Militārā rūpniecība vienmēr attīstās ar īpašu ātrumu, izmantojot visus modernākos zinātnes sasniegumus. Datoru un robotikas tehnoloģiju attīstība nepalika malā no militārā viedokļa, un daudzās pasaules armijās jau ir pilnībā robotiskas kaujas vienības - sapieru roboti, bezpilota lidaparāti, skauti un kaujas roboti sāka parādīties nelielā skaitā. Pat ja tie joprojām ir diezgan primitīvi un tie ir tālu no android robotiem kā filmas "Terminators" varoņi, šādu kaujas vienību parādīšanās ir tikai laika jautājums. Varbūt kādreiz, papildus tērauda skeletam, viņi saņems mākslīgo intelektu, kas ar savām spējām nekādā ziņā nav zemāks par cilvēka smadzenēm.
Šodien ir
Mūsdienās kaujas roboti ir stingri nostiprinājušies daudzās pasaules armijās, īpaši ASV armijā.
Sapper roboti no iRobot
Jo īpaši PackBot ģimenes sapieru roboti kopš 2002. gada piedalās militārajās operācijās Afganistānā un Irākā, šobrīd tādu ir aptuveni 300. Šie roboti šeit veic līdz 600-700 operācijām dienā. Viņu pienākumos ietilpst teritorijas atmīnēšana, sakaru ierīkošana, piedalīšanās karadarbībā. Ir ziņkārīgi, ka karavīri ir tik ļoti pieraduši pie saviem mehāniskajiem palīgiem, ka viņi jau dod viņiem vārdus un viņiem ir grūti pārdzīvot robotu "nāvi". Tas nav pārsteidzoši, jo pat ja tie nav pietiekami perfekti, šie roboti veic ļoti grūtu un bīstamu darbu.
PackBot 510
PackBot sver tikai 20 kg, bet tajā pašā laikā tam ir unikāls spēks, tas var izturēt kritienu no daudzstāvu ēkas un izkāpt tikai ar bailēm. Kāpurķēžu šasija ļauj robotam pārvarēt visus šķēršļus un izciļņus un pat kāpt un nolaisties pa kāpnēm. Afganistānā šie roboti tika izmantoti talibu kaujinieku meklēšanai alās; Irākā ar tiem pārbaudīja Bagdādes lidostas teritorijā izraktos tuneļus. Militārās kampaņas Afganistānā un Irākā ir devušas lielisku vielu pārdomām robotikas radītājiem, kuri pārbaudīja savus ideju bērnus reālos kaujas apstākļos. Tātad, iRobot inženieri, kas izstrādāja PackBot, nolēma to apbruņot ar 12 šāvienu šāvienu pēc tam, kad viena mašīna tika zaudēta kaujas laikā nemiernieku rokās. Tiesa, pirms patstāvīga ienaidnieka darbaspēka iznīcināšanas vēl ir tālu, lēmumu par uguns atklāšanu pieņem sistēmas operators.
REDOWL snaiperu pērkona negaiss
Uzņēmums iRobot kopā ar Bostonas universitāti ir izstrādājis robota prototipu, kura galvenajam uzdevumam vajadzētu būt ienaidnieka snaiperu atrašanai. Ierīce tika nosaukta par REDOWL (robotu uzlabota noteikšanas priekšpostenis ar lāzeriem). Šis robots spēj meklēt ienaidnieka snaiperus un veikt reāllaika video ierakstīšanu, izmantojot iebūvēto kameru. Robots ir aprīkots ar lāzera tālmēru, termovizoriem, skaņas noteikšanas iekārtām, 4 autonomām videokamerām un GPS uztvērēju. Robots snaipera atrašanās vietu atrod pēc šāviena skaņas ar varbūtību līdz 94%, savukārt to nevar sajaukt ar šāviena atbalsi, piemēram, kauju laikā pilsētā. Programmatūra REDOWL (angļu sarkanā pūce) spēj filtrēt viltus skaņas signālus. Visa ierīce sver tikai 5,5 mārciņas. Teorētiski vēlāk šis robots pats varēs atgriezt uguni, taču līdz šim tā šasija nav pārāk spēcīga kājnieku ieroču uzstādīšanai, un neviens negrasās uzticēt ieroci mašīnai bez cilvēka kontroles.
