Kopš pirmajām kara dienām padomju kara flotes kuģi piedalījās kaujas operācijās. Viņi nodarbojās ar karaspēka apgādes problēmu risināšanu ar militāro aprīkojumu, pārtiku, degvielu, izveda ievainotos un civiliedzīvotājus, uzņēmumu aprīkojumu, nosēdināja amfībijas uzbrukuma spēkus, strādāja par peldošām slimnīcām utt. Tvaikoņa Kurskas apkalpe, kas kara laikā rīkojās varonīgi, arī veicināja Uzvaras tuvošanos.
Trīsdesmito gadu beigās daudzi jūrnieki zināja par tvaikonīti "Kursk". 1911. gadā viņš tika palaists no Anglijas kuģu būvētavas Ņūkāslas krājumiem. Tolaik tā bija liela: kravnesība 8720 tonnas un dzinēja jauda 3220 ZS. ar. Tā tika uzcelta uz Kurskas provinces iedzīvotāju savāktās naudas, līdz ar to arī nosaukums. Viņš bija Brīvprātīgo flotes loceklis. Viņš piedalījās Pirmajā pasaules karā, un viņu pat uzspridzināja raktuves. 1916. gadā viņš gandrīz noslīka Arhangeļskā - tika sabojāts sabotāžas rezultātā. Pēc Oktobra revolūcijas, būdams tālu no Tēvzemes krastiem, intervences dalībnieki viņu sagūstīja un aizveda uz Angliju. Tomēr ar padomju valdības pūlēm viņš tika atgriezts dzimtenē un vispirms tika iekļauts Ļeņingradas ostas reģistrā, pēc tam tika pārvests uz Melnās jūras kuģniecības kompāniju un uzvilka līniju Odesa-Vladivostoka.
Šī kuģa apkalpe agrāk nekā citi padomju cilvēki saskārās ar nacistiem. 1936. gada septembrī "Kursk" kapteiņa V. E. Zilke tika nosūtīts uz karojošās Spānijas ostām. Viņam vajadzēja piegādāt padomju pilotus un mucas ar aviācijas degvielu. Alikantes ostā tika bombardēts neapbruņots tvaikonis. Tomēr viņiem izdevās izvairīties no gaisa bumbu trāpīšanas. Turpmāko ceļu uz Barselonu padomju tvaikonim bloķēja vācu iznīcinātājs. Situācija bija ārkārtīgi bīstama, bet kapteinis atrada izeju. Kad pienāca krēsla, Kurska ar pilnām kuģu gaismām devās atklātā jūrā uz ziemeļiem līdz Baleāru salām. Pēc dažām jūdzēm apkalpe sāka pakāpeniski nodzēst gaismas, attēlojot aiziešanu aiz horizonta. Kad gaismas tika nodzēstas, kuģis pēkšņi mainīja kursu uz dienvidiem, un maldinātais fašistu iznīcinātājs satika spāņu kreiseri ar artilērijas uguni, tumsā to sajaucot ar padomju kuģi. Mūsu vēstniecības Barselonā darbinieki, ieraugot tvaikonīti, bija pārsteigti un iepriecināti, jo Franco radio jau ziņoja par Kurskas nogrimšanu. Arī atgriešanās mājās, neskatoties uz draudošajām briesmām, noritēja labi. Līdz 1941. gadam "Kursk" strādāja pie Poti-Mariupoles rūdas ogļu līnijas. Un līdz ar kara sākumu viņš pievienojās frontes pārvadājumiem.
