FNSS PARS 8 x 8 ar Sharpshooter vienu torni. Šī BMP modifikācija ar Denel 30 tornīti, kas joprojām tiek izstrādāta, tika pārdota Malaizijai.
Turcijas riteņu transportlīdzekļi
Turcijas rūpniecība ir ļoti aktīva bruņoto riteņu transportlīdzekļu jomā, lai gan šobrīd nevienu no tiem vēl nav pieņēmis valsts klients. Ja Turcijas armija nav gatava iegādāties 8 × 8 mašīnu, Otokar un FNSS pievērsīsies savu Arma un Pars 8 × 8 transportlīdzekļu eksporta klientiem.
Lai gan Arma vēl nav atradis 8x8 konfigurācijas klientu, to pašu nevar teikt par Pars, ko Malaizija pieņēma savā AV-8 modifikācijā. Ar DefTech 2011. gada februārī tika parakstīts līgums 559 miljonu ASV dolāru apmērā par 257 kaujas transportlīdzekļu izstrādi, ražošanu un loģistiku.
Pirmie prototipi, kas aprīkoti ar 25 mm FNSS Sharpshooter vienu torni, tiek testēti Malaizijā, savukārt AV-8 ar 30 mm Denel dvīņu tornīti veic kvalifikācijas testus Turcijā. FNSS arī rūpīgi seko līdzi pāris iesniegumiem no Tuvajiem Austrumiem. Tā kā Pars un Arma ģimenes ir paplašinājušās arī ar 6x6 variantiem (lai gan Pars 6x6 un 8x8 variantiem ir daudz atšķirību, visspilgtākais ir hidrostatiskās balstiekārtas trūkums, kas iestatīts uz 8x8), mēs šeit raiti pārietam uz sešriteņu automašīnām.
Īstermiņā Turcija neplāno iegādāties 8x8 transportlīdzekļus, un šajā sakarā Otokar aktīvi "virza" savu Arma eksportam
Turcija - 6 × 6 mašīnas
Kā jau minēts, pagaidām nav paredzēti pasūtījumi no Turcijas 8 × 8 konfigurācijai. Paredzams, ka Turcija 2013. gada beigās atklās konkursu par izlūkošanas transportlīdzekli 6 × 6, kā arī vēl vienu konkursu par 76 ieroču instalācijām, kas tika atklāts 2013. gada jūnija beigās. RFQ ir nosūtīti uz Otokar un FNSS, lai gan tie var ietvert arī 4x4 konfigurāciju. Tuvākajā laikā prasības var ietvert arī komandvadības un personāla transportlīdzekli, mobilo radaru staciju un MII izlūkošanas transportlīdzekli.
Otokar jau ir ienācis aizjūras tirgos ar savu Arma 6 × 6. Tika parakstīti vismaz divi līgumi ar nenosauktiem klientiem; otrais (Persijas līča valsts) 63, 2 miljonu ASV dolāru vērtībā. Vēl viena mašīna 6 × 6 konfigurācijā, kas ienāca aizjūras tirgū, ir Nurol Makina Ejder. Gruzija ir nopirkusi 76 šīs mašīnas, un drīzumā no tās var nākt cits pasūtījums. Tuvo Austrumu tirgum Nurol Makina ir izstrādājis modernizētu versiju, kas aprīkota ar papildu bruņām ar neizvēršamu aizsardzības līmeni un vienu Nexter Dragar tornīti, kas bruņots ar 25 mm M811 divpadeves lielgabalu. Var uzstādīt citus torņus ar lielgabaliem līdz 90 mm. Tuvo Austrumu variants sver 21 tonnu, bet bāzes mašīna Ejder II sver 18 tonnas.
Ejder II nepiedalīsies konkursā, ko drīzumā izsludinās Turcija. Nurol ir FNSS meitas uzņēmums, un tika nolemts, ka par šo līgumu konkurēs tikai FNSS Pars 6 × 6. Tas konkurēs ar Otokar Arma 6x6, kā arī jaunu mašīnu tajā pašā kategorijā, kuru pašlaik izstrādā Hema.
