Pastāv "modernas" tendences, kas pēc būtības ir atklāti idiotas, bet kurām pieaugušie joprojām padodas un labprātīgi kaitē sev. To var redzēt, piemēram, uz meitenes, kura izrāva savas "dzimtās" īstās uzacis, lai vēlāk par naudu aizpildītu tetovējumu tajā pašā vietā, piemēram, par jaunu vīrieti, kurš sūknēja bicepsus un izskatās kā mutants no Japāņu karikatūra pusaudžiem. Trīsdesmitajos gados Amerikas Savienotajās Valstīs sievietes masveidā amputēja mazos kāju pirkstus par modernām šaurām kurpēm. Tagad tetovējumi uz visa ķermeņa ir modē. Šķiet, ka jūs varat vienkārši izmantot veselo saprātu un neradīt sev problēmas, bet cilvēki joprojām dara šādas lietas. Viņi skatās uz citiem, pēc kāda cita piemēra redz, ka tas ir slikti, kaitīgi, sāpīgi un neglīti, bet viņi tomēr liek sevi stulbam un sāpīgam eksperimentam. Ar loģisku rezultātu. Sapratne, ka ir notikusi kļūda, nāk diezgan ātri, bet vienmēr ir vēlu.
Militāro kuģu būves pasaulē moduļu karakuģi ir šāda modes tendence. Šīs tendences īpatnība ir tāda, ka tie nedarbojās nevienam, pat Jūras spēkiem, kuri paši veica šādus eksperimentus. Bet, tiklīdz kāds saskaita zaudējumus un izkāpj no neveiksmīgā moduļu karakuģa projekta, citi tūlīt pēc viņiem uzsāka šādu projektu. Un viņi sāka, pētot kāda cita negatīvo pieredzi, bet nolemjot, ka viņi to darīs pareizi. Diemžēl šajā klubā ir arī Krievija. Mēs nemācām neko labu, bet sliktu - nekādu problēmu, uzreiz un ātri. Ir jēga detalizēti aplūkot šo moduļu koncepciju.
Pirmkārt, pastāv dažādas “modularitātes”. Vienā gadījumā mēs runājam par to, ka ieroči vai aprīkojums tiek vienkārši novietoti uz kuģa blokā un piestiprināti pie skrūvēm, bet tajā pašā laikā to var aizstāt tikai ar analogu un tikai būvniecības vai remonta laikā. Tā tika uzbūvēti pirmie MEKO sērijas kuģi - pateicoties vienkāršotajai uzstādīšanai, tur bija iespējams ievietot, piemēram, jebkuru lielgabalu, neko nepārprojektējot un nemainot dizainu. Šai pieejai ir pluss, un tā sastāv no spējas pielāgot būvējamo kuģi klienta vajadzībām, un tad to ir arvien vieglāk uzlabot, ir arī mīnuss - ir atsevišķs modulis ar ieročiem vai aprīkojumu nepiešķir kuģa korpusam papildu izturību, un tādēļ kuģim jābūt nedaudz lielam, lai saglabātu izturību, salīdzinot ar to pašu, bet ne modulāro. Parasti mēs runājam par 200–350 tonnām papildu pārvietojuma uz katrām 1000 tonnām, kādas būtu nemodulāram kuģim. Kompakta un jaudīga spēkstacijas klātbūtnē tas ir pieļaujams.
Mēs esam ieinteresēti analizēt pieeju, kādā nonākusi Krievijas flote - kad iebūvēto ieroču vai aprīkojuma vietā kuģis saņem nodalījumu, kurā var uzstādīt moduļus dažādiem mērķiem - piemēram, ieročus vai aprīkojumu. Mūsu valstī vispublicētākā šāda moduļa versija ir "Caliber" saimes kruīza raķešu konteineru palaišanas iekārta.
Divdesmitā gadsimta 80. gadu sākumā Dānijas Karaliskajā kara flotē kāds nāca klajā ar izcilu ideju - tā vietā, lai būvētu specializētus vai otrādi daudzfunkcionālus kuģus, ir jābūvē kuģi - moduļu ieroču un aprīkojuma nesēji. Šīs inovācijas stimuls bija tāds, ka dāņi budžeta ierobežojumu dēļ nevarēja atļauties nomainīt visus kara kuģus, kas tiem bija jāmaina. Šādu kuģu bija divdesmit divi. Aptuvenās aplēses parādīja, ka, ja būtu iespēja pārkonfigurēt kuģi "uzdevumam", tad ar sešpadsmit būtu pietiekami, lai šos kuģus nomainītu. Līdz 1984. gada beigām risinājums jau bija ieviests prototipu veidā - standarta konteineru moduļi, kuru izmēri bija 3x3, 5x2, 5 metri, ar vienādu savienojuma saskarni, izmēriem un formu. Konteineru saturs varētu būt atšķirīgs - no lielgabala līdz mīnu darbības sistēmām.
Tipiskus moduļus vajadzēja uzstādīt laika nišās un savienot ar kuģi dažu stundu laikā, un kuģa pilnā kaujas gatavība bija jāatjauno četrdesmit astoņu stundu laikā.
Moduļu aprīkojuma un ieroču sistēma tika nosaukta par "Standard Flex" vai vienkārši Stanflex.
Pirmie kuģi, kas aprīkoti ar spraugām konteineriem, bija patruļkuģi "Flyvefisken" ("Flyvefisken", "Lidojošās zivis").
Tūlīt parādījās nianses. No vienas puses-laivai, kā saka, "izrādījās"-76 mm lielgabals uz 450 tonnu tilpuma, astoņas pretkuģu raķetes Harpoon, 12 raķetes un, piemēram, ātrgaitas laiva. un celtnis tā palaišanai ir daudz vērts. Kopumā bija daudz vairāk moduļu iekraušanas iespēju.
