64L6 "Gamma-S1" ir 3 koordinātu, centimetru diapazona apsekojuma tipa radars. Šis radars tika uzbūvēts tā, lai attāluma meklētāju-altimetru kompleksu aizstātu ar radaru staciju P-37, bet PRV altimetrus-(13/16). Mobilā Gamma-C1 izveide tika uzticēta Gorkijas NIIRT. Saskaņā ar projektu radars bija jāizmanto kā starpdienestu BR stacija pretgaisa aizsardzības vienībās un Gaisa spēkos. Veidojot mobilo radaru, stacijas paraugs piedalījās pretgaisa aizsardzības vingrinājumu gaitā. Gamma-C1 tika piegādāts tēvzemes aizsardzībai 2003. gadā, radars nonāca sērijveida ražošanā. "Gamma-C1" tiek ražots Muromas radio mērīšanas iekārtu rūpnīcā. Ražošanā iesaistītas AS "PZRA" un "VNIIRT". Radaru 64L6 izmēģinājuma darbība tika veiksmīgi pabeigta RTV Maskavas filiālē. Dizaineri radara stacijā ir iekļāvuši lielu modernizācijas piedāvājumu. Daži avoti 90. gados šo radaru -96N6E sauca par "Gamma -C1E". Saskaņā ar testu rezultātiem, kas veikti pirms sērijveida ražošanas, radars parādīja, ka tas pilnībā atbilst noteiktajām īpašībām:
- nosaka un mēra trīs gaisa objektu koordinātas;
- ātri nosaka atklāto objektu tautību;
- precīzi atpazīst mērķus pēc klases;
- nosaka goniometriskos un azimuta gultņus aktīvo traucējumu objektiem;
- izsniedz digitālo informāciju informācijas displeja ierīcēm.
Radara antenas komponents ir uzstādīts transportlīdzeklī M-1, un tas ir plakans fāzēts antenas bloks (PAR), kas elektroniski skenē uztveršanas un raidīšanas starus pa virziena rakstu vertikālajā plaknē. Secīgās aptaujas īstenošana ļauj radaram kontrolēt izstaroto enerģiju ar programmatūras metodi. Raidīšanas ierīcē tiek izmantota mūsdienīga krievu elektrovakuuma iekārta - platjoslas daudzstaru klystron ar augstu izejas jaudu un augstu uzticamības pakāpi. Pamatīpašību ziņā tas nav zemāks par labākajiem pasaules analogiem. Visas "Gamma-C1" iekārtas ir ļoti automatizētas, lai noteiktu gaisā esošos objektus un izvēlētos darbības režīmu. Darba režīms tiek izvēlēts, pamatojoties uz operatora apstrādātajiem situācijas datiem vai automātiski.
Digitālā datu apstrāde notiek automašīnā M2 uzstādītajā aprīkojumā. Digitālās apstrādes iekārtas nodrošina:
- gaisa objektu noteikšana automātiskajā režīmā;
- objektu izsekošana vai uztveršana automātiskos vai pusautomātiskos režīmos;
- darbības režīmu izvēle, izmantojot automātisko vai pusautomātisko vadību;
- valsts īpašumtiesību automātiska noteikšana;
- datu vākšana un piegāde informācijas displeja ierīcēs.
