Aviācijas streika attīstība pēckara periodā radīja jaunus sarežģītus uzdevumus pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādātājiem. Minimālā laikā gaisa mērķi kļuva ātrāki, manevrējamāki un bīstamāki, un to pārtveršanai bija nepieciešamas jaunas sistēmas ar atbilstošiem raksturlielumiem. Dažādu valstu eksperti mēģināja atrisināt jaunas problēmas, izstrādājot esošās idejas un principus, vai arī radīja pilnīgi jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Vienu no visdrosmīgākajiem, bet neauglīgajiem ļoti efektīvās pretgaisa aizsardzības sistēmas projektiem zviedru inženieri ierosināja 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekta ietvaros.
Piecdesmito gadu sākumā par galvenajiem draudiem tika uzskatīti ātrgaitas bumbvedēji, kas spēj pārvadāt kodolieročus. Tikai viena šāda mašīna, uzlaužot savu mērķi, varēja nodarīt milzīgus bojājumus, kam bija vajadzīgas atbilstošas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šajā laika posmā Zviedrijas aizsardzības nozarei vēl nebija izdevies uzkrāt nepieciešamo pieredzi raķešu ieroču jomā, tāpēc tika ierosināts ar jaunu artilērijas sistēmu palīdzību atrisināt uzdevumu stiprināt pretgaisa aizsardzību.
Pretgaisa komplekss 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 transportēšanas stāvoklī. Foto Strangernn.livejournal.com
Bofors ierosinātā jaunā projekta galvenā ideja bija izveidot liela kalibra pistoli ar augstu ugunsgrēka ātrumu. Tieši šī galveno īpašību kombinācija ļāva iegūt augstu augstumu, pieņemamu munīcijas jaudu un maksimālo uguns blīvumu. Vairākas baterijas, kas aprīkotas ar līdzīgiem ieročiem, varētu radīt lielu un blīvu gruvešu mākoni ienaidnieka lidmašīnu ceļā, garantējot noteikta daudzuma lidmašīnu sakāvi. Lai palielinātu kaujas potenciālu, jauno artilērijas kompleksu vajadzēja padarīt pašgājēju vai vilkt.
Daudzsološas lieljaudas pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrāde sākās jau piecdesmito gadu sākumā. Šāda kompleksa izveidē bija jāiesaistās kompānijai Bofors, kurai bija liela pieredze artilērijas ieroču, tostarp pretgaisa ieroču, jomā. Projekta nosaukums bija 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 - "Automātiskais lielgabals ar 120 mm kalibru, 1. modelis". Izmantotais apzīmējums pilnībā atklāja dažas no projekta galvenajām iezīmēm. Ir zināms arī alternatīvs apzīmējums 12 cm Lvakan 4501.
Jāatzīmē, ka jaunā pretgaisa kompleksa autoriem tika doti ļoti sarežģīti uzdevumi. Līdz tam laikam uzņēmums Bofors jau bija izveidojis jaunus ātras šaujamieroču projektus, taču tie risināja kuģu sistēmas. Rezultātā ne visas gatavās idejas un risinājumus varēja izmantot, lai izveidotu mobilo pretgaisa pistoli. Lielākā daļa kompleksa galveno vienību bija jāizstrādā no nulles.
Pretgaisa lielgabala lielā mobilitāte izrādījās viens no vienkāršākajiem uzdevumiem. Lai ātri izietu uz norādītajām šaušanas pozīcijām, tika ierosināts izmantot velkošo transportlīdzekli un īpašu platformu ar riteņiem. Jebkurš piemērots traktors, kas aprīkots ar seglu sakabi, var vilkt platformu ar mašīnu. Saskaņā ar pieejamajiem datiem, pēc pieejamo iespēju analīzes, 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekta autori izvēlējās daudzsološo trīs asu traktoru Lastterrängbil 957 Myrsloken no Scania. Ar tās palīdzību komplekss varētu pārvietoties pa koplietošanas ceļiem. Tajā pašā laikā nebija iespējams paļauties uz augstu distanču spēju, braucot pa nelīdzenu reljefu.
Jāatzīmē, ka traktora augstā veiktspēja tika iegūta, izmantojot dažas jaunas sistēmas. Tātad, īpaši izmantošanai jaunajā pretgaisa kompleksa projektā, jau izstrādātā kravas automašīna saņēma pastiprinātu dzinēju ar jaudu 200 ZS. Pēc tam sērijveida Lastterrängbil 957 tika izmantota cita spēkstacija.
