2013. gada 11. martā Zviedrijas Bruņoto spēku materiālā atbalsta aģentūra (FMV) paziņoja par līguma parakstīšanu ar vācu kompāniju Diehl Defense 270 miljonu Zviedrijas kronu (41,9 miljonu ASV dolāru) vērtībā, lai piegādātu Zviedrijas bruņotajiem spēkiem jaunus tuvā attāluma -lidaparātu raķešu sistēmas IRIS -T SLS (Infrared Imaging System -Tail / Thrust vector kontrolēts) -infrasarkanā vadības sistēma, kontrolēts vilces vektors; virsmas palaists, neliels darbības rādiuss-palaists no virsmas, neliels attālums). Precīzs piegādāto kompleksu skaits tiek turēts stingrā konfidencialitātē, un pašas piegādes tiek plānotas 2016. gadā.
Pretgaisa aizsardzības sistēma IRIS-T SLS nodrošina visaptverošu kritisko objektu aizsardzību no dažādiem draudiem, ieskaitot spārnotās raķetes, helikopterus, lidmašīnas un bezpilota lidaparātus (UAV). SAM IRIS-T SLS ir uz zemes bāzēta sistēma, kas īpaši izstrādāta zviedru pretgaisa aizsardzībai. Kompleksā ietilpst vertikāla tipa palaišanas iekārta, mērķa noteikšanas sistēma un ugunsdrošības sistēma. Komplekss spēj darboties gan automātiskajā, gan manuālajā režīmā. Vertikālā palaišanas iekārta atrodas uz ļoti mobila traktora, un tās svara un izmēra īpašības ļauj to transportēt ar gaisa transportu ar C-130 transporta lidmašīnu. Modificētās IRIS-T gaisa-gaisa raķetes ir izvietotas vieglos stikla šķiedras transporta un palaišanas konteineros. Astoņu šādu konteineru iekraušana tiek veikta, izmantojot transporta iekraušanas mašīnu apmēram 10 minūtēs. Raķešu kaujas galviņa nodrošina pietiekamu drošību konteineru transportēšanas un iekraušanas laikā. Pēc izstrādātāju domām, sistēmas modularitāte ļauj to uzstādīt aptuveni 5000 Mercedes ražotu Unimog kravas automašīnu, un, pateicoties tās atvērtajai un standartizētajai arhitektūrai, to var viegli pielāgot tīklā ar esošajām un nākotnes ugunsdrošības sistēmas sastāvdaļām..
Vertikāli palaista raķete ar infrasarkano staru galvu (IR meklētājs) trajektorijas sākumposmā ir mērķēta uz mērķi, izmantojot Zviedrijas kompānijas Saab izstrādāto visaptverošo Giraffe AMB radaru. Šī stacija nodrošina iespēju noteikt mērķus vairāk nekā 100 kilometru attālumā un augstumā, kas pārsniedz 20 kilometrus, vienlaikus izsekojot līdz 150 mērķiem.
Gaisa-gaisa raķetes IRIS-T izstrāde sākās 1998. Raķete bija paredzēta, lai aizstātu raķeti AIM-9 Sidewinder, kas pašlaik tiek izmantota NATO valstīs. Tā izstrādē piedalījās sešu Eiropas valstu konsorcijs: Vācija, Grieķija, Norvēģija, Itālija, Spānija un Zviedrija. Programmas galvenais darbuzņēmējs bija vācu koncerns Diehl BGT Defense. Citi lielākie uzņēmumi, kas piedalās programmā, ir MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites un Saab Bofors Dynamics. 2002. gada martā raķete tika veiksmīgi pārbaudīta, un 2003. gada oktobrī Diehl BGT saņēma galīgo apstiprinājumu no Federālā aizsardzības tehnoloģiju un iepirkumu biroja sagatavošanai sērijveida ražošanai. 2004. gada decembrī Dīls visu sešu programmā iesaistīto Eiropas valstu vārdā saņēma līgumu par IRIS-T raķešu sērijveida ražošanu kopumā 1 miljarda eiro vērtībā. Pirmais raķetes eksporta klients bija Austrijas gaisa spēki, kas 2005. gada beigās noslēdza līgumu par raķetēm IRIS-T. 2008. gada maijā Dienvidāfrika pasūtīja IRIS-T savām lidmašīnām Gripen. 2009. gada septembrī Dīls parakstīja līgumu ar Saūda Arābiju par IRIS-T raķetes integrēšanu Saūda Arābijas gaisa spēku kaujas lidmašīnās Eurofighter Typhoon un Tornado. Taizeme ieguva arī vairākas raķetes. Kopumā līdz 2012. gada beigām tika piegādātas vairāk nekā 4000 IRIS-T raķetes. IRIS-T ir veiksmīgi integrēts iznīcinātājos Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado un Gripen. Tiek ziņots, ka vienas raķetes aptuvenās izmaksas ir aptuveni 400 tūkstoši eiro.
IRIS-T raķetei ir normāls aerodinamiskais dizains. Korpuss sastāv no četriem galvenajiem nodalījumiem. Pirmajā ir vadības sistēma, kas ietver inerciālu navigācijas sistēmu, GPS un novietošanas galvu, otrajā - kaujas galviņa. Korpusa vidusdaļā ir vilces sistēma, pakaļgalā - krustveida stūres un gāzes stūres. Raķetes kopējais garums ir 2,94 metri, diametrs 127 mm un kopējais svars 89 kg. Raķetei ir iespēja bloķēties pirms palaišanas (LOBL) un bloķēt pēc palaišanas (LOAL). Tas spēj uztvert gaisa mērķi 25 km attālumā.
Infrasarkanajam meklētājam ir augsts izsekošanas mērķis un inteliģenta augstas izšķirtspējas attēlu apstrāde. Meklētājam ir pierādīta augsta trokšņa imunitāte. Pateicoties ļoti plašajam skata leņķim un iespējai saņemt mērķa apzīmējumus no gaisa radara vai ķiveres uzstādīta mērķa apzīmējuma, IRIS-T raķete no gaisa uz gaisu nodrošina lidmašīnai 360 ° aizsardzību. IRIS-T ir aprīkots ar tuvuma drošinātāju un sprādzienbīstamu kaujas galviņu, kas ļauj cīnīties ar uzbrūkošām raķetēm.
IRIS-T darbina cietais propelenta dzinējs, ko Nammo izstrādājis maksimālajam ātrumam 3 Mach. Kontrolētais vilces vektors un bloķēšanas funkcija pēc palaišanas ļauj raķetei iesaistīties mērķos lidmašīnas aizmugurējā puslodē ("pār plecu"). Pateicoties raķetes izcilajai kinemātikai, iekšējā operatīvā mirušā zona ir tikai daži simti metru.
2008. gada 3. martā IRIS-T SLS pretgaisa aizsardzības sistēma tika veiksmīgi pārbaudīta OTB testa vietā Dienvidāfrikā. Līdz 2011. gadam tika veikti 5 veiksmīgi testi.
Jāatzīmē, ka 2009. gada februārī Vācija pieprasīja MEADS projektā integrēt raķeti IRIS-T SL ar palielinātu darbības rādiusu līdz 30 km. Tomēr šis projekts ir pelnījis īpašu uzmanību un tiks prezentēts atsevišķā rakstā.
