Ķīna nesen laida klajā jaunu dīzeļelektrisko zemūdeni (attēlā), taču nesniedza nekādu oficiālu informāciju. Fotogrāfiju izpēte ļauj secināt, ka šķiet, ka tā ir dīzeļelektriskā zemūdene ar apzīmējumu Type 41C, kur tiek izmantotas krievu tehnoloģijas, kas pielāgotas Ķīnas projektam. Šīs laivas izveide liecina, ka Ķīnas flotes inženieri ir guvuši ievērojamus panākumus šajā virzienā.
Tipa 41A klases laiva izskatās tāpat kā krievu Kilo klases zemūdene. Deviņdesmito gadu beigās ķīnieši pasūtīja Project 877 (Kilo) laivas, kas tolaik bija modernākās Krievijas kodolzemūdenes bez kodolenerģijas. Krievija tos pārdeva par 200 miljoniem ASV dolāru gabalā, kas bija mazāk nekā puse no līdzīgas klases rietumu laivu cenas. Laivas virsmas tilpums ir 2300 tonnas, sešas torpēdu caurules un 57 cilvēku apkalpe. Tie spēj pārvarēt 700 km zem ūdens zemā trokšņa režīmā ar ātrumu 5 km / h, aprīkoti ar 18 torpēdām un pretkuģu raķetēm SS-N-27, kas izšautas no torpēdu caurulēm (šaušanas diapazons 300 km). Zema trokšņa līmeņa un spārnotās raķetes kombinācija padara šīs laivas ļoti bīstamas amerikāņu lidmašīnu pārvadātājiem. Šāda veida laivas iegādājas arī Ziemeļkoreja un Irāna.
Ķīna jau ir uzbūvējusi trīs savas juaņas klases laivas (41. tips). Pirmā bija projekta 877 (Kilo) krievu zemūdenes kopija, otrā no tām (tips 41B) bija vadošās laivas uzlabota versija un atbilda jaunākajai Kilo versijai - projekts 636. Šīs zemūdenes tika būvētas, lai pārbaudīt nozagtas Krievijas tehnoloģijas. Trešā juaņa (41C tips), kas tika laista tirgū, šķiet, nedaudz atšķiras no tiem. Šī laiva var būt projekta 877 jaunākās versijas - "Lada" kopija.
Pirmā Krievijas "Lada" tipa dīzeļelektriskā zemūdene jūras izmēģinājumos iekļuva pirms trim gadiem, un pirms gada tā tika atzīta par piemērotu ekspluatācijai. Otrā zemūdene tiek būvēta, kopumā plānots uzbūvēt astoņas šāda veida zemūdenes ar dīzeļdegvielu. Kilo klases laivas ienāca padomju kara flotes kaujas sastāvā 80. gadu beigās. Krievijas flotē to bija 24, 30 tika eksportēti. Īsi pirms aukstā kara beigām tika uzsākts darbs pie Lada projekta, taču tie drīz nonāca strupceļā finansējuma trūkuma dēļ.
"Lada" ir paredzēti, lai iznīcinātu zemūdens, virszemes un zemes mērķus, kā arī veiktu jūras izlūkošanu. Tiek uzskatīts, ka šīs zemūdenes ir astoņas reizes klusākas nekā projekta 877. laivas. Tas tiek panākts, uzstādot skaņu absorbējošu pārsegu un klusus dzenskrūves. Laiva ir aprīkota ar aktīviem un pasīviem hidrolokatoriem, ieskaitot velkamo pasīvo hidrolokatoru, bruņojumu veido sešas 533 mm kalibra torpēdu caurules, munīcija 18 torpēdām un spārnotās raķetes. Virsmas pārvietojums samazināts līdz 1750 tonnām, apkalpe 38 cilvēki. Katram apkalpes loceklim ir sava kajīte ar piestātni, kaut arī mazu, kas palielina jūrnieku morāli.
Iegremdētā stāvoklī Lada spēj attīstīt un uzturēt aptuveni 39 km / h ātrumu un ienirt 800 pēdu dziļumā. Autonomija ir 50 dienas, maksimālais zemūdens diapazons ar dīzeļdzinēju darbību zem ūdens (LAP), kas darbināms ar izvelkamu mastu, var būt līdz 10 tūkstošiem km. Ja zemūdens kreisēšanas diapazons tiek darbināts ar baterijām, tas ir 450 km. Laiva ir aprīkota ar elektronisko periskopu, kas nodrošina nakts redzamību un lāzera tālmēra izmantošanu."Lada" tika izstrādāta, lai izmantotu spēkstacijas tehnoloģiju bez seguma (AIP - no gaisa neatkarīga piedziņa). Krievija jau sen ir šīs tehnoloģijas pioniere, bet nesen vadību šajā jomā pārņēmusi Rietumeiropa. Galvas "Lada" celtniecība tika uzsākta 1997. gadā, taču finansējuma trūkums darbus aizkavēja uz daudziem gadiem, un tikai 2005. gadā tā būvniecība tika pabeigta. Eksportam tiek piedāvāta mazāk sarežģīta laivas versija ar apzīmējumu "Amur".
Tiek uzskatīts, ka Yuan klases laivas ir aprīkotas arī ar AIP tehnoloģiju, kas ļauj laivas, kas nav kodolenerģijas, iegremdēt vairākas dienas pēc kārtas. Pašlaik PLA Navy ir 13 Song klases laivas (39. tips), 12 Kilo, trīs juaņas un 25 Romeo kaujas. Līdz šai dienai ir tikai trīs Han klases kodolzemūdenes, kas runā par grūtībām, ar kurām ķīnieši saskaras, darbinot kodolreaktorus zemūdenēs. Neskatoties uz šo apstākli, kodolzemūdenes gatavojas iziet jūrā, kur tās ar savu lielo troksni varēs viegli noteikt rietumu akustiskās sistēmas.
