Leģendārākā bruņumašīna: Ostina 50 ZS
Valsts: Lielbritānija
Atbrīvots: 1915
Garums: 4900 mm
Kaujas svars: 5,3 t
Dzinējs: rindas 4 cilindru
Ostina, 50 ZS
Maksimālais ātrums: 60 km / h
Apkalpe: 4-5 cilvēki.
Ļeņins teica ugunīgu runu no bruņumašīnas, bet no kuras viena - rodas vairāki strīdi un šaubas.
Leģenda vēsta, ka pēc izrādes Austin-Putilovets bruņumašīna tika rūpīgi saglabāta kā “līdera tērauda tribīne”. Bet bruņumašīna uz pjedestāla Ļeņingradas muzeja priekšā parādījās tikai 1939. gadā. Un kur bija leģendārā bruņumašīna no 1917. līdz 1939. gadam?.. Un otrkārt: 1917. gada martā vēl nebija neviena "Ostina-Putilovceva": saskaņā ar vēsturiskiem datiem Putilova rūpnīca uzlika uz Anglijas šasijas pirmās bruņumašīnas tikai pie tā paša gada vasaras beigas … Tāpēc Ļeņins runāja, visticamāk, no britu Ostinas 50 ZS, kas tika piegādāts Krievijai pirms revolūcijas.
1914. gadā Krievijā acīmredzami trūka bruņutehnikas. Apvienotajai Karalistei tika nosūtīts pieprasījums piegādāt bruņumašīnas. Prasības bija vienkāršas: pilnas bruņas, divi ieroču torņi. Uzņēmums Austin Motor Company pēc Krievijas pasūtījuma izstrādāja un uzsāka vieglo bruņumašīnu ražošanu (Ostinas 1. sērija). Bruņumašīnas pamatā bija viegla šasija, tai bija koka riteņi ar pneimatiskajām riepām, bruņu biezums 3, 5-4 mm un divi Maxim ložmetēji kā ieroči. Apkalpes sastāvā bija četri cilvēki: komandieris, šoferis, divi ložmetēji. Pirmie 48 transportlīdzekļi uz Krieviju tika nosūtīti septembrī. Pēc pirmās kaujas pieredzes, kas parādīja bruņumašīnas ievainojamību, Austini tika modificēti, daļēji nodrošinot viņiem 7 mm bruņas. Galvenās problēmas bija mazjaudas dzinējs (30 ZS), vāja šasija un zemas spējas transportlīdzeklī. Tā rezultātā 1915. gada martā uz Krieviju tika piegādāta "Austins" 2. sērija (60 automašīnas) uz 1,5 tonnas smagas kravas automašīnas ar jaudīgāku Ostina 50 ZS motoru šasijas. Jaunā automašīna pa šoseju paātrinājās līdz 50 km / h un nebaidījās no izciļņiem. Vēlāk tika pasūtīta trešā sērija ar citu modifikāciju komplektu.
Krievu bruņumašīna uz angļu šasijas tika izstrādāta 1916. gadā, taču viņiem nebija laika to sākt sērijās. Tikai 1917. gada vasarā dienas gaismu ieraudzīja Putilova rūpnīcas pirmā bruņumašīna uz Ostinas šasijas. No britiem to atšķīra torņu atrašanās vieta: tie novietoti pa diagonāli, kas ļauj abiem ložmetējiem šaut jebkurā virzienā. Ir vērts atzīmēt, ka nosaukums "Putilovets" ir populārs, oficiāli tos sauca par "krievu Ostinu" vai "Ostilu no Putilovas rūpnīcas".
Krievu Ostini dienēja līdz 1931. gadam.
Un tikai pateicoties Ļeņina leģendai, īstais "krievu Ostins" ir saglabājies līdz mūsu laikiem lieliskā stāvoklī.
Smagākā tvertne: "Pele", Panzerkampfwagen VIII
Valsts: Vācija
Pirmais paraugs: 1944
Garums: 10 200 mm
Kaujas svars: 188 t
Dzinējs: Daimler-Benz MB 509, 1080 ZS (pirmais eksemplārs), Daimler-Benz MB 517, 1200 ZS (otrais eksemplārs)
Maksimālais ātrums: 19 km / h
Apkalpe: 6 cilvēki.