Radara aprīkojums automātiski izslēdz visus aktīvos un pasīvos traucējumus. Radaram piemīt augsta pielāgošanās spēja un selektivitāte dažāda veida traucējumu apstākļos. Šo efektivitāti nodrošina:
- mazs jauda, bet ilgstošs izstarots impulss;
- zems līmenis sānu daivu virziena rakstā;
- mainot atkārtojumu biežumu un izstarotā signāla ilgumu, skenējot telpu, izmantojot pacelšanas metodi;
- automātiska pastiprinājuma kontrole;
- automātiska dinamiskā diapazona vadība;
- viltus trauksmju stabilizācija;
- automātiskās kompensācijas iekārtu darbība ar ĀKK;
- iepriekš iestatītu režīmu izmantošana aizsardzībai pret īpašiem traucējumiem;
- izmantojot Doplera filtrēšanu;
Radaram ir automatizēta veiktspējas uzraudzības sistēma nepārtrauktai diagnostikai (95% uzticamība) un informācijas izsniegšanai par visu radara elementu darbību. Iekārtai ir blokmoduļu struktūra, kas atvieglo remontu-nepieciešamie elementi tiek aizstāti pa blokiem. Radara darbības režīmus var palaist no skaitļošanas līdzekļu kompleksiem vai pēc operatora pieprasījuma. Radaru iespējams vadīt no attālināti aizsargāta operatora vietas, līdz 1000 metru attālumā, izmantojot optisko šķiedru, un līdz 15000 metru attālumā, izmantojot radio saiti. Radara pamatā ir automašīnas šasija.
Gamma-C1 kompleksa sastāvs:
- automašīna M1, kas aprīkota ar antenu un rotējošu ierīci, aprīkojumu uztveršanai un pārraidei, kā arī radio pieprasījuma iekārtas;
- automašīna M2, kas aprīkota ar radara vadības sistēmām, datu apstrādi, informācijas parādīšanu un saņemto datu pārraidi;
- automašīna M3, ar rezerves daļām, KIA un papildu aprīkojumu;
- piekabes ar barošanas sistēmām (ES 99X6) pieķeras M1, M2 klases transportlīdzekļiem.
M1 un M2 transportlīdzekļu pamatā ir KrAZ-260G šasija. Šosejas / zemes ātrums - 50/30 km / h.
PAR galvenās iezīmes:
- darbības diapazons no 10 līdz 300 kilometriem, īpašs režīms līdz 400 kilometriem;
- azimuta skats - apļveida;
- leņķiskais skats - no 30 līdz -2 grādiem;
- augstuma diapazons - 30 kilometri;
- diapazona noteikšanas precizitāte - 50 metri;
- azimuta precizitāte - 15 minūtes;
- pacelšanas leņķa precizitāte - 10-15 minūtes;
- augstuma precizitāte - 400 metri;
- diapazona izšķirtspēja - 250 metri;
- azimuta izšķirtspēja - 1,4 grādi;
- vienlaicīgi izsekoti mērķi - līdz 100 vienībām;
- datu atjaunināšanas ātrums - 10 sekundes;
- izejas dati - koordinēt, izsekot.
Darbības iespējas:
- pieļaujamā gaisa temperatūra - ± 50 grādi;
- OVV vidējā temperatūrā - līdz 98 procentiem;
- atrašanās vieta virs jūras līmeņa līdz 2 kilometriem;
Radara modifikācijas:
- 64L6 ar nosaukumu "Gamma -S1" - galvenais radars;
- 64L6E ar nosaukumu "Gamma -S1E" - demonstrācijas priekšnesumiem tika izveidota pirmā modifikācija, galvenā radara izkārtojums;
-64L6-1 ar nosaukumu "Gamma-C1", nākamā modifikācija, galvenā atšķirība ir automašīnu šasija BAZ-69092-013;
- 64L6M ar nosaukumu "Gamma -S1M" - pēdējā modifikācija šodienai. Saskaņā ar avotiem no Krievijas Federācijas militārā departamenta, ir zināms par Gaisa spēku RTV nodošanu ekspluatācijā atjauninātajās 20 šo kompleksu vienībās līdz 2012. gada beigām.
64L6-1 kompleksa galvenās īpašības:
- radara izvietošanas -locīšanas laiks - 40 minūtes;
- barošanas avots - rūpniecisks vai neatkarīgs;
- garantēts darbības laiks bez problēmām - 500 stundas;
- atveseļošanās laiks pēc neveiksmes 30 minūtes;
- nepārtrauktība līdz 72 stundām;
- radara ieslēgšana uz 5 minūtēm, iespēja avārijas ieslēgšanai pēc trim minūtēm.
