Vienā no saviem iepriekšējiem materiāliem autors mēģināja atbildēt uz jautājumu, kādi cīnītāji parādīsies nākotnē. Šodien mēs runāsim par "stratēģiem".
Pirmkārt, mēs centīsimies atbildēt uz jautājumu, kur tieši bumbvedēji attīstīsies. Jāsaka, ka esošās realitātes ietvaros liels ātrums, pat tāds kā amerikāņu Valkyrie, vairs nevar garantēt izdzīvošanu pašreizējos apstākļos. Nākotnes stratēģiskajam bumbvedējam būs jātiek galā ar modernām pretgaisa raķešu sistēmām un jaunās paaudzes vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetēm, piemēram, Eiropas meteorītu. Vienīgā izeja šādā situācijā ir pēc iespējas ilgāk palikt "ēnā". Tas ir, dizaineriem jāpaļaujas uz radara paraksta samazināšanu par katru cenu - nekas cits nav jādara. Tomēr, rūpīgi izpētot, izrādās, ka viss nav tik vienkārši. Un šodien mēs runāsim par to, kā tieši dizaineri tuvojās kaujas aviācijas problēmu risināšanai.
Tu-160M2 (Krievija)
Pagājušā gada janvārī kļuva zināms, ka pirmo lidojumu veica Tu-160, kas izgatavots no padomju rezerves. Pateicoties Dmitrija Rogozina centieniem, daudzi Krievijas un Rietumu mediji nosauca lidmašīnu par Tu-160M2. Patiesībā pirmais M2 vēl nav uzbūvēts. Tā būs mūsdienīgi jauna mašīna, kurai vajadzētu saņemt modernu avioniku un jaunus lidaparātu ieročus, piemēram, daudzsološo spārnotās raķetes Kh-BD. Visticamāk, automašīna pacelsies 2020.-2021. Iepriekš plašsaziņas līdzekļi paziņoja par Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku nodomiem iegādāties 50 jaunus Tu-160M2. Tomēr tik lielu partiju droši vien nevajadzētu gaidīt: mūsdienu Krievijas realitātēs tā ir pārāk dārga. Un tas nav īsti nepieciešams: jau 2030. gados Gaisa spēki cer saņemt pilnīgi jaunu kaujas lidmašīnu, kas pilnībā izstrādāta pēcpadomju Krievijā.
PAK DA (Krievija)
Daudzsološu tālsatiksmes aviācijas kompleksu, bez pārspīlējumiem, var saukt par dārgāko un sarežģītāko kaujas aviācijas kompleksu visā Krievijas vēsturē. Lidmašīna būs zemskaņas, neuzkrītoša, izgatavota saskaņā ar "lidojošā spārna" aerodinamisko konfigurāciju. Tīmeklī jūs varat atrast iespējamo PAK DA izskatu: ar lielu varbūtības pakāpi tas neatspoguļo patieso situāciju, pat ja mēs runājam konkrēti par attēliem, uz kuriem parādās lidmašīna, kas izgatavoti saskaņā ar aerodinamiskā "lidojošā spārna" shēma.
Pēc iespējas vienkāršāk sakot, PAK DA ir amerikāņu B-2 Spirit krievu analogs, kura izmaksas, starp citu, pēc dažām aplēsēm pārsniedz divus (!) Miljardus dolāru par lidmašīnu. Lieki piebilst, ka tehniskie riski PAK DA gadījumā ir vienkārši kolosāli. Bet pat tad, ja izstrāde tiek veikta laikā, nevajadzētu ticēt oficiālajām prognozēm par lidmašīnas pieņemšanu ekspluatācijā. PAK DA priekšā ir ļoti garš un neticami grūts ceļš. Tā beigās Krievijas gaisa spēkiem būs jāsaņem automašīna, kas, pēc oficiāliem datiem, ne tikai aizstās visus Krievijas "stratēģus" un tālmetienu Tu-22M3 / M3M, bet arī daļēji pārņems izlūkošanas, pārtvērēja funkcijas un pat darbojas kā platforma kosmosa raķešu palaišanai. Automašīna savu pirmo lidojumu var veikt 2020. gadu vidū.
