Saskaņā ar atklātajiem avotiem Turcijas sauszemes spēki ir bruņoti ar gandrīz 1100 dažāda veida pašgājēju artilērijas vienībām. Viens no daudzajiem šādu iekārtu piemēriem ir T-155 Fırtına ACS. Šis pašgājējs lielgabals tika izstrādāts, pamatojoties uz ārvalstu kaujas transportlīdzekli, kas tika saskaņots ar Turcijas armijas vēlmēm un nozares iespējām. Līdz šim ir uzbūvēti aptuveni 300 sērijveida T-155, padarot tos par masīvākajiem mūsdienu pašgājējiem artilērijas gabaliem Turcijas armijā.
T-155 Fırtına ("Vētra") projekta vēsture sākās deviņdesmito un divu tūkstošdaļu mijā. Pagājušā gadsimta beigās Turcijas pavēlniecība nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams izveidot vai iegādāties jaunu 155 mm pašgājējas haubices modeli. Šādam kaujas transportlīdzeklim nākotnē vajadzēja aizstāt bezcerīgi novecojušos ārvalstu attīstības paraugus, kas izveidoti tālajā gadsimta vidū. Drīz vien kļuva skaidrs, ka Turcijas rūpniecība nevar tikt galā ar uzdevumu patstāvīgi izstrādāt nepieciešamo paraugu.
ACS T-155 Fırtına parādē. Foto Military-today.com
Par veiksmīgu izeju no šīs situācijas tika uzskatīta licences iegūšana jebkādu ārvalstu pašgājēju ieroču ražošanai. Pamatojoties uz pieejamo priekšlikumu izpētes rezultātiem, Turcijas armija izvēlējās Dienvidkorejas kompānijas Samsung Techwin pašgājēju lielgabalu K9 Thunder. Šajā gadījumā runa bija par modificēta kaujas transportlīdzekļa uzbūvi. Turcija veica dažas izmaiņas sākotnējā parauga dizainā, kā arī nomainīja daļu no borta aprīkojuma. Visi šie uzlabojumi ietvēra mūsu pašu Turcijas produkcijas sastāvdaļu izmantošanu.
2001. gadā Turcija un Dienvidkoreja parakstīja līgumu par modificētu pašgājēju lielgabalu ražošanas uzsākšanu Turcijas armijas interesēs. Tajā pašā gadā tika uzbūvēti un izmēģināti pirmie divi prototipi. Pārskatītā K9 ACS saņēma turku apzīmējumu T-155 Fırtına. 2002. gadā šo pašgājēju lielgabalu pieņēma Turcijas armija un sērijveidā. Saskaņā ar divpusēju vienošanos pirmās sērijveida mašīnas uzbūvēja Korejas rūpniecība, visu pārējo - Turcijas puse. Iekārtas ražošanas licence Turcijai izmaksāja 1 miljardu dolāru.
Dienvidkorejas pašgājēji lielgabali K9 Thinder. Fotoatt. no Korejas, žurnāls Defense Photo
Kopā ar pašgājēju artilērijas lielgabalu sērijai tika piegādāts Poyraz ARV munīcijas pārvadātājs. Šī mašīna ir korejiešu izstrādājuma K10 ARV modificēta versija un arī atšķiras no tās ar dažām dizaina iezīmēm.
***
ACS T-155 Fırtına, tāpat kā K9 Thunder pamatmodelis, ir veidots saskaņā ar tradicionālo šīs tehnikas shēmu. Transportlīdzekļa pamatā ir bruņota kāpurķēžu šasija, uz kuras ir uzstādīts pilnībā rotējošs tornītis ar ieročiem. Korpuss un tornītis ir metināti no bruņu plāksnēm, kas nodrošina aizsardzību pret kājnieku ieročiem. Ir deklarēta visaptveroša aizsardzība pret šautenēm un ložmetējiem; frontālā projekcija iztur 14,5 mm lodes. Tāpat ķermenis spēj izturēt vieglas sprādzienbīstamas ierīces detonāciju zem sliežu ceļa vai apakšas.