IDEF 2013 izstādē Hema stendā tika parādīts Emirātu kompānijas Streit Group nodrošinātās mašīnas makets, lai gan dažus mēnešus iepriekš IDEX tika demonstrēts Streit 6 × 6, kas pazīstams kā Veran. Transportlīdzeklis ir 7 metrus garš, 3 metrus plats un 2, 25 metrus augsts, un tā kaujas svars ir 18 tonnas (tiek piedāvāta arī 16 - 17 tonnu amfībijas versija). Spēka agregāts sastāv no sešu cilindru 8, 9 litru ISL 400 dzinēja ar turbokompresoru ar 500 ZS jaudu. un Allison 3200 SP transmisija. Neatkarīgā balstiekārta sastāv no atsperēm un hidrauliskiem amortizatoriem, ballistisko un mīnu aizsardzības līmenis ir paaugstināts līdz 4. līmenim. Veran ir dubults dibens ar klīrensu 365 mm. Automašīnas ekipāža ir trīs cilvēki, un iekšā ir ievietoti arī 10 izpletņlēcēji, kas nolaižas pa pakaļējām durvīm, kuras var aizstāt ar rampu.
Veran makets IDEF tika prezentēts galvenokārt, lai parādītu sadarbību starp uzņēmumiem Turcijā un Apvienotajos Arābu Emirātos. Abu uzņēmumu izstrādātā īstā Hema mašīna ievērojami atšķirsies no izkārtojuma. Hema ir labi pazīstams inženiertehniskais uzņēmums, kas ražo šasijas apakšsistēmas daudziem ārvalstu klientiem un ir iesaistīts Turcijas militāro transportlīdzekļu un MBT spēka agregāta izstrādē. Tas ļauj ražot lielāko daļu sastāvdaļu savās telpās un tādējādi kontrolēt cenas, kas ir vērtīga kvalitāte gaidāmajiem konkursiem. Tomēr Hema nav pieredzes rezervēšanā, un tāpēc Streit nodrošinās drošības risinājumus jaunajam transportlīdzeklim.
PARS 8x8 ir datorizēta pusautomātiskā pneimatiskā balstiekārta, kas kompensē sānu rullīti
Nurol ir FNSS meitasuzņēmums, un tāpēc Ejderis nepiedalīsies Turcijas armijas sacensībās par 6x6 transportlīdzekli.
Pēc diviem panākumiem aizjūras tirgū Otokar piedāvā savu Arma mašīnu gaidāmajai Turcijas 6x6 cenai
VBTP-MR Guarani 6 × 6 projekts
Guarani statuss
Visā pasaulē Brazīlijā Iveco 2013. gada jūnijā atvēra jaunu kaujas transportlīdzekļu rūpnīcu 46 miljonu ASV dolāru apmērā. Jaunā rūpnīca ir galvenā saikne VBTP-MR Guarani 6 × 6 ražošanā Brazīlijas armijai. Šīs mašīnas ražošanas apjoms tiek noteikts 100 vienības gadā, ja nepieciešams, rūpnīca spēj saražot divreiz vairāk automašīnu (kopējais skaits, kas Brazīlijai jāpasūta, ir 2044 automašīnas 20 gadu laikā). Vairāk nekā 60 procenti no Guarani vērtības nāk no Brazīlijas komponentiem. 2012. gada augustā tika sākta pirmās 86 automašīnu sērijas ražošana, ko Brazīlijas armija izmanto, lai novērtētu doktrīnu pirms pilna apjoma ražošanas uzsākšanas. Guarani kaujas svars ir 18 tonnas, Cursor 9 dīzeļdzinējs ir 383 ZS, un tā izmēri ir paredzēti pārvadāšanai jaunajā lidmašīnā KC390 Embraer. Iveco Defense Vehicles ir uzsācis mārketinga kampaņas visā Latīņamerikā, īpaši Čīlē, Ekvadorā un Kolumbijā. Pirmais pasūtījums nāca no Argentīnas. Pēc Brazīlijas armijas nomāta jauna transportlīdzekļa prototipa pārbaudes Argentīnas armija iegādājās aptuveni 14 Guarani transportlīdzekļus. VBTP-MR transportlīdzekļi tiek piegādāti Argentīnas vienībām, kas izvietotas ANO miera uzturēšanas misijās.