Bet bija arī trūkumi. Pirmkārt, modulis ar lielgabalu izrādījās “mūžīgs” - nebija nekādas jēgas to vispār aiztikt. Rezultātā lielgabals tika noņemts tikai pirms kuģa pārdošanas Lietuvai vai Portugālei. Otrkārt - pilnīgi pareizi, lielākā daļa no iepriekš uzbūvētajiem Dānijas Jūras spēku kuģiem atbrīvojās, tos "nosūtot" uz Portugāli un Lietuvu. Modularitāte nebija tik pieprasīta. Pašlaik pašai Dānijai ir palikušas tikai trīs vienības. Treškārt, ar trim pakaļgala spraugām stāsts izrādījās līdzīgs situācijai ar lielgabalu - nebija jēgas tos mainīt, kuģis devās patrulēt ar parasto ieroču komplektu un visu papildu pārvietojumu, kas izrādījās lai tas būtu nepieciešams ar moduļu arhitektūru, bija “jāpārvadā” veltīgi. Tomēr pakaļējie moduļi dažreiz tika pārkārtoti, bet ne ļoti bieži. Izrādījās arī, ka, ja moduļus ar pretkuģu raķetēm var vienkārši uzstādīt, un galvenā apkalpe tos izmantos, tad citiem moduļiem, piemēram, pazeminātajai GAS, nepieciešama īpaša apmācība vai papildu apkalpes locekļi. Tāpat, lai gan divdesmit divu kuģu nomaiņa ar sešpadsmit bija veiksmīga, tas neizdevās daudz - moduļiem bija nepieciešama infrastruktūra uzglabāšanai krastā, kas arī maksāja naudu.
Tas viss netika noskaidrots uzreiz, un sākumā entuziastiskie dāņi visus savus jaunos kuģus aprīkoja ar spraugām moduļu uzstādīšanai - jau minētās patruļlaivas, korvetes "Nils Huel", patruļkuģi "Tethys". Tiesa, tur konteineri, kā saka, "nav pacēlušies" - uzstādītie konteineru ieroči vienkārši palika uz kuģiem vienreiz un uz visiem laikiem. Un, ja vēlāk dāņi atbrīvojās no lielākās daļas Fluvefisken laivu, tad korvetēs ātrai modernizācijai tiek izmantota modularitāte, piemēram, modulis ar pretraķešu aizsardzības sistēmu Sea Sparrow tika aizstāts ar jaunu moduli ar amerikāņu UVP Mk. 48 par tām pašām raķetēm. Pārējie moduļu ieroči palika uz kuģiem tāpat kā stacionārie. Mūsdienīgs piemērs - uz Diānas klases patruļkuģiem, kas ražoti 2000. gados, ir vieta tikai vienam modulim, un nav iespējas uzstādīt moduli ar ieroci, kas ierobežo iespēju izmantot moduļus tikai laboratorijā vides monitoringa modulis.
Tethys ir trīs vietas moduļiem, bet tas ir saprotams kuģim ar 3500 tonnu tilpumu, kurš ir bruņots ar lielgabalu un četriem ložmetējiem. Dāņi vienkārši ietaupīja uz ieročiem, uzskatot, ka, tā kā viņiem bija moduļu kaudzes ar pretkuģu raķetēm un pretgaisa raķetēm, tad budžeta ietaupījumus jaunu kuģu dēļ var vienkārši atstāt bez ieročiem un apdraudētajā laika posmā ņemt moduļus no noliktavām un aprīkot kuģus vismaz ar kaut ko.
Uz Absalon klases kuģiem, kas savā ziņā ir Dānijas Jūras spēku "vizītkarte", raķešu ieročiem ir tikai divi moduļi, tie tiek izmantoti tikai tādēļ, lai nākotnē būtu iespējams vienkārši atjaunināt raķešu ieročus bez projektēšanas darbi.
Jaunākajai fregašu klasei "Iver Huitfeldt" ir sešas moduļu šūnas, un tās ir iepriekš instalētas ar viņa standarta ieroci, diviem lielgabaliem, "Harpoon" pretkuģu raķešu palaišanas iekārtu un Mk.56 UVP. Nav brīvu laika nišu, modularitāti izmanto, lai paātrinātu modernizāciju un lai līdzsvarotu raķešu un pretkuģu raķešu skaitu uz kuģa, palielinot dažu skaitu un samazinot citu skaitu.
Šobrīd epika ar moduļiem Dānijas Jūras spēkos ir beigusies - tagad StanFlex sistēma tiek izmantota nevis tāpēc, lai kuģim piešķirtu daudzpusību, mainot raķešu moduli uz niršanas konteineru, bet gan lai paātrinātu modernizāciju, kurā lielgabals tiek mainīts uz lielgabalu, raķetes uz raķetēm utt. … Cena par to bija nopietns Dānijas karakuģu pārvietošanas pieaugums - tie ir patiešām lieli attiecībā uz ieroču komplektu, ko tie nēsā. Par visu ir jāmaksā.
Smieklīgā veidā tieši tajos gados, kad mainījās dāņu pieeja modularitātei un ieguva mūsdienīgas, pabeigtas formas, ASV mēģināja atkārtot dāņu ideju pati par sevi, principiāli jaunai kuģu klasei - piekrastes kaujas kuģim. (LCS).
Šī milzīgā amerikāņu budžeta naudas samazinājuma vēsture ir ļoti interesanta, mulsinoša un ļoti pamācoša.
Viss sākās deviņdesmitajos gados, kad ASV saprata, ka okeāni ir pārvērtušies par to ezeru, un neviens nevar atturēt viņus no tā, ko viņi uzskata par vajadzīgu. Tā kā viņi uzskatīja par nepieciešamu līdz šim brīdim “uzbūvēt” visu “neapbūvēto” cilvēci, izredzes bija nepārprotamas - ASV vajadzēs iebrukt vienā valstī pēc otras un ar varu nogādāt vietējos iedzīvotājus “pie kopsaucēja”. Tā kā Krievija tajā brīdī gandrīz nogalināja sevi un Ķīnai vēl nebija ievērojamas flotes (un nebija nekādu pazīmju, ka tai tāda būtu), varēja droši pieņemt, ka neviens nepiegādās militāros izstrādājumus ASV, kas nav rietumvalstis un ir nedraudzīgas jo īpaši tāpēc, ka amerikāņi vienmēr varēja īstenot sankcijas pret ikvienu. Tas nozīmē, ka ienaidnieks būs zemu tehnoloģiju un vājš.
Kā pirmo potenciālo upuri šajos gados amerikāņi redzēja Irānu ar tās raķetēm bruņoto motorlaivu hordēm, lidmašīnām, kas mira bez rezerves daļām, jūras mīnu pārpilnību un gandrīz pilnīgu (toreizēju) piekrastes aizsardzības un flotes neesamību..
