Piecdesmito gadu vidū padomju aizsardzības rūpniecība uz laiku pārtrauca jaunu pašgājēju artilērijas iekārtu izstrādi. Šā lēmuma iemesli bija saistīti ar daudzām neseno projektu tehniskajām problēmām, kā arī ar izmaiņām sauszemes spēku attīstības koncepcijā. Tomēr burtiski pēc pāris gadiem komandas viedoklis mainījās, kā rezultātā tika uzsākts jauns projekts daudzsološas ACS izstrādei. Šis bruņumašīnas modelis kļuva pazīstams ar nosaukumiem "Object 120" un "Battering ram".
Līdz piecdesmito gadu vidum padomju zinātnieki un inženieri izstrādāja jautājumu par tanku un citu kaujas transportlīdzekļu aprīkošanu ar raķešu ieročiem. Raķešu sistēmām bija ļoti liels potenciāls, un tāpēc no noteikta laika tās tika uzskatītas par līdzekli, lai pilnībā aizstātu esošās artilērijas prettanku sistēmas. Neskatoties uz to, šādi projekti bija ievērojami ar to sarežģītību, kuru dēļ to izstrāde varēja aizkavēties. Šajā sakarā kā palīglīdzeklis raķešu tankiem tika nolemts izveidot jaunu artilērijas pašgājēju lielgabalu ar palielinātas jaudas ieroci.
"Objekts 120" Kubinkas muzejā. Fotoattēls Wikimedia Commons
1957. gada maijā PSRS Ministru padome izdeva divus dekrētus, saskaņā ar kuriem aizsardzības nozarei bija jāizveido vairāki jauni aprīkojuma veidi. Ir ziņkārīgi, ka dekrēts par bruņumašīnas ar artilērijas ieročiem izstrādi tika izdots vairākas nedēļas agrāk nekā līdzīgs dokuments, kurā prasīts izveidot raķešu tanku. Jauns pētnieciskais darbs pašgājējas artilērijas jomā saņēma kodu "Taran".
Sverdlovskas Uralmashzavod OKB-3 tika iecelts par daudzsološās ACS galveno izstrādātāju. Darbu bija jāuzrauga G. S. Efimovs. Artilērijas vienības izveide tika uzticēta Permas rūpnīcai Nr.172. Šiem uzņēmumiem jau bija liela pieredze pašgājējas artilērijas un dažādu ieroču izveidē, kas ļāva veiksmīgi atrisināt visus uzticētos uzdevumus.
Daudzsološa pašgājēja lielgabala projekts saņēma darba apzīmējumu "Objekts 120", kas tika izmantots paralēli tēmas nosaukumam. Turklāt dažos avotos transportlīdzeklis ir apzīmēts kā SU-152, taču šāds nosaukums var radīt neskaidrības, jo tāda paša nosaukuma modelis jau tika ražots un tika izmantots Lielā Tēvijas kara laikā.
Līdz 1957. gada beigām tika veikti nepieciešamie pētījumi, kuru mērķis bija izvēlēties "Taran" ieroča optimālo kalibru. Ņemot vērā pašreizējo progresu tanku bruņu un ieroču jomā, tika nolemts, ka vislielākās perspektīvas ir sistēmām ar kalibru 130 un 152 mm. Tika izstrādāti divi ieroču projekti M-68 (130 mm) un M-69 (152 mm). Tuvākajā laikā tika plānots izgatavot šādu sistēmu prototipus un noteikt to reālās iespējas testa vietas apstākļos.
SPG izkārtojums. Foto Russianarms.ru
1958. gadā rūpnīcā # 172 tika ražotas eksperimentālas mucas, ar kuru palīdzību tika plānots veikt jaunu verifikācijas posmu. Salīdzinošie testi parādīja, ka, neskatoties uz ievērojamo kalibru atšķirību, ieroči dažos rādītājos pārspēj viens otru un zaudē citos. Tātad 152 mm lielgabals izmantoja smagāku bruņas caurdurošu šāviņu, bet paātrināja to līdz mazākam ātrumam. Savukārt M-68 apsteidza smagāko sistēmu bruņu iespiešanās ziņā nulles saskares leņķos, savukārt, palielinoties leņķim, tas parādīja zemāku veiktspēju. Kopumā no tehnisko īpašību viedokļa abi ieroči bija līdzvērtīgi.
Svarīgākā 152 mm lielgabala M-69 priekšrocība bija piedāvātais munīcijas klāsts. Atšķirībā no mazāka kalibra sistēmas tā varētu izmantot HEAT apvalkus. Liela jauda, dažu īpašību pieaugums un kumulatīva šāviena klātbūtne noveda pie tā, ka M-69 tika ieteikts izmantot objektam 120. Tādējādi galu galā tika izvēlēts 152 mm kalibrs.
