Nesenā pagātnē korporācija NORINCO, viens no lielākajiem Ķīnas militārā aprīkojuma ražotājiem, prezentēja visu veidu kaujas un palīglīdzekļus. Viņa izstrādāja jaunu daudzfunkcionālu vieglās klases šasiju, kas vēlāk kļuva par pamatu vairākiem specializētiem modeļiem ar vienu vai otru ieroci. Šīs ģimenes bāzes šasija ir pazīstama ar oficiālo nosaukumu CS / VP4.
Pēdējos gados Ķīnas Tautas Republikas vadība, attīstot savus bruņotos spēkus, īpašu uzmanību pievērš gaisa desanta karaspēkam. Īpaši šāda veida karaspēkam tiek izstrādāts jauns aprīkojuma veids, kam ir nepieciešamās īpašības un iespējas. Tajā pašā laikā jauni transportlīdzekļi tiek piedāvāti ne tikai Ķīnas armijai, bet arī ārvalstu klientiem. Šajā desmitgadē tika prezentēti vairāki šāda veida jauninājumi.
Venecuēlas armijas visurgājēji NORINCO CS / VP4. Fotoattēls Defensanacional.argentinaforo.net
Kā izriet no pieejamajiem datiem, pirms dažiem gadiem NORINCO dizaineri sāka izstrādāt daudzsološu daudzfunkcionālu platformu ar riteņiem, kas spēj atrisināt transporta problēmas un ko izmanto par pamatu kaujas transportlīdzekļiem ar dažādiem ieročiem. Darbs tika veiksmīgi pabeigts, un tad vienā no Ķīnas izstādēm notika daudzsološās mašīnas pirmā oficiālā demonstrācija.
Reklāmas materiālos jaunais Ķīnā izstrādātais konveijers ir apzīmēts kā CS / VP4. 2017. gadā ziņojumos par pirmo eksporta līgumu par šādu iekārtu piegādi tika norādīts, ka tas saņēma papildu nosaukumu Lynx (angļu valodā "Lynx"). Kaujas transportlīdzekļiem, kuru pamatā ir šasija, ir savi apzīmējumi, kas zināmā mērā atgādina bāzes platformas nosaukumu, bet norāda, ka šāds aprīkojums pieder citām klasēm.
Ir pamats uzskatīt, ka vieglais visurgājējs CS / VP4 sākotnēji tika izstrādāts tikai kā līdzeklis cilvēku un nelielu kravu pārvadāšanai. Tā dizaina pirmā versija neļāva uzstādīt nekādus nopietnus ieročus vai lielu aprīkojumu. Nākotnē šī problēma tika atrisināta, pārskatot projektu, un līdz šim klientiem tiek piedāvātas divas konveijera iespējas.
Automašīna ar uzstādītu vējstiklu. Fotoattēls Defensanacional.argentinaforo.net
Transportlīdzeklis CS / VP4 faktiski ir minimālu izmēru un celtspējas pasažieru automašīna ar četru asu šasiju ar augstu pārrobežu spēju. Lai maksimāli palielinātu dizaina vieglumu, visurgājējs saņēma virsbūvi ar atvērtu virsmu. Turklāt projekts neparedz nekādas rezervācijas izmantošanu. Tomēr bruņu klātbūtne situāciju neizlabotu. Korpuss ir ievērojams ar zemām malām un tikai daļēji aptver cilvēkus, kas padara bruņas bezjēdzīgas.
Projekts CS / VP4 piedāvā izmantot hermētiski noslēgtu metāla korpusu ar raksturīgu formu. Tā priekšējai daļai ir paplašinoša forma ar ķīļveida profilu, kas atvieglo kustību pa ūdeni. Sānu apakšējā daļa ir izgatavota vertikālas loksnes formā, virs kuras ir novietots trapecveida sekcijas plaukts. Pakaļgalā atkal tiek izmantotas slīpas loksnes, virs kurām projekta pamatversijā tika ievietots elektrostacijas kārbas formas korpuss. Nav korpusa jumta. Apkalpes un pasažieru aizsardzība pret ārējām ietekmēm tiek veikta, izmantojot augšējo priekšējo plāksni, noņemamu vējstiklu un tentu.