B-21 Raider (ASV)
Tālsatiksmes trieciens Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider ir visi vienas lidmašīnas nosaukumi. Amerikāņu stratēģiskais bumbvedējs, kas aizstās ne tikai B-52H un B-1B, bet arī iepriekšminēto B-2. Pēdējo, starp citu, lai cik paradoksāli tas neizklausītos, var demontēt pat agrāk nekā citus amerikāņu "stratēģus". Iemesls ir vienkāršs - izmaksas ir pārāk augstas. No šī fakta tieši izriet, ka B-21 gandrīz noteikti būs mazāks un daudz lētāks B-2 analogs, ņemot vērā visas jaunās tehnoloģijas. Eksperti uzskata, ka lidmašīna saņems divus Pratt & Whitney PW9000 dzinējus. Šis ir dzinējs, kura pamatā ir F135, kas veidots priekš F-35 Lightning II. Maksimāla apvienošanās. Vārdu sakot, PAK DA dzinēji, visticamāk, būs arī uzlabotā NK-32 versija, kas tiek izmantota modelī Tu-160 / M / M2.
Ir svarīgi atzīmēt, ka Raider gandrīz noteikti pacelsies pirms PAK DA. Saskaņā ar jaunām fotogrāfijām Edvards AFB aktīvi gatavo infrastruktūru jaunās mašīnas testēšanai. Droši vien ilgi nebūs jāgaida.
Xian H-20 (Ķīna)
Papildus B-21 testēšanas sākumam aviācijas entuziasti acīmredzot gaidīs vēl vienu patīkamu pārsteigumu, saskaroties ar daudzsološā Ķīnas stratēģiskā bumbvedēja H-20 pirmo lidojumu. Lai lasītāji nav pārsteigti par šo faktu: pasaule jau sen ir pieradusi pie ķīniešu "veiklības". Pietiek atcerēties piektās paaudzes iznīcinātāja J -20 pieņemšanu, kas, šķiet, pavisam nesen bija tikai prototips (pirmais lidojums - 2011. gads).
Jaunais ķīniešu bumbvedējs gandrīz noteikti būs zemskaņas slepenais aerodinamiskais "lidojošā spārna" dizains. Pēc ekspertu domām, lidmašīna var sākt darboties aptuveni nākamās desmitgades vidū, un tā "apsteigs" ne tikai Krievijas PAK DA, bet arī, iespējams, amerikāņu B-21 Raider (to atkal var redzēt skatoties uz pārbaudes tempu J- divdesmit). Ķīnas gaisa spēkos H-20 aizstās novecojušos bumbvedējus H-6, kas ir nekas cits kā ļoti vecā padomju bumbvedēja Tu-16 ķīniešu kopija, kas savu pirmo lidojumu veica 1952. gadā. Tagad tas ir, atcerieties, vienīgais stratēģiskais bumbvedējs, ko ekspluatē Ķīnas militārie gaisa spēki.
Ir pāragri spriest par H-20 izskatu un iespējām, tomēr, kā ziņo laikraksts China Daily, ķīnieši vēlas izgatavot lidmašīnu, kuras darbības rādiuss ir līdz astoņiem tūkstošiem kilometru, kas liek domāt, ka H-20 jābūt līdzīgam B-2 ne tikai pēc izskata, bet arī pēc izmēra, kā arī pēc kaujas slodzes svara.
JH-XX (Ķīna)
Noslēpumainākais "viesis" mūsu sarakstā bija lidmašīna, par kuras eksistenci var spriest tikai pēc vairākām netiešām pazīmēm, piemēram, bieža "noslēpumainas lidmašīnas" pieminēšana Ķīnas un Rietumu medijos. Ja mēs mēģinām apkopot visus pieejamos datus par to, izrādās, ka mašīna nebūs tīrs "stratēģis", bet gan sava veida stratēģiskā bumbvedēja, frontes bumbvedēja un daudzfunkcionāla cīnītāja maisījums. Var vilkt paralēles ar Su-34, taču pareizāks izskatās salīdzinājums ar Lockheed FB-22 Raptor, F-22 Raptor trieciena versiju, kas nekad nav radusies.
Visticamāk, "ķīnieši" būs virsskaņas transportlīdzeklis, kura izmēri un kaujas slodze būs daudz zemāka nekā PAK DA, un B-21, un H-20. Bet tas ir tikai minējums, kura pamatā ir arī attēli, kurus var atrast tīklā un kuri, manuprāt, nesniedz izsmeļošu atbildi uz jautājumu, kas īsti būs jaunais bumbvedējs.