Skatoties no cita leņķa, varat apsvērt ieroča stiprinājuma dizainu. Foto Strangernn.livejournal.com
Pistoles stiprinājuma un tā palīgiekārtu uzstādīšanai tika ierosināts izmantot īpašu puspiekabi. Tās galvenais elements bija salīdzinoši gara, vidēji plata platforma. Saskaņā ar ziņojumiem šādas platformas iekšējie tilpumi tika doti dažu vienību izvietošanai, ko izmantoja pistoles stiprinājuma barošanai. Platformas priekšējā daļā tika fiksēta ierīce savienošanai ar traktora "seglu". Spārns tika novietots priekšā trīsstūrveida konstrukcijai ar L formas profilu. Puspiekabes aizmugurē bija sava šasija. Lai sadalītu lielo iekārtas masu, bija jāizmanto četri dubultriteņi. Jāatzīmē, ka visi riteņi atradās vienā rindā, platformas aizmugurējā malā. No augšas tie bija pārklāti ar vieglu spārnu.
Ir modificētas platformas attēls bez riteņu kustības un vilkšanas ierīces. Šajā gadījumā korpusa sānos vajadzēja novietot hidrauliskos domkrati, ar kuru palīdzību platforma balstījās uz zemes.
Puspiekabes platformas centrālā daļa bija paredzēta pistoles stiprinājuma torņa uzstādīšanai. Visas nepieciešamās atbalsta sistēmas un horizontālās vadības piedziņas tika ievietotas platformas korpusā. Pistole kopā ar atbalstu varēja pagriezties jebkurā virzienā. Uz rotējošās ierīces tika novietots torņa korpuss ar lielgabalu piestiprināšanas sistēmām. Tornim bija sarežģīta forma, ko veidoja liels skaits taisnu un izliektu virsmu. Tās priekšējai daļai bija apakšējā priekšējā loksne, virs kuras bija novietots slīpu detaļu pāris ar lūku komplektu katrā. Starp slīpām daļām bija liela atvere instrumentam un ar to saistītajām ierīcēm. Korpusa tornis saņēma arī vertikālas malas ar lielām lūkām un vertikālu aizmugurējo sienu. Acīmredzot tornim vajadzēja būt izgatavotam no bruņu tērauda un nodrošināt aizsardzību pret dažiem draudiem.
Torņa centrālajā atverē bija šūpojošās artilērijas vienības stiprinājumi. Pistoles lielo izmēru un masas dēļ bija jāizmanto uzlabotas balansēšanas ierīces, kuru cilindri atradās ārpus aizsargājamā torņa. Starp korpusa augšējiem elementiem bija artilērijas vienības korpuss, kas nedaudz izvirzījās uz priekšu. Šī korpusa aizmugure izvirzījās ārpus torņa pakaļgala un kalpoja par pamatu divu lielu korpusu uzstādīšanai, kas ietvēra automātisku pārkraušanu. Pēdējā forma tika noteikta, ņemot vērā nepieciešamību pacelt pistoli lielos pacēluma leņķos.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 kompleksa ietvaros tika ierosināts izmantot 120 mm ātras uguns šautenes pistoli, kas aprīkota ar 46 kalibra stobru. Lai samazinātu negatīvo ietekmi uz bāzes puspiekabi, muca bija jāaprīko ar attīstītu purna bremzi un jaudīgām atsitiena ierīcēm. Ir pamats uzskatīt, ka muca bija aprīkota arī ar aizsargapvalku un šķidruma dzesēšanas sistēmu, līdzīga tai, ko izmanto jūras artilērijas iekārtās.
Komplekss atrodas kaujas un transporta pozīcijās. Fotoattēls: Quora.com
Blakus pistoles apakšgalam tika novietots pāris lielu korpusu, kurus izmantoja automātiskie iekrāvēji. Kā izdomāja Bofors inženieri, borta sistēmām vajadzēja patstāvīgi izmest tukšo kārtridža korpusu un sagatavot pistoli nākamajam šāvienam. Pusgarās sānos bija divi lieli kārbu žurnāli pa 26 čaumalām katrā. Automatizācijai, kas balstīta uz mehāniskām piedziņām, pēc operatora pavēles vai patstāvīgi vajadzēja barot lādiņu uz kamerēšanas līniju un pēc tam nosūtīt to uz kameru. Iespējams, tika izmesti tukši apvalki. Automatizācijas veids nav zināms, taču, visticamāk, tika ierosināts izmantot atsevišķas sistēmas ar elektriskajām piedziņām.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem izmantotā automatizācija ļāva parādīt ugunsgrēka ātrumu 80 šāvienu minūtē. Tādējādi visas munīcijas slodzes izlietošana prasīja apmēram 30–35 sekundes. Garā muca paātrināja 35 kg smagu sadrumstalotības lādiņu līdz 800 m / s ātrumam. Šāds šāviņš lidoja 5 km augstumā apmēram 8 sekundes. Maksimālais šaušanas diapazons bija 18,5 km.