Domājot par to, kā tikt galā ar Irānu, radās jēdziens "Streetfighter" - ielu iznīcinātājs krievu valodā, mazs, aptuveni 600 tonnas smags karakuģis, kas īpaši paredzēts cīņai ienaidnieka piekrastes zonā. Saskaņā ar koncepcijas autoru - viceadmirāļa Artūra Cebrovska -, uz tīklu orientētā kara - autoru, ko tik izcili Krievija demonstrēja Sīrijā, koncepciju un atvaļināto ASV Jūras spēku kapteini Veinu Hjūzu, šim karakuģim vajadzēja būt lētam., vienkāršs, masīvs un "iztērējams" - lai tā vietā, lai cīnītos par izdzīvošanu, kad uzvarēja ienaidnieks, apkalpēm nācās pamest šos kuģus un evakuēties. Lai padarītu kuģi daudzpusīgāku, Sebrovskis un Hjūzs nolēma izmantot dāņu triku - moduļu ieroci, ko var nomainīt, veidojot kuģa izskatu "uzdevumam".
Patēriņa kuģa ideja neatrada atbalstu, bet kopumā Jūras spēki un Pentagons bija ieinteresēti iespēja izveidot īpašu kuģi kaujām piekrastes zonā. Ideju īpaši spēcīgi iedvesmoja jūras operāciju komandieris admirālis Vernons Klārks. Sebrovskis 2001. gadā saņēma no Donalda Ramsfelda Bruņoto spēku pārveidošanas biroja vadītāja amatu, un, tiklīdz tas notika, Klarks slēdza tolaik izstrādāto raķešu kreiseru projektu DD-21 (vienkāršotā un samazinātā versijā šī projekta idejas tika īstenotas Zumwalt klases iznīcinātājos), un tika atvērta programma Jūras spēku atjaunināšanai ar jaunu klašu kuģiem, starp kuriem bija jauns nosaukums - "Littoral battleship". No 2005. līdz 2008. gadam flote vajāja neglītu katamarānu ar helikoptera spilventiņu uz jumta - Sea Fighter, uz kura tika izstrādāta moduļu ieroču un aprīkojuma izmantošanas koncepcija, vienlaikus izvirzot prasības attiecībā uz nākotnes jaunas klases kuģiem. braukts pāri jūrām. Tad korporācijas ienāca biznesā.
Parasti sērijas vadošo kuģi uzbūvēja konkursa par kuģa piegādi uzvarētājs, kura piedāvājums bija labākais. Bet Irākā notika karš, Amerikas militāri rūpnieciskais komplekss, militārpersonas un politiķi ieguva militāro budžetu attīstības garšu, un šoreiz visi konkurenti - "Lockheed Martin" un "General Dynamics" saņēma pasūtījumus eksperimentāliem kuģiem. savus projektus. Lockheed dzina Freedom klases viena korpusa kuģi, bet General Dynamics-Independence klases trimarānu. Jūras spēki "spēli" izspēlēja kā ar piezīmēm - sākumā tika paziņots, ka prototipi pēc būvniecības tiks salīdzināti viens ar otru, pēc tam eksperimentālā sērija tika nedaudz samazināta līdz diviem kuģiem, un tad viņi paziņoja, ka abas klases tiktu būvēti, jo abiem ir neaizstājamas iespējas, un nav iespējams izvēlēties labāko.
Nav jēgas sīkāk uzskaitīt notikumu gaitu, tas ir aprakstīts ļoti daudzos rakstos, angļu Vikipēdijā, krievu valodā jūs varat lasīt A. Mozgovoja raksts žurnālā "Nacionālā aizsardzība" … Aprobežosimies tikai ar to, ka šī projekta cīņu pret Pentagonu un Amerikas militāri rūpniecisko kompleksu vadīja daudzi cienījami cilvēki ASV, piemēram, Džons Lēmans, aukstā kara varonis admirālis Džeimss "Ace" Lions, Džons Makeins un daudzi citi.
Kongress cīnījās par katru centu, ko šī programma solīja apgūt, ASV Revīzijas birojs atkārtoti pārbaudīja šo projektu gan no finansiālā, gan no tā iespējamības viedokļa - nekas nepalīdzēja. Vienīgais, ko projekta pretiniekiem izdevās nogalināt, bija divpadsmit sērijas kuģi un joprojām tika noslēgti līgumi ar fiksētām cenām dažiem kuģiem (tika plānots uzbūvēt piecdesmit divas vienības, bet galu galā viņi spēja sarukt līdz četrdesmit, šobrīd ir noslēgti līgumi ar trīsdesmit sešiem un cīņa turpinās). Bet viņa nopirkto militāri rūpnieciskā kompleksa monstru, kā arī politiķu un armijas slidotava bija neapturama. 2008. gadā kaujas spēkos tika uzņemta pirmā "Brīvība", bet 2010. gadā - pirmā "Neatkarība".
Noraizējies par zāģēšanas projekta likteni, Jūras spēki bīda šos kuģus, lai kur tie dotos, pasludinot tos par pirātu problēmas risinājumu vai reklamējot tos kā līdzekli, lai ielauzties "piekļuves novēršanas" zonās, nozare viņiem palīdz, ir nonācis līdz tam, ka Lockheed partneris sērijā Freedom, Northrop Grumman "izplatīja" pētījumu ", saskaņā ar kuru, cīnoties ar pirātiem, LCS aizstāj divdesmit (!) parastos kuģus. OKNSH priekšsēdētājs Džozefs Dunfords uzteica šo kuģu amfībijas spējas, kuras patiesībā nekad nav amfībijas. Saskaņā ar ASV revīzijas biroja ziņojumsJūras spēki regulāri pārraksta CONOPS - darbības koncepciju - izmantot šos kuģus, atceļot vecās prasības un uzdevumus, kurus tie nevar izpildīt, un nāk klajā ar jauniem, vienkāršākiem.