Titus no Francijas
DSEi 2013 laikā franču kompānijas Nexter stendā ar fanfarām parādījās pilnīgi jauna mašīna 6 × 6 konfigurācijā. Titus ir jauns priekšlikums militārpersonām, kurām nepieciešams kaujas transportlīdzeklis vai bruņutransportieris, lai piedalītos jauktos konfliktos. Nexter apgalvo, ka tā jaunais 6 × 6 transportlīdzeklis var veikt visus bruņutransportiera uzdevumus un 85% kājnieku kaujas mašīnas uzdevumu jauktās situācijās.
Izstādē DSEI 2013 Nexter demonstrēja jauno Titus 6x6 - Tatra šasiju ar neatkarīgām šūpošanās asīm. Tas piedāvā augstu aizsardzības un mobilitātes līmeni par pieņemamu cenu.
Lai gan to var sajaukt ar Mrap, mašīnas īpašības ir daudz tuvākas bruņutransportieriem ar riteņiem un kājnieku kaujas mašīnām, jo Nexter inženieri ņēma vērā vairākus faktorus, proti, attīstības telpu attīstību, Afganistānā gūto pieredzi un visa dzīves cikla izmaksas. Tas plus labie braukšanas rādītāji ir vissvarīgākais. Izvēle krita uz Tatru, kas ir pazīstama ar savu šasiju, kas sastāv no centrālās atbalsta caurules (mugurkaula rāmja) un neatkarīgi šūpojošām asu vārpstām. Griezes momentu pārraida gareniskā vārpsta, kas iet rāmja iekšpusē, un galvenais pārnesums sastāv no diviem konusveida zobratiem, kas uzstādīti uz šīs vārpstas gala un ir savienoti ar katras ass vārpstas zobratu riteņu malām. Šī šasija nodrošina piekares neatkarīgu garu braucienu. Nexter lūdza Čehijas uzņēmumu izstrādāt jaunu augstas veiktspējas šasiju, kuras pamatā būtu 6 × 6 šasija, uz kuras balstās arī smagās kravas automašīnas. Lai maksimāli palielinātu mobilitāti, francūži vēlējās mainīt tiltu izkārtojumu. Otrā ass, kas parasti atrodas tuvāk trešajai asij, tika uzstādīta tieši vidū starp pirmo un trešo asi, starp katru asi riteņu bāze bija 2,55 metri, kas nozīmē aizmugurējās ass stūrēšanu (kas arī krasi samazina pagrieziena rādiusu).. Riteņu griešanās leņķi līdz 10 km / h ātrumam ir tādi paši kā priekšējai asij, jo, palielinoties ātrumam, tie pakāpeniski samazinās, un, sasniedzot 45 km / h, aizmugurējā ass tiek bloķēta un kļūst nekontrolējams.
Barošanas bloks ir uzstādīts priekšpusē un sastāv no 440 ZS Cummins dzinēja. un Allisona transmisijas, bet Nexter jau apsver 550 ZS motoru. lai vēl vairāk palielinātu distanču spēju smilšainā apvidū. Riteņu izmēri ietekmē arī mobilitāti, tāpēc Titus ir aprīkots ar 16.00R20 riteņiem. Transportlīdzekļa platums ir ierobežots līdz 2, 55 m, kas ne tikai atbilst Eiropas standartiem attiecībā uz transportlīdzekļa izmēriem, bet arī padara to transportējamu ar gaisu uz A400M lidmašīnas.