Artilērijas sistēmu vajadzēja vadīt no divām kajītēm, kas novietotas torņa korpusā abās artilērijas vienības pusēs. Lai piekļūtu iekšpusē, sānos bija durvis. Tika ierosināts novērot situāciju un vadīt ieroci, izmantojot lūkas slīpās priekšējās plāksnēs. Turklāt acīmredzot ierīcēm ārējā mērķa apzīmējuma saņemšanai vajadzēja atrasties operatora darba vietās. Šajā gadījumā vairākas iekārtas var strādāt kopā noteiktos apstākļos. Papildus lielgabalniekiem daudzsološā kompleksa apkalpē bija paredzēts iekļaut traktoristu.
Pretgaisa komplekss 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 izrādījās diezgan liels un smags. Pēc izmēra tas kopumā atbilda citam aprīkojumam, kura pamatā ir puspiekabes. Instalācijas kopējais svars uz platformas ir 23–25 tonnas. Šī iemesla dēļ pat jaudīgs Ltgb 957 tipa traktors varētu pārvadāt ieročus tikai pa lielceļiem vai netīrumiem. Efektīvs darbs nelīdzenā apvidū praktiski tika izslēgts.
Ir zināms, ka jaunā modeļa pretgaisa kompleksa svarīga iezīme bija maksimāla darba autonomija. Pēc ierašanās šaušanas vietā apkalpe pēc iespējas ātrāk varēja patstāvīgi pabeigt izvietošanu un sākt kaujas darbu. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem izvietošanas laikā uz platformas tika uzstādīti hidrauliskie domkrati, ar kuriem to vajadzēja pakārt gaisā, noņemot slodzi no piektā riteņa un riteņiem.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 uz ceļa. Foto Strangernn.livejorunal.com
Instalācija minimālā laikā varētu nosūtīt lielu skaitu sprādzienbīstamu lādiņu uz gaisa mērķi, kas atrodas vismaz 8–10 km augstumā, un kas savā ceļā var veidot lielu fragmentu lauku. Pēc transportētās munīcijas izmantošanas bija nepieciešama pārkraušana, kurā bija jāizmanto autoceltnis un munīcijas pārvadātājs.
Vismaz viens 120 mm pretgaisa lielgabala Lvautomatkanon fm / 1 prototips tika uzbūvēts 1954. gadā un palaists testēšanai. Nav detalizētas informācijas par šāda kompleksa pārbaudēm, lai gan ir informācija par turpmākajiem notikumiem. Pārbaudes aizņēma diezgan ilgu laiku, tāpēc artilērijas sistēmas projekts burtiski gaidīja konkurentu parādīšanos raķešu sistēmu priekšā. Tomēr iekārta tomēr tika atzīta par piemērotu ekspluatācijai, tomēr ar dažiem ierobežojumiem. Tika nolemts izveidot nelielu sērijveida aprīkojuma partiju, lai to vēlāk nodotu karaspēkam un izmantotu kā daļu no pretgaisa aizsardzības.
Saskaņā ar ziņojumiem Bofors drīz piegādāja Zviedrijas armijai 10 pretgaisa artilērijas sistēmas ar automātiskiem 120 mm lielgabaliem. Tajā pašā laikā ir zināms, ka Scania spēja uzbūvēt tikai divus Lastterrängbil 957 Myrsloken traktorus ar paaugstinātas jaudas dzinējiem. Acīmredzot atlikušos astoņus pretgaisa ieročus vajadzēja pārvadāt, izmantojot citus transportlīdzekļus ar piemērotām īpašībām. Šādu mašīnu pamatparametru atšķirība varētu nopietni ietekmēt kompleksu mobilitāti.
Visi desmit artilērijas stiprinājumi, apvienoti vienā vienībā, tika nosūtīti uz vienu no vienībām Erebu apgabalā. Tur jauna tipa artilērijai bija jāatrisina pretgaisa aizsardzības uzdevumi. Sakarā ar salīdzinoši vēlo 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 kompleksa pieņemšanu, to vajadzēja izmantot kopā ar nesen parādītajām raķešu sistēmām.