RedOwl
Kaujas roboti
Kopš 2005. gada Irākas teritorijā amerikāņu militāristi sāka izmantot kaujas robotus, kurus pēc īpaša Pentagona pasūtījuma izstrādāja diezgan pieticīgā kompānija Foster-Miller Inc. Sākotnēji transportlīdzekļi ar nosaukumu Talon tika izmantoti tikai mīnu klāšanai, atmīnēšanai, sprāgstvielu iznīcināšanai, meklēšanas un glābšanas operācijām, sakariem un izlūkošanai. Kopš 2005. gada viņiem jau ir vairāk nekā 50 000 dezaktivētu sprāgstvielu. Tagad, pēc neliela precizējuma, šie roboti ir saņēmuši pilnvērtīgus ieročus, tie ir aprīkoti ar 5, 56 mm kalibra automātisko šauteni M249. vai ložmetējs M240 kalibrs 7, 62 mm. Koncentrējot skatienu uz mērķiem, izmantojot 4 videokameras un nakts redzamības ierīci, robots iznīcina ienaidnieku.
Talon robots
Talon izmanto kāpurķēžu šasiju ar pietiekami spēcīgu konstrukciju, savukārt tās svars nepārsniedz 45 kg, kas ļauj to pārvadāt vienai personai. Jaudīgais motors saglabā to par vienu no ātrākajām un mobilajām ierīcēm savā klasē. Tāpat kā lielākā daļa klasesbiedru, arī šis robots nav pilnībā autonoms, to kontrolē no komandpunkta ar operatora palīdzību, kurš pieņem galīgos lēmumus.
Kaujas robots MRK-27-BT
Krievu Talon analogs ir robots MRK -27 - BT, ko izstrādājis Maskavas Baumanas Valsts tehniskās universitātes Lietišķās robotikas dizaina birojs. Šis robots ir izgatavots uz mobilās kāpurķēžu šasijas, un tam ir stabils ieroču komplekts, kā saka, visiem gadījumiem. MRK-27-BT no saviem radītājiem saņēma divus Shmel raķešu metējus, Pecheneg ložmetēju ar 7, 62 kalibru, divus raķešu uzbrukuma granātmetējus un 6 dūmu granātas. Pēc izstrādātāja Iļjas Laverečeva teiktā, karavīri varēs patstāvīgi uzstādīt ieročus jaunajā sistēmā un, ja nepieciešams, noņemt ieročus no robota. Šim robotam, tāpat kā aizjūras kolēģiem, ir tālvadības pults. To vada divi kursorsviras no 200 metru attāluma kabeļa versijā vai 500 metru attālumā, izmantojot radio vadību. Tajā pašā laikā eksperti atzīmē, ka šim robotam ir daudz lielāka stabilitāte un mobilitāte nekā amerikāņu kolēģiem. Bet tas eksistē tikai atsevišķos eksemplāros, savukārt amerikāņu roboti jau ilgu laiku tiek ražoti masveidā.
Robots MRK -27 - BT centrā
Rītdien
Pašlaik lielākā daļa mūsdienu robotikas spēj veikt daudzus sarežģītus uzdevumus, taču joprojām ir nepieciešama cilvēka kontrole. Cilvēks vienmēr ir tiecies uz nemirstību, neaizskaramību, viņš vēl nespēj tos sev dot, bet viņš jau ir spējīgs izveidot android robotus ar spēcīgu metāla skeletu (pēc cilvēka standartiem gandrīz nemirstīgs). Bet, lai izveidotu sev līdzvērtīgu automašīnu, jums jāiemāca tai domāt patstāvīgi. Militārpersonas jau sen ir pievērsušas uzmanību mēģinājumiem izveidot mākslīgo intelektu (AI), šīs norises tiek rūpīgi pārbaudītas. Nav iespējams pateikt, kad kaujas laukā parādīsies roboti, kas spēj darboties pilnīgi autonomi, bez cilvēka iejaukšanās, taču varbūtība, ka tas kādreiz notiks, ir diezgan liela.
