Ja jūs lūdzat militārajam speciālistam nosaukt dažus no labākajiem tankiem, kas izveidoti pēc Otrā pasaules kara, tad padomju medijs T-54 noteikti būs viņu vidū.
Tas vispilnīgāk aptvēra tanku izmantošanas pieredzi pagājušajā pasaules karā.
Stiprinot vācu bruņutehnikas bruņu aizsardzību, kara beigās piespieda padomju dizainerus palielināt mūsu tehnikas uguns spēku. 1944. gadā Urālu tanku rūpnīcas projektēšanas birojs izstrādāja SU-100 pašgājēju lielgabalu, ar 100 mm D-10 S lielgabalu pašgājējs lielgabals parādīja sevi cīņās. Pieredze tika pārnesta uz tvertni, uzliekot 100 mm lielgabalu uz T-34, tika izveidoti vairāki T-34-100. Bet lauka pārbaudēs tika atklāta kļūda - transmisija nevarēja izturēt tik jaudīgu artilērijas sistēmu.
Tomēr pieredze palīdzēja izveidot T-44-100 tanku un pēc tam T-54 ("1946. gada T-54 modelis"). No T-44 tika ņemts vienkāršs un tehnoloģiski moderns korpuss. Tāpat kā T-44, priekšējā loksne tika izgatavota monolīta, noņemot vadītāja skata slotu, tādējādi uzlabojot priekšējās loksnes aizsardzību. Uz korpusa jumta tika novietotas 2 periskopiskās novērošanas ierīces MK-1K.
Tvertnes centrā tika novietots lielāks tornītis ar uzlabotu konfigurāciju, un tā frontālās bruņas sasniedza 200 mm. Cilindriskā maskā tika ievietots lielgabals D-10T un ar to savienots pārī savienots SG-43 7, 62 mm ložmetējs. Vertikālo mērķēšanu veica teleskopiskais šarnīrsavienojums TSh -20, horizontālo - ar elektrisko piedziņu, kuru vadīja komandieris un ložmetējs.
Pirmo reizi vidējā padomju tankā tika uzstādīts pretgaisa ložmetējs DShK, un kursa ložmetēji tika uzstādīti bruņu kastēs, kāpurķēžu plauktos, ar tālvadības pulti.
Motora transmisijas nodaļas shēma, kas pārbaudīta ar T-44, gandrīz netika pieskārusies, bet tika uzstādīta dīzeļdegviela V-54.
T-54 bija smagāks par T-44, taču tas gāja labāk-kāpurs tika izgatavots ar smalku saiti, ar tapas ieslēgšanu un labām cilpām, ceļa riteņi tika pastiprināti, lai izlīdzinātu leņķiskās vibrācijas. Uzstādīti lāpstiņu hidrauliskie amortizatori.
1949. gadā tika veikta pirmā modernizācija, saskaņā ar statistiku 90% triecienu tvertnē bija metrs no zemes, tāpēc priekšējās plāksnes biezums tika samazināts no 120 mm līdz 100 mm. Trases plauktos esošie ložmetēji tika noņemti, tika uzlabots pretgaisa tornis. Strāvas blokā tika izmantots uzlabots daudzciklonu gaisa tīrītājs ar eļļas vannu un izplūdes putekļu iesūkšanu, kā arī tika uzstādīts eļļas sprauslas priekšsildītājs, kas samazināja dzinēja sagatavošanu iedarbināšanai aukstā laikā. Kāpurs tika paplašināts par 80 mm, samazinot īpatnējo zemes spiedienu.
1951. gadā tika veikta otrā modernizācija. Mēs uzstādījām jaunu puslodes tornīti, jaunu skatu, uzlabojām berzes detaļu, gultņu, elektroierīču blīves, lai pasargātu no putekļiem. 1951. gadā tika izlaists T-54A, kas bija aprīkots ar "Horizon", lielgabala stabilizatoru vertikālā plaknē ar automatizētu elektrisko vadības piedziņu un izmešanas ierīci mucas izpūšanai. Tagad kustībā bija iespējams veikt mērķtiecīgu uguni.. Lai uzturētu optimālu darbību, dzinējā tika uzstādīts pakāpienu gaisa tīrītājs un vadāmi radiatora aizbīdņi.
1952. gadā tika veikta vēl viena modernizācija, kas noveda pie rašanās T-54B … tas bija aprīkots ar ciklonu - ieroča stabilizatoru vertikālajā un horizontālajā plaknē. Ir parādījušās infrasarkanās nakts redzamības ierīces un nakts tēmēkļi. Tvertnes bija aprīkotas ar komplektiem, lai patstāvīgi pārvarētu ūdenstilpes. Ar to palīdzību tvertne varētu pārvarēt 5 m dziļu un 700 m platu rezervuāru.
Tajā pašā 1952. gadā izveidots OT-54, ložmetēja vietā, kas bija savienots pārī ar lielgabalu, viņi uzstādīja ATO-1 liesmas metēju (automātisko pulvera liesmas metēju). Tvertne ar 460 litriem uguns maisījuma tika uzstādīta priekšgala daļā. Tas varētu izmest liesmas strūklu 160 metru attālumā
Kopš 1954. gada ir izveidota neliela partija komanda T-54K, kurā bija divas radiostacijas, lādētājs, navigācijas aprīkojums.
T-54 ir bijuši labākie tanki savā klasē kopš 1946. gada, un tikai 1958. gadā Anglija radīja jaudīgāku 105 mm lielgabalu. Pamatojoties uz T-54, tika izveidots SU-122 ACS, traktors BTS-2 un celtnis SPK-12G.
Tanki tika masveidā piegādāti Varšavas pakta valstīm, sabiedrotajiem Tuvajos Austrumos, kur tās tika kristītas ar uguni. Ķīnā tvertne tika kopēta un ražota ar nosaukumu T-59.
T-54 un tā modernizācija T-55 joprojām darbojas daudzās valstīs
T-54 (T-54A) darbības raksturlielumi
Svars, t - 36 (36, 4)
Garums ar pistoli, mm - 9000 (9000)
Ķermeņa garums, mm - 6270 (6040)
Platums, mm - 3150 (3270)
Augstums, mm - 2400 (2400)
Klīrenss, mm - 425 (425)
Bruņojums-100 mm D-10T lielgabals, 3 ložmetēji SG-43, 1 DShK (100 mm D-10TG lielgabals, 2 SGMT ložmetēji, 1 DShK.)
Rezervācija, korpusa piere - 120 mm (100 mm)
Dēlis - 80 (80)
Poop - 45 (45)
Torņa piere - 200 (200)
Jumts - 30 (30)
Apakšā - 20 (20)
Īpatnējais spiediens, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Kruīzs veikalā, km - 330 (440)
Dzinējs (520 ZS)-B-54 (B-54)
Specifiskā jauda, ZS s., t - 14, 4 (14, 3)
Sliežu ceļa platums, mm - 500 (580)
Radio stacija-10-RT-26 (R-113)
Apkalpe - 4 (4)