Paralēli ieroča izvēlei tika pieņemts lēmums par šasijas jautājumu. Kopš četrdesmito gadu beigām Uralmashzavod strādā pie trim daudzsološiem pašgājējiem lielgabaliem, kas būvēti, pamatojoties uz vienotu šasiju. Pēdējais balstījās uz vairākām oriģinālām idejām un izmantoja dažus jaunus risinājumus vietējai tehnoloģijai. Neskatoties uz to, jaunums negatīvi ietekmēja projekta gaitu, tāpēc pat pēc vairāku gadu ilgas precizēšanas šasija saglabāja vairākus nopietnus trūkumus. Līdz pētniecības un attīstības "Taran" sākumam divi no trim projektiem tika slēgti, un SU-100P pašgājēja lielgabala izstrāde vēl turpinājās, bet, lai izveidotu jaunu šasiju. Tā bija jaunā bruņumašīnas modificētā versija, kuru tika ierosināts izmantot jaunajā projektā.
Ierosinātais 152 mm lielgabals izcēlās ar lielo izmēru un izvirzīja atbilstošas prasības kaujas nodalījumam. Šajā sakarā tika nolemts izmantot nevis SU-100P šasiju, bet gan tās modificēto versiju, pamatojoties uz slēgtā SU-152P projekta pamatidejām. Šajā gadījumā izmēra problēma tika atrisināta, pagarinot korpusu un pievienojot ceļa riteņu pāri. Tādējādi jaunajam "Object 120" bija jābalstās uz modificētu un uzlabotu septiņu riteņu šasiju.
"Ram" projekcijas. Attēls Russianarms.ru
Korpuss saglabāja vispārējo arhitektūru un izkārtojumu, bet tagad tika piedāvāta zināma bruņu aizsardzības pastiprināšana un zināmas vienību formas izmaiņas. Lai palielinātu aizsardzības līmeni, frontālo plākšņu biezums ir palielināts līdz 30 mm. Citi ķermeņa elementi bija 8 mm biezi. Bruņu plāksnes savienoja ar metināšanu. Jaunajā projektā kniedētie savienojumi netika izmantoti. Korpusa frontālajā daļā joprojām tika novietotas transmisijas vienības, aiz kurām atradās vadības nodalījums (kreisajā pusē) un motora nodalījums. Korpusa aizmugurējā daļa tika piešķirta kaujas nodalījumam ar pilnvērtīgu grozāmu tornīti.
Neskatoties uz dažām dizaina izmaiņām, "Objekta 120" korpuss bija ārēji līdzīgs esošajai izstrādei. Frontālo izvirzījumu aizsargāja vairākas slīpas loksnes, kas novietotas dažādos leņķos pret vertikāli. Korpusa priekšējai daļai bija slīps jumts, kas aprīkots ar lūkām vadītājam un piekļuvei motora nodalījumam. Aiz dzinēja nodalījuma bija horizontāls jumts ar plecu siksnu torņa uzstādīšanai. Korpuss saglabāja vertikālās malas, uz kurām tomēr parādījās kastes īpašumam. Interesanta atjaunotā korpusa iezīme bija dzega pakaļgala augšpusē.
Jaunā pašgājēja lielgabala bruņojumu vajadzēja ievietot pilnībā rotējošā tornī, kas aizsargātu apkalpi un munīciju no visiem draudiem. Tika ierosināts izmantot samērā sarežģītas formas liešanas torni. Torņa frontālās un centrālās daļas forma bija tuvu puslodes formai. Galvenās ierīces aizmugurē tika uzstādīta liela padeves niša, kas bija nepieciešama, lai pielāgotos iepakojumam. Uz torņa jumta kreisajā pusē atradās komandiera kupols. Bija arī lūkas un atveres ierīču vai novērošanas ierīču apskatei.
Pašgājējs lielgabals "Taran" saglabāja spēkstaciju un transmisiju, kas tika izstrādāta projekta SU-100P ietvaros. Motora nodalījumā atradās 400 ZS B-105 dīzeļdzinējs. Motors bija savienots ar mehānisko transmisiju. Tas ietvēra sausas berzes galveno sajūgu, divvirzienu pārnesumu un stūres mehānismu un divas vienpakāpes gala piedziņas. Tā nelielā izmēra dēļ visas transmisijas vienības tika novietotas motora nodalījumā un korpusa priekšpusē.