Mūsdienās mākslīgā intelekta aizsākumi aviācijā tiek izmantoti diezgan ilgu laiku. Mūsdienu autopilots spēj pabeigt lidojumu no pacelšanās līdz nolaišanai pilnīgi bez cilvēka palīdzības. Parastie AI transportlīdzekļi spēj pārvarēt ievērojamus attālumus bez cilvēka palīdzības. Francijā un Japānā dzelzceļus apkalpo automātiskie vilcieni, kurus kontrolē AI, kas spēj nodrošināt maksimālu komfortu un ērtības pasažieriem ceļojuma laikā.
Mūsdienās mākslīgā intelekta attīstības tehnoloģija ietver vairākas pieejas, starp kurām var izdalīt šādas:
1) Neironu ķēdes, kas darbojas pēc principiem, kas līdzīgi cilvēka smadzeņu darbam. Tos izmanto rokrakstam un runas atpazīšanai, finanšu programmās, diagnozes noteikšanai utt.
2) Evolucionāri algoritmi, kad robots izveido programmas, mutējot tās, šķērsojot tās (programmu daļu apmaiņa) un pārbaudot jebkura mērķa uzdevuma izpildi. Šajā gadījumā programmas, kas sasniedz vislabāko efektu, izdzīvo pēc daudziem izmēģinājuma braucieniem, kas nodrošina evolūcijas efektu.
3) Neskaidra loģika - ļauj datoram izmantot terminus un objektus no reālās pasaules un mijiedarboties ar tiem. Ar tā palīdzību datoram ir jāsaprot tādu "cilvēcisku" terminu nozīme kā - siltāks, tuvāks, gandrīz. Neskaidra loģika atrod pielietojumu sadzīves tehnikā, piemēram, veļas mašīnās, gaisa kondicionieros.
Tajā pašā laikā pēdējā laikā arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta psihofizioloģijai un ar tās palīdzību iegūtiem cilvēka smadzeņu novērojumiem. Cilvēks jau aptuveni saprot, kā darbojas mūsu intelekts un apziņa. Smadzeņu skenēšana un daudzi eksperimenti ir parādījuši, ka visām mūsu domām un jūtām ir ļoti reāla fiziska izpausme. Jebkura doma būtībā ir mūsu smadzeņu neironu ķēdes aktivizācijas secība. Tas nozīmē, ka šo procesu var pētīt un iemācīties to kontrolēt, veikt datorsimulācijas. Pašlaik jau ir datormodeļi, kas simulē cilvēku un dzīvnieku neironu modeļus. Zinātniekiem izdevās pilnībā aprakstīt vienkāršākā dzīvnieka - kalmāra - darbu. Parādās pirmie modeļi, kas apvieno neironu sistēmas un silīcija elektroniku.
Tas viss dod zinātniekiem pamatu domāt, ka līdz 2030. gadam datori spēs sasniegt tādu skaitļošanas jaudu, kas savās spējās atbilst cilvēka smadzeņu iespējām. Faktiski tas ļaus lejupielādēt cilvēka apziņu datorā. Vēl ticamāk, ka 2020. gadā tiks radīti tīri mašīniskā prāta apziņas teorētiskie pamati. Jebkurā gadījumā laika posmā no 2025. līdz 2035. gadam mākslīgais intelekts spēs panākt cilvēka spējas un pēc tam tās pārspēt.
Izmantotie avoti:
TD Chermetkom pamatdarbība ir metālapstrāde un metāla izstrādājumu ražošana. Jūs varat iegādāties metāla vairumtirdzniecību un mazumtirdzniecību par zemu cenu no noliktavas Maskavā. Lai iegūtu vairāk informācijas, apmeklējiet vietni chermet.com.