Pretgaisa sistēmu darbība ar 120 mm ātras darbības lielgabaliem turpinājās līdz septiņdesmito gadu sākumam. 1973. gadā šādas iekārtas tika uzskatītas par bezcerīgi novecojušām un vairs nav piemērotas pilnvērtīgai darbībai. Jau tās parādīšanās laikā šāda tehnika pilnībā neatbilda mūsdienu prasībām, un pēc vairāku gadu darbības beidzot zaudēja visu savu potenciālu. Turklāt tagad visus tās uzdevumus varētu atrisināt ar jaunām pretgaisa raķešu sistēmām.
Lielākā daļa uzbūvēto 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 instalāciju tika nosūtītas demontāžai. Tajā pašā laikā vairāki no šiem kompleksiem tika nodoti glabāšanā. Viņi palika militārās vienībās vairākus gadu desmitus. Tikai nesen tika atklāti unikāli, bet aizmirsti eksemplāri, kas faktiski tika atvērti plašākai sabiedrībai. Muzejam tika uzdāvināta vismaz viena puspiekabe ar ieroča stiprinājumu. Tagad tas nav labākajā stāvoklī, bet, iespējams, nākotnē interesantākais paraugs tiks restaurēts.
Viena no izdzīvojušajām pretgaisa sistēmām. Foto Raa.se
Viens no modernizētajiem Ltgb 957 traktoriem, kas būvēts speciāli pretgaisa kompleksam, vēlāk palika ekspluatācijā. Vēlāk šī automašīna tika pievienota Arsenāla muzeja kolekcijai. Otrā Myrsloken ar pārveidotu spēkstaciju tālākais liktenis nav zināms. Visticamāk, šī mašīna ir izsmēlusi savus resursus un tika sagriezta metālā.
No tehniskā viedokļa 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekts bija ļoti veiksmīgs. Uzņēmuma "Bofors" dizaineriem veiksmīgi izdevās izveidot velkamu pretgaisa sistēmu ar jaudīgu ieroci, kas spēj trāpīt dažādos gaisa mērķos, tostarp lielā augstumā. Neskatoties uz to, šāds iekārtu paraugs pilnībā neatbilda tā laika prasībām, kas noveda pie īsas darbības, kam sekoja dabiskas beigas ekspluatācijas pārtraukšanas veidā.
Iemesli atteikties no sākotnējā pretgaisa ieroča bija pavisam vienkārši. Turklāt tie paši faktori lika pakāpeniski atteikties no iepriekšējām lielkalibra stobru pretgaisa aizsardzības sistēmām. Liels ātrums, liels augstums un manevrētspēja līdz piecdesmito gadu vidum spēja kļūt par drošu uzbrukuma lidmašīnu aizsardzību pret pretgaisa artilēriju. Lai nodrošinātu lidmašīnas iznīcināšanu, tagad bija jāizmanto nepieņemami liels ieroču skaits un milzīgs munīcijas patēriņš. Ņemot vērā kodolieroču rašanos un attīstību, uzticamas pretgaisa aizsardzības organizēšana, pamatojoties uz stobru sistēmām, pārvērtās par uzdevumu bez reāla risinājuma.
Līdz 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 projekta parādīšanās brīdim kļuva skaidrs, ka pretgaisa aizsardzības nākotne ir vadāmās raķetēs. Atšķiroties no "tradicionālajiem" apvalkiem ar lielākām izmaksām, tie varētu parādīt pieņemamu varbūtību trāpīt mērķī. Šī virziena tālāka attīstība ļāva iegūt raķetes, kas ir augstākas par artilēriju gan no kaujas, gan ekonomiskā viedokļa.
Panākumi pretgaisa raķešu sistēmu jomā ātri izraisīja lielkalibra stobru artilērijas samazināšanos. Dažās valstīs šis process bija ātrāks, citās - lēnāks. Neskatoties uz to, visas attīstītās armijas beidzot atstāja mucas artilēriju tikai tuvējās zonas sauszemes gaisa aizsardzībā. Uz šo samazinājumu attiecās arī sākotnējais Bofors projekts.
Tomēr interesanti notikumi 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 pretgaisa pistolē netika zaudēti. Attīstības uzņēmums turpināja strādāt pie daudzsološām artilērijas sistēmām un izmantoja esošo pieredzi. Tomēr tagad jūras artilērijas projektos tika izmantotas oriģinālas idejas. Ievērojama daļa šādu projektu ir veiksmīgi nodota sērijveida ražošanai un ekspluatācijai. Bet lielkalibra pretgaisa artilērijas virziens sauszemes spēkiem beidzot tika slēgts perspektīvu trūkuma dēļ.
