Tvertnes galvenais mērķis ir nodrošināt Austrijas bruņotajiem spēkiem savu prettanku transportlīdzekli, kas spēj veikt uzticētos uzdevumus kalnainā un kalnainā apvidū. Projektēšanas sākums - 1965. gads, izstrādi veic uzņēmums "Saurer -Werke". Pirmais prototips tika izlaists 1967. gadā; 1971. gadā tika izgatavotas 5 Steyr SK-105 vienības daudzpusīgai pārbaudei. Tvertnes pamatā ir bruņutransportiera Saurer šasija. 1993. gadā masveidā tika ražotas aptuveni 600 Steyr SK-105 vienības, no kurām dažas tika eksportētas uz Tunisiju, Bolīviju, Argentīnu un Maroku.
Tvertnes dizaina iezīmes
Steyr SK -105 izkārtojums ir diezgan tradicionāls - nodalījums transportlīdzekļa vadīšanai atrodas priekšgalā, kaujas nodalījums atrodas centrā, bet MTO - pakaļgalā. Vadītāja sēdeklis atrodas tuvāk ostas pusei. Baterijas un munīcijas plaukts atrodas blakus tam labajā pusē. Vadītāja lūkas priekšā ir 3 prizmatiskas novērošanas ierīces, vidējo, ja nepieciešams, var izmantot kā pasīvo periskopisko nakts redzamības ierīci. Tvertnes galvenais akcents ir šūpošanās tornis. Šis tornis "JТ 1" tika izveidots, pamatojoties uz franču "FL-12". Austrieši ir veikuši savas izmaiņas un uzlabojumus. Transportlīdzekļa komandieris atrodas torņa kreisajā pusē, lielgabalnieks - labajā pusē. Visi instrumenti, kas uzstādīti uz šūpoles tipa torņa, pastāvīgi sazinās ar uzstādītajiem ieročiem un aprīkojumu. Automašīnas komandā ir trīs cilvēki. Uzlādes ierīces trūkums ir izskaidrojams ar pusautomātiskās iekraušanas sistēmas uzstādīšanu tvertnē. MTO atrašanās vieta pakaļējā daļā noteica tvertnes šasijas izkārtojumu - piedziņas tipa riteņi ir uzstādīti aizmugurējā daļā, stūres tipa riteņi, attiecīgi, ir priekšā. Priekšpusē ir arī mehāniski sliežu spriegotāji.
Ugunsdzēsības spējas "Steyr SK-105"
Galvenais bruņojums ir 105 mm lielgabals "105 G1", kas ir vienots dažādu veidu munīcijai. Tvertnes standarta šāviņš ir HEAT tipa munīcija. Munīcijas raksturojums: diapazons 2,7 kilometri, svars 17,3 kilogrami, šāviņa ātrums 0,8 km / s, bruņu iespiešanās standarta vertikālās bruņu plāksnes 36 centimetri, leņķa uzstādīšana (65 g.) 15 centimetri. Pārējā munīcija ir sprādzienbīstama sadrumstalotība, dūmi, bruņas caururbjošs apakškalibrs OFL 105 G1. Subkalibra munīcijai ir laba bruņu iespiešanās spēja-no viena kilometra tā iekļūst trīsslāņu NATO mērķī un monolītā mērķī no 1,2 kilometriem. Pistole tiek automātiski ielādēta no diviem žurnāliem. Bungu tipa žurnāli, katrs sešas munīcijas. Tukšs patronu korpuss tiek izmests caur speciālu lūku tornī. Šaušanas ātrums 12 apgr./min. Bungu žurnālu pārkraušana tika atstāta no franču torņa - ārpus tvertnes. Munīcija - 41 dažāda veida lādiņš, atkarībā no veiktajiem uzdevumiem. Turklāt tanks saņēma 7,62 mm koaksiālo ložmetēju MG 74. Ložmetēju munīcija divi tūkstoši munīcijas. Vajadzības gadījumā komandiera kupolā tiek uzstādīts vēl viens šāda veida ložmetējs. Torņa malās ir uzstādīti trīs dūmu granātmetēji.
Mērķa un novērošanas iespējas
Uz šūpošanās torņa atrodas lāzera tipa TCV29 diapazona meklētājs, kura darbības rādiuss ir 0,4-10 kilometri, un IR / BS prožektors XSW-30-U ar 950 vatiem. Transportlīdzekļa komandieris ir aprīkots ar 7 prizmas instrumentiem un periskopisku skatu ar regulējamu palielinājumu līdz 7,5x. Skata leņķi 28/9 grādi. Ārpusē periskops ir aizsargāts ar šarnīra tipa pārsegu. Strēlniekam ir divas prizmas ierīces un 8x teleskopisks skats, skata leņķis ir 8,5 grādi. Strēlnieka teleskopiskais tēmeklis ir aprīkots arī ar aizsargvāku, kas paceļas un griežas. Transportlīdzekļa komandieris, veicot uzdevumus naktī, nakts infrasarkano staru izmanto 6 reizes, skata leņķis ir 7 grādi. Vadības aprīkojums ir pilnībā dublēts, komandieris ar ložmetēju var vadīt ieročus un izšaut gan hidrauliskās piedziņas, gan manuālās piedziņas. Pistoles leņķi ir no -8 līdz +12 grādiem. Bezkaujas stāvoklī lielgabals tiek fiksēts ar stabilu balstu, kas atrodas korpusa priekšpusē uz frontālās augšējās bruņas plāksnes.
