Nesenā Krievijas Federācijas militārā departamenta vadītāja A. Serdjukova vizīte noslēdzās ar atklātu jautājumu par Melnās jūras flotes modernizāciju. Galvenais šķērslis šī jautājuma risināšanā ir Ukrainas prasība pēc pilnīga ieroču saraksta, kas aizstās Melnās jūras flotes vecos krājumus. Ukraina arī baidās, ka Krievija kuģus Sevastopolē bāzēs ar taktisko kodolieroču elementiem. Krievijas militāristi savukārt cenšas aizstāvēt savu autonomiju Melnās jūras reģionā.
Šeit ir vērts atzīmēt, ka atšķirībā no sauszemes kaujas transportlīdzekļiem, aviācijas, virszemes kuģiem Ukrainai praktiski nav datu par jūras brigādes ieročiem un sastāvu.
Jūs varat kaut ko saprast par Ukrainas varas iestādēm: sākumā Krievija gatavojās atjaunināt savas fregates, kas daudziem radīja apjukumu, jo fregates ir okeāna darbības virszemes kuģi, un Melnā jūra ir pārāk maza teritorija, lai tās varētu izvietot. Tomēr līdz vasaras vidum Krievijas militārpersonas saprot savu kļūdu un sāk cītīgi gatavot Melnās jūras flotes modernizāciju ar zemūdenēm un korvetēm. Tika nolemts līdz otrās desmitgades beigām nodot ekspluatācijā līdz sešām 636M projekta zemūdenēm un līdz sešām 20385 projekta korvetēm.
Līdz 2025. gadam plānots nodot ekspluatācijā līdz 10 maziem artilērijas un raķešu kuģiem, kas sastādīs aptuveni 35 jūras kaujas transportlīdzekļu jaunāko kuģu un kuģu skaitu Melnās jūras flotē. Atliek tikai atzīmēt, ka flotes galveno uzdevumu virzienu ir viegli noteikt pēc kuģu sastāva, tāpēc, piemēram, ja galvenos spēkus veido fregates, galvenais uzdevums ir vai nu uzbrukums, vai dažādu operācijas tālu no bāzes, ja galvenie spēki ir korvetes, tad prioritāte ir aizsardzības uzdevumi.
Iespējamie uzlabojumi šajā jautājumā ir atkarīgi arī no ekonomiskās sastāvdaļas, kas Ukrainai ir ļoti nepieciešama. Harkovas ekonomiskie līgumi, saskaņā ar kuriem Ukraina pašlaik maksā par Krievijas zilo zeltu - dabasgāzi, padarīja tos ekonomiski neizdevīgus, un tagad Ukraina cenšas pārliecināt Krievijas vadību uz papildu atlaidēm, un tam ir pamats.
Sarunu process noritēja gludi, tā sakot - neviens tomēr neko nezaudēja un arī neguva. Lai gan pat tad, ja sarunas beidzās ar veiksmīgi atrisinātu jautājumu, ir godīgi teikt, ka modernizācijai nepietiek resursu. Visi Krievijas kuģu būvētavās nolaistie virszemes kuģi un zemūdenes sāks darboties Klusā okeāna un Ziemeļu flotēs, un šodien nav neviena jauna kuģa Melnās jūras flotes modernizēšanai. Un Melnās jūras teritorijas nozīmi nevar salīdzināt ar okeāna plašumiem.
Viens no līguma punktiem no Krievijas puses varētu būt pasūtījumi Ukrainas kuģu būvētavām Krievijas kuģu remontam.
Nesen Bulgārijas kuģu būvētavas remontēja sešus Krievijas kuģus, lai gan Ukrainas rūpnīcas: Sevastopole, Feodosiyskiy un Nikolaevskiy varētu tikt galā ar kuģu remontu. Krievijas amatpersonas savu rīcību skaidro ar to, ka Ukrainas kuģu būvētavas piedāvā remontu par pārmērīgām cenām, ko Ukraina kategoriski noliedz. Šis ir grūts jautājums, lai gan pastāv liela varbūtība, ka tiek spēlētas politiskās spēles.
Šodien visām sarunām starp Ukrainu un Krieviju ir politiska pieskaņa. Attiecības starp slāvu valstīm ir tālu no klasiskajām attiecībām starp divām demokrātiskām valstīm. Visticamāk, Ukrainas politiķi ir gatavi atrisināt jautājumu par Melnās jūras flotes bāzēšanu un modernizāciju Krievijai nepieciešamajā versijā, taču prasīs piekāpšanos enerģētikā vai ekonomiskas atlaides. Bet Krievijas politiķi nav gatavi atlaist iegūtos ekonomiskos un diplomātiskos risinājumus. Tagad cerēsim un gaidīsim, ka jautājums par Melnās jūras flotes modernizāciju tiks atrisināts tuvākajā laikā ar abu pušu labumu, galu galā militārā vara Melnās jūras piekrastē nāks par labu abām valstīm.
Pavisam nesen Krievijas amatpersonas ir sākušas runāt par piestātņu un jūras infrastruktūras atjaunošanu Sevastopole, ar lielu solījumu nākotnē modernizēties. Neviens pat nedomā par militārās bāzes celtniecību savā teritorijā Melnās jūras piekrastē, būvniecības izmaksas padarīs visu modernizācijas programmu anulētu. Un Krievijai šodien ir pamats tā teikt, Ukrainas prezidents V. F. Janukovičs šo iespēju nenoliedz un, šķiet, virza Krievijas amatpersonas šajā virzienā, sniedzot piesardzīgus paziņojumus par Melnās jūras floti.
Mūsdienās Melnās jūras flote sastāv no 19 kuģu vienībām, kurās ietilpst vairāk nekā 200 dažādu klašu kuģu. 80 procentiem virszemes kuģu un jūras aprīkojuma nepieciešama dažāda veida remonts un modernizācija.