Korpusam ir tradicionāls mūsdienu pašgājēju lielgabalu izkārtojums. Tās priekšējā daļa ir zem motora transmisijas nodalījuma, pa kreisi ir nodalījums vadītājam. Visus pārējos korpusa apjomus aizņem kaujas nodalījuma tornītis. Korpusam ir frontālās bruņas, kas izgatavotas no slīpām loksnēm, izstrādāti spārni un vertikāls pakaļgals ar lūku, lai piekļūtu kaujas nodalījumam. Metinātajam tornītim ir lieli izmēri, kas nepieciešami vienības uzstādīšanai ar 155 mm lielgabalu un munīcijas uzglabāšanai.
Turcijas T-155 vispārējais skats. Foto Armyrecognition.com
Zem frontālās bruņu plāksnes atrodas Vācijā ražots MTU-881 Ka 500 dīzeļdzinējs ar 1000 ZS jaudu. Ar to saistīta Allison X-1100-5 automātiskā pārnesumkārba ar četriem pārnesumiem uz priekšu un diviem atpakaļgaitas pārnesumiem. Šasijā ir seši divvirzienu veltņi katrā pusē. Tiek izmantota neatkarīga hidropneimatiskā balstiekārta. Piedziņas riteņi atrodas korpusa priekšpusē; virs sliežu veltņiem ir trīs atbalsta veltņu pāri.
"Storm" galvenais ierocis ir Dienvidkorejā ražota 155 mm šautene haubice. Šis lielgabals ir aprīkots ar 52 kalibra stobru ar rievu uzpurņa bremzi un ežektoru. Balts ir aprīkots ar pusautomātisku aizvaru. Muca ir uzstādīta uz modernām hidropneimatiskām atsitiena ierīcēm. Atšķirībā no K9 pašgājējiem lielgabaliem, Turcijas T-155 atsitiena ierīču cilindri nav pārklāti ar cilindrisku masku.
Pistole ir savienota ar mehanizētu uzglabāšanu 48 atsevišķas uzlādes kārtās un mehānisku triecienu. Šo ierīču klātbūtne pozitīvi ietekmē transportlīdzekļa kaujas īpašības. Maksimālais ugunsgrēka ātrums sasniedz 6 šāvienus minūtē, un to var uzturēt 3 minūtes. Režīmā "ugunsgrēks" 15 sekunžu laikā tiek izpildīti trīs šāvieni. Ilgstošai šaušanai ir pieļaujams ugunsgrēka ātrums ne vairāk kā 2 šāvieni minūtē. Munīcijas papildināšanu var veikt manuāli vai izmantojot Poyraz transportētāju.
Skats no aizmugures. Foto Armyrecognition.com
Haubice var izmantot visu NATO standarta 155 mm loku klāstu. Parastā augstas sprādzienbīstamas lādiņa šaušanas diapazons sasniedz 30 km. Izmantojot mūsdienu aktīvās raķešu šāviņus, šis parametrs palielinās līdz 40 km.
T-155 Fırtına ir aprīkota ar ugunsdrošības sistēmu, kuras pamatā ir Turcijas uzņēmuma Aselsan produkti. Tiek izmantoti teleskopiskie un panorāmas tēmēkļi, kā arī satelītnavigācijas aprīkojums, ballistiskais dators utt. Ir pieejamas sakaru iekārtas, kas ir saderīgas ar citām NATO iekārtām. Ar viņu palīdzību apkalpe var saņemt trešās puses mērķa apzīmējumu vai nosūtīt nepieciešamos datus citiem transportlīdzekļiem vai komandai.
Pašaizsardzības bruņojums sastāv no viena smagā ložmetēja M2HB uz vienas no jumta lūkām. Projekta pirmajā versijā ložmetēju vadīja manuāli, un tam vienam no apkalpes locekļiem bija jāizvirzās no lūkas.
Pašgājējs lielgabals T-155 pārvar šķērsli. Foto Aizsardzība.pk
Pašgājējas apkalpes sastāvā ir pieci cilvēki. Vadītājs atrodas korpusa priekšpusē, un tam ir sava lūka. Atlikušie darbi atrodas kaujas nodalījumā. Piekļuvi tai nodrošina lūkas torņa jumtā un sānos, kā arī korpusa aizmugurē. Apdzīvotajos nodalījumos ir kolektīvā aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem.
Pašgājēju lielgabalu T -155 ar lielgabalu priekšā garums sasniedz 12 m, platums - 3,5 m, augstums - 3,43 m. Kaujas svars - 56 tonnas. Jaudas blīvums ir nedaudz mazāks par 18 ZS. uz tonnu nodrošina maksimālo šosejas ātrumu 66 km / h. Jaudas rezerve ir 480 km. Pašgājējs lielgabals spēj pārvarēt šķēršļus un pārvietoties vienā kolonnā kopā ar citiem bruņumašīnām.
