Sauszemes kaujas kuģis
Nesen T-95 atkal lika cilvēkiem runāt par sevi. Tīklā tika ievietota fotogrāfija ar objektu 195, kuru jau ir izdevies apkaunot, un to pamanīja labi pazīstamais stratēģijas un tehnoloģiju analīzes centra emuārs bmpd. Mēs nesniegsim visas procedūras, kas saistītas ar fotoattēla īpašnieku, emuāru autoru Guru Hanu. Parastiem bruņumašīnu cienītājiem fotoattēls ir interesants galvenokārt tāpēc, ka tas ir gandrīz pirmais publiski pieejamais augstas kvalitātes T-95 fotoattēls, kurā var redzēt visas (labi, gandrīz visas) savulaik daudzsološais transportlīdzeklis.
Saskaņā ar iesniegtajiem datiem, fotoattēlā redzams galvenās tvertnes "Object 195" pirmais prototips, kas izgatavots izstrādes darba "Improvement-88" ietvaros. Iespējams, lasītāji jau ir redzējuši T-95 otrā prototipa attēlus. Vienā no tiem kaujas transportlīdzekļa torni slēpj tents, otrais leņķa dēļ arī neļauj ņemt vērā visas MBT īpašības. Kopumā, starp citu, saskaņā ar informāciju no bmpd tika izgatavoti trīs pilni "Objekta 195" prototipi. Attēlā iemūžinātā tanka bija aprīkota ar novērošanas-novērošanas radaru staciju un aktīvo aizsardzības sistēmu "Standart". Automašīnai ir noņemtas pēdas.
Šīs apbrīnojamās tvertnes izveides vēsture ir pilna ar tumšiem plankumiem, taču vispārīgu informāciju par mūsdienām nav grūti atrast publiskajā telpā (cik ticami tie ir, tas ir cits jautājums). Projekta mērķis bija atrast aizvietotāju padomju galveno kaujas tanku raibajai flotei. Galvenais bija izveidot MBT, bez galvenajiem trūkumiem tādām mašīnām kā T-72 un T-64. Mēs runājam par salīdzinoši zemo apkalpes aizsardzību ļoti blīvā izkārtojuma dēļ, kurā tvertnes un munīcija netika izolēta no apkalpes. Kopumā jau 80. gados bija skaidrs, ka klasiskā padomju tanku būves skola lielā mērā ir sevi izsmēlusi. Tajā pašā laikā jaunās tehnoloģijas ļāva izveidot MBT ar uzticamu attālināti vadāmu neapdzīvotu torni.
Mēs runājam par ratiņu izkārtojumu, kas zināms, pateicoties T-14. T-95 lielgabals atradās salīdzinoši nelielā neapdzīvotā tornī, un munīcijas slodze, cik var spriest, atradās zem torņa, lai gan bija pieejama arī cita informācija. Trīs cilvēku apkalpe, dizaineri tvertnes priekšā ievietoja bruņu "kapsulu". Tajā pašā laikā nākotnē varētu atteikties no viena apkalpes locekļa, samazinot tankkuģu skaitu līdz absolūtam minimumam - diviem cilvēkiem. To ir grūti viennozīmīgi saukt par tvertnes priekšrocību vai trūkumu. Piemēram, amerikāņi ir pārliecināti, ka kaujas vienības apkopei (jo īpaši remontam) un kaujas efektivitātei četri tankkuģi ir piemēroti.
T-95 izdzīvošanas spējas kaujas laukā bija paredzēts palielināt ne tik daudz jaunu izkārtojumu, cik uzlaboto visaptverošo un visaptverošo KAZ Shtandart, ko mēs minējām iepriekš. Atgādinām, ka tieši krievu inženieri padomju gados bija pirmie pasaulē, kas radīja patiešām funkcionējošu aktīvās aizsardzības kompleksu tankiem. Vecais "Drozd" cita starpā nodrošināja sakāvi kumulatīvajiem čaumalām, kas lidoja ar ātrumu līdz 700 metriem sekundē. "Standart", protams, tika veikts, ņemot vērā šīs KAZ izveides un darbības pieredzi. Un nebija šaubu par tā potenciālo efektivitāti.
Tvertnes galvenais jauninājums bija gigantiskais 152 mm gludstobra lielgabals 2A83, kas pārspēja visus NATO un padomju tanku lielgabalus. Tas padarīja T-95 par potenciāli labāko izrāviena tanku, un turklāt garantēja efektīvu sakāvi gan galvenajiem, gan daudzsološajiem potenciālā ienaidnieka tankiem no lieliem attālumiem. Šī priekšrocība, protams, izskatās ļoti vilinoši. Bet galu galā projekts tika slēgts: Aizsardzības ministrija paziņoja par savu "novecošanu".
Vai izvēle ir pamatota?