Visa apkalpes kapsula ir izgatavota no tērauda un nodrošina 2. līmeņa pamata aizsardzību; transportlīdzeklim ir viengabala vējstikls, vadītājam un komandierim / ložmetējam ir savas durvis ar bruņu stiklu. Stikls nodrošina 1. līmeņa pamata aizsardzību, tādu pašu aizsardzību nodrošina motora pārsegs. Tūlīt aiz diviem priekšējiem sēdekļiem centrā ir nosēšanās komandieris; tas ļauj viņam saglabāt pilnu redzamību 120 ° sektorā un kontrolēt C&C ekrānu un papildu ekrānu. Katrā pusē var uzņemt četrus vai piecus desantniekus (atkarībā no konfigurācijas) uz enerģiju absorbējošiem sēdekļiem. Transportlīdzekļa komandierim un gaisa desanta komandierim ir lūkas virs galvas, savukārt kaujas modulis ir uzstādīts priekšējā daļā pa kreisi no transportlīdzekļa komandiera lūkas (piemēram, transportlīdzeklis var pieņemt ieročus ar kalibru līdz 20 mm, Nexter ARX20). Visa transportlīdzekļa augstums ir 1,37 m, kopējais iekšējais tilpums ir 14,4 m3, aiz sēdekļiem nosēdētājam ir 2,4 m3 papildu tilpuma. Priekšējais vējstikls ļauj karavīram noteiktā situācijas izpratnē, lai gan katrā Titus karaspēka nodalījuma pusē var izgriezt trīs logus, kā arī caurumus šaušanai. Divas aizmugurējās lūkas transportlīdzekļa stūros ļauj uzstādīt vieglus ložmetējus pašaizsardzībai. Mašīnai var piekļūt, izmantojot mehānisku piedziņas pakaļējo rampu ar pakāpienu vienmērīgai iekāpšanai un izkāpšanai. Trīs kastes katrā pusē nodrošina papildu 1,5 m3 tilpuma ārējai uzglabāšanai.
Titus transportlīdzeklis ir veidots kā modulāra konstrukcija, ļaujot tam pieņemt funkcionālos komplektus un papildu bruņas. Standarta kaujas konfigurācijā bruņu stiklam un pārsegam ir 3. līmeņa aizsardzība, bet pārējā transportlīdzekļa daļa ir aizsargāta ar 3. vai 4. līmeni, aizsardzība pret IED var izturēt detonāciju ar 150 kg uzlādi.
Kā redzam, pašmasa ir 17,5 tonnas un maksimālā bruto masa 27 tonnas, svara pieauguma potenciāls ir ļoti ievērojams. Nexter piedāvā vairākus funkcionālos komplektus APC variantam, lai pielāgotu transportlīdzekli tiesībaizsardzībai, nemieru kontrolei, tradicionālajai cīņai, pretgaisa misijām un pilsētas kaujām. Pēdējā gadījumā masa palielinās līdz 24 tonnām. Tiek plānotas arī papildu iespējas, piemēram, ātrā palīdzība, komandpunkts, inženierzinātnes, piegāde, viegla evakuācija un artilērijas novērošana, kas balstās uz standarta šasiju. Tikai smagas javas instalācija ar uzstādītu 120 mm Thales 2R2M šautenes javas kompleksu tiks balstīta uz dziļi modernizētu mašīnu.
Klients tiks nodrošināts ne tikai ar plašu funkcionālo komplektu klāstu, bet arī varēs izlemt, cik daudz modulācijas viņam nepieciešams, un tādējādi iegūt tikai to, kas viņam nepieciešams. Titus Nexter ar savu 6x6 konfigurāciju aizpilda plaisu starp Aravis un VBCI, jo tā mobilitāte un veiktspēja ir līdzīga 8x8, taču par ievērojami zemākām iegādes un dzīves cikla izmaksām, lai gan Nexter šajā sakarā nesniedza skaitļus. Pašlaik tiek būvēts otrs prototips, kurā tiks iekļautas daudzas nelielas modifikācijas, kas izriet no pirmajiem ekspluatācijas testiem, ko veica bijušie militārie spēki. Uzņēmuma mērķauditorija ir Titus armijas, kurām jāaizstāj bruņutransportieri, un tirgus apjoms ir aptuveni 1000 vienību. Automašīna sērijveida ražošanai būs gatava 2014. gada sākumā.
