējādi pēc modernizācijas lidmašīnu Tu-142MR vajadzēja saukt par Tu-142MRM, un Tu-142M3 pārvērta par Tu-142M3M.
Tu-142 lidostā
2016. gada vidū kļuva zināmas dažas projekta Tu-142MRM detaļas. Tātad saskaņā ar Jūras spēku pavēli modernizētajai lidmašīnai vajadzēja saglabāt spēju sazināties ar zemūdenēm, kā arī saņemt jaunas funkcijas. Ar modernu aprīkojumu tika ierosināts nodrošināt iespēju pārsūtīt datus uz zemūdenes Bulava ballistiskajām raķetēm, kā arī uz Caliber saimes produktiem. Pirmkārt, šīs funkcijas bija paredzēts izmantot, lai lidojošajai raķetei piešķirtu mērķa apzīmējumu.
Bija plānots aptuveni 4-5 gadus veltīt esošo iekārtu remontam un modernizācijai. Tajā pašā laikā runa bija par visas lidmašīnu parka modernizāciju. Tādējādi līdz nākamās desmitgades sākumam jūras aviācijā varētu ekspluatēt aptuveni 30 lidmašīnas Tu-142 ar pagarinātu kalpošanas laiku un jaunu aprīkojumu. Modernizācijas projekta izstrāde tika uzticēta vairākiem Krievijas aviācijas nozares uzņēmumiem. Darbs ar aprīkojumu tika uzticēts TANTK. G. M. Berjevs.
Nākotnes zemūdens lidmašīnas
Pagājušā gada vidū flotes jūras aviācijas priekšnieks ģenerālmajors I. Kožins pastāstīja par militārā departamenta plāniem izstrādāt pretzemūdeņu lidmašīnu grupu. Saskaņā ar esošajiem plāniem nākotnē autoparkam būs jāsaņem ne tikai modernizēti transportlīdzekļi, bet arī jauna veida aprīkojums. Turklāt jau ir sākta daudzsološas pretzemūdeņu patruļlidmašīnas izstrāde.
Iepriekš tika apgalvots, ka Jūras spēku vadība vēlas iegūt ne tikai lidmašīnu ar pretzemūdeņu aprīkojumu un ieročiem, bet arī vienotu platformu. Pamatojoties uz šādu universālu lidmašīnu, ar noteiktu specializāciju būs iespējams izgatavot mašīnas vienam vai otram mērķim. Šāda daudzfunkcionāla lidaparāta parādīšanās ļaus nomainīt visu esošo vairāku veidu aprīkojumu. Pēc ģenerāļa Kožina teiktā, daudzējādā ziņā daudzsološa vietējā lidmašīna pārsniegs savas klases ārvalstu aprīkojumu.
Ziņkārīgi, ka jau 2017. gada jūlijā I. Kožins runāja ne tikai par pašu jauna projekta izstrādes faktu. Jūras aviācijas priekšnieks arī atzīmēja, ka darbs pie nākamās paaudzes patruļlidmašīnas izveides jau tuvojas noslēgumam. Tomēr netika precizētas šādas projekta tehniskās iezīmes, kas īpaši interesē speciālistus un sabiedrību.
Pēdējo reizi daudzsološas pretzemūdeņu patruļlidmašīnas izstrādi oficiālie avoti minēja pirms dažām nedēļām. Ne tik sen Apvienotā lidmašīnu korporācija izdeva regulāru korporatīvā žurnāla "Horizons" numuru. Tajā tika publicēts jauns raksts "Zemūdenes snaiperi", kas veltīts pašreizējam darbam pie lidmašīnas "Il-38" atjaunināšanas un pretzemūdeņu aviācijas tālākas attīstības.
Saistībā ar tehnikas parka atjaunošanu žurnāls atkal atsaucās uz ģenerālmajora I. Kožina paziņojumiem, kas izteikti pagājušā gada jūlijā. Citējot komandieri, izdevums "Horizons" nesniedza nekādu jaunu informāciju par izstrādāto projektu. Tā atgādināja komandas vēlmi izveidot vienotu platformu un paredzamo drīzo projektēšanas darbu pabeigšanu. Netika publicēta jauna informācija, kā arī projekta tehniskā informācija. Tomēr tikai atgādinājums par daudzsološu lidmašīnu izraisīja zināmu ažiotāžu attiecīgajās aprindās.