Otra tvaikoņa tikšanās ar nacistiem notika Odesas ostā 1941. gada 22. jūlijā. Uz Kurskas klāja tajā brīdī atradās vairāk nekā septiņi simti padomju karavīru, vairāk nekā 380 zirgu, 62 rati, 10 automašīnas, aptuveni 750 tonnas munīcijas un citas kravas. Kuģis iegāja degošajā ostā un, atmetis enkuru iekšējā reidā, sāka gaidīt pietauvošanos un izkraušanu. Tiklīdz rītausma pienāca, virs Odesas parādījās vācu bumbvedēji, kas nometa savas nāvējošās bumbas uz pilsētu un ostu. Divi no viņiem eksplodēja Kurskas pakaļgalā. Šrapnelis un sprādziena vilnis iznīcināja kuģa dzīves un apkalpošanas zonas. Atskanēja ievainoto kliedzieni un vaidi. Iegūtajā caurumā ielej ūdeni un sāka aizpildīt tilpni. Pēc kapteiņa V. Ya pavēles. Tindera ekipāža steidzās aizlāpīt caurumu, ko viņiem ātri izdevās likvidēt. Šoreiz kuģis saņēma 180 caurumus sānos. Drīz Kurskā tika uzstādīti četri 45 mm pretgaisa ieroči un vairāki ložmetēji.
Septembrī, kad Kurska lidoja no Novorosijskas uz Odesu, tai uzbruka trīs vācu bumbvedēji. Viņi uz tvaikoņa nometa 12 bumbas. Bet, prasmīgi manevrējot, Kurskam izdevās no tiem izvairīties. Pēc 6 stundām reids tika atkārtots. Ienaidnieka lidmašīnas tika sagaidītas ar organizētu uguni no lielgabaliem un ložmetējiem. Viens no spridzinātājiem pēkšņi pacēlās augšup un, atstājot aiz sevis melnu kvēpu un dūmu strūklu, sāka smagi krist, saplīstot gaisā. Pārējās lidmašīnas pacēlās. "Kursk" nogādāja Odesā aptuveni 5000 karavīru un komandieru, ieročus un munīciju.
9 lidojumus uz šo aplenkto pilsētu veica "Kursk" kapteiņa V. Truta vadībā, un katru dienu tur bija arvien grūtāk nokļūt. Izmantojot pagaidu gaisa pārākumu, ienaidnieka lidmašīnas nepārtraukti bombardēja un apšaudīja mūsu kuģus, jūra vārījās ar tūkstošiem mīnu, bet padomju kuģi turpināja smago darbu.
6. oktobrī kuģis beidza iekraušanu un gatavojās ceļojumam uz Odesu, un pa ceļam vajadzēja "iemest" apmēram tūkstoš Sarkanās armijas karavīru uz Feodosiju. Odesā Kurska bija pietauvota Platonovska piestātnes ārpusē zem 8 tonnu celtņiem. Debesis klāja dūmaka. Dega ziemeļu noliktavas, piekrastes piestātnes noliktavas un individuālās mājas. Kvēpu pārslas lidoja gaisā. Priekšpilsētas tika izgaismotas ar sārtinātām zibspuldzēm. Ostā bija daudz transporta līdzekļu, strautiem plūda artilērija, transportlīdzekļi, munīcija un pārtika. Evakuācija ir skaidra. Cilvēki ir gandrīz neredzami. Aizsardzības līniju karavīri, viņus uzņems pēdējā brīdī. Starp citu, nacisti līdz nākamajam rītam nezināja, ka mūsu karaspēks ir atstājis savas pozīcijas.
Naktī uz kuģa tika uzņemti 3000 Sarkanās armijas vīri un Sarkanās flotes vīri, putekļaini, apsēsti, apdeguši mēteļi un zirņu jakas. Tomēr visi bija kaujinieciski noskaņoti: dodamies prom, bet noteikti atgriezīsimies. Pēc kravas pārvadājumi, kuģu apsargāti, pārmaiņus atstāja ostu. Attēls, pēc jūrnieku atmiņām, bija draudīgs. Uz mākoņainajiem mākoņiem ugunsgrēku atspulgi, nepārtraukts melnu dūmu plīvurs. Krasts sarkanā mirdzumā. Pa ielām steidzas zirgi - pavēlēts viņus nošaut, bet kurš pacels roku? Mūsu karavāna stiepās desmit jūdzes: 17 kuģi un karavānas kuģi, ko vadīja kreiseris "Chervona Ukraine". Maršruts Tendra-Ak-Mechet-Sevastopole.