Pašgājēja padeve: varat apsvērt pamata šasijas modifikācijas. Foto Russianarms.ru
Šasija tika balstīta uz SU-152P projekta attīstību, bet tajā pašā laikā tā tika pārveidota, ņemot vērā vienotās šasijas turpmākās attīstības pieredzi. Katrā pusē, izmantojot individuālu vērpes stieņa balstiekārtu, tika novietoti septiņi dubulti gumijoti ceļa riteņi. Priekšējie un aizmugurējie veltņu pāri tika pastiprināti ar hidrauliskiem amortizatoriem. Korpusa priekšpusē bija piedziņas riteņi, pakaļgalā - vadotnes. Atbalsta veltņi tika uzstādīti virs sliežu veltņiem: četras šādas detaļas atradās nevienādos intervālos. Raksturīga "Object 120", kā arī tā priekšgājēju iezīme bija gumijas metāla eņģu sliežu ceļa izmantošana. Neskatoties uz to, piecdesmito gadu beigās tas vairs nebija jauninājums, jo nozarei izdevās apgūt vairāku iekārtu modeļu ražošanu ar šādām sliedēm.
Galvenais "Taran" ierocis bija 152 mm šautene M-69. Šim pistolim bija mucas garums 59,5 kalibrs ar rievu purna bremzi un ežektoru. Tika izmantoti pusautomātiskie ķīļveida vārti. Pistoles stiprinājums bija aprīkots ar hidropneimatiskām atsitiena ierīcēm, kas ļāva iegūt tikai 300 mm atsitiena garumu. Horizontālā vadība tika veikta, pagriežot visu torni, izmantojot mehāniskās piedziņas. Hidraulika bija atbildīga par vertikālu vadību. Bija iespēja izšaut mērķus jebkurā virzienā ar vertikāliem virzības leņķiem no -5 ° līdz + 15 °. Strēlnieka darba vietā bija TSh-22 dienas redzamība un nakts periskopa sistēma, kurai bija nepieciešams apgaismojums. Prožektors tika novietots blakus ieroča apvalkam.
M-69 lielgabals izmantoja atsevišķu lādiņu un varēja izmantot vairāku veidu munīciju. Spēcīgi sprādzienbīstami lādiņi, kuru svars bija 43,5 kg un ko izmantoja ar propelenta lādiņiem, kuru svars bija 10, 7 un 3,5 kg, bija paredzēti, lai uzvarētu darbaspēku un nocietinājumus. Tika ierosināts cīnīties ar bruņumašīnām, izmantojot kumulatīvos un subkalibra šāviņus. Pēdējā masa bija 11,5 kg, un tā tika izšauta ar 9,8 kg propelenta lādiņu. Ar sākotnējo ātrumu 1720 m / s šāda munīcija 3500 m attālumā varētu iekļūt līdz 295 mm bruņām. No 1000 m 60 ° leņķī tika caurdurti 179 mm. Pašgājējs lielgabals "Object 120" uzņēma tikai 22 atsevišķus šāviena šāvienus. Munīcija tika nogādāta torņa pakaļgalā. Lai atvieglotu apkalpes darbu, tika izmantots mehānisks trieciens, un pēc šāviena lielgabals automātiski atgriezās iekraušanas leņķī.
Jaunā pašgājēja lielgabala papildu ierocis varētu būt smagais ložmetējs KPV. Šo ieroci varēja novietot uz vienas tornīša jumta lūkas torņa. Turklāt ekipāža varēja pašaizsardzībai izmantot kājnieku ieročus un rokas granātas.
"Objekta 120" izskata rekonstrukcija. Attēls Dogswar.ru
Apkalpes sastāvā bija jābūt četriem cilvēkiem. Korpusa priekšpusē, vadības nodalījumā, bija vadītājs. Viņa darbavietā tika saglabāti visi līdzekļi, ko nodrošināja iepriekšējie projekti. Vienam vajadzēja iekļūt vadības nodalījumā caur jumta lūku. Braukšanai kaujas situācijā vadītājam bija pāris periskopi. Tornī atradās komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Komandiera sēdeklis bija pa labi no lielgabala, ložmetējs - pa kreisi. Aiz viņiem bija iekrāvējs. Piekļuvi kaujas nodalījumam nodrošināja pāris jumta lūkas. Apkalpes rīcībā bija domofons un radiostacija R-113.
Jaunā tipa pašgājēja artilērijas vienība izrādījās diezgan liela. Garums gar korpusu sasniedza 6, 9 m, garums ar pistoli uz priekšu - apmēram 10 m. Platums bija 3,1 m, augstums bija nedaudz lielāks par 2,8 m. Kaujas svars tika noteikts pie 27 tonnām. Ar šādiem parametriem bruņumašīna Taran varēja sasniegt ātrumu vairāk nekā 60 km / h un vienā degvielas uzpildē pārvarēt 280 km. Tika nodrošinātas pietiekami augstas distanču spējas. Ūdens šķēršļi bija jāpārvar ar fordiem.
