Faktiski šķiet, ka kolorītā indiešu filmu dejotāja ir sasniegusi dabiskās beigas. Indija izstājās no kopīgā projekta ar Krieviju FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) un dejā pārcēlās nedaudz tālāk uz Franciju. Par Rafals.
Nav problēmu, lai gan ne F-35.
Par ko runā visas šīs dejas?
Dažiem būs patīkami domāt, ka izcilie indiešu inženieri un piloti Su-57 atrada tik daudz trūkumu, ka Indija nolēma atteikties no šī zārka.
Es nevēlos neko mest Indijas speciālistu virzienā, bet: kā teikts vienā no paziņojumiem: "Indijas puse uzskata, ka Krievijas izstrādātā avionika, radari un sensori neatbilst piektās paaudzes standartiem lidmašīna."
Interesanti, uz ko balstījās šis secinājums? Nē, ja nopietni, ar ko tas bija salīdzināms? Cik man zināms, Indijai nav bijuši līdzīgi kopprojekti ar tiem, kuri faktiski var nodedzināt 5. paaudzes cīnītāju. Ir it kā tikai trīs šādas valstis: ASV, Krievija, Ķīna.
Varbūt, protams, indieši kā pasaules līderi radaru, avionikas un citu sortimentu izstrādē un ražošanā to darīja paši. Tas būtu saprotams, ja radari, piemēram, Boeing, tiktu ražoti Bombejā. Un tā - pārsteidzoši.
Bet vispārsteidzošākais ir tas, ka PAK FA kaut kā izdevās kļūt par Su-57, bet brīnums, ko sauca par FGFA, nebija veidots no PAK FA.
Un kāpēc?
Bet tāpēc, ka vēl 2011. gadā indieši nolēma, ka PAK FA nemaz nav piektā paaudze. Maksimums - 4+. Tāpēc Krievijas pusei bija jāmaina daži parametri, lai FGFA kļūtu par 5. paaudzes lidmašīnu.
Kvantitatīvi - 43. Daudzi tagad sapratīs, kāpēc Su -57 lido, bet FGFA nē.
Godīgi sakot, visi šie apgalvojumi neizskatījās ļoti pārliecinoši. Kā pareizi saprast: “vājas ieroču spējas”, “neatbilstošas slepenas īpašības” un “modernizācijas komponenta trūkums motora lietošanai”?
Bija jāuzstāda ķīniešu dzinēji, tiem ir modernizācijas potenciāls - jūs lejupielādēsit! "Vājās bruņojuma spējas" … Kā es saprotu, šai vienai lidmašīnai vajadzēja spārdīt visu ķīniešu lidmašīnas pārvadātāja spārnu?
Patiesībā viss ir vienkāršs un pārredzams. Nauda ir beigusies.
Tas patiesībā ir normāli. Krīze un viss.
Un tūkstoš "Armātu" vietā nolēmām apbruņot vienu divīziju. Vēlāk. Perspektīvā. Un tas pats ir ar Su-57. 50, nevis 250. Nē, kas tas ir? Krīze. Naftas cenas krītas. Jahtu amatpersonām ir vajadzīgs arī nekustamais īpašums.
Ņemot vērā, ka Indijā dzīvo 10 reizes vairāk cilvēku, tad ir 10 reizes vairāk cilvēku, kuriem ir iespēja tur zagt. Viss ir loģiski.
Kāpēc tikai pieķerties lidmašīnai? Lidmašīnai ar to nav nekāda sakara. Bet jums ir jāsaglabā seja …
Nē, kaut kas bija par šo tēmu. Piemēram, pretenzijas par pirmo dzinēju vai, kā to tagad sauc, "pirmās pakāpes dzinējs". Un situācija ar raķetēm arī vienā reizē bija ļoti neskaidra un neskaidra.
Un indiešiem principā ir pamats neuzticībai. Bet tas atkal attiecās uz zemūdenes un kreisera atcerēšanos atbilstoši viņu prasībām.
Bet pabeigt ir viena lieta, un attīstīt - cita.
Šķiet, ka "mēs" esam sapulcējušies, lai ražotu. Indiešiem tas ir. Viņi it kā "kopīgi" ražo visu aprīkojumu. Tāpēc par to visur runā lepni.
Jā … tici?
Bet nav vajadzības. To ir viegli pārbaudīt, bet Indija triviāli apkopo visu it kā "kopīgi ražoto" aprīkojumu no gataviem komplektiem. Tas attiecas uz lidmašīnām, tvertnēm un citu aprīkojumu.