Līdz ar pirmajiem saules stariem parādījās "Junkers" un sākās sātaniskā svilpes deja. Dzinēji rūca, bumbas dārdēja, šrapnelis dārdēja, pretgaisa ieroči plīvoja un ložmetēji sprakšķēja. Pieauga balti sprādzienu čiekuri, debesis bija pārpilnas ar šrapneļu pompom. Ugunīgas takas stiepās pretī niršanas bumbvedējiem. Nacistiem izdevās nogremdēt tikai nelielu transportu "boļševiks", tā apkalpi noņēma laivas-mednieki.
Sevastopole ar satraukumu sveica kuģu karavānu. Virs līčiem ir putekļu, pelnu un dūmu mākoņi. Kanonāde ir dzirdama no Mekenzijas kalnu virziena. Pilsēta, kas iepriekš bija saulaina un jautra, ir kļuvusi barga, kā cilvēks, kurš no civilā tērpa ir pārgājis uz militāru formu. Pēc izkraušanas Kursk pietauvojās pie inženiera piestātnes, lai piepildītu kravas telpas ar rūpniecisko aprīkojumu nosūtīšanai uz Suhumi. Dienas gaismā nacistus nobrauca pretgaisa ieroči un iznīcinātāji. Līdz ar tumsas iestāšanos pilsēta tika bombardēta, mīnas nokrita.
Kad kuģis ieradās Sukhumi, jūrnieki bija nedaudz apmulsuši, it kā pirmskara laikā. Tirdziņš bija pārpildīts ar dārzeņiem un augļiem, smaržīgs ar aromātiem. Veikali, kinoteātri, klubi un deju grīdas bija atvērtas. Un aptumšošana, varētu teikt, ir daļēja. Apkalpei tika dota neliela atpūta, un Kurska uzsāka maršruta autobusu: Novorosijska (Tuapse) - Sevastopole. Tur - karaspēks un tehnika, aizmugurē - ievainotie un evakuētie.
Lēni braucošie kuģi vienā naktī nespēja veikt attālumu no aizmugures bāzēm līdz ielenktajai pilsētai, un ienaidnieka lidmašīnas plosījās dienas laikā. Gaisa vāka nebija. Mēs domājām par oriģinālu maršrutu. Transports mīnu kuģa vai medību laivas pavadībā seko no Kaukāza līdz Turcijas piekrastei, tad gar Anatoliju, neiebraucot teritoriālajos ūdeņos, līdz Sevastopoles meridiānam. Tad viņi pagriezās uz ziemeļiem, gaidot rītausmā ieiešanu līcī. Bieži vien viņi gāja tādā apļveida krustojumā.
Tuvojoties ziemai, ogļu piegādē radās nopietnas grūtības. Doņeckas baseinu ieņem ienaidnieks, tiek reģistrēts katrs degvielas kilograms. Novorosijskā kuģis tika bunkurēts ar antracīta izgāztuvi, kurā bija vairāk iežu nekā ogļu. Neviena viltība neļāva pacelt tvaiku. Kuģis tik tikko nekustējās, lai gan krāšņi izkļuva no rokām. Un tad priekšnieks Jakovs Kiors ierosināja šo "zemi" aplaistīt ar eļļu. Mēs pacēlām mucu uz pacēlājiem, iedevām plānu degvielas plūsmu, un gāja jautrāk. Laiks ir pienācis - milzīgs negods: vējš ar sniegu, vilnis virs sāniem. Ja tas neizpūst, tad mirušais pietūkums gulstas no vienas puses uz otru līdz patruņai. Īpaši trāpīja mazie apsardzes kuģi. Viņi tikai signalizēja: "Samaziniet ātrumu, viļņu trieciens iznīcina kuģi, komanda ir pilnībā izsmelta." Ierodoties Sevastopole, kuģi nekavējoties uzņēma Sarkano floti un jūras medniekus. Izbijušies un pārguruši, viņi, atsakoties ēst, nokrita uz jūrnieku gultām un nomira. Un tā dienu pēc dienas, nakti pēc nakts, caur vētrām, uguni un nāvi …