Turcijas uzņēmums Hema mērķē uz gaidāmo 6x6 APC konkursu un piedāvā savu jauno transportlīdzekli, kas radīts sadarbībā ar AAE Streit Group. Streit Group demonstrētais verāna makets IDEX 2013; šis 6x6 izmēra transportlīdzeklis sver aptuveni 18 tonnas un pārvadā līdz 13 karavīriem
Taifūns-K no Krievijas
Starp 6 × 6 pasaules jaunākajiem jauninājumiem ir Kamaz-63969, trīs asu transportlīdzeklis, ko projektējis un ražojis Krievijas uzņēmums saskaņā ar programmu Typhoon, kas ietver arī 4 × 4 variantu. Jaunais bruņutransportieris var uzņemt divus apkalpes locekļus un 10 desantniekus, visiem ir aizsardzības līmenis 4, mīnu aizsardzības līmenis 3a / b. Uzņēmuma Electromashina izstrādātais DUBM ir uzstādīts uz transportlīdzekļa jumta un var pieņemt vai nu 7,62 mm PKT ložmetēju, vai AGS automātisko granātmetēju. Kamaz-63969 ir monokoku dizains ar neatkarīgu balstiekārtu, un to izceļas ar bruņotu priekšējo stiklu, kas nodrošina plašu skatu, savukārt karavīru nodalījumā nav tiešās redzamības sistēmu. Iekšpusē var piekļūt pa labā borta durvīm un pakaļējo rampu.
Krievu Kamaz 63969 ir plašs vējstikls. Bruņutransportiera pamatā ir monokoku korpuss ar neatkarīgu balstiekārtu, tas var uzņemt līdz 10 karavīriem un 2 cilvēku apkalpi.
Fuksa stāsts turpinās
Šķiet, ka Rheinmetall bruņutransportiera Fuchs 6 × 6 panākumi nekad nebeidzas; pēdējā kontā viņa kontā ir 25 TPZ1A8 transportlīdzekļi vācu armijai. Šis ir pēdējais no vairākiem modernizācijas līgumiem, kas izdoti kopš 2008. gada un kuru mērķis ir nodrošināt Vācijas militārajiem transportlīdzekļiem tādu aizsardzības līmeni, kas ir pietiekams, lai cīnītos pret Afganistānas draudiem. Pievienots bruņu komplekts, kas paaugstināja aizsardzības līmeni līdz 4, kā arī Vācijas armijas vadības un kontroles sistēma. Pēdējais līgums tika izsniegts 2013. gada aprīlī, bet pirms šī līguma tika noslēgts vēl viens līgums par 7 Fuch KAI transportlīdzekļiem (Kampfmittelaufklärung und Identifikation - kaujas izlūkošana un identifikācija). Šī maršruta attīrīšanas iespēja ir aprīkota ar 10 metru manipulatora roku, un to paredzēts piegādāt līdz 2014. gada beigām. Pašlaik saskaņā ar līgumu Rheinmetall ir 177 TPz1Z8, tostarp 52 standarta mašīnas, kuras pasūtījis Alžīrija. Šī valsts ir izrādījusi interesi iegādāties daudz vairāk šo mašīnu.
Aukstā kara mantojums - Fuchs TPz1 joprojām tiek izmantots. Bundeswehr modernizē daudzas mašīnas, un atjauninātais Fuchs 2 jau ir ienācis ārvalstu tirgū.