Neskatoties uz smieklīgo nosaukumu (vācu: Maus - "pele"), šī tvertne ir visu laiku smagākā, tā kaujas svars ir 188 tonnas. Darbs pie tā sākās Vācijā 1942. gadā pēc Hitlera personīgā norādījuma, un līdz 1943. gadam projekts bija gatavs; tā paša gada ziemā testēšanai nonāca pirmais "Peles" prototips ar koka tornīti un daļēji uzstādītām bruņām. Pie projekta strādāja slavenākie uzņēmumi: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (katrs bija atbildīgs par savu darba jomu), un pats Ferdinands Porsche kļuva par galveno dizaineru. 1944. gadā pirmais paraugs jau bija pilnībā aprīkots, sākās otrā būvniecība. Titāniskais 10,2 m garš kaujas transportlīdzeklis (ar lielgabalu uz priekšu) bija aprīkots ar 128 mm lielgabalu KwK44 / 2 L / 61, kam nebija analogu efektīvā šaušanas diapazona un bruņu iespiešanās ziņā. Tiesa, neviens no abiem uzbūvētajiem "Maus" kaujā nepiedalījās: 1945. gadā atkāpšanās laikā paši vācieši uzspridzināja abas mašīnas. Neskatoties uz to, viņu mirstīgās atliekas tika nogādātas PSRS, kur no viņiem tika salikta viena "pele". Šodien tas tiek glabāts bruņu muzejā Kubinkā.
Masīvākais militārais traktors: MT-LB
Valsts: PSRS
Iestājies dienestā: 1964
Garums: 6399-6509 mm
Kaujas svars: 9, 7 t (12, 2 ar kravu)
Dzinējs: YaMZ-238V, 240 ZS
Maksimālais ātrums: 61,5 km / h
Apkalpe: 2 cilvēki. +11 (nosēšanās)
1964. gadā pieņemtais padomju amfībijas bruņutransportieris MT-LB (daudzfunkcionāls vieglais bruņotais traktors) ir kļuvis par vienu no masīvākajiem militārajiem traktoriem pasaulē. Tas bija dienestā ar vairāk nekā 25 pasaules armijām, un šodien Krievijas armijai ir vairāki tūkstoši MT-LB. Vienīgais MT-LB uzstādītais 7,62 mm PKT ložmetējs bija paredzēts galvenokārt aizsardzībai: traktors nav piemērots uzbrukuma darbībām. Tiesa, uz tā pamata tika izveidoti vairāki kaujas transportlīdzekļi, tostarp bulgāru BMP-23 (1984).
Slavenākais amerikāņu tanks: M1 Abrams
Valsts: ASV
Iestājās pakalpojumā: 1980
Garums: 9766 mm
Kaujas svars: 61, 3 t
Dzinējs: Honeywell AGT1500C, 1500 ZS
Maksimālais ātrums: 66,8 km / h
Apkalpe: 4 cilvēki.
30 gadus tanks M1 Abrams palika galvenais ASV armijas kaujas transportlīdzeklis. Tā ir izstrādāta kopš 70. gadu sākuma, lai aizstātu novecojušās Patton tvertnes. Tvertne ir izgatavota pēc klasiskās shēmas, un tai nepieciešama četru cilvēku apkalpe. Bruņojums - 105 mm M68 lielgabals vai 120 mm M256 lielgabals, atkarībā no modifikācijas, kā arī ložmetēji. Papildus Amerikas Savienotajām Valstīm tanks tiek izmantots Austrālijas, Kuveitas, Ēģiptes, Irākas un Saūda Arābijas armijās.
Pati pirmā kaujas tvertne: Marks I
Valsts: Lielbritānija
Projektēts: 1915
Garums: 9910 mm
Kaujas svars: 28,4 tonnas (vīriešiem), 27,4 tonnas (sievietes) Dzinējs: 6 cilindru Daimler-Knight, 105 ZS
Maksimālais ātrums: 6,4 km / h
Apkalpe: 8 cilvēki.
Slavenais britu smagais tanks Mark I kļuva par pirmo tanku vēsturē, kas izmantots kaujas apstākļos. Izveidota 1915.-1916.gadā, tai bija raksturīgs "rombveida" izskats, un sliežu ceļi bija atvērti un neaizsargāti pret ienaidnieka uzbrukumiem. Tika izgatavotas divas tvertnes modifikācijas: "tēviņš" (tēviņš) ar ložmetēju un divi 57 mm lielgabali un "sieviete" (sieviete) ar ložmetējiem. Pēc tam Marku I laiku pa laikam izmantoja pat Otrajā pasaules karā, taču tā galvenais nopelns nebija militārie panākumi (pārmaiņus ar neveiksmēm), bet gan pierādījums jauna ieroču attīstības virziena solījumam.