Decembra sākumā Kurska atkal ielādējās Tuapse un 23. dienas rītā tuvojās Sevastopolei. Debesis bija apmākušas dūmi, frontes līnija manāmi tuvojās ziemeļu pusei, pat bez binokļa bija skaidri redzams, kā "zilti" gludina ienaidnieka ierakumus un ierakumus. Iekļūt iekšējā reidā kļuva grūtāk - mīnām un aviācijai tika pievienota tālsatiksmes artilērija. Tvaikonis apgūlās Inkermana līnijās, un tūlīt apkārt bija ienaidnieka lādiņu pārrāvumi. Šrapnelis slauka virs korpusa un virsbūvēm. Manevrējot starp spraugām, Kurska iegāja līcī. Es ātri piecēlos, lai izkrautos, lai naktī izkļūtu ārā …
Maskavas tuvumā esošā "neuzvaramā" vācu armija saņēma tādu pretmetumu, ka tā atkāpās simtiem kilometru attālumā no galvaspilsētas. Tas ietekmēja jūrnieku noskaņojumu. Nogurums aizgāja otrajā plānā, ar entuziasmu apkalpe sāka saņemt karavīrus un ekipējumu Kerčekas-Feodosijas desanta operācijai. Tas tiks veikts trīs ešelonos. "Kursk" trešajā.
Kad sākās nosēšanās, laiks bija sliktāks, nekā jūs varat iedomāties. Spēcīga vētra pacēla stāvu vilni. Visapkārt ir svina dūmaka. Samazina divpadsmit punktu vēju. Tas bija padomju transporta rokās, bet komunikācija starp kuģiem bija slikta. Krasts sarijās ar tērauda adatām. Tvaikonis "Penay" tika notriekts, motorkuģis "Kuban" gāja bojā. Ap pusnakti Kurska beidzot ir ostā. Smagais apledojums apgrūtināja nolaišanās organizēšanu. Izpletņlēcēji ielēca taisni ledainajā ūdenī un ātri devās uz Pliko kalnu, pilnībā ietīti dūmos un sprādzienu uzplūdos. No lielgabalu uguns un šāvieniem gaisā atskanēja rūkoņa.
Vairākas dusmīgas sievietes, lamādamās par to, kas stāvēja, vilka tumšmatainu vīrieti aiz mēteļa apkakles līdz ejai. Tos apturēja Kurskas piegādātais pulka komisārs. Izrādījās, ka sievietes aizturējušas nodevēju, kurš nodevis daudzus mūsu gestapo vīrus. Pie viņa tika atrasti dokumenti, kas apstiprina viņa nelietīgo rīcību. Nodevējs tika nošauts turpat uz piestātnes. Rītausmā Junkers nogāzās lejā. Apkalpe atklāja uguni. Bija jau auksts, bet ieroči vēl nebija nodoti ziemas eļļošanai. Spararatiem bija iestrēdzis, kas ievērojami sarežģīja vadību. Tā to atceras Kurskas otrais mehāniķis A. Sledzjuks, kurš bija atbildīgs par pretgaisa ieroci: “Es griežu rokturus, mēģinot tvertnē noķert lidmašīnas siluetu. Sviedri grauž acis, rokas piepūles dēļ kļūst stīvas. Redzu, ka bumbas iekoda blakus esošā Krasnogvardejeva pusē. Tvaikonis ar loku iegrimst ūdenī un pazūd tvaika mākoņos. Netālu deg "Dimitrovs". Tilta spārns tika izpūsts pie Kaļiņina mola. Atlaižot, kuģis dodas ceļā. Uzbrukumi sekoja nepārtraukti līdz pusdienlaikam. Pusdienlaikā nokāpju lejā, paņemu pulksteni, gandrīz nevaru nostāvēt kājās. Mašīntelpā bombardēšana ir sliktāk panesama. Iepriekš ir viens mērķis - atvairīt ienaidnieku, jūs aizmirstat par bailēm. Šeit tas ir pilnīgi atšķirīgs. Katli rūc. Virs galvas čīkst vinčas. Drudzis un dūmi. Jūs tiekat izmests no starpsienas uz starpsienu. Kas ir ārpusē, nav zināms. Saskaņā ar signāliem no tilta, pārmaiņas "uz priekšu", "atpakaļ", "apstāties", es domāju - viņi sāka atkāpties. Pirmās klases autovadītāja vietā man ir trīspadsmit gadus vecs zēns Tolija Jasirs, mūsu "kuģa dēls", kurš nāca no militārās vienības, kad to pārcēla amatos. Kopā ar viņu mēs izpildām komandas kursa maiņai. Negaidīti spēcīgs sprādziens piespiež Tolju pie manis. Kuģis metas, korpuss dreb no kolosāla hidrodinamiskā šoka, automašīna sastingst. Paskatāmies apkārt - īpaši nopietnu bojājumu nav, nelieli tiek novērsti."