VAB - atgriešanās dzīvē
Nomainīt vidēja un daudzuzdevumu bruņumašīnas, piemēram, VAB, M113, APC, Fahd u.c., un piedāvāt jaunu vieglo kājnieku kaujas transportlīdzekli - tāds bija Renault Trucks Defense (RTD) mērķis, uzsākot darbu pie sava VAB MkIII. 2010. gadā parādītais MkII variants ir piesaistījis zināmu interesi. Iekārtai bija palielināts iekšējais apjoms, taču drīz vien kļuva skaidrs, ka RTD ir jāpārceļ izstrāde uz nākamo posmu, lai patiešām pārliecinātu tirgu. Tādējādi MkII palika prototipa stadijā un tika aizstāts ar MkIII variantu, kura maksimālais kaujas svars palielinājās no 16 līdz 20 tonnām. Turklāt, lai gan MkII tika piedāvāts 4x4 un 6x6 konfigurācijās, MkIII variants ir pieejams tikai 6x6 konfigurācijā. Salīdzinot ar sākotnējo izkārtojumu, VAB 6 × 6 aizmugurējie riteņi ir pārvietoti uz aizmuguri, lai vienkāršotu konstrukciju un samazinātu izmaksas. Vadāma ir tikai priekšējā ass, lai gan pēc pieprasījuma var vadīt arī aizmugurējo asi.
Aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem ir pārvietota uz aizmugurējo kreiso sponsonu, labais sponsors ir paredzēts aprīkojuma glabāšanai. 7,5 tonnu kravnesība ļauj uzstādīt vienu vai tālvadības pulti ar vidēja kalibra līdz 30 mm. Kaujas transportlīdzekļa variantā ir trīs cilvēku apkalpe un septiņi desantnieki. Paredzēts arī 120 mm javas uzstādīšana ar apkalpi (divi plus divi) un 40 munīcijas lādiņiem, kā arī mobila prettanku un / vai pretgaisa raķešu iekārta, komandpunkts ar divu cilvēku apkalpi. plus četri, sanitārā versija ar diviem apkalpes locekļiem (divi sēdekļi un četras nestuves). Izpētes un informācijas vākšanas hipotētiskajā versijā būs apkalpe, kas sastāv no diviem plus četri, kā arī dienas / nakts novērošanas optiskā-elektroniskā sistēma uz teleskopiskā masta, lāzera mērķa apzīmēšanas sistēma, novērošanas radars, mini-UAV ar sakaru kanālu, satelīta sakaru sistēma un, protams, kaujas kontroles sistēma. Lai apstrādātu visas šīs sistēmas un funkcionālos komplektus, VAB MkIII ir aprīkots ar RTD Battlenet Inside arhitektūru un 300 amp ģeneratoru, lai gan tiek apsvērts vēl lielāks ģenerators.
Jaunākajā VAB MkIII variantā var izmitināt 10 desantniekus un apkalpi. Iekšējais tilpums ir 13 m3, ballistiskā aizsardzība - 4. līmenis un raktuvju - 3.b līmenis
Šasija tika pagarināta no priekšējās ass par 500 mm uz priekšu un atpakaļ. Un tagad priekšējās durvis ir plašākas. Motors, tāpat kā iepriekš, stāv aiz vadītāja, atstājot eju labajā pusē starp priekšējo kabīni un karaspēka nodalījumu. Standarta spēka agregātu veido Renault Dxi7 Euro 5 dzinējs ar 340 ZS. (320 ZS Euro III variantam) un automātisko pārnesumkārbu. Tādējādi īpatnējā jauda ir 17 ZS / t. Pēc pieprasījuma var uzstādīt 400 ZS motoru. Visu spēka bloku, ieskaitot dzinēju, transmisiju un dzesēšanas sistēmu, var nomainīt divu stundu laikā, pateicoties pārveidotam motora nodalījumam. MkIII ar neatkarīgu balstiekārtu var pārvarēt krustojumu līdz 1,5 metriem, nogāzes 47%, sānu nogāzes 40%, pārvarēt 0,9 metru platu tranšeju un vertikālu dzegu ar 0,5 metru augstumu. Pamatnes korpusam ir P4 ballistiskā aizsardzība, tomēr parasti tiek uzstādīts papildu bruņu komplekts, kas var paaugstināt aizsardzību līdz STANAG 4569 4. līmenim. Vējstikls ir sadalīts divās daļās ar šauru balstu, kas netraucē apkalpes redzamību; shēma ar divām atsevišķām brillēm ļauj saglabāt pārskatu, ja viens no tiem ir bojāts, un vienkāršo bruņu brilles ar augstu aizsardzības līmeni uzstādīšanu. Saskaņā ar PTA datiem, mīnu aizsardzība ar papildu loksni zem dibena ir 3B līmenis (Mrap standarts), minimālais klīrenss ir 370 mm. Var pievienot aizsardzību pret RPG, šajā virzienā PTA sadarbojas ar Izraēlas uzņēmumu Plasan Sasa. VAB Mk III aizsargājamais tilpums ir 13 m3, transportlīdzeklī ir 2 apkalpes locekļi un 10 kājnieki bruņutransportiera konfigurācijā. Mašīnas platums ir ierobežots līdz 2,55 metriem, lai atvieglotu pārvietošanos pilsētās. Karavīriem bez jaudas ir piekļuve transportlīdzeklim pa aizmugurējām durvīm, lai gan kā papildaprīkojums ir pieejams jaudas slīpums. Trīs logi katrā pusē nodrošina labu nosēšanās situācijas izpratni.