Bruņu un aizsardzības īpašības "Steyr SK-105"
Kuirassier saņēma ložu necaurlaidīgas bruņas, tikai frontālā un tornīšu sekcija spēs izturēt 20 mm munīciju. Korpuss "Steyr SK-105" ir metināts, izgatavots no tērauda bruņu plāksnēm, tornis ir izgatavots no tērauda bruņu plāksnēm, metināts-liets. Vieglā tvertne saņēma bruņas - korpusa priekšējā daļa ir 2 centimetri, tornīša priekšējā daļa ir 4 centimetri, pārējā tornīša bruņas ir 2 centimetri, korpusa kreisā un labā puse ir 1,4 centimetri, pārējā no korpusa bruņām ir 0,8-1 centimetri. Uzstādot papildu bruņas, jūs varat aizsargāt priekšējo daļu no 35 mm subkalibra munīcijas. Steyr SK-105 standarta aprīkojumā ir satelīti visiem apkalpes locekļiem.
Tvertnes ekspluatācijas īpašības
Steyr SK-105 ir ļoti mobils: tas pārvar kāpumus ar stāvumu līdz 35 grādiem, vertikālus šķēršļus līdz 80 centimetriem, grāvjus līdz 2,4 metrus platiem. Spēj pārvarēt fordu, kura dziļums sasniedz vienu metru. Tas var arī pārvietoties pa nelīdzenu, kalnainu reljefu ar diezgan lielu ātrumu. Tvertni darbina 6 cilindru ar šķidrumu dzesēts Steyr 7FA dīzeļdzinējs. Jaudas raksturojums - 320 ZS / 235 kW / 2300 apgr./min. Tvertnes pamatversija saņēma transmisiju no 6 ātrumu manuālās pārnesumkārbas, diferenciāļa pagrieziena mehānisma. Sausas berzes disku bremzes. MTO ir PPO sistēma, kuru var aktivizēt manuāli vai automātiski. Vēlāk, modernizējot tvertni, viņš saņēma automātisko pārnesumkārbu "ZF 6 HP 600". Šasija sastāv no pieciem gumijotiem divpusējiem atbalsta tipa veltņiem un trim atbalsta tipa veltņiem. Atsevišķa vērpes stieņa balstiekārta, piekares 1. un 5. mezglā ir hidrauliskie amortizatori. Sliežu ceļiem ir gumijas metāla eņģes, un katrā ir 78 sliežu vienības. Veicot uzdevumus sniegotā un apledojušā reljefā, uz sliežu ceļiem var uzstādīt tērauda atvases.
Izlaistas "cuirassier" modifikācijas
SK 105 / A1 ir pamata versijas tālāka attīstība. Saņēma modernāku aprīkojumu un vienības.
"SK 105 / A2" - 1981. gada modeļa modifikācija. Pastiprināta tvertne. Saņemta torņa stabilizācija, pilnībā automātisks iekrāvējs, ballistisks digitālais dators. Saņem modernas mērķēšanas un mērķēšanas ierīces. Modifikācija pieskārās šūpošanās tornim, uzlabojās tā ballistiskā aizsardzība. Tvertnes svars ir nedaudz palielinājies.
SK 105 / A3 ir pēdējā mašīnas modifikācija. Šajā versijā lielgabals tika nomainīts, cuirassier saņem amerikāņu M68 ar visiem mūsdienu uzlabojumiem. Tornis tiek arī modernizēts, taču tas joprojām ir sūknēšanas tipa. Visas tvertnes iekārtas tiek darbinātas ar elektrisko piedziņu, bet nelaimes gadījumā tiek atstāta manuālā vadība. Tvertne saņem pastiprinātu dzinēju "9FA" ar jaudu 265 kW. Tvertnes svars atkal ir pieaudzis un ir vairāk nekā 20 tonnas.
BREM "ARV Greif" ir izveidots, pamatojoties uz "cuirassier". Automašīnu sāka ražot 70. gadu beigās. Aprīkots ar 6 tonnu smagu hidraulisko celtni. Uzplaukums 3-3,9 metri. Vinča ar 20 tonnu spēku. Pilns nosaukums - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE ir inženierijas tipa transportlīdzeklis, kura pamatā ir SK 105, un tam tiek izmantots korpuss no 4K-7FA, SB 20 ARRV. Ir uzstādīts buldozera tipa nazis un 8 tonnas vinča. Vietās, kur uz ARV ir celtnis, uz inženiertehniskā transportlīdzekļa ir uzstādīts kontrolēts hidroekskavators. Tika ražots neliels skaits automašīnu, kuras ir uzskaitītas Austrijas armijā.
"4KH7FA-FA" ir simulators militāro šoferu apmācībai.
Galvenās īpašības:
- izdošanas gads - 1971;
- izdoto vienību skaits - 600 vienības;
- pilna masa 17,7 tonnas;
- augstums 2,5 metri;
- braukšanas ātrums līdz 70 km / h;
- kreisēšanas diapazons 0,5 tūkstoši kilometru.