Pēc tam, kad Kurska iebrauca reidā, pērkonā atskanēja vēl viens spēcīgs sprādziens. Šoreiz situācija bija sliktāka: dzenskrūves uzgrieznis padevās, slapja gaisa sūkņa cilindrā sāka klauvēt. Tvaikonim bija jāiet lēnā ātrumā. Lēnām, nepārtraukti cīnoties pret niršanas bumbvedējiem, kuģis kliboja uz Novorosijsku. Tur sargi paši veica nepieciešamos remontus.
Peldēšana bija gan grūta, gan bīstama: mīnas, bombardēšana, lobīšana, navigācijas trūkums, putenis un vētras. Un tad februārī šaurumu un Kamiša-Buruna reidu saistīja ledus. Viņiem bija jāizkraujas uz ātra ledus. Dažreiz, izkraujot, ieroči un čaulas kastes izkrita caur ledu. Un tad komanda viņus izzvejoja ar kaķiem uz virsmas. Pārejas laikā torpēdu bumbvedēji pievienojās niršanas bumbvedējiem, uzbrūkot padomju kuģiem. Drīz kuģis "Fabricius" kļuva par viņu upuri. Šādos grūtos un bīstamos ceļojumos pagāja ziema un pavasaris, un pienāca vasara. Jūnijā "Kursk" saņēma pavēli nogādāt mangāna rūdas kravu no Poti uz Novorosijsku, lai to nosūtītu uz Urāliem. Abeam Pitsunda, tvaikonim uzbruka 10 torpēdu bumbvedēji, kuri nometa 12 torpēdas. Apkalpe skaidri varēja redzēt, kā viņi atraujas no lidmašīnas, un atdzesējoša gaudošana lidoja paralēli ūdenim un iegrima jūrā - balta putojoša takas bulta. Kuģis varēja tikai manipulēt ar gājieniem, steigties, izvairoties no nāvējošajiem cigāriem. Izcēlās un atkal nogrima divas torpēdas, tāpat kā delfīni - acīmredzot, tie kļuva auksti - gandrīz trāpīja Kurskas malās. Padomju tvaikonim atkal paveicās. Viņš droši sasniedza ostu un piecēlās izkraušanai.