Lai attaisnotu milzīgos ieguldījumus šajos kuģos, Jūras spēki nolēma to izveidot tā, lai tie varētu veikt vismaz dažas reālas kaujas misijas, un pēc divu gadu testiem, 2018. gada maijā, viņi nolēma tos aprīkot ar NSM (Naval Strike Missile) pretkuģu raķetes, ko izstrādājusi norvēģu kompānija. Kongsberg Defense and Aerospace. Raķetes tiks uzstādītas četrriteņu palaišanas ierīcēs, priekšgalā, starp lielgabalu un virsbūvi, pa astoņām uz katra kuģa. Tas ir apvērsums, raķete ir ļoti nopietna un grūti iznīcināma. Pēc šo raķešu uzstādīšanas kuģi iegūs spēju uzbrukt virszemes mērķiem ievērojamā attālumā, tas ir, no šī brīža tie kļūs ierobežoti. Tiesa, viņi nekad nekļūs par pilnvērtīgām kaujas vienībām.
Bet šajā gadījumā mūs interesē modularitāte.
Pamatā kuģi izskatās gandrīz neapbruņoti-Freedom sākotnēji bija bruņota ar 57 mm lielgabalu Mk.110, RAM palaišanas iekārtu ar 21 RIM-116 raķeti un četriem 12,7 mm ložmetējiem. Ir angārs vienam helikopteram MH-60 un vienam helikopteram MQ-8. Ir traucēšanas kompleksi.
Neatkarība bija (un paliek) arī bruņota, taču tās raķešu palaišanas iekārta SeaRAM ir aprīkota ar radaru no Falanx artilērijas stiprinājuma, un uz kuģa ir divi helikopteri.
Visiem pārējiem ieročiem, pēc programmas autoru domām, jābūt nomaināmiem un modulāriem.
Galvenās iespējas bija šādas.
1. Modulis cīņai ar ienaidnieka laivām un laivām (Anti-Surface warfare modulis). Tajā bija divi modulāri 30 mm automātiskie lielgabali "Bushmaster", moduļu iekārta NLOS-LC raķešu vertikālai palaišanai ar 25 kilometru darbības rādiusu, helikopters MH-60 ar raķetēm Hellfire un borta ložmetējiem, kā arī bruņots UAV. Tas pats "modulis" ietvēra stingras piepūšamās laivas (RHIB), kas atrodas kaujas misiju apakšklāja nodalījumā (Mission Bay). Nedaudz vēlāk NLOS-LC programma tika slēgta kopā ar "vecāku" programmu Future Combat Systems, Jūras spēki mēģināja uz kuģa iegrūst neliela izmēra Griffin raķeti, kuras darbības rādiuss bija tikai 3,5 km, taču acīmredzamā absurda dēļ. no šī soļa Grifina vietā viņi saņēma vertikāli startējošu "Elles uguni" ar modificētu meklētāju. Pašlaik kaujas gatavības "modulis" mīnus ieroči uz MQ-8.
Mēs skatāmies uz fotoattēlu - tas ir moduļu lielgabals.
Un zemāk esošajā videoklipā Hellfire moduļu raķešu palaišanas iekārta, 24 gab. Maksimālais šaušanas diapazons ir aptuveni 8000 metri, videoklipā redzamie mērķi tiek trāpīti 7200 metru attālumā.
2. Pretzemūdeņu kara modulis. Ietver pazeminātu GAS, velkamo GAS Thales CAPTAS-4, velkamo hidroakustisko pretpasākumu sistēmu AN / SLQ-61 / Viegla vilkšanas torpēdu aizsardzība (LWT), helikopteru MH-60S, kas bruņots ar vieglu Mk.54 torpēdu. Tas ir iekļauts arī "modulī" kā UAV ierocis. Pašlaik, desmit gadus pēc karoga pacelšanas uz vadošā kuģa Freedom, modulis nav gatavs. Jādomā, ka Jūras spēkiem to vajadzētu sastādīt un pārbaudīt 2021. gadā.
3. Mīnu likvidēšanas modulis. Lāzera noteikšanas sistēmas mīnām no helikoptera, datu apmaiņa ar "piekrasti", GAS mīnu meklēšanai, bezpilota laiva mīnu meklēšanai ar savu GAS, NPBA mīnu meklēšanai zem ūdens, vienreizējās lietošanas mīnu iznīcinātāji un pats helikopters lāzera sistēmas ievietošana, helikoptera slaucīšana un daudz kas cits. "Modulis" nav gatavs, ir pārbaudītas atsevišķas sastāvdaļas.
4. Spēku ietērps desantam un "neregulārai" karadarbībai (Neregulāra karadarbība un nosēšanās modulis). Tipiskajā spēku tērpā ietilpst uzglabāšanas konteineri ar jūras korpusa apģērbu un ieročiem, viens nosēšanās helikopters, viens uguns atbalsta helikopters, desanta laivas karavīru ātrai nogādāšanai krastā un pašiem jūras kājniekiem. Tiek ierosināts šādus spēkus izmantot īpašām operācijām, galvenokārt no Neatkarības klases kuģiem, kas pārvadā divus helikopterus un kuriem ir liela pilotu kabīne.
Jūras spēki gandrīz uzreiz noslīdēja pa Dānijas sliežu ceļu. Ar kuģi, kura tilpums pārsniedz trīs tūkstošus tonnu un kura izmaksas ir divas trešdaļas no jaunā iznīcinātāja Arlija Bērka, būtu muļķīgi turpināt to saglabāt neapbruņotu. Tiklīdz moduļi ar trīsdesmit milimetru lielgabaliem bija gatavi lietošanai, tie tika nekavējoties uzstādīti uz Freedom klases kuģiem un vairs nekad netika noņemti. Mūsdienās pat kuģa fotoattēls sākotnējā konfigurācijā, bez ieročiem, ar vākiem pār spraugām ir retums.
Moduļu ierocis pēkšņi tika pastāvīgi uzstādīts. Līdz noteiktam brīdim nebija skaidrs, vai tas pats liktenis sagaida citus moduļus, jo kuģis nodrošina vienlaicīgu dažu moduļu sastāvdaļu izvietošanu.
Amerikāņi par to ilgi klusēja, bet 2016. gadā viņi beidzot atzina - tie moduļi, kas tiks pabeigti, netiks izmantoti kā noņemami - tie tiks pastāvīgi uzstādīti uz kuģiem.
2016. gada septembra sākumā jūras virszemes spēku komandieris viceadmirālis Toms Rovens paziņoja sekojošo.
