Ir pagājis vairāk nekā gads kopš šī raksta pirmās publicēšanas. Šajā laikā es daudz uzzināju par sevi un noklausījos noteiktu skaitu "glaimojošu un asprātīgu" atsauksmju. Par laimi, starp tiem bija daudz konstruktīvu elementu, pateicoties kuriem es laboju datus par aviācijas kvantitatīvo sastāvu. Mūsu un neticamais sabiedrotais.
Bet, pirms pāriet pie paša ieraksta, es vēlos pateikt sekojošo:
A) Mūsdienu karā nav neviena "ubercraft", kas spētu iznīcināt visus un visu. Karš ir multimodāla savstarpēja iznīcināšana. Tas ietver aviāciju, pretgaisa aizsardzību, motorizētos kājniekus, izlūkošanu un artilēriju utt. Vēl vairāk vietas tiek dota nejaušības gribai, kaujas koordinācijai, laika apstākļiem un karaspēka morālei. Tāpēc nav un nebūs tāda situācija, kad F-35 cīnīsies tikai ar Su-35S vai FA, un viss pārējais viņu neinteresēs. “Un viss pārējais” F-35 neinteresēs. Gaisā nav atsevišķu atsevišķu dueļu. Ir iespējas kādu notriekt, kādu bombardēt, kādu apkarot, no kaut kā tikt prom.
B) Man vienalga ASV iznīcinātāju un triecienlidmašīnu kvantitatīvais sastāvs. Iemesli ir šādi: 1) starp mums un ASV ir iespējams apmainīties ar MRNU tikai ar sekojošiem "stratēģu" uzbrukumiem, ja, protams, līdz tam laikam kaut kas paliek; 2) Amerikas Savienotās Valstis nevarēs koncentrēt šādu aviācijas daudzumu pie mūsu robežas. Gaisa kuģu pārvadātāji pārvadā tikai noteikta veida lidmašīnas. Peldēties arī bez starpgadījumiem. Ar piemērotiem lidlaukiem Eiropā, kas atrodas to lidmašīnu kaujas rādiusā, var vienkārši nepietikt, lai uzņemtu tik daudz mašīnu. Neaizmirstiet par "dāvanām ar pārsteigumiem" no mūsu OTRK (mb, ar TNW), armijas izlūkdienestiem un, iespējams, ICBM. Par ko šie "lauki" pārvērtīsies, es domāju, ir skaidrs. Turklāt ir aktuāls jautājums par visas šīs pornogrāfijas tehnoloģijas piegādi un nodrošināšanu.
Sāksim. Tiem, kas novērtē savu laiku, es sniedzu savus secinājumus pašā sākumā:
1) ASV gaisa spēkus kopējā kvantitatīvajā rādītājā par 4 reizēm pārspēj Krievijas gaisa spēki. Un 2 reizes vairāk kaujas lidmašīnu, kas darbojas;
2) nākamo 5-7 gadu tendence ir Krievijas aviācijas flotes kapitālais remonts;
3) PR, reklāma un psiholoģiskais karš ir iecienīta un efektīva ASV kara metode. Pretinieks, kurš ir psiholoģiski sakauts (neticība sava ieroča spēkam, vadībai utt.), Jau ir puse uzvarēts.
Tātad, sāksim.
ASV gaisa spēki / Jūras spēki / Gvarde ir visspēcīgākā lidmašīna pasaulē
Jā, tā ir taisnība. Kopējais ASV aviācijas skaits 2013. gadā bija 2960 (1593 dienesta) iznīcinātāji, 162 (95) bumbvedēji, 424 (255) uzbrukuma lidmašīnas, 1795 tankkuģi un pārvadātāji un vairāk nekā 1100 trenažieru. Kopā ~ 8250 automašīnas.
Salīdzinājumam: RF gaisa spēku kopējais spēks 2013. gada maijā ir 897 (760) iznīcinātāji, 321 (88) bumbvedējs, 329 (153) uzbrukuma lidmašīnas, 372 transporta lidmašīnas, 18 tankkuģi, 200 mācību lidmašīnas. Kopā ~ 2200 automašīnas.
Tomēr ir nianses, no kurām galvenā ir tā, ka ASV aviācija noveco, un tās nomaiņa kavējas.
Ļaujiet man paskaidrot, ko es domāju ar "novecošanu". Ja paskatās uz tabulu, jūs redzēsit, ka F-15/16 veido nedaudz vairāk par 50% no visas ASV lidmašīnu flotes. Tie bija labi lidaparāti savam laikam, taču pat tad tie bija zemāki par mūsu MiG-29 un Su-27 vairākos rādītājos (īpaši no ekspluatācijas viedokļa frontes apstākļos), kas mūs ļoti “mulsināja” Amerikāņu kolēģi.
Ko mēs redzam tagad? Mūsu valsts pirms 20 gadiem ar Su-27 un MiG-29 devās demokrātijas un kapitālisma ceļu. Pateicoties kompetentai eksporta politikai, transportlīdzekļi spēja izdzīvot un pēc tam palielināt savu potenciālu līdz Su-35S un MiG-35. Tie. inženieriem un dizaineriem nebija jābūvē lidmašīnas no nulles. Protams, jebkura burta rādītājā var nozīmēt, ka mums ir pavisam cita automašīna, kas ir daudzkārt pārāka par savu priekšgājēju. Bet MiG-29SMT un Su-27SM3 vai Su-35S planieri palika nemainīgi. Un tās ir pilnīgi atšķirīgas izmaksas.