No vienas puses, tas ir vienkārši, no otras puses, cilvēki nodarbojas ar uzņēmējdarbību un sava veida tehnoloģijas. Un visi ir apmierināti ar visu.
Tvertnes salikšana no transportlīdzekļa komplekta, protams, ir vieglāka un lētāka nekā lidmašīna. Pati lidmašīna ir vairākas reizes dārgāka, un tās montāža maksās vairāk. Plus kadri, kas izlemj visu. Vai arī sabojāt visu.
Un, protams, mūžīgā indiešu vēlme ietaupīt uz visu.
Nav pārsteidzoši, ka finansējums nelaimīgajai FGFA ir faktiski pārtraukts kopš 2012. gada. Sūdzības plus indiešu neapmierinātība ar Krievijas puses kavēšanos tehnoloģiju nodošanā.
Mūsējais ir diezgan saprotams. Kāpēc steigties ar interesantākā pārskaitījumu, ja nav naudas?
2016. gadā, šķiet, mēs vienojāmies. Šķiet, ka viņi nolēma, ka finansējums tiks veikts vienādās daļās, tad mūsējie piekrita uzņemties lielāko daļu pētniecības un attīstības izmaksu. Mēs arī koriģējām summas līdz USD 3, 7–4 miljardiem no katras puses.
Tomēr nekādi dokumenti netika parakstīti. Atkal tikai pēc Indijas puses iniciatīvas.
No daudzajiem komentāriem var saprast, ka finansiālās (pirmkārt) un tehniskās (otrās) problēmas beidzot nodzēsa indiešu degsmi. Un tā vietā, lai patiešām kopīgi izstrādātu un ražotu piektās paaudzes kaujas transportlīdzekli, indieši lēnām nonāca pie secinājuma, ka to ir vieglāk iegādāties.
Tātad jaunā piektās paaudzes Indijā ražotā lidmašīna tika pārveidota par T-50 eksporta versiju.
Izveidots pilnībā par Krievijas naudu un aprīkots ar visu mūsu aprīkojumu.
To sauc par "ieradies".
Mēs aplūkojam prasību par avioniku un sensoriem raksta sākumā.
Kopsavilkums: Indijas gaisa spēkiem nebūs piektās paaudzes iznīcinātāja. Ja indieši "nevelk" par Su-57 cenu, tad par F-35 nevar sapņot. Tas ir dārgāk. Turklāt amerikāņi, kuri lieliski jūtas Indijas ieroču tirgū, diez vai dosies savākt Indijā 35. vietu.
Starp citu, pragmatiski puiši no Izraēlas arī savus dronus neizlaiž "kopīgi". Nauda par mucu - un pieder tai.
Tāpēc sapņi beidzās ar simtiem "Rafales" iegādes atgriešanos. Lidmašīna, protams, nav slikta, bet ne piektā paaudze.
Bet, ja nav naudas un vēlmes gaidīt, tā ir diezgan laba iespēja.
Protams, indiāņiem patīkamākais būtu pilnībā atstāt visas izmaksas, kas saistītas ar piektās paaudzes cīnītāja izstrādi, Krievijas pusei, un patiesībā nonākt pie visa gatavā un vienkārši pirkt.
Bet - apburtais loks - tas atkal prasa naudu, kuras tur nav. Šāda lidmašīna maksās ievērojami vairāk. Un lidmašīnas ir vajadzīgas rīt, kā izrādījās. Tāpēc ideja par FGFA partiju nelaimīgajā sadarbībā absolūti nav svinīgi apglabāta, piektā paaudze ir aizmirsta un indieši ir apmierināti ar ceturto.
Tiesa, tas vēl neko nenozīmē. Zinot mūsu Indijas partneru raksturu un vēlmi (un spēju) dejot par konkrētu tēmu, nebūšu ļoti pārsteigts, ja, kārtējo reizi aizsmakuši ar frančiem, viņi atgriezīsies pie idejas par FGFA.
Vai arī (kā opcija) viņi sāks dejot ap Su-35. Kas jau ir gatavs un nav jāgaida.
Šeit jebkurš variants mums būs piemērots. Vienkārši tāpēc, ka Su-57 jau lido un uz tās tiek pārbaudīta šī piektā paaudze.
Zaudētas priekšrocības? Uff … Vispārīgi runājot par priekšrocībām, atsaucoties uz indiešiem, ir grūti. Un vispār, ja mēs runājam par Rosoboronexport izstāšanos, ļaujiet tai ņemt savu ceļu uz S-300 un S-400.
Tad ar Rafaļiem nebūs problēmu …