Visi plānotie divdesmit četri (šeit, acīmredzot, tie nozīmē nepabeigtos un neuzbūvētos kuģus), tiks sadalīti starp sešām nodaļām. Trīs nodaļas Neatkarības klasei un vienādas Brīvības klasei. Katra nodaļa tiks aprīkota ar "sava" tipa moduļiem-mīnu, pretzemūdeņu un laivu un laivu moduli. Katra divīzija veiks tikai savus uzdevumus - cīņu pret laivām un laivām, cīņu pret mīnām un aizsardzību pret zemūdenēm. Nebūs nomaināmas apkalpes, kuras uzdevums ir operēt ar moduļu bruņojumu - ekipāžas tiks veidotas kā pastāvīgas. Vienlaikus katram kuģim tiks izveidotas divas ekipāžas, kuras pēc kārtas kalpos uz tā. Tas maksimāli palielinās kuģu līdzdalību kaujas dienestos.
Utt.
Tas ir projekta beigas sākotnējā formā. Modularitāte atkal nav spējusi sevi attaisnot. Patiešām, amerikāņiem nekavējoties bija jāuzklausa admirālis Lions un jāsagatavo LCS bāzē Leģendas klases patruļkuģis, uz kura visas modulārās apakšsistēmas, kas "spīdzinātas" LCS dēļ, stāvētu "kā vietējās", turklāt visas vienlaicīgi un bez jebkādas modularitātes, ātrāk, kvalitatīvāk un lētāk, nekā izrādījās patiesībā. Bet mums ir jāsaprot, ka LCS programmas autoru prioritātes nebija lētums un nevis ieguvums Amerikas nodokļu maksātājiem, bet gan pavisam citas lietas.
Grūti pateikt, kas notiks tālāk. LCS moduļi nav gatavi, kuģi stāv uz vietas. 2018. gadā nebija neviena militārā dienesta, kurā viņi būtu piedalījušies. Varbūt Rovena apgalvojumi tiks realizēti, kad būs gatavi pretzemūdeņu un pretmīnu moduļi.
Amerikāņi joko, ka tad, kad pretmīnu un zemūdens moduļi būs gatavi, vadošie kuģi būs jānoraksta pēc vecuma.
Un šajā jokā ir daļa patiesības. Tas pats Rovens veltīgi neteica, ka katram piekrastes karakuģim tiks izveidotas divas ekipāžas, lai palielinātu ekspluatācijas stresa koeficientu (KOH). Divu ekipāžu klātbūtne, protams, "novedīs" šos kuģus neremontējamā stāvoklī, lai iegūtu pamatu tos norakstīt nolietojumam un beidzot aizvērt šo apkaunojošo lapu ASV Jūras spēku vēsturē. Tātad savulaik viņi to darīja ar fregatēm "Oliver Perry", lai pavērtu ceļu tieši šai LCS. Kad nauda būs iztērēta, pienāks kārta pašiem LCS un jauniem projektiem, jauniem budžetiem.
Man jāsaka, ka ASV Jūras spēkiem nav citu iespēju - saskaņā ar jau minēto ASV Revīzijas biroja ziņojumu ASV Jūras spēki maldināja sabiedrību, apgalvojot, ka moduļu nomaiņa un kuģu "profila" maiņa ir pāris jautājums. dienas. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, ja nepieciešams, nomainiet moduli, kuģis, ņemot vērā laiku, lai dotos uz bāzi un atpakaļ, nomainītu apkalpi, piegādātu moduli un uzstādītu to, nedarbojas uz laiku no 12 līdz 29 dienas. Ar šādu modularitāti jūs nevarat daudz darīt, kas noveda pie visu esošo un būvniecības stadijā esošo kuģu konfigurācijas "iesaldēšanas" vienā versijā.
Tiesa, galvenā cīņa vēl tikai priekšā. Tuvākajos gados ASV flote plāno iegādāties fregates. Lockheed LCS lobisti jau apgalvo, ka LCS ir praktiski fregate, viņi parāda eksporta iespējas Saūda Arābijai un Izraēlai, kurām ir pretgaisa aizsardzības sistēmas, un paziņo, ka nekas nav jāizgudro ASV jūras spēkiem, LCS, ja tas tiek nedaudz mainīts konstruktīvi, šī ir fregate. Jums vienkārši nepieciešams … noņemt moduļus! Un uzstādiet ieročus pastāvīgi. Un ne velti atcerēties modularitāti, nevis publiski apspriest, kāpēc tas, kas tika darīts, tika darīts iepriekš.
Viņu pretinieki jau gatavojas pabeigt programmu, pat nenoliekot nolīgtos kuģus, pārceļot kuģu būves ASV uzmanību uz nākotnes fregatēm. Normāli, nav balstīti uz LCS.
Bet tas, protams, ir pavisam cits stāsts.
Protams, pēc šāda cirka amerikāņiem vajadzēja veidot noteiktu viedokli par to, kādi moduļu kuģi ir vērti un kādiem tiem vajadzētu (un kuriem vajadzētu būt). Un tas tika izveidots.
2018. gada aprīlī jau pieminētais admirālis Džons Ričardsons intervijā viņš runāja par savu redzējumu par ASV Jūras spēku nākotnes karakuģi … Pēc viņa vārdiem, korpuss un galvenā spēkstacija ir kaut kas tāds, ko nevar mainīt uz kuģa (elektrostacijai tas ir iespējams, bet neticami grūti), tāpēc tiem jau no paša sākuma jāatbilst nākotnes prasībām. Tas jo īpaši attiecas uz elektroenerģijas ražošanu, kurai vajadzētu nodrošināt maksimālo iespējamo jaudu, lai nākotnē ar to pietiktu jebkuram patērētājam, līdz pat elektromagnētiskajiem ieročiem un kaujas lāzeriem, ja tie parādās.
Bet visam pārējam vajadzētu būt, pēc Ričardsona teiktā, ātri nomaināmiem. Viņi noņēma novecojušo radaru staciju, ātri ieskrūvēja jaunu savā vietā, pievienoja to - tas darbojas. Nav atšķirību savienojuma izmēros, elektriskajā spriegumā, sakaru protokolā ar kuģa digitālajiem autobusiem utt. - visam vajadzētu darboties uzreiz.