Poyraz ARV munīcijas pārvadātājs ir veidots uz vienas un tās pašas šasijas, bet torņa vietā tiek izmantota fiksēta stūres māja. Stūres mājas priekšējā lapā ir raksturīga konveijera iekārta munīcijas nodošanai, līdzīgi kā ierocis. Pārvadātājs pārvadā 96 lādiņus (2 pilnas T-155 munīcijas). Pilnas munīcijas kravas nodošana tiek veikta automātiski un ilgst 20 minūtes. Turku transportlīdzeklis atšķiras no korejiešu K10 pamata pārvadātāja ar palīgdzinēja klātbūtni. Ar tās palīdzību ir iespējams pārslogot munīciju, kad galvenais dzinējs ir izslēgts.
Poyraz ARV munīcijas pārvadātājs. Konveijers šāviņa barošanai ir skaidri redzams Photo Realitymod.com
***
Pirmie sērijveida pašgājēji lielgabali T-155 Fırtına tika uzbūvēti 2002. gadā. Saskaņā ar divpusēju līgumu pirmās 8 mašīnas ražoja Samsung Techwin. Nākotnē pašgājēji lielgabali tika būvēti tikai Turcijā. Pasūtījumu aprīkojuma ražošanai saņēma Turcijas aizsardzības uzņēmumu konsorcijs, kurā ietilpst vairāki uzņēmumi ar dažādiem uzdevumiem. Daži izgatavo ieročus, citi ir atbildīgi par elektroniku utt. Šī pieeja ražošanai turpinās līdz šai dienai.
Pagājušajā desmitgadē Turcijas Aizsardzības ministrija veica vairākus pasūtījumus 350 sērijveida pašgājēju lielgabalu izgatavošanai. Līdz šim ir uzbūvētas un pasūtītājam piegādātas aptuveni 300 vienības. Vidēji katru gadu klients saņēma 20-25 transportlīdzekļus. Līdz 2017. gadam jaunā iekārta tika uzbūvēta saskaņā ar sākotnējo projektu, pēc tam viņi apguva atjaunināto pašgājēju lielgabalu Fırtına 2 montāžu.
ACS Fırtına un Poyraz pārvadātājs atrodas munīcijas pārkraušanas vietā. Foto Esacademic.com
Fırtına 2 modernizācijas projekts tika izstrādāts, ņemot vērā pašgājēju lielgabalu darbību un apkarošanu neseno konfliktu laikā. Tas paredz zināmu elektronisko sistēmu atjaunināšanu un pāris jaunu produktu ieviešanu. Sakarā ar MSA pilnveidošanu un automātisko iekraušanu tiek nodrošināts zināms uguns ātruma, diapazona un uguns precizitātes pieaugums. Tas arī uzlabo apkalpes drošību un komfortu.
Uz uzlabotā pašgājēja lielgabala torņa parādās tālvadības ieroču stacija ar ložmetēju M2HB. Cīņas parādīja, ka ložmetējs, šaujot, ir pakļauts ievērojamam riskam un tāpēc nedrīkst atstāt aizsargāto apjomu. Tika arī konstatēts, ka apdzīvojamo nodalījumu klimats apgrūtina apkalpi. Lai saglabātu komfortablus apstākļus, automašīna bija aprīkota ar gaisa kondicionētāju. Tās ārējais bloks ar siltummaiņiem un ventilatoriem atrodas uz torņa priekšējās plāksnes pa kreisi no pistoles.
Saskaņā ar zināmiem datiem jaunie pašgājēji lielgabali T-155 tiek būvēti pēc uzlabotas konstrukcijas. Jau uzbūvētām mašīnām nākotnē būs jāveic līdzīga modernizācija. Nav zināms visas flotes apstrādes laiks līdz Fırtına 2 štatam.
Uzlabots ACS T-155 Fırtına 2. Foto aizsardzība.pk
Pašlaik pašgājēji lielgabali T-155 kalpo tikai kā daļa no Turcijas sauszemes spēkiem. 2011. gadā parādījās līgums par 36 transportlīdzekļu piegādi Azerbaidžānas armijai. Tomēr šī pasūtījuma izpilde izrādījās neiespējama. Vācija atteicās piegādāt dzinējus sakarā ar notiekošo konfliktu Kalnu Karabahā. Vēlāk parādījās informācija par iespējamo ražošanas un piegādes uzsākšanu 2014. gadā, taču tas nenotika. Ne tik sen Azerbaidžānas prese atkal parādījās spekulācijas par drīzu piegādes sākumu. Nav zināms, vai šoreiz izdosies atrisināt dzinēju jautājumu.