Paaugstinātā kaujas svara dēļ VAB MkIII variants tiek ražots tikai 6x6 konfigurācijā. Renault Trucks Defense piedāvā daudzus šī modeļa variantus
Pēc tam, kad pirmais prototips, kas tika demonstrēts Eurosatory 2012, līdz 2013. gada vidum pabeidza 85% mūža testu, RTD izgatavoja otru MkIII prototipu, kas ļoti atšķiras no iepriekšējās versijas. Bremžu sistēma ir pilnībā atjaunināta, hidropneimatiskā sistēma ir uzstādīta V formas nišā starp pirmo un otro asi labajā pusē, no kreisās puses šo vietu ieņēma 300 litru degvielas tvertne. Turklāt otrā prototipa griesti ir gatavi pieņemt smagus torņus, un pirmais kandidāts šeit ir TRA-25 no BAE Systems. Šasija tiks pakļauta arī ballistiskiem un sprādzienbīstamiem testiem, kas plānoti 2013. gada beigās - 2014. gada sākumā. Līdz 2013. gada beigām PTA plāno pabeigt daudzus klientu izmēģinājumus. MkIII tiek piedāvāts Rietumu valstīm kā mašīna ar izcilu veiktspēju, un tā tiek uzskatīta arī par iespējamu "steidzamu alternatīvu" Francijas VBMR programmai, ja tā tiks pārtraukta finansējuma trūkuma dēļ attīstībai. No otras puses, eksportam var būt nepieciešama mazāka aizsardzība, tāpēc Tuvajiem Austrumiem ir paredzēts 2. līmenis. PTA cer noslēgt pirmos darījumus 2013. gada beigās ar vienu no devīzi "MkIII var nodrošināt 80% no 8 × 8 konfigurācijas par pusi izmaksas.”… Sērijveida ražošana ir plānota 2014. gada trešajā ceturksnī, un uzņēmums jau apsver amfībijas versiju, kuras kaujas svars ir ierobežots līdz 16 tonnām. Ūdens lielgabalu darbu veiks mehāniska piedziņa no mašīnas transmisijas. Tomēr ir interesanti, ka lielākajai daļai VAB automašīnu ir 4x4 konfigurācija.
Biaksiālie bruņutransportieri
Ekspluatācijā nav tik daudz VAB 6 × 6 transportlīdzekļu, un tāpēc 4 × 4 modernizācijas tirgus joprojām ir vilinošs Renault Trucks Defense, ņemot vērā, ka ekspluatācijā ir vēl 5000 transportlīdzekļu. Francija paturēs tikai 1700 no 4000 automašīnām, tātad varētu eksportēt 2300 automašīnas. Modernizētie transportlīdzekļi tiks pārdoti par trešdaļu no MkIII izmaksām. Augstākais standarts Francijas armijai ir VAB Ultima versija, kas ietver visus pēdējos gados pieņemtos uzlabojumus: V formas dibenu aizsardzībai pret mīnām, enerģiju absorbējošus nosēšanās sēdekļus, Protector DBM, kas integrēts ar Metravib Pilar šāvienu noteikšanas sistēmu. utt. Ir pasūtīti aptuveni 120 Ultima, savukārt opcija 30 automašīnām gaida oficiālu paziņojumu.