Patiesībā mēs runājam par dāņu versijas atkārtojumu - moduļu lielgabalu, ja tas tiek nomainīts, tad ar citu moduļu lielgabalu. Nav jāaizstāj raķetes ar niršanas konteineru, tukšas vietas - modularitāte, tas ir līdzeklis, lai ātri atjauninātu kuģi, atjauninātu radaru, radiotehniskos ieročus un ieročus, nenododot to rūpnīcā uz pāris gadiem. Šādi viņi to redz tagad, tā viņi par to runā, kad viņiem nav jāmelo Kongresam un žurnālistiem.
Apkoposim, kādus secinājumus var izdarīt, analizējot amerikāņu un dāņu pieredzi un viņu eksperimentus ar modularitāti:
1. Moduļa aizstāšana ar moduli ar dažādiem ieročiem vai ekipējumu nav ideja. Moduļi ir pareizi jāuzglabā, tiem jābūt apkalpēm vai aprēķiniem, tie ir kaut kā jāapmāca, kamēr kuģi atrodas jūrā ar citiem moduļiem, tas maksā naudu.
2. Ienaidnieks neļaus mainīt moduļus kaujā un operācijās. Kuģis cīnīsies ar to, kas uz tā ir uzstādīts, to nevarēs atkārtot.
3. Galu galā moduļi tiks pastāvīgi uzstādīti uz kuģa.
4. Pareizā moduļu būtība nav dažādot ieročus un aprīkojumu uz kuģa, bet gan atvieglot jaunināšanu, kad pienāks laiks.
5. Moduļu kuģis, uz kura pastāvīgi ir uzstādīti ieroči un ekipējums, kas iecerēts kā modulārs, sliktāks par to pašu, bet nav modulārs - noņemamiem moduļiem, kas nepiedalās korpusa izturības nodrošināšanā, ir jāpalielina kuģa masa un izmērs. korpusa konstrukcijas, kas noved pie neracionālas izaugsmes pārvietošanas, kas savukārt prasa jaudīgāku un dārgāku spēkstaciju.
6. Moduļi kavējas - kuģi tiem ir gatavi agrāk nekā ir. Dāņiem tas tika izteikts nelielā mērā, bet amerikāņiem tā ir pirmā problēma viņu projektā.
Vai viņi to visu saprata Krievijā, kad sākās krāpšanās ar projektu 20386 un projekta "patruļa" "kuģi" projektā 22160? Un kā. Saite pieejama rakstam “Karakuģu būves moduļu principi. Dažas problēmas un to risināšanas veidi " (19. lpp.), autors L. P. Gavriļuks un A. I. Vienreizējs.
Tā rūpīgi un detalizēti analizēja visas moduļu kuģu problēmas, kas pilnībā izpaudās amerikāņu projektos un zināmā mērā var rasties arī mūsu valstī. Galu galā autori izdara šādu secinājumu:
“TsNIITS (tagad OJSC TsTSS) 90. gados izstrādāto koncepciju var izmantot kā prototipu modulāras kuģu būves koncepcijai … un, paļaujoties uz mūsdienu mērīšanas tehnoloģiju sasniegumiem, paredz kuģu zonālo projektēšanu un būvniecību ar ieroču kompleksu metināšanas moduļu principi metināšana. Zonu ieroču vienības ir apvienotas pēc veidiem, katrai no tām ir savi mezgli un metināšanas stiprinājumu tehnoloģijas, kas nodrošina nepieciešamo montāžas precizitāti. Zonu bloku un moduļu savienojumi tiek piegādāti ar paaugstinātas precizitātes pozicionēšanas sistēmām."
Mēs uzdrīkstētos apgalvot, ka Ričardsonam bija kaut kas padomā, viņš vienkārši to nepabeidza vai nepārdomāja. Tātad, saskaņā ar vietējo speciālistu uzskatiem - dabiski godīgi, neobjektīvi, modularitāte ir veids, kā ātri nomainīt veco kuģa pildījumu ar jaunu, un, lai tā dēļ nepalielinātu pārvietošanos, moduļiem jābūt daļa no korpusa un virsbūves jaudas komplekta, un tāpēc tā ir jāmetina …Protams, šādos apstākļos mēs nevaram runāt par raķešu nomaiņu pret spiediena kamerām - mēs varam runāt tikai par spēju ātri modernizēt kuģi.
Šis raksts tika publicēts 2011. gada maijā. Ārvalstu pieredzes analīze tiek veikta diezgan "līmenī", nākotnes tendences tiek noteiktas objektīvi un godīgi, nav par ko sūdzēties.
Turpmākie notikumi kļuva vēl pārsteidzošāki.
2011.-2013. gadā, kā zināms, Jūras spēku komandas uzskatos notika pavērsiens virszemes kuģu nākotnei. Tieši tad Jūras spēki atteicās uzlabot 20380 korvetes, turpinot 20385. gada līnijas attīstību, un nolēma būvēt projekta 22160 patruļkuģi - modulāri, neapbruņoti un karakuģiem neatbilstoši, un Projekta 20386 "Korvetes" - ieroču ziņā sliktāks par iepriekšējo projektu 20385, zemūdens spējas zemāks par veco projekta 20380 un MPK 1124 korveti, pārāk sarežģīts, nevajadzīgi dārgs un pārāk liels BMZ kuģim.
Lai novērtētu, uz kāda grābekļa kāps Jūras spēki (mūsu acu priekšā ņemot divu ne pēdējo valstu negatīvo pieredzi jūras biznesā), sīkāk apskatīsim projekta 20386 kuģi tieši no skatu punkta modularitātes nodrošināšanai un neizskatot citus tā dizaina trūkumus (no kuriem ir neskaitāmi daudz, viss dizains ir viens nepārtraukts trūkums, bet vairāk par to citā reizē).
Pirmkārt, ir muļķīgi izvēlēties moduļu ieroču formas faktoru. Kāda jēga bija iepakot visu standarta kravas konteineros? Tas būtu "uz vietas", ja runa būtu par civilo kuģu ātru apbruņošanu un to izmantošanu Jūras spēkos mobilizācijai. Tad konteineri ir liels pluss. Kaujas kuģim tas ir mīnuss, kaujas kuģis skaita katru kilogramu, un ātrums joprojām ir ārkārtīgi svarīga īpašība. Konteineriem lielā tilpuma dēļ ir nepieciešams "piepumpēt" kuģi līdz milzīgam izmēram. Tas maksimāli attiecas uz projektu 20386.
