Krievijas aizsardzības nozarei tagad ir pilnīga izpratne par to, ka ķīnieši nokopēja Krievijas pārvadātāja iznīcinātāju Su-33 (J-15) un veica tā lidojuma testus, liecina žurnāla Kanwa Asian Defense novembra numurs. 2010. gada 1. jūlijā Rosoboronexport preses konferencē Maskavā Krievijas delegācijas vadītājs A. Jemeļjanovs uz Kanvas korespondenta jautājumu attiecībā uz J-15 atbildēja šādi: “Mēs pievērsām uzmanību lidmašīnu attīstība. Mēs esam neapmierināti ar šo faktu un iebilstam pret šo praksi. Bet ko mēs varam darīt? " Iepriekš, atbildot uz šo jautājumu, augsta ranga Krievijas pārstāvis strupi atzīmēja, ka "viltojums vienmēr ir sliktāks par oriģinālu". A. Jemeļjanovs turpināja: “Arī ārvalstu aizsardzības nozares pārstāvji pastāvīgi aktualizē jautājumu par Krievijas ieroču kopēšanu ķīniešu valodā. Viņi arī atzīmē problēmas paplašināšanās ātrumu, taču mūsu atbilde paliek nemainīga. Lūdzu, izmantojiet tikai oriģinālo produktu."
Aviācijas eksperts no uzņēmuma Rosoboronexport atzīmēja, ka ir šokēts, uzzinot, ka ĶTR tik īsā laikā izdevies nokopēt Su-33. Viņš godīgi atzina, ka “mēs esam paveikuši ļoti sliktu darbu, aizsargājot savu intelektuālo īpašumu. 2008. gada decembrī noslēgtais Krievijas un Ķīnas līgums par intelektuālā īpašuma aizsardzību izrādījās neefektīvs. Tāpēc mēs sākām nolikt nolīgumu otrajā plānā. Šobrīd nolīgumā ir tikai dažas lapas, un tā klauzulām ir vispārējs raksturs. Pašlaik mēs apsveram, kā precizēt klauzulas, kas saistītas ar mūsu intelektuālo īpašumu, un kādi efektīvi pasākumi būtu jāveic, lai situāciju kontrolētu. " Šķiet, ka Krievija atkal ir gatava izvirzīt jautājumu par savu intelektuālo tiesību aizsardzību. “Ķīnas puse nekad nav vērsusies pie mums saistībā ar J-15 un nekad nav sniegusi paskaidrojumus par notiekošo. Nekad ".
Viņš arī klusi atzina, ka Krievijas ieroču piegāde ĶTR šajā posmā tuvojas noslēgumam.
Tajā pašā preses konferencē A. Jemeļjanovs arī norādīja, ka “Rosoboronexport” nav apspriedis jautājumu par iznīcinātāju J-15 ar Ķīnas pusi, un tas nav tās kompetencē. Mēs esam atbildīgi par kompetento federālo iestāžu informēšanu par jaunākajiem notikumiem un situācijas attīstību, un problēma jāatrisina abu valstu atbilstošā valdības līmenī."
Runājot ar Kanwa Asian Defense par situāciju J-15, visi Krievijas ieroču eksperti pauda vilšanos un neapmierinātību. Pēc viņu teiktā, "atšķirībā no situācijas ar iznīcinātāju J-11B, J-15 kopēšana notika pēc vienošanās noslēgšanas par intelektuālā īpašuma aizsardzību".
Ķīnā notiekošā iznīcinātāja Su-33 kopēšana ir piesaistījusi arī Amerikas un Eiropas aizsardzības industrijas uzmanību. Atbildot uz Kanvas jautājumu, amerikāņu kompānijas Raytheon eksperts sacīja: “Kā Ķīna spēja nokopēt Su-33 tik īsā laikā? Pat ASV, ņemot vērā augsto izglītības līmeni, novatorisko garu, pieredzi dizainā un vismodernākajā ražošanā, Su-33 kopēšana nav viegls uzdevums. Tas ir tāpēc, ka Amerikas un Eiropas aizsardzības industrijas pamatā ir inovācijas, nevis kopēšana."
Eiropas aizsardzības kompāniju pastiprinātās bažas par Ķīnas J-15 attīstību ir skaidrs signāls, ka tās ir sākušas analizēt savu ieroču intelektuālā īpašuma aizsardzības jautājumu. Eiropa kavējas atcelt ieroču embargo Ķīnai. Viens no galvenajiem punktiem ir Eiropas aizsardzības nozares nopietnu lobēšanas iespēju trūkums. Tehniskais eksperts no Raytheon uzdeva vairāk jautājumu par J-15 nekā Krievijas aizsardzības uzņēmumu pārstāvji.
[…] Krievijas neapmierinātība ar Su-33 klonēšanu neaprobežojas tikai ar paziņojumiem. Iepriekš Kanva ziņoja, ka Krievijas aizsardzības nozare apsver iespēju iesaldēt vai pat pilnībā izbeigt vienošanos par iznīcinātāju J-11 tehnoloģijas nodošanu ĶTR. No 2010. gada jūlija nolīgums vēl bija spēkā, un saskaņā ar tā noteikumiem Krievijai ir jāpiegādā ĶTR noteiktas sastāvdaļas, tostarp dzinēji AL-31F un citas sistēmas iznīcinātājiem Su-27SK, J-11 un J-11A. Priekšlikums "iesaldēt līgumu" nozīmē, ka Krievija var noteikt jaunus ierobežojumus AL-31F dzinēju eksportam. Citiem vārdiem sakot, Krievija var samazināt uz Ķīnu eksportēto AL-31F skaitu vai vienkārši pārtraukt pārdošanu. Saskaņā ar informētu avotu Krievijas aizsardzības nozarē: “Mēs apsveram iespējamos veidus, kā paust savu nostāju. Mēs zinām, ka saskaņā ar līgumu iepriekš minētajā lidmašīnā netika izmantots ievērojams skaits ĶTR iegādāto AL-31F dzinēju. Tā vietā tie tika uzstādīti uz J-11B un topošā J-15. " Krievija sāka veikt atbildes pasākumus. Uzņēmuma "Sukhoi" un "MiG" prezidents M. Pogosjans jūlijā rakstā, kas publicēts žurnālā "Nezavisimaya Gazeta", ierosināja Krievijas valdībai iesaldēt 2005. gada līgumu par 100 RD-93 dzinēju piegādi Ķīnai, saskaņā ar kuru 57 RD-93 dzinēji Krievijai vajadzēja piegādāt ĶTR līdz 2010. gadam.
Avots Rosoboronexport sacīja Kanwa, ka līguma apturēšana neietekmēs jau piegādātos dzinējus. M. Poghosjana raksta loģika ir izvairīties no konkurences starp MiG-29SMT un Ķīnas JF-17 starptautiskajos tirgos. Kad vienošanās tiks apturēta, JF-17 eksportēšana uz tādām valstīm kā Pakistāna kļūs grūtāka. Kāpēc iesaldēt RD-93 līgumu? Iepriekšējie Kanwa materiāli norādīja, ka MiG-29 eksporta dēļ. Bet tagad Kanva uzskata, ka tas ir Krievijas aizsardzības nozares mēģinājums paust savu neapmierinātību ar J-11B un J-15-vai pat brīdinājums ķīniešiem.