15. jūlijā padomju karaspēks atstāja Sevastopoli. Daudzi jūrnieki gandrīz nevarēja savaldīties, un dažreiz arī nenoturēja asaras. Augustā Kurska atradās Novorosijskā. Pilsēta tika bombardēta un izšauta no lielgabaliem. Bija daudz postījumu un ugunsgrēku. Cementa putekļi karājās mākoņos. Sprādzieni satricināja zemi. Jūrniekiem šķita, ka viņi ir aizmirsti, nebija norādījumu. Trešais mehāniķis Kovals paziņoja domniekiem: "Ja viņi pienāks tuvāk, mēs uzspridzināsim kuģi un dosimies uz kalniem, mēs sāksim partizāni." Vakarā uz kuģa ieradās bērni no Krasnodaras bērnunama. No šādas slodzes jūrnieki jau bija nosvīduši. Svētais darbs ir nodrošināt visus veselus un veselus. Naktī kuģis devās uz Tuapse. Līdz ar saullēktu Junkers atkal parādījās debesīs. Apkalpe ieņēma ierastās vietas pie ieročiem un ložmetējiem. Pompolit nomierināja bērnus. Jā, viņi neraudāja, viņi sēdēja ar nopietnām sejām. Atvairījis daudzus gaisa uzbrukumus, Kurska sasniedza galamērķi. Vēlāk kļuva zināms, ka “A. Serovs "gandrīz noslīka, visi caurumi pieķērās seklajam. Apkalpe simulēja ugunsgrēku ar degošu dīzeļdegvielu un dūmu bumbām. Lidmašīnas pacēlās. Kuģis uzskrēja uz sēkļa un burtiski pārmeklēja Poti nosacīti.
Un Kurska, viss caurumos, lāpīts un salabots, devās uz Batumi remontēt. Rūpnīcā viņi centās un pēc iespējas paātrināja remontdarbus. Kurska atkal darbojas. Viņam tika uzdots pārvietot kalnu šautenes divīziju no Poti uz Tuapse. Uzņēmis karavīrus, 440 zirgus un 500 tonnas ekipējuma, tvaikonis devās ceļā. Militārā pavēlniecība skaidri organizēja novērošanu un aizsardzību. Prettanku šautenes stobri un ložmetēju purni lūkojās debesīs. Novje Gagrā pieci junkeri izlēca no mākoņiem. Viņi tika sagaidīti ar tik draudzīgu uguni, ka, izkaisījuši bumbas pa apkārtni, steidzās atkāpties. Pēc divām stundām jauns uzbrukums. Kuģim izlauzās vairākas lidmašīnas. Lija bumbas. Pret mašīntelpu un ceturto kravu nolika lielas mīnas. Klāju pārpludināja asinis. Kuģu ārsti Fana Černaja, Taja Soroka un Nadja Bistrova sniedza pirmo palīdzību, ārsts Nazars Ivanovičs atvēra operāciju zāli. Sprādziens iedūrās sānos, fragmenti sagriež caur tvaika cauruli, kas baro visus palīgmehānismus. Telpas bija piepildītas ar tvaiku, automašīna sāka darboties nepareizi. Apkalpe aizvēra vārstus un sāka tīrīt kurtuves. Bija nepieciešams noņemt izolāciju un tuvināties caurulēm. Ar lielām grūtībām bojājumi tika novērsti. Bet kuģis sasniedza Tuapse un nolaida cīnītājus.
Tiklīdz Kurska tika pietauvota Tuapse, laiva uzlēca uz sāniem un deva komandu “Šaut tūlīt! Gaidāms lielu gaisa spēku reids! Tevi var aizsegt kuģu ceļā! " Dažu minūšu laikā galus pabeidza, un velkonis vilka kuģi uz izeju. Netālu atskanēja mīnu kuģa signāls: "Kursk", 30 "Junkers" nāk pretī, 16 "Messerschmitts" pavadībā, gatavojieties! " Tiklīdz tvaikonis bija izgājis no vārtiem, lidmašīnas uz to metās no visām pusēm. Lija bumbas un ložmetēju sprādzienu strūklas. Ūdens virmoja, šļakatām nebija laika nokrist. Šrapnelis un lodes grabēja pret ādu. Viens pēc otra jūrnieki no ieroču komandām nokrita miruši. Daudzi tika ievainoti, bet turpināja šaut. Kapteinis, manevrējot, izvairījās no uzbrukumiem. Automašīnā un krājumā bija pilnīga elle. Grīdas segums drebēja zem kājām, un gaisā karājās ogļu putekļu mākoņi. Un pēkšņi kuģi satricināja tik spēcīgs trieciens, ka daudzi lidoja ar galvu. Ieroča kalpu iznīcināja tiešs trieciens. Augšā izcēlās ugunsgrēks, un mašīntelpā nodzisa gaismas, bet dzinēji turpināja darboties. Reids tika atvairīts, taču uzvarai bija sava cena. Gāja bojā aptuveni 50 cilvēki. Bija daudz ievainoto. Kuģis zaudēja atpakaļgaitas pārnesumu - dzenskrūves uzgrieznis atdalījās vēl vairāk. Par šo kauju starp Kursku un desmitiem bumbvedēju tika ziņots laikrakstos. Visa valsts uzzināja par viņu.
