Pirmie ļoti manevrējamas lidmašīnas paraugi ar horizontālu astīti uz priekšu (PGO) tika izveidoti, pamatojoties uz slaveno franču iznīcinātāju bez astes Mirage 3. Tie ir Mirage 4000 (Francija, pirmais lidojums 1979. gada 9. martā), Mirage 3NG (Francija, 1982).), Mirage 3S (Šveice, 1983). Vislielākās atšķirības no prototipa ir lidmašīnai Mirage 4000. Tai ir daudz lielāks svars un izmēri, un tā ir aprīkota ar diviem dzinējiem. Atšķirībā no pārējām šeit norādītajām mašīnām, tā PGO ir mobila un kalpo kontrolei (kopā ar pacēlumiem uz spārna).
Mirage 4000 ir pirmā pīļu lidmašīna ar mākslīgo stabilitātes sistēmu.
Daudzfunkcionālo iznīcinātāju Mirage 4000 pēc iniciatīvas izveidoja Dassault-Breguet. Pēc firmas speciālistu domām, to var izmantot gaisa pārākuma iegūšanai un triecienam pret zemes mērķiem.
Aerodinamiski lidmašīna ir nedaudz līdzīga iznīcinātājam Mirage 2000, atšķiras no tā ar priekšējo aerodinamisko virsmu klātbūtni (izgatavota pēc "canard" konstrukcijas) un divu M53-5 dzinēju uzstādīšanu. Mirage 4000 degvielas ietilpība ir aptuveni 3 reizes lielāka nekā Mirage 2000. Turklāt zem spārna un fizelāžas tajā var pārvadāt līdz trim ārējām tvertnēm ar 2500 litru tilpumu. Lidmašīna ir aprīkota ar RDM radaru, kuru vēlāk paredzēts aizstāt ar modernāku RDI staciju.
Iebūvēto bruņojumu veido divi 30 mm Defa lielgabali. Piekaramo ieroču varianti, kas novietoti 11 mezglos zem fizelāžas un spārnu konsolēm, ir šādi: divi vidēja darbības rādiusa raķešu palaišanas un divi līdz astoņi gaiss-gaiss raķešu palaišanas iekārtas; četras gaiss-zeme raķetes; 27 bumbas ar 250 kg kalibru vai betona caurduršanas bumbas "Durendal"; 18 Beluga kasešu bumbas; 14 vadāmas bumbas ar 250 kg kalibru.
Uzņēmums uzņēmās lidaparāta Mirage 4000 izstrādi par saviem līdzekļiem, ņemot vērā piegādes iespējas ārvalstu tirgū. Līdz 1983. gada vidum tika uzbūvēts viens Mirage 4000 prototips, un tam tiek veikta ierobežota lidojuma pārbaude. Pēc firmas speciālistu teiktā, lidmašīnas, tās borta aprīkojuma un ieroču pilna mēroga testi netiks veikti, kamēr nebūs noslēgti līgumi par tā piegādi ieinteresētajām valstīm.
Lidojuma tehniskās īpašības:
Spārnu platums, m
12.00
Garums, m
18.70
Augstums, m
5.80
Spārnu laukums, m2
73.00
Svars, kg
tukšs
13400
maksimālā pacelšanās
32000
Dzinēji
2 TRDDF SNECMA M53-2
Vilces spēks, kgf
2 x 9100
Maksimālais ātrums, km / h
2445 (M = 2,2)
Praktiskais diapazons, km
2000
Kāpšanas ātrums, m / min
18300
Praktiski griesti, m
20000
Apkalpe, cilvēki
1
Bruņojums:
divi 30 mm DEFA lielgabali.
kaujas slodze - 8000 kg 11 cietos punktos
piekaramā bruņojuma iespējas:
2 vidēja darbības rādiusa raķešu palaišanas iekārtas un 2-8 tuvcīņas gaiss-gaiss raķešu palaišanas iekārtas;
4 SD-gaiss-zeme klases;
27 bumbas ar 250 kg kalibru vai Durendal betona caurduršanas bumbas; 18 Beluga kasešu bumbas;
14 vadāmas bumbas ar 250 kg kalibru.
