Smagais tanks IS-4 ir pēdējais no staļinistu saimes
Ilgi pirms Otrā pasaules kara beigām vairāku dizaina biroju komandas izstrādāja daudzsološu smago tanku "kara pēdējam posmam un nākamajam laikam". Starp tiem bija Kirova rūpnīcas projektēšanas birojs, kura projektēšana sākās 1943. gada decembrī. Galvenais uzdevums tika uzskatīts par strauju tvertnes drošības palielināšanos, jo īpaši pretestību pret jauniem 88 mm garu stobru prettanku lielgabaliem (Sarkanā armija kaujas laikā jau bija iepazinusies ar Ferdinant pašgājēju versiju). no Kurskas). Papildus priekšējo bruņu plākšņu sabiezēšanai visa priekšgala struktūra tika nopietni pārveidota, salīdzinot ar iepriekšējām IS tvertnēm, palielinātajai tvertnes masai bija nepieciešams jaudīgāks dzinējs, kā rezultātā tika pagarināts korpusa izmērs un pievienota septītais ceļa veltnis uz kuģa uz šasijas. Korpuss tika salikts, metinot velmētas bruņu plāksnes, bet tornis bija pilnībā izliets, izņemot daļu no jumta - liela plāksne, ko turēja ar skrūvēm, bija lūka lielgabala demontāžai. 1944. gada aprīlī ar GKO dekrētu tika pasūtīts ChKZ divu "objekta 701" prototipu izgatavošanai (tāds bija jaunās tvertnes nosaukums rūpnīcas dokumentācijā, kas ir interesanti - pasūtījums tam nāca agrāk nekā IS- 3, kuram bija indekss "703") … Pirmais prototips ar nosaukumu "701 №0" rūpnīcas testos nonāca tā paša gada maijā, kas ilga pusotru mēnesi.
"Objekts 701" # 1
"Objekts 701" Nr.3
Atklāto trūkumu novēršanas darba rezultāts bija šādu divu prototipu izlaišana-"Objekts 701" Nr. 1 un Nr. 3, kas atšķiras pēc bruņojuma (tam vajadzēja izmantot 100 mm S-34 vai 122 mm D-25T lielgabalus)). Sekoja modificēto paraugu testi, kas ilga vairāk nekā mēnesi, un komisijas secinājums - tvertne noteikti ir laba, taču prasa precizēšanu. Rūpnīcai bija jāražo nākamie divi prototipi un atkārtoti jāiesniedz testēšanai. 1944. gada augustā tika saņemta pirmā detalizētā informācija par jauno vācu tanku Tiger-B ar ieroci, kas līdzīgs Ferdinantam, un tika paātrināts darbs pie jaunām tvertnēm. Jo īpaši viņi veica eksperimentālu šaušanu uz objekta "701" korpusu gan ar sadzīves, gan sagūstītajiem ieročiem. Rezultāts bija gaidīts un patīkami iepriecināja testētājus- korpuss droši aizsargāja tvertni, ja to izšāva ar 88 mm garu stobru no +/- 30 ° kursa leņķiem visos attālumos. Tornis parādīja nedaudz sliktāku pretestību - drošie leņķi tam bija +/- 15 °, bet tas ir pieņemami, jo tornis biežāk tiek izlikts pret ienaidnieku un saņem trāpījumus uz pieres zemos kursa leņķos. Prototips Nr. 4 tiek testēts septembrī, taču vienību darbs un, pirmkārt, pārraides, neapmierina komisiju, un divus mēnešus vēlāk objekts 701 Nr. 5 nonāk valsts testos, kas tika veikti plkst. decembrī-janvārī NII BT pārbaudes vietā. Tvertne ir ieteicama apkopei, un tai tiek veikti divi papildu testi no 1945. gada janvāra līdz martam un no marta līdz aprīlim. Komisija uzskata, ka tvertne ir izturējusi testus, un apstiprina sākotnējo lēmumu sākt ekspluatāciju. Turklāt aprīlī "Objekts 701" Nr. 6 tika pārbaudīts Čeļabinskā, un savos secinājumos komisija atzīmēja, ka vienību uzticamība ir apmierinoša, un to testēšana sērijveida ražošanā ir pietiekama ieteikuma pieņemšanai. Vēstulē tanku rūpniecības tautas komisāram V. Mališevam ChKZ vadība lūdz apstiprināt tvertnes sērijveida ražošanas programmu no 1945. gada vasaras, līdz augustam palielinot ražošanas ātrumu līdz 100 transportlīdzekļiem mēnesī! Bet … Šajā laikā tas jau tika nodots ekspluatācijā un palaists sērijā Object 703 ar nosaukumu IS-3, un naudas vienkārši nebija palicis diviem smagiem tankiem.
smagā tvertne IS-3.