Tu-142 gaisā
Izstrādes darbu pabeigšanas un jauna tipa sērijveida lidaparātu piegādes sākuma laiks vēl nav precizēts. Ja pagājušā gada vidū aviācijas nozare patiešām pabeidza jauna projekta izstrādi, tad pirmais daudzsološā modeļa prototips var pacelties tuvāko vairāku gadu laikā - tostarp līdz desmitgades beigām. Projekta pārbaude un precizēšana prasīs vairākus gadus, pēc tam būs iespējams sākt masveida ražošanu.
Jaunā tipa patruļlidmašīnas ražošanā varēs sākt tikai divdesmito gadu vidū. Jāatzīmē, ka līdz šim laikam ir plānots pabeigt vairuma esošo Il-38 jaunināšanu. Tādējādi noteiktu laiku daudzsološā mašīna un jaunais Il-38N kalpos kopā. Il-38N un modernizētā Tu-142 nomaiņa notiks tikai tālā nākotnē.
Ir pāragri runāt par nepieciešamo zemūdens patruļlidmašīnu skaitu. Šobrīd jūras aviācijā, pēc vietējiem datiem, ir vismaz 80-85 līdzīgas lidmašīnas ar vairākām modifikācijām. Lai tos pilnībā nomainītu, būs nepieciešama jaunu iekārtu sērijveida ražošana, iespējams, salīdzināmos daudzumos. Jāskatās, līdz kuram laikam aviācijas nozare varēs nodot bruņotajiem spēkiem šādu skaitu lidaparātu.
Tumša pagātne un gaiša nākotne
Tikai pirms dažiem gadiem Krievijas flotes pretzemūdeņu aviācijas pašreizējais stāvoklis radīja bažas. Šāda aprīkojuma grupēšanas pamatu veidoja transportlīdzekļi Il-38, kas aprīkoti ar novecojušo meklēšanas un novērošanas kompleksu Berkut-38. Astoņdesmitajos gados plānotā modernizācija netika veikta savlaicīgi, kas būtiski pasliktināja pretzemūdeņu aizsardzības potenciālu kopumā. Situācija ar lidmašīnām Tu-142 pasliktinājās galvenokārt tāpēc, ka pakāpeniski samazinājās šādu lidmašīnu skaits.
Par laimi, Aizsardzības departaments spēja atrast iespējas un resursus, lai uzlabotu vissvarīgāko Jūras spēku sastāvdaļu. Tika uzsākts projekts Novella, kas paredzēja dziļi modernizēt esošo Il-38. Nedaudz vēlāk sākās Tu-142 ģimenes lidmašīnu atjaunināšanas projektu izstrāde. Visbeidzot, jau notiek jaunas lidmašīnas izstrāde, kas vispirms papildinās un pēc tam nomainīs esošās mašīnas.
Pašlaik notiek pakāpeniska pretzemūdeņu lidmašīnu parka modernizācija, kas tiek veikta, remontējot un atjaunojot esošo aprīkojumu. Šī pieeja tiks izmantota vismaz līdz divdesmito gadu vidum. Vēlāk sāksies pilnīgi jaunu mašīnu būvniecība. Nevar izslēgt, ka kādu laiku jaunu lidmašīnu būve un esošo lidmašīnu atjaunošana notiks paralēli. Tad visi nozares centieni būs vērsti tikai uz progresīvu tehnoloģiju būvniecību.
Pēdējo gadu notikumi un tuvākās nākotnes plāni skaidri parāda komandas attieksmi pret pretzemūdeņu aviācijas attīstību. Jau ir uzsākti vairāki svarīgi projekti, un ir noteikts turpmāko darbu saraksts. Tādējādi katru gadu Krievijas pretzemūdeņu lidmašīnu grupas potenciāls pieaugs. Pēc ilgstošas šaubīgu perspektīvu šim jūras aviācijas komponentam paveras gaiša nākotne.
