Piektās paaudzes cīnītāja attīstība ir kļuvusi par vienu no galvenajām Krievijas un Indijas sadarbības tēmām. Kopīga jaunas lidmašīnas radīšana, par kuru tika runāts nesenās Krievijas aizsardzības ministra Anatolija Serdjukova vizītes laikā Indijā, rada daudz jautājumu, un jo īpaši par to, par kādu piektās paaudzes iznīcinātāju mēs runājam, jo pirmais T50 prototips lidmašīna, kas izveidota PAK FA projekta ietvaros?
Piektās paaudzes cīnītājs, jo tālāk, jo pārliecinošāk tas kļūst par sava veida simbolu valstīm, kurām ir sava, neatkarīga aviācijas nozare, kas spēj radīt kaujas lidmašīnas. Mūsdienās pasaulē šādu lidmašīnu īpašumā ir tikai ASV, kas ir bruņotas ar F-22 un tiek pārbaudīti F-35, un Krievija, kas testē T-50.
Arī Indija, kas aktīvi attīsta savu aviācijas nozari, cenšas iegūt savu līdzīgas klases lidmašīnu. Tajā pašā laikā šādas lidmašīnas attīstība no nulles šodien Indijas rūpniecībai ir objektīvi neiespējama, un šeit Deli galvenais faktors ir sadarbība ar Krieviju, kurai savukārt ir vajadzīgs finansiāls atbalsts, lai pabeigtu sava iznīcinātāja izstrādi..
Pat šodien daudzi eksperti T-50 sauc par ārkārtīgi daudzsološu platformu, kas var kļūt par pamatu plašai kaujas lidmašīnu saimei, tāpat kā iepriekšējā Sukhoi, T-10, attīstība, kas radīja zarojošu koku Su-27 un tā modifikācijas.
Šī ir kvalitatīvā atšķirība starp T-50 un F-22-amerikāņu iznīcinātājs, kas kļuva par pasaulē pirmo sērijas piektās paaudzes kaujas lidmašīnu, izrādījās pārāk dārgs, lai kļūtu populārs, un tehniskās problēmas, kas neizbēgamas pionierim, kopā ar politiskiem ierobežojumiem (eksports F -22 ir aizliegts ar likumu) izslēdza šīs sistēmas attīstības iespēju.
Otrā jaunās paaudzes amerikāņu lidmašīna F-35, kas pašlaik tiek izmēģināta, saskaras ar cita veida problēmām: ASV mēģināja izveidot piektās paaudzes "lēto iznīcinātāju", kam būtu tādas pašas iespējas kā vairākām dārgs F-22, bet ar vairākām izģērbtām versijām-mazāk munīcijas, nedaudz īsāks diapazons un lidojuma ātrums, mazāk radara iespēju utt.
Patiesībā izrādījās ļoti grūti apvienot šīs prasības vienā mašīnā.
Daudzsološā iznīcinātāja izmaksas bija 150 miljoni ASV dolāru, kas ir vairāk nekā divas reizes lielāks nekā sākotnējais aprēķins, un līdz šim tas neuzrāda lejupslīdes tendences, un vēl nav bijis iespējams sasniegt vairākas F-22 iespējas, jo īpaši virsskaņas ātrums pēc dedzināšanas, uz F-35.
Situāciju pasliktināja fakts, ka, pamatojoties uz F-35, tā radītāji mēģināja uzbūvēt trīs dažādas mašīnas-"parasto" gaisa spēku iznīcinātāju, uz lidmašīnu balstītu lidmašīnu ASV jūras spēkiem un īsu lidojumu. izslēgtās un vertikālās nosēšanās lidmašīnas Jūras korpusam un ASV sabiedroto jūras spēkiem. Tā rezultātā programmas īstenošana aizkavējas, un izmaksas palielinās.
Uz šī fona programma T-50, kas jau tika izstrādāta, ņemot vērā labi zināmo F-22 radīšanas pieredzi un ar skatu uz F-35, izskatās reālistiskāka. Krievu dizaineri neizmantoja "zirgu un trīcošu stirnu" vienā ratiņā un devās ar jau izstrādātu ceļu, lai izveidotu daudzfunkcionālu smago mašīnu, ar pietiekamu drošības rezervi.
T-50 izstrādātajiem dzinējiem, borta aprīkojumam un ieročiem jānodrošina programmas panākumi pat tad, ja viens no elementiem ir "novēlots": katram virzienam ir dublikāts.
Nav pārsteidzoši, ka tieši Krievijas lidmašīna tika izvēlēta par prototipu Indijas programmai FGFA - Fifth Generation Fighter Aircraft. Tagad, kad T-50 jau lido un "bez komentāriem" veic testus, Indija un Krievija var parakstīt līgumu par lidmašīnas izstrādi, pamatojoties uz to, būdami pārliecināti par daudzsološās programmas panākumiem.