Stāsts par "septiņsimt pirmo" ar to būtu beidzies, jo īpaši kopš kara uzvaras, un interešu smaguma centrs novirzījās uz valsts ekonomikas atjaunošanu, taču notika negaidītais - 1946. gada sākumā No ražošanas tika izņemta tanka IS-3, kas Uzvaras parādē radīja šļakatu. Ekspluatācijas laikā atklātie trūkumi un neveiksmīgā priekšgala forma mazināja militārpersonu uzticību transportlīdzeklim, UKN programma (konstrukcijas trūkumu novēršana) maksāja gandrīz tikpat, cik pati tvertne, un IS-3 tika nogādāts remontā. bāzes tieši no rūpnīcas darbnīcām. Pēdējo punktu IS-3 liktenim lika tvertnes korpusa lobīšanas tests, kad 100 mm lādiņš trāpīja pa vidu ietošajai metinātajai šuvei un nostiprināja abas augšējās frontālās daļas. Rezultāts bija katastrofāls - tvertne burtiski sabruka, pārsprāgstot visās šuvēs. Vājinātā zona bija zināma agrāk, taču neviens nevarēja iedomāties, ka nokļūšana tajā radīs tik briesmīgas sekas. Un tagad valsts pēkšņi nonāk bez smago tanku ražošanas! Šajā situācijā, apsverot visas iespējas, PSRS Ministru padome tā paša gada aprīlī pieņēma lēmumu pieņemt "Objektu 701", piešķirot tam indeksu IS-4. Izlaišanu vajadzēja sākt līdz gada beigām, taču tam nepieciešamā dokumentācija nebija gatava. Konstrukcijā tika veiktas vairāk nekā 80 papildu izmaiņas, un pirmās divas sērijveida tvertnes IS-4 iekļuva ministru testos tikai 1947. gada aprīlī. Komisijas secinājums izrādās kategorisks - tanki neizturēja pārbaudi! Uzticamība neatbilda miera laika prasībām (vairs nebija iespējams pievērt acis uz spēka agregāta galveno agregātu un transmisijas resursu desmitiem stundu laikā, kā tas bija, teiksim, 1942. gadā, jo tvertne mirst tik un tā, pirms resurss bija izsmelts), vadības un apkopes sarežģītības dēļ bija nepieciešama īpaša autovadītāju apmācība, nemaz nerunājot par tādiem "sīkumiem" kā neiespējamība izmantot radiostaciju kustībā un augsts troksnis (mierīgos laika apstākļos fanu gaudošana bija dzirdams … 7-8 kilometrus!). Modificētās tvertnes vasarā tiek pārbaudītas vēlreiz, taču tās saņem vēl vienu sarakstu ar 121 trūkumu punktu. Tvertne tika nopietni pārstrādāta, jauni risinājumi tika pārbaudīti 25 pilota partijas transportlīdzekļos, un 1947. gada 8. oktobrī tika apstiprināti galīgie rasējumi IS-4 sērijveida ražošanai.
smagā tvertne IS-4 (objekts 701-6)
Atbrīvošana notika lēni, un, neskatoties uz uzlabojumiem, tanks neatbilda armijas prasībām līdz galam. Tas aizliedza 1948. gada 10. janvārī pieņemt tankus no rūpnīcas - starp militāro spēku un Transporta inženierijas ministriju sekoja "paaugstināta signāla" process, iesaistot PSRS Ministru padomi (ne pēdējā liktenī) (kā izrādījās), kā rezultātā tika izdoti divi rīkojumi: turpināt pieņemt un izstrādāt programmu konstatēto defektu novēršanai, modernizējot visas iepriekš piegādātās tvertnes. Bet jau augustā rodas otrs konflikts, precīzi atkārtojot iepriekšējo, ar līdzīgiem secinājumiem. Pieņemšana tiek atsākta, tikai tā ir rūpīga un metodiska. Visu strīdu un savstarpējo pārmetumu rezultāts bija 1949. gada 1. janvāra lēmums pārtraukt tvertnes ražošanu. Kopumā tika saražoti 219 sērijveida IS-4 tanki un seši prototipi. Tvertnes apkalpošana bija sāpīgi līdzīga iepriekš uzskatītajām M103 un FV214 Conqueror - lielākā daļa transportlīdzekļu tika "nosūtīti" uz Tālajiem Austrumiem, kur tie ātri tika izņemti no ekspluatācijas ilgstošai uzglabāšanai un vēlāk tika izņemti no ekspluatācijas. Vienīgās pilnās kopijas, kas saglabājušās līdz mūsdienām, ir bruņoto ieroču un ekipējuma muzeja (Kubinka pie Maskavas) ekspozīcijas IS-4 un piemineklis Čitas apgabala Zabaikalye ciematā.
smagā tvertne IS-4 (objekts 701-6).