Kinematogrāfiskā bruņumašīna: M3 skautu automašīna
Valsts: ASV
Iestājās dienestā: 1937
Garums: 5626 mm
Kaujas svars: 5,62 t
Dzinējs: rindas 6 cilindru
Hercules JXD, 110 ZS
Maksimālais ātrums: 89 km / h
Apkalpe: 1 persona + 7 (nosēšanās)
Amerikāņu filmas par karu ir pilnas ar divu veidu bruņumašīnām. Ja filma ir par karu Irākā, tas ir Hummers. Ja par Otro pasaules karu - Baltās gaismas bruņutransportieri. Gandrīz visi viņus redzēja, bet tikai daži cilvēki domāja par to, kāda veida automašīna tā ir. Pirmā bruņutransportiera (M1) versija parādījās 1934. gadā: bruņotais korpuss un četri ložmetēji tika uzstādīti uz pusotras tonnas pilnpiedziņas kravas automašīnas šasijas. Automašīna parādīja sevi kā vidēju - galvenokārt tās mazās jaudas un lielās masas dēļ, un 1937. gadā Vaits piedāvāja armijai modificētu M3 Scout Car versiju, kas kļuva par ikonu bruņumašīnu. Sešu cilindru Hercules JXD pa šoseju paātrināja M3 ātrumu līdz 80 km / h, un ložmetēji M2 Browning un Browning M1919A4 kalibros.50 un.30 bija pietiekams kaujas spēks vieglajam komandam vai izlūkošanas transportlīdzeklim. Tiesa, zemā manevrēšanas spēja un jumta trūkums ātri atcēla visas "balto" priekšrocības. Saskaņā ar aizdevuma līgumu M3 Scout Car tika nogādāts PSRS, kur tās dienēja līdz 1947. gadam (ASV to nomaiņa sākās 1943. gadā); deviņdesmito gadu beigās baltie kā kaujas vienība izdzīvoja tikai Dominikānas Republikā.
Slavenākais Otrā pasaules kara tanks: T-34
Valsts: PSRS
Iestājies dienestā: 1944
Garums: 8100 mm
Kaujas svars: 32 t
Dzinējs: 12 cilindru bezkompresoru dīzeļdegviela V-2-34, 500 ZS
Maksimālais ātrums: 55 km / h
Apkalpe: 5 cilvēki.
T-34 kļuva par atpazīstamāko Lielā Tēvijas kara simbolu un slavenāko padomju tanku vēsturē. Tā sērijā ienāca 1940. gadā, un tās pēdējā modifikācija T-34-85 (1944) joprojām tiek izmantota dažās pasaules valstīs. Kopējais PSRS un citās valstīs ražoto T -34 tanku skaits sasniedz 84 000 - šī ir otra lielākā tanka pasaulē. Pēdējie padomju T-34 tika salikti 1958. gadā, un T-54 aizstāja slaveno tanku.
Visspēcīgākais otrās pasaules tanks: Tiger II (Konigstiger)
Valsts: Vācija
Projektēts: 1943
Garums: 10 286 mm
Kaujas svars: 68,5 t
Dzinējs: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 ZS
Maksimālais ātrums: 41,5 km / h
Apkalpe: 5 cilvēki.
Izņemot eksperimentālo peli, Otrā pasaules kara spēcīgākā tvertne bija Vācijas Karaliskais tīģeris jeb Tiger II, kas tika izstrādāts 1943. gadā. Smags tanks ar kaujas svaru 69,8 tonnas bija bruņots ar 88 mm lielgabalu KwK 43 L / 71 un bija praktiski neaizsargāts pret uguns un prettanku ieroču atgriešanu. Tiesa, zemā manevrēšanas spēja un viduvēja uzticamība samazināja Tiger II priekšrocības. Deviņi no 489 izgatavotajiem "Karaliskajiem tīģeriem" ir saglabājušies līdz mūsdienām.
Visizplatītākā tvertne: T-54/55
Valsts: PSRS
Iestājies dienestā: 1946 (T-54)
Tvertnes garums ar pistoli uz priekšu: 9000 mm
Kaujas svars: 36 t
Dzinējs: dīzeļdegviela В-54/55, 520 ZS
Maksimālais ātrums: 50 km / h
Apkalpe: 4 cilvēki.
No 1945. līdz 1979. gadam tika ražoti vairāk nekā 100 000 vidējas tvertnes T-54, tās modernizētās T-55 versijas un to variantu eksemplāru. Viņš dienēja vairāk nekā 70 pasaules armijās un piedalījās vairāk nekā 20 bruņotos konfliktos dažādos kontinentos. Pat uz tā bāzes izveidotā tvertne T-62 uz konveijera izturēja daudz mazāk un nespēja "pārdzīvot" savu priekšgājēju. Pirmkārt, T-54/55 panākumi bija saistīti ar tā uzticamību un dizaina vienkāršību.
Visvairāk neeksportējamā tvertne: "Merkava"
Valsts: Izraēla
Iestājies pakalpojumā: 2003
Garums: 9040 mm
Kaujas svars: 65 t
Dzinējs: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 ZS
Maksimālais ātrums: 64 km / h
Apkalpe: 4 cilvēki.
Merkava ir Izraēlas galvenais kaujas tanks. Tas tiek ražots kopš 1979. gada un tiek uzskatīts par vienu no labākajiem kaujas transportlīdzekļiem pasaulē, taču tas kalpo tikai Izraēlas armijai un netiek eksportēts. Merkavas ir veiksmīgi izturējuši kara tīģeli Libānas konfliktos; Šodien tiek izmantota ceturtā paaudze-Merkavas Mk.4, 65 tonnu tvertne ar 120 mm gludstobra lielgabalu MG253. Šai modifikācijai ir diezgan attāla saistība ar pirmās paaudzes tvertni.