Korpusa izkārtojums ir ļoti vienkāršs. Visa tā augšējā daļa, kas izgatavota liela brīva tilpuma veidā, ir nodota zem kabīnes apkalpei, pasažieriem un kravai. Kabīnes priekšpusē ir divi atsevišķi sēdekļi vadītājam un komandierim. Aiz tiem, sānos, ir uzstādīti pāris vienkāršākā dizaina salokāmie sēdekļi. Lielāks divvietīgs dīvāna sēdeklis atrodas apdzīvojamā tilpuma aizmugurē, tieši motora nodalījuma sienas priekšā.
Vadības ierīces vadītāja vietā. Fotoattēls Defensanacional.argentinaforo.net
Priekšējo sēdekļu un aizmugurējā sēdekļa līmenī ir piestiprinātas divas drošības arkas, kas kalpo arī kā nojumes pamatne. Šķērsvirziena priekšējo loku papildina izliekta daļa, kas uzstādīta uz mašīnas gareniskās ass un piestiprināta pie priekšējās plāksnes. Šī daļa ir aprīkota ar stiprinājumiem divu noņemamu vējstiklu uzstādīšanai.
CS / VP4 korpusa aizmugurē ir 87 ZS iekšdedzes dzinējs, kura parametri pieļauj lielu mašīnas mobilitāti jebkuros apstākļos. Piekļuve motoram tiek organizēta caur pakaļējo lūku. Motora nodalījuma labajā pusē ir apaļš radiatora logs, kas pārklāts ar sietu. Zem tā atrodas maza izmēra trokšņa slāpētājs.
Motora griezes moments tiek sadalīts uz visiem riteņiem, izmantojot mehānisko transmisiju, kas atrodas virs korpusa apakšas. Saskaņā ar pieejamajiem datiem visurgājēja transmisija nodrošina dažādu pušu riteņu piedziņas kontroli. Izmantojot šo funkciju, vadītājs var burtiski pagriezt automašīnu uz vietas.
Sterna skats. Fotoattēls Defensanacional.argentinaforo.net
Četru asu šasija ir veidota, pamatojoties uz neatkarīgu balstiekārtu, un tā ir aprīkota ar vidēja diametra riteņiem. Šasija ietver stūres rata stūres līdzekļus. Tādējādi, atkarībā no pašreizējiem apstākļiem, vadītājs var izvēlēties labāko veidu, kā vadīt mašīnu. Tomēr tajā pašā laikā visurgājēja mazie izmēri var ierobežot kopējo distanču spēju. Jo īpaši CS / VP4 klīrenss ir tikai 270 mm.
Daudzfunkcionālā transportlīdzekļa galvenais uzdevums ir pārvadāt karavīrus ar ieročiem un dažām nelielām kravām. Noteiktās situācijās viņa var vilkt arī piekabi vai citu aprīkojumu. Šajā gadījumā korpuss ir aprīkots ar jūgstieni un saviem gredzeniem savienošanai ar velkošo transportlīdzekli.
Transportlīdzeklim saskaņā ar sākotnējo projektu nav standarta bruņojuma. Neskatoties uz to, kaujas vienībās tas ir aprīkots ar kājnieku ieročiem. Tātad, priekšējā loka šķērsgriezumu var izmantot, lai uzstādītu šauteni vai liela kalibra ložmetēju. Pie apkalpes sēdvietām ir pievienoti piederumi personīgo ieroču pārvadāšanai.
Ķīnas armijas visurgājēji CS / VP4. Foto People.cn
Pamatkonfigurācijā daudzfunkcionālajam visurgājējam NORINCO CS / VP4 ir pēc iespējas mazāki izmēri un svars. Transportlīdzekļa garums ir tikai 3,94 m, platums ir 1,55 m, augstums gar lokiem ir 1,8 m. Kopējais svars ir noteikts 2,85 tonnas ar kravnesību līdz 1100 kg. Pirmkārt, svara un izmēru samazinājums bija saistīts ar nepieciešamību nodrošināt aprīkojuma maksimālu stratēģisko mobilitāti. Automašīnai vajadzēja ietilpt dažādu militāro transporta lidmašīnu un helikopteru kravas nodalījumos.