Citas valstis ir izrādījušas ierobežotu interesi par Turcijas pašgājēju lielgabalu. Piemēram, Polija AHS Krab ACS projektā apsvēra iespēju izmantot šasiju T-155 vai K9. Kas attiecas uz oriģinālo Dienvidkorejas transportlīdzekli K9 Thunder, tam ir zināma popularitāte ieroču tirgū, un tas tiek piegādāts dažādām valstīm. Iespējams, tā turku versija vairs nespēs atkārtot šos panākumus.
Turcijas armija pirmo reizi izmantoja pašgājējus lielgabalus T-155 2007. gada beigās nākamās operācijas laikā pret kurdu bruņotajiem formējumiem. Pašgājējas haubices apšaudīja ienaidnieka mērķus Irākas ziemeļos. Ložmetēji nodarīja ienaidniekam nopietnu kaitējumu. Pašu aprīkojumam nebija nekādu zaudējumu vai būtisku bojājumu.
Haubice šauj. Foto Military-today.com
Kopš 2012. gada Turcijas artilērija, tostarp pašgājēji lielgabali T-155, tiek regulāri izmantota uz robežas ar Sīriju un tās ziemeļu reģionos. 2016. gada aprīlī analfabētiskā kaujas darba organizācija un izvietošana amatos noveda pie bēdīgiem rezultātiem. Turcijas armijas kļūdas ļāva vienai no vietējām bruņotajām grupām šaut uz Storm pašgājējiem lielgabaliem no prettanku raķešu sistēmām. Trīs automašīnas tika iznīcinātas. Nākotnē vairākkārt tika ziņots par jauniem mēģinājumiem apšaudīt un iznīcināt pašgājējšaujamieročus, taču aprīkojuma zudumi nenotika. T-155 munīcijas pārvadātāji, cik zināms, necieta zaudējumus.
***
Turcijas projekta T-155 Fırtına pamatā bija diezgan veiksmīga Dienvidkorejas pašgājējas artilērijas instalācija K9 Thunder. Tajā pašā laikā vairākas galvenās kaujas transportlīdzekļa sastāvdaļas tika pārvietotas uz jaunu projektu bez ievērojamām izmaiņām, kas ļāva saglabāt vēlamās īpašības un iespējas. Turklāt Turcijas projekts paredzēja dažus oriģinālus risinājumus un jauninājumus. Tas viss ļāva saglabāt dažus raksturlielumus pamata modeļa līmenī, bet pielāgot dizainu Turcijas rūpniecības iespējām un armijas prasībām.
Līdz šim Turcija savām vajadzībām ir uzbūvējusi aptuveni 300 pašgājēju lielgabalu, un tuvākajos gados parādīsies vēl aptuveni piecdesmit šādi transportlīdzekļi. Pēc tam, visticamāk, masveida ražošana tiks pārtraukta. Iespējams, Turcijas armijai nav nepieciešama tālāka T-155 izlaišana, un ārvalstis neizrāda interesi par šo modeli. Ir tikai viens eksporta līgums, kura izpilde nav iespējama apakšuzņēmēja īpašā stāvokļa dēļ. Jauni pasūtījumi ir maz ticami. Varbūt galvenais iemesls tam ir tiešais savienojums starp K9 un T-155 ACS. Potenciālie klienti dod priekšroku Dienvidkorejas oriģinālam, nevis turku kopijai.
Neskatoties uz zināmajām problēmām starptautiskajā tirgū un eksporta piegādes praktisku neesamību, pašgājējhaubicu T-155 Fırtına var uzskatīt par diezgan veiksmīgu savas klases piemēru. To var uzskatīt par cienīgu modernu modeli ar augstu veiktspēju un plašām iespējām, kas atbilst pašreizējām prasībām. Tomēr, kā rāda neseno bruņoto konfliktu pieredze, tehnoloģijas efektivitāte un izdzīvošanas spējas ir atkarīgas ne tikai no tās īpašībām, bet arī no tās kompetenta pielietojuma.