Pēdējie trīs pircēji Kanāda, Afganistāna un Kolumbija ir iegādājušies Textron 4x4 Commando transportlīdzekļus dažādās konfigurācijās
Kanādas taktiskais patruļas transportlīdzeklis Taktiskais bruņotais patruļmašīna ar uzstādītu Konsgberg Protector Dual. Tā pamatā ir Elite variants - augstākais standarts no jebkuras Textron mašīnas.
Commando ģimenes Select variants ir bāze Afganistānas armijas mobilajam triecienizturīgajam spēkratam, no kuriem daži ir aprīkoti ar tornīti CMI 90.
Textron Commando
Video prezentācija par COMMANDO sērijas bruņumašīnām ar maniem subtitriem
Commando BTR, ko ražo Textron Marine & Land Systems, ir 4 × 4 transportlīdzeklis, kas nesen guvis ievērojamus panākumus: uzvarējis Kanādas TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) konkursā un pasūtījis 135 papildu mobilos triecienizturīgus spēkratus Afganistānas armijai. Afganistānas armija jau pasūtījusi 499 transportlīdzekļus četros līgumos: 352 ar slēgtu tornīti, 142 ar ložmetēju aizsardzības komplektu un 23 ātrās palīdzības mašīnas. Pēdējais pasūtījums šo mašīnu kopējo skaitu sasniedza 534. Divas trešdaļas no pirmās partijas mašīnām jau ir piegādātas, pārējās 135 vienības plānots piegādāt līdz 2014. gada februāra beigām.
Nesen bruņutransportieris Commando Elite tika pārbaudīts AAE, kur tas veica 3000 km uz četriem dažādiem smilšu veidiem un 100%atbilda visām prasībām. Saskaņā ar Textron M&LS, 4 × 4 izdevās, ja 6 × 6 un 8 × 8 neizdevās. Tā lieliskā operatīvā pielāgošanās spēja un augsta izturība - Elite ir aprīkota ar mīnu un IED aizsardzības līmeni Mrap kategorijas un augstākām automašīnām - ļauj novietot transportlīdzekli starp bestselleriem vieglās bruņutransportiera kategorijā. Dzinēja aizmugurējā atrašanās vieta neļauj izmantot pakaļgala rampu vai durvis, bet sānu durvis nodrošina netraucētu piekļuvi mašīnai, lai gan šajā gadījumā aizsardzība ir samazināta salīdzinājumā ar nolaišanos no pakaļgala. Pamata uzlabotajā variantā ir ne vairāk kā divi apkalpes locekļi un desmit desantnieki. Smagi bruņotā Elite tiek izstrādāta kā bruņojuma nesējs. Starp priekšlikumiem - divu cilvēku tornis CMI 90, kas bruņots ar Cockerill lielgabalu; pat tiek apsvērta pat 105 mm torņa uzstādīšana. CMI 90 torni Afganistānas armija izvēlējās savam mobilajam triecienvienības spēkratam, pamatojoties uz Commando Select variantu. Textron M&LS jau domā par citiem atbalsta transportlīdzekļiem (ieskaitot 155 mm sistēmu), lai gan jau ir pieejama iepazīšanās versija un javas nesējs. Pēc Teitrona teiktā, notiek sarunas ar vēl diviem klientiem, kas var novest pie turpmākiem pasūtījumiem. 2013. gada augusta beigās Kolumbijas armija papildus 39 ekspluatācijā esošiem transportlīdzekļiem iegādājās vēl 28 bruņutransportierus Commando Advanced, kas bija bruņoti ar DBM ar 12,7 mm ložmetēju vai 40 mm granātmetēju. tur kopš 2010. Līgums, kura vērtība ir 31,6 miljoni ASV dolāru, ietver arī divu bojātu automašīnu remontu. Visas mašīnas ir jāpiegādā 2014. gada aprīlī.