Pārvietojoties pa šoseju, ķīniešu visurgājējs spēj sasniegt ātrumu līdz 65 km / h. Automašīna pārvar ūdens šķēršļus, peldoties, pārvietojoties riteņu rotācijas dēļ. Šajā gadījumā maksimālais ātrums tiek samazināts līdz 4 km / h. Kreisēšanas diapazons uz šosejas ir 400 km. Uz sauszemes šasija spēj uzkāpt aptuveni 30 ° slīpumā. Šķērsots 1, 2 m plats grāvis un 400 mm augsta siena. Minimālais pagrieziena rādiuss ir 2,5 m.
Tiek apgalvots, ka esošā šasija ļauj daudzfunkcionālajam transportlīdzeklim NORINCO CS / VP4 pārvietoties pa dažādiem reljefiem un reljefiem, neradot iestrēgšanas draudus. Tajā pašā laikā viņa var pārvadāt līdz sešiem cilvēkiem ar ieročiem un, iespējams, piekabi ar kravu. Šādas iespējas var izmantot patrulēšanas laikā, personāla nogādāšanai dažādos objektos utt. Bruņu trūkums tomēr liedz izmantot tehnoloģiju frontes līnijā atklātu konfrontāciju laikā.
Ķīniešu aprīkojums vingrinājumā. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Visurgājējs un uz tā balstītā iekārta, pirmkārt, ir paredzēta izmantošanai gaisa karavīros, ar kuriem ir saistītas prasības izmēriem un svaram. Atkarībā no pieejamajām iespējām un izvirzītajiem mērķiem CS / VP4 mašīnu var pārvadāt ar dažādiem sauszemes, gaisa vai ūdens transporta līdzekļiem. Šie visurgājēji ir piemēroti dzelzceļa platformām un kravas automašīnu virsbūvēm. Tos var pārvadāt ar helikopteriem Mi-8. Militārās transporta lidmašīnas atkarībā no kravas nodalījuma lieluma spēj uzņemt līdz pat vairākām universālām šasijām.
Militāro transporta lidmašīnu izmantošanas gadījumā ir iespējams lidot gaisā gan ar nosēšanās, gan izpletņa metodēm. Pēdējā gadījumā CS / VP4 ir nepieciešams atbilstošs papildu aprīkojums. Transportlīdzekļa nosēšanās kopā ar apkalpi acīmredzot nav paredzēta.
Vieglais visurgājējs CS / VP4 tika izveidots galvenokārt kā transportlīdzeklis karavīriem. Tomēr tas tika ātri pielāgots kaujas misiju risinājumam. Kopš noteikta laika izstādēs ir demonstrēts pretgaisa pašgājējs lielgabals, kura pamatā ir šī platforma. Uzstādot dažas jaunas vienības, transports tika pārvērsts par pilnvērtīgu autonomu kaujas vienību ar pilnu aprīkojuma komplektu.
Vajadzības gadījumā apkalpe var uzbrukt ienaidniekam. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Slēgta dubultā kabīne ar modernu stiklojumu un sānu durvīm tika uzstādīta tieši uz esošā korpusa. Aiz kabīnes tika izgatavota plakana platforma ar ierīcēm kaujas moduļa uzstādīšanai. Spēkstacijas, transmisijas un šasijas dizains acīmredzami netika mainīts. Vietnē aiz kabīnes tika novietots tālvadības kaujas modulis ar optoelektroniskās novērošanas un noteikšanas aprīkojuma bloku. Mobilā vienībā atrodas maza kalibra automātiskais lielgabals. Šajā konfigurācijā CS / VP4 var pavadīt karaspēku gājienā, uzraudzīt gaisa situāciju un uguni uz tuvojošos lidmašīnu.
Daudzfunkcionālo šasiju NORINCO CS / VP4 var izmantot dažāda veida iekārtu uzbūvei, taču vairākas dizaina iezīmes samazina tās modernizācijas iespējas. Šajā sakarā, pamatojoties uz pamata visurgājēju, tika izveidota cita mašīna, kas saglabā galvenās iezīmes un iespējas, bet tajā pašā laikā tai ir noteiktas priekšrocības.