Tvertne IS-4 tika veidota pēc klasiskā izkārtojuma ar aizmugurējo dzinēja nodalījumu. Kontroles nodaļā atradās šoferis-mehāniķis, kura darba vieta atradās gar tvertnes asi. Piekļuve notika caur apaļu bīdāmu lūku, kurā bija uzstādītas skata ierīces (divas periskopiskas MK-4, lai atvērtu lūku, tās bija jānoņem). Tvertnes dzinējs ir 12 cilindru V formas dīzeļdegviela V-12, kas ir V-2 tālākā attīstība. Spied līdz 750 ZS ražots, ieviešot darbināmu centrbēdzes pūtēju, papildus tam tika veiktas daudzas citas konstrukcijas izmaiņas. Interesanta ir tvertnes transmisija, kas sastāvēja no viena planētu tipa pārnesuma un pagrieziena mehānisma. Kontrolpunkta lomu veica divu rindu planētu pārnesums ar trim berzes elementiem un atpakaļgaitu, tas nodrošināja tvertnei sešus ātrumus uz priekšu un trīs atpakaļ. 3K tipa pagrieziena mehānisms ar pavairotājiem tika izstrādāts 1935.-36. Gadā, taču tā sarežģītības dēļ tolaik nozare to neapguva. No vienas puses, tas nodrošināja stabilu taisnas kustības kustību jebkuros apstākļos, bet, pagriežoties, ievērojami samazinājās tvertnes smaguma centra ātrums un dzinējs tika pārslogots. Šasija sastāvēja no 7 balstiem un 3 atbalsta veltņiem, vērpes stieņa balstiekārtas. Tvertnes korpuss tika metināts no velmētajām bruņām, tornis tika lietots. Tvertnes bruņojumā ietilpst 122 mm D-25T šautenes lielgabals ar 30 atsevišķām munīcijas uzlādes kārtām un divi liela kalibra DShKM ložmetēji-koaksiālie un pretgaisa lidmašīnas. Ir vērts atzīmēt veidu, kā uzglabāt čaumalas tvertnē - visi 30 apvalki atrodas torņa aizmugurē atsevišķās kasetēs, kas bija paredzētas konkrētam čaulas veidam. Tam bija 12 kasetes bruņu caurduršanas čaumalām un 18 sprādzienbīstamiem sadrumstalotības apvalkiem; ērtības labad to rokturi bija krāsoti attiecīgi sarkanā un dzeltenā krāsā. Kārtridži ar lādiņiem tika glabāti galvenokārt korpusā. Ložmetēja munīcija sastāvēja no 500 šāviņiem - 250 piecās kastēs (divas jau uzstādītas uz ložmetējiem) un 250 rūpnīcas iepakojumos. Ložmetējs, tāpat kā citos padomju tankos, atradās kreisajā pusē no ieroča, komandiera priekšā. Viņa rīcībā bija teleskopisks "salaušanas" skats TSh-45 un periskopa novērošanas ierīce. Aiz bruņu plāksnes lielgabala demontāžai atradās tanka komandiera un iekrāvēja lūkas, tās tika apgādātas ar periskopiskām novērošanas ierīcēm (komandierim-TPK-1, iekrāvējam MK-4), komandiera kupola nebija, jo bija prizmatiskas novērošanas ierīces visaptverošai redzei.
Tvertnes priekšrocība bija tās jaudīgās bruņas, kas aizsargā pret tā laika galvenajiem prettanku lielgabaliem, taču bruņojuma ziņā tai nebija priekšrocību salīdzinājumā ar IS-2 un IS-3. Zema uzticamība, vadības un ekspluatācijas sarežģītība, nepietiekamā mobilitāte un manevrētspēja neļāva šim smagākajam no visiem padomju sērijas tankiem ieņemt cienīgu vietu karaspēkā.
Īsās smagās tvertnes IS-4 taktiskās un tehniskās īpašības:
Apkalpe - 4 cilvēki.
Svars šaušanas stāvoklī - 60 tonnas.
Pilns garums - 9,79 metri.
Platums - 3,26 metri.
Augstums - 2,48 metri.
Maksimālais ātrums ir 43 km / h.
Jaudas rezerve ir 170 km.
Īpatnējais zemes spiediens - 0,92 km / cm2.
Bruņojums:
122 mm šautene D-25T (30 atsevišķas lādēšanas kārtas).
Dvīņu un pretgaisa 12, 7 mm ložmetēji DShKM (kopā munīcija 500 šāviņi).
Rezervācija:
Ķermeņa piere - 160 mm augšā, 140 mm apakšā.
Korpusa puse - 160 mm.
Torņa piere ir 250 mm.
Torņa mala ir 170 mm.