Projekta Object 120 / Taran izstrāde tika pabeigta 1959. gadā, pēc tam Uralmashzavod sāka montēt prototipu. Nākamā gada pašā sākumā Permas ieroču kalēji izgatavoja divus eksperimentālos M-69 lielgabalus un nosūtīja tos uz Sverdlovsku. Pēc ieroču uzstādīšanas prototips bija gatavs testēšanai. Tuvākajā laikā tika plānots pārbaudīt bruņumašīnu rūpnīcas klāstā, kas bija nepieciešama vēlākai tehnoloģiju uzlabošanai un uzlabošanai.
Ir zināms, ka pieredzējušais "Taran" vairākkārt devās uz poligona trasi un pa to gāja ievērojamu attālumu. Turklāt rūpnīcas testu ietvaros uz mērķiem tika raidīti vairāki šāvieni. Šādas pārbaudes ļāva noteikt turpmākā darba apjomu un sākt uzlabot esošo dizainu.
Pašgājējs lielgabals (izcelts zaļā krāsā) muzeja zālē. Ir iespējams novērtēt lielgabala proporcijas bez uzpurņa bremzes. Foto Strangernn.livejournal.com
Neskatoties uz to, eksperimentālās tehnikas pilnveidošana nebija pārāk ilga. Jau 1960. gada 30. maijā PSRS Ministru padome nolēma pārtraukt pētniecisko darbu "Taran". Šis lēmums tika pamatots ar izklāstīto progresu artilērijas un raķešu zonās. Līdz sešdesmito gadu sākumam tika izveidotas modernākas prettanku raķešu sistēmas, turklāt parādījās idejas un risinājumi, kas ļāva izveidot gludas šaujamieročus ar augstu veiktspēju. Piemēram, pamatojoties uz jaunām tehnoloģijām, drīz tika izveidots 125 mm tanku lielgabals 2A26, kam bija zināmas priekšrocības salīdzinājumā ar esošo M-69. Tālāka 2A26 izstrādājuma attīstība noveda pie 2A46 saimes sistēmu parādīšanās, kuras joprojām tiek izmantotas. Pastāv arī versija, saskaņā ar kuru Taran projekta noraidīšana bija saistīta ar raķešu ieroču atbalstītāju spiedienu. Iepriekš viņiem izdevās panākt trīs ACS projektu noraidīšanu, un jaunais projekts varētu kļūt arī par viņu "upuri".
Tā vai citādi, 1960. gada pavasara pašās beigās darbs pie "Auna" tēmas tika pārtraukts. Netika uzbūvēti vai pārbaudīti jauni prototipi. Unikāla un interesanta automašīna palika vienā eksemplārā. Nevajadzīgais pašgājēju lielgabalu Object 120 prototips vēlāk tika pārvests uz bruņu muzeju Kubinkā, kur tas saglabājies līdz mūsdienām. Ilgstoša pistoles izmantošana izraisīja interesantas sekas. Pat pēc lielās purna bremzes demontāžas pašgājējs lielgabals ne pārāk labi iederas esošajā izstāžu zālē: "saīsinātās" mucas purns sasniedz pretī stāvošo aprīkojumu.
1957. gadā tika uzsākti divi daudzsološa prettanku aprīkojuma projekti, no kuriem viens bija artilērijas pašgājēja lielgabala būvniecība, bet otrs-raķešu tanks. Tā rezultātā objekts 120 tika pastāvīgi salīdzināts ar objektu 150 / IT-1. Katrs no diviem paraugiem dažās īpašībās pārspēja konkurentu, bet citos - zemāks par viņu. Neskatoties uz to, galu galā raķešu tanks tika uzskatīts par ideālāku un veiksmīgāku, kā rezultātā tā sāka darboties un tika ražota nelielā sērijā. Taran projekts savukārt tika slēgts.
Tomēr attīstība "Objektā 120" nav pazudusi. Dažus gadus pēc šī projekta slēgšanas tika uzsākts darbs pie jaunām pašgājējas artilērijas iekārtām dažādiem mērķiem. Veidojot tos, mēs visaktīvākajā veidā izmantojām jau labi zināmus un pārbaudītus risinājumus, kas aizgūti no slēgtiem projektiem. Tādējādi ACS "Object 120" / "Battering ram" un iepriekšējie notikumi, kas savulaik tika pamesti, tomēr spēja palīdzēt tālāk attīstīt pašmāju pašgājēju artilēriju.