Visurgājēja CS / VP4 jaunajai versijai ir atšķirīgs korpusa izkārtojums. Elektrostacija un tai pievienotās pārvades ierīces tika pārvietotas uz korpusa priekšpusi, kā rezultātā tā saņēma raksturīgas formas lielu pārsegu. Tagad vadītāja sēdekļa priekšā atradās liela korpusa vienība ar horizontālu jumtu un modernām borta vienībām, kas paredzēja dzinēja dzesēšanas režģus. Turklāt palielinājās priekšējās pārkares izmērs, kas tomēr neietekmēja krosa sniegumu.
Pašgājējs pretgaisa lielgabals, kura pamatā ir daudzfunkcionāla šasija. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Motora nodošana ļāva atteikties no izvirzītā pakaļgala korpusa un kaut kādā veidā palielināt kravas platformas pieļaujamos izmērus. Patiesībā tas bija jaunā projekta galvenais mērķis, un dizaineri nekavējoties izmantoja rezultātus. 2016. gadā korporācija NORINCO prezentēja vairākus pašgājējas artilērijas paraugus, kuru pamatā bija esošā visurgājēja priekšējā dzinēja versija.
Uz šasijas atvērtās aizmugurējās platformas tiek piedāvāts uzstādīt vieglu vairāku raķešu palaišanas sistēmu, javu vai liela kalibra haubicu. Kopā ar ieroci šādi pašgājēji lielgabali saņem vienu vai otru papildaprīkojumu, bet to pamatā ir daudzfunkcionālās šasijas CS / VP4 atjauninātā versija.
Līdz šim daudzfunkcionālajam krosa pārvadātājam NORINCO CS / VP4 ir izdevies sākt sērijveida ražošanu un piegādāt vairākas armijas. Saskaņā ar zināmiem datiem Ķīnas Tautas atbrīvošanas armija kļuva par pirmo šāda aprīkojuma klientu. Viņas pasūtījums, kas parādījās desmitgades sākumā, paredzēja vismaz vairāku desmitu automašīnu piegādi sākotnējā transporta konfigurācijā. Bija arī fragmentāri ziņojumi par iespējamo artilērijas iekārtu iegādi, pamatojoties uz modificētu šasiju. Jauns aprīkojums tiek nodots karaspēkam, kuram vajadzīgi vieglie krosa transportlīdzekļi. Tas tika piegādāts gaisa desanta vienībām, kā arī pierobežas karaspēkam. Pēdējie patrulēšanai kalnainos un tuksneša apgabalos izmanto visurgājējus.
Gaismas MLRS uz modificētas šasijas. Foto Imp-navigator.livejournal.com
2017. gada jūnijā Venecuēlas armija lepojās ar savu jauno aprīkojumu. Latīņamerikas valsts militārais departaments ir publicējis oficiālu ziņu par pirmās Ķīnas visurgājēju partijas saņemšanu transporta pamatkonfigurācijā. Ražošanas korporācija klientam nodeva aptuveni divus desmitus iekārtu. Iespējams, nākotnē būs jauns pasūtījums otrajai partijai. Nav informācijas par Karakasas vēlmi iegādāties pašgājējus artilērijas lielgabalus.
Gaisa karaspēks risina īpašus uzdevumus, un tāpēc viņiem ir nepieciešams specializēts aprīkojums ar atbilstošām spējām un īpašībām. Viens no variantiem, kā atrisināt problēmu, kas saistīta ar nosēšanās vienību aprīkošanu ar vieglajiem transportlīdzekļiem, bija visurgājēju projekts NORINCO CS / VP4. Pēc tam, pamatojoties uz to, bija iespējams izveidot jaunu daudzfunkcionālu šasiju, kas tika izmantota daudzsološu artilērijas modeļu izstrādē. Iespējams, esošo ideju attīstība turpināsies, un drīz Ķīna parādīs savus jaunos vieglās militārās tehnikas modeļus.