Plūsma tika izvēlēta moduļu ievietošanai. Tajā pašā laikā dizaineri ir izvēlējušies patiesi neprātīgu veidu, kā ielādēt moduļus uz kuģa. Pirmkārt, jums ir jāizmanto celtnis, lai novietotu moduli uz helikoptera pacēlāja, tad nolaidiet to angārā, izmantojot pacelšanas aprīkojumu, horizontāli pārvietojiet to caur vārtiem angāra aizmugurējā sienā noņemamo moduļu nodalījumā un uzstādiet to tur. Viss būtu kārtībā, taču pacelšanas iekārtu atrašanās vieta un nepieciešamība pārvadāt konteinerus kuģa iekšpusē prasa papildu augstumu pakaļgala nodalījumos - pretējā gadījumā konteineru nevar pacelt un vilkt. Un augstums ir papildu apjoms. Un tas rada papildu tonnas pārvietojuma. Rezultātā pasūtījumu 1007 un 1008 korvetēm 20380 ir ne tikai tādi paši ieroči kā 20386, bet arī gandrīz tāda pati daudzfunkcionālā Zaslon radaru sistēma, kas vienkārši uzstādīta nevis uz virsbūves, bet gan uz integrētas torņa masta konstrukcijas. Bet to pārvietojums ir mazāks par pusotru tūkstoti tonnu, par trešdaļu!
Šeit ir novedusi spēle ar konteineru moduļiem. Ne reizi vien ir teikts, ka raķešu moduļa Caliber dēļ jūrā jādodas bez helikoptera, un šī lēmuma absurdums ir acīmredzams jebkuram normālam cilvēkam. Kādu iemeslu dēļ uz mazākas un aptuveni 900 tonnas vieglākas korvetes 20385 ir helikopters, astoņas šūnas vertikālajā raķešu palaišanas ierīcē un tās pašas sešpadsmit pretgaisa raķetes, tas pats lielgabals, tā pati radara sistēma. nav nepieciešams izvēlēties - viss tiek instalēts vienlaikus. Ar veco korvetu kopējo, absolūto pārākumu hidroakustikā.
Tālāk mēģināsim padomāt - kas notiks ar jauno moduļu pielietojamību? Tātad velkamā hidroakustiskā stacija 20386. gadā ir noņemama. Bet ņemot vērā primitīvo iebūvēto GAS, kurš komandieris piekristu doties jūrā bez vilkšanas? Kuģis bez viņas ir kā "akls (lai gan parasti kurls, bet nu labi) kaķēns". Turklāt modulis nav paredzēts tā vietā, nav ar ko to aizstāt. Un ir papildu vieta GAS transportēšanai un uzstādīšanai, no tā nav iespējams atbrīvoties. Ko tas nozīmē? Un tas nozīmē, ka GAS vienreiz mocīsies savā vietā, un neviens to vairs no turienes neizņems, starp kuģu komandieriem un jūras formējumu komandieriem nav pašnāvību. Kam tad modularitāte? Tālāk - konteiners PU.
No pirmā acu uzmetiena helikopteru var upurēt. Neņemiet to līdzi, tas arī viss. Bet kuģim nav tāldarbības līdzekļu, lai atklātu zemūdenes, pat ja zemūdene tiek konstatēta kaut kur aiz vai no sāniem ar velkamas GAS palīdzību (tā netiks laikus pamanīta tieši kursā, nekas nav redzams), iebūvētā GAS ir "mirusi"), tad kā tai uzbrukt? Torpēdas no kompleksa "Package"? Bet to diapazons ir mazs, un "Paketi" pārkraut jūrā ir nereāli - nesējraķete ir izgatavota tik slikti, ka to var pārkraut tikai bāzē.
Būtu helikopters, būtu iespējas to steidzami pacelt ar torpēdām, lai uzbruktu atklātajai zemūdenei, vai ar torpēdu un bojām papildu meklēšanai un uzbrukumam … patiesībā tāpēc tas būs uz klāja, un bez konteinera palaišanas iekārtas. Atkal, jo nav pašnāvnieku.
Šī pozīcija paliek pakaļgala nodalījuma centrā, starp laivu sānu lūkas. Tur var ievietot kaut kādu moduli. Niršana, piemēram, vai mana. Un tas ir vienīgais "attaisnojums" superdārgajam kuģim un "nogalināto" programmai kuģu atjaunināšanai tuvējās jūras zonā, starpkuģu apvienošanās zaudēšanai un laika zudumam vismaz līdz 2025. gadam, bet drīzāk līdz 2027. gadam, kad šīs krāpšanas neveiksmi vairs nevar noslēpt. Un tas neņemot vērā tehniskos riskus, kuru dēļ šo kuģi var vienkārši neuzbūvēt. Nekad.
Lieliska cena par vienu moduļu konteineru ar piederumiem. Vai divi.
Bet vēl svarīgāk ir tas, ka 2036. gada piemērā visas problēmas ar moduļiem, kas stāvēja ceļā dāņiem un amerikāņiem, acīmredzot, tiek apstiprinātas. Un fakts, ka daži moduļi tiks uzstādīti uz kuģa uz visiem laikiem, un fakts, ka to dēļ kuģim ir daudz lielāks tilpums un lielāki izmēri (un rezultātā dārgāka spēkstacija), un fakts, ka moduļi būs jāuzglabā īpašos apstākļos, jāsniedz aprēķini un jāapmāca aprēķini …
Un moduļu "kavēšanās", šķiet, arī mums "spīd". Vismaz 20386 tika nolikts 2016. gada oktobrī, to faktiski sāka būvēt 2018. gada novembrī (projekta atbalstītāji - vai jūs zinājāt, vai ne?), Un joprojām nav raķešu moduļa ar kalibru. Ir izspēles palaidējs, kas spēj nodrošināt tā saukto "mest" testu, tas ir, palaist "nekur", bez norādījumiem, bez kravas lidojuma uzdevuma, un viss. Un vispār, vēl nav moduļu, izņemot noņemamā GAS "Minotaur" un niršanas konteinera pēdējo pārbaudi. Pilnīgi iespējams, ka tās nebūs arī 2027. gadā. Un korvetes 20386 tilpums jau ir 3400 tonnas.