Ogles ir kļuvušas ļoti sliktas. Nebija neviena. Mēs nolēmām katlu māju pārveidot par mazutu. Visu darbu veica kuģa apkalpe. Darbs tika pabeigts pirms grafika, un kuģis atkal devās ceļā. 1943. gada februārī, lai izjauktu ienaidnieka plānus, Staņičkas apgabalā tika veikta pārdroša nosēšanās. Kaujinieki apmetās uz Myshako pussalu, kas vēlāk kļuva pazīstama kā Malaja Zemļa. Kurska tur sīvajā ugunī veica piecus reisus, nogādājot aptuveni 5500 karavīru un jūrnieku un gandrīz 1400 tonnas kravas. Padomju ofensīva turpinājās. Septembrī tika atbrīvota Novorosijska, Mariupole, Osipenko. Tad Tamanas pussala tika pilnībā atbrīvota no ienaidnieka. Cīņa par Kaukāzu beidzās ar uzvaru. 10. aprīlī padomju karaspēks ienāca Odesā. Kurska, kas izgāja pēdējā, bija viena no pirmajām, kas atgriezās.
Ziedošā Odesa tika pārvērsta drupās. Tagad kuģu būvētavas veikalu, ledusskapja, lifta un noliktavu vietā atradās sadegušas ķieģeļu kaudzes. Gandrīz visas mola un piestātnes tika uzspridzinātas, elektrostacijas un ūdensapgādes sistēmas tika pārtrauktas. Daudzas ēkas un pieminekļi tika iznīcināti. Tas bija grūti, bet cilvēki sāka atjaunot pilsētu. Un "Kursk" atkal devās kampaņās. Sākās lidojumi uz Rumāniju un Bulgāriju. Ziņas par uzvaru atrada kuģi jūrā. Apkalpes priekam nebija robežu, kas no pirmās līdz pēdējai nežēlīgākā un asiņainā kara stundai neskopojās, pildot savu pienākumu pret Dzimteni. Saskaņā ar nepilnīgiem datiem šajā laikā "Kursk" ir veikusi vairāk nekā 14 000 jūdzes, pārvadājusi vairāk nekā 67 000 cilvēku un aptuveni 70 000 tonnu kravas. Un tas tiek apšaudīts un bombardēts. Ienaidnieka lidmašīna veica 60 reidus uz kuģa, uz tā tika nomestas vairāk nekā tūkstotis bumbu un torpēdu. Kurska izturēja trīs tiešus triecienus no smagām sprādzienbīstamām bumbām. Kurskas korpusā bija 4800 caurumu. Pēc Jūras ministrijas pavēles uz varoņu kuģiem tika uzceltas piemiņas plāksnes, un Jūras spēku Tautas komisariāta vimpeļi tika nodoti četriem izciliem, ieskaitot Kursku, mūžīgai glabāšanai. Un pēc kara tvaikonis, strādnieks, neskatoties uz "vecumu un brūcēm", turpināja strādāt, konsekventi pārpildot plānu. Kuģniecības uzņēmuma pasūtījumos un presē viņa apkalpe vairāk nekā vienu reizi tika izmantota kā piemērs. 1953. gada augusta rītā Kurska pēdējo reizi pameta Odesas ostas piestātni. Osta atvadījās no viņa ar spēcīgu pīkstienu kori. Jūrnieki un piestātāji sveica leģendāro tvaikonīti, kas devās uz nemirstību.