Mēģināsim saprast, kāpēc militārpersonas izvēlējās T-14. Lai to izdarītu, jums jāsalīdzina abu MBT īpašības.
Koncepcija … Abu tanku vispārējā ideja ir līdzīga: pēc padomju standartiem tie ir diezgan lieli transportlīdzekļi, kuriem, kā jau minēts, ir neapdzīvoti torņi un tie nodrošina ekipāžām potenciāli augstu aizsardzību. Kopumā T-14 tiek uzskatīts par tiešu "Objekta 195" pēcteci. Grūti pateikt, cik tas ir ekonomiskāk. Mēs nekad nevarēsim salīdzināt divus sērijveida automobiļus, un nav jēgas izdarīt secinājumus par efektivitāti, pamatojoties uz koncepcijas analīzi.
Mobilitāte … Saskaņā ar ziņojumiem, T-95 varētu iegūt dīzeļdzinēju A-85-3 (12N360)-četrtaktu, X formas, 12 cilindru, gāzes turbīnu ar kompresoru, ar šķidrumu dzesētu ar gaisa dzesēšanu. Motora tilpums ir 35 litri, jauda ir aptuveni 1500 ZS. Šis dzinējs ir kļuvis par pilnīgi jaunu dizainu ar lielu modernizācijas potenciālu. 12N360 ir instalēts arī T-14: taču agrāk vairāki avoti minēja, ka, lai palielinātu resursus, jauda tiktu ievērojami samazināta. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, T-14 dzinēja jauda mainās atkarībā no palielinājuma: 1350/1500/1800 ZS. Mēs varam teikt, ka jebkurā gadījumā formāli (un maksimālajos režīmos) T-95 un T-14 jaudas blīvums ir diezgan augsts. Saskaņā ar šo rādītāju tvertnes ir salīdzināmas vai pat labākas nekā Rietumu transportlīdzekļi. Atgādināsim, ka "Ābrams", neskatoties uz milzīgo masu, vienmēr ir izcēlies ar labu mobilitāti. Ar nosacījumu, ka augsne varētu izturēt šo svaru.
Uguns spēks … Šeit atšķirības starp T-95 un T-14 ir acīmredzamas. Eksperti uzskata, ka jaunajā Krievijas tankā uzstādītais 125 mm lielgabals 2A82 ir potenciāli labs, taču tas nedod izšķirošu pārākumu pār līdzīgiem Rietumu tanku lielgabaliem. Pretstatā tam 152 mm lielgabals T-95 varētu ne tikai kļūt par negaisu izaicinātājiem un leopardiem, bet arī radīt jaunu bruņošanās sacensību kārtu, jo citas valstis arī vēlētos šādu „pārliecinošu argumentu”. Un viņu vecās platformas, iespējams, nebūtu spējušas nodrošināt tik jaudīgas šaušanas sistēmas uzticamu darbību. Bet tas, protams, ir teorētiski. Praksē kalibra palielināšana līdz 152 mm var izraisīt ieroča stobra resursu samazināšanos, šāviņu skaita samazināšanos vai (ja munīcija bija salīdzināma ar T-80 vai T-72), kaujas transportlīdzekļa masas palielināšanās. Citiem vārdiem sakot, jautājums ir pretrunīgs un sarežģīts.
Elektronika … Tas ir svarīgs aspekts jebkurai mūsdienu tvertnei. T-14 saņēma vidēja darbības rādiusa apļveida Doplera radaru ar AFAR, ultravioletās HD novērošanas kameras ar 360 ° apļveida pārklājumu un daudz citu noderīgu aprīkojumu (tomēr borta UAV izmantošana mērķa noteikšanai netika apstiprināta). "Objekts 195" ir vecāka mašīna, attiecīgi, tā optika / elektronika ir objektīvi vecāka. Tomēr absolūti nekas netraucēja modernizācijas ietvaros aprīkot tvertni ar principiāli jaunu aprīkojumu, kas nav zemāks par T-14 uzstādīto.
Izeja
Informācijas trūkums par T-95 neļauj mums droši spriest par tā potenciālu. Pamatojoties uz pieejamajiem datiem, var pieņemt, ka tīri konceptuāli T-14 nav izteiktas priekšrocības salīdzinājumā ar vecāku mašīnu. Tieši tāpat kā "Objekts 195" nevar lepoties ar izšķirošu pārākumu pār savu priekšteci. Izvēle par labu T-14, visticamāk, bija saistīta ar nepieciešamību izveidot ne tikai vai pat ne tik daudz jaunu tanku, bet vienotu kāpurķēžu platformu veselai virknei jaunu transportlīdzekļu. Tomēr nevar izslēgt ieinteresēto pušu banālo vēlmi saņemt kāroto papildu finansējumu jaunai attīstībai.