Bet varbūt moduļi uz projekta 22160 patruļkuģa būs labāk "reģistrēti"? Šeit mums jāatzīst, ka jā, tas ir labāk. Uz šī kuģa moduļu uzstādīšanas vieta un metode ir daudz veiksmīgāka. Tur moduļi tiek novietoti "spraugās" ar celtni, caur lielām klāja lūkām, un tiek apvienoti ar helikopteru. Tas nenozīmē, ka tas padarīja kuģi daudz noderīgāku. Bet vismaz tā nulles efektivitāte nepārvēršas negatīvā vērtībā, mēģinot tur uzstādīt sava veida konteineru. Tas mani dara laimīgu.
Bet atkal, ja šie kuģi saņems jēgpilnu uzdevumu, konteineri tur tiks "reģistrēti" uz visiem laikiem. Ja šim "patrulim" būtu jāuzņemas NATO kodolieroču atturēšanas uzdevums un jāsaņem (nu, pēkšņi!) Konteineri ar "Kalibru", maz ticams, ka kāds tos kādreiz no šiem kuģiem noņems. Spriedze attiecībās ar Rietumiem nemazinās un, acīmredzot, nekad nemazināsies, kas nozīmē, ka raķetēm vienmēr jābūt gatavām lietošanai. Ja tas notiktu, kā daži ierosināja, izmantot šos kuģus, lai aizsargātu Nord Stream cauruļvadu no teroristiem un diversantiem, sajaukt moduļu slodzi, kamēr šis uzdevums ir aktuāls, arī neviens to nedarīs. Un, tāpat kā dāņi un amerikāņi, modularitāte būs vienkārši lieka. Moduļi netiks nomainīti, tie vienmēr būs uz kuģa.
Mēs esam uzkāpuši uz tā paša grābekļa, kuram citi sekojuši pirms mums. Mēs redzējām, kā šis grābeklis viņiem trāpīja pa pieri. Bet viņi tomēr spēra šo soli. Rezultāts būs dabisks - tas būs tāds pats kā amerikāņiem un sliktāks nekā dāņiem, kuri ar savu izgudrojumu izkāpa ar mazām asinīm, un Absalons, racionālas un ārkārtīgi ierobežotas moduļu tehnoloģiju izmantošanas dēļ., viņi pat pagrieza modularitāti par labu, vismaz teorētiski.
Un ir ļoti neapmierinoši, ka tas viss tika darīts, kad mūsu speciālisti jau bija izklāstījuši pareizos moduļu pieejas izmantošanas veidus nākotnē, izplatot šo informāciju specializētās kuģu būves nozares publikācijās.
Bet, tāpat kā amerikāņiem, mūsu moduļu kuģu autoriem, prioritātes nedaudz atšķiras no Jūras spēku kaujas spēju pieauguma un, jo īpaši, valsts naudas taupīšanas. Ak, moduļu kuģu gadījumā mēs atkārtojam ne tikai citu cilvēku kļūdas, bet arī citu cilvēku noziegumus.
Tātad vai tas nozīmē, ka modularitāte ir absolūts ļaunums? Ne īsti.
Kā jūs zināt, inde atšķiras no zāļu devas. Pilnvērtīgam kaujas kuģim ļoti svarīga ir spēja ātri uzlabot. Un karakuģos uzstādītie ieroču un aprīkojuma moduļu paraugi var paātrināt šo jaunināšanu. Bet šiem moduļiem jāatbilst šādiem nosacījumiem:
1. Stiprināšana ar metināšanu un "piedalīšanās" korpusa stingrības un izturības nodrošināšanā. Tas novērsīs kuģa pārvietošanās pieaugumu.
2. Atteikšanās no idejas par standarta formas faktoru. Ieročiem izmantojiet savus stiprinājuma izmērus, radariem - utt. Tas ļaus jums uzlabot ieročus un dažādu aprīkojumu bez dārgām kuģa izmaiņām, un, ja pārvietojums palielinās, tad ne par trešdaļu, kā "parastajos" moduļu kuģos, bet par dažiem procentiem.
Protams, nebūs runas par ātru moduļa nomaiņu pret moduli. Moduļi tiks aizstāti tikai modernizācijas laikā, un tikai ar līdzīgiem (lielgabalu uz lielgabalu, radaru uz radaru). Protams, kā teica amerikāņu virspavēlnieks Ričardsons, elektroenerģija jāuzstāda, ņemot vērā nākotni, lai vēlāk, nākotnē, atbalstītu energoietilpīgākas iekārtas.
Un konteineru moduļi var atrast savu mērķi. Pirmkārt, bruņojot nemilitāros kuģus, vai novecojušus un nav pakļauti "normālai" kuģu modernizācijai. Tātad uz neliela beramkravu kuģa ir pilnīgi iespējams uz kravas nodalījuma grīdas uzstādīt četrus vai sešus "Caliber" konteineru raķešu palaišanas iekārtas, izmest strāvas kabeļus pāri grīdai un pāri daļai. no kravas nodalījuma, lai uzstādītu grīdas segumu, uz kura tas jau atrodas augstumā, lai novietotu, piemēram, moduli ar radaru, mobilo monobloka versiju "Pantsir" vai autonomo moduli "Tora", "Urāna" konteineru palaišanas iekārtas. "komplekss utt.
Piemēram, somi uz laivas uzlika 120 mm kalibra konteinera javu. Šādiem nolūkiem modularitāte ir diezgan noderīga.
Un, visticamāk, veselais saprāts uzvarēs. Neviens kritiens nav mūžīgs; beigās vienmēr ir trieciens. Vai tas būs karš jūrā, apkaunojoši zaudēts kādai trešās pakāpes valstij, vai tikai viss noslēpums kļūs skaidrs, mums nav dots zināt. Bet tas, ka būs fināls, ir pilnīgi skaidrs. Un tad, iespējams, veselais saprāts un godīgums atkal būs pieprasīts. Un mēs pārstāsim staigāt pa grābekli - svešinieki un mūsējie, ķeram ārzemēs "modīgos" vīrusus un atkārtojam citu cilvēku noziegumus par krāpnieku barības bagātināšanu.
Tikmēr mēs varam tikai novērot.