Un kā ir ar ASV? Viņi nonāca krīzē ar pārtraukto F-22 (pilnīgi jauna automašīna) un nepabeigto F-35 (pilnīgi jaunu automašīnu), kā arī milzīgu labu, bet novecojušu F-15 /16 automašīnu parku. Es novedu savu delīriju pie tā, ka šobrīd ASV nav salīdzinoši lētu atlikumu, kas ļautu viņiem saglabāt kvantitatīvu (un zināmā mērā arī kvalitatīvu) pārākumu pār Krievijas Federāciju bez vairāku miljardu dolāru ieguldījumiem jaunos sasniegumos. Pēc 5-7 gadiem viņiem būs jānoraksta aptuveni 450-500 F-15/16, un līdz tam laikam mums būs aptuveni 250 jaunu Su-27SM un SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S un 60 Su- 30SM.
Tas ir Krievijas Federācijas lidmašīnu parks nākamo 5-7 gadu laikā tiks aktīvi modernizēts … Tostarp, radot pilnīgi jaunas lidmašīnas. Pašlaik līdz 2020. gadam ir noslēgti līgumi par ražošanu / modernizāciju:
MiG -31BM - 100 vienības;
Su -27SM - 96 vienības;
Su -27SM3 - 12 vienības;
Su -35S - 95 vienības;
Su -30SM - 60 vienības;
Su -30M2 - 4 vienības;
MiG -29SMT - 50 vienības;
MiG -29K - 24 vienības;
MiG -35 - 37 vienības. (?);
Su -34 - 124 (184) vienības;
FA - 60 vienības;
Il -476 - 100 vienības;
An-124-100M-42 vienības;
A -50U - 20 vienības;
Tu -95MSM - 20 vienības;
Jak -130 - 65 vienības
Patiesībā līdz 2020. gadam nedaudz vairāk 850 jaunas automašīnas.
Taisnīguma labad es atzīmēju, ka 2001. gadā Kartāgai vajadzētu iznīcināt ASV, līdz 2020. gadam bija plānots iegādāties aptuveni 2400 F-35. Tomēr šobrīd visi termiņi ir traucēti, un lidmašīnas pieņemšana atlikta līdz 2015. gada vidum. Kopumā ASV šobrīd ir 63 Lightning-2.
Mums ir tikai dažas 4 ++ lidmašīnas un nav piektās paaudzes, savukārt ASV to jau ir simtiem
Jā, tieši tā, ASV ir bruņota ar 141 F-22A. Mums ir 48 Su-35S. PAK-FA tiek veikti lidojuma testi. Bet jums jāņem vērā:
A) F-22 lidmašīnas tika pārtrauktas 1) augsto izmaksu dēļ (280-300 ASV dolāri pret 85-95 Su-35S); 2) krājumi ar astes bloku (pārslodzes laikā izjuka); 3) traucējumi ar LMS (ugunsdrošības sistēma); 4) to, ka Amerikas Savienotajām Valstīm nepastāv draudi no neviena gaisa kuģa (mēs cīnīsimies ar stratēģiskajiem kodolspēkiem), problēmas ar ventilāciju un nespēja to pārdot nevienam.
B) F-35 ar visu savu PR ir ļoti tālu no piektās paaudzes.… Jā, un ir pietiekami daudz jambu: vai nu EDSU neizdosies, tad planieris salūzīs, tad OMS atpaliks.
C) Līdz 2020. gadam karaspēks saņems: Su -35S - 150 vienības, FA - 60 vienības.
D) Atsevišķu gaisa kuģu salīdzinājums ārpus to kaujas izmantošanas konteksta ir nepareizs. Kaujas operācijas ir ļoti intensīva un multimodāla savstarpēja iznīcināšana, kur daudz kas ir atkarīgs no konkrētās reljefa, laika apstākļiem, veiksmes, apmācības, koordinācijas, morāles utt. Atsevišķas vienības neko neatrisina. Uz papīra parasts ATGM saplēs jebkuru mūsdienu tanku, bet kaujas apstākļos viss ir daudz prozaiskāk.
Viņu piektā paaudze ir daudzkārt pārāka par mūsu FA un Su-35S
Tas ir ļoti drosmīgs paziņojums.
A) Vispirms F-22 tika izveidots, lai apkarotu mūsu Su-27 un MiG-31. Un tas bija diezgan sen. FA tiek veidots konfrontācijai ar 4. paaudzi, kuru tā sastaps Eiropā, un ar F-35, kas pēc saviem parametriem ir tālu no visbriesmīgākā "ufoleta".
B) Ja F-22 un F-35 ir tik forši, kāpēc tie: 1) Vai viņi tik rūpīgi slēpjas? 2) Kāpēc viņiem nav atļauts veikt EPR mērījumus? 3) Kāpēc viņus neapmierina demonstrējumu suņu cīņas vai vismaz vienkārša salīdzinoša manevrēšana, kā gaisa izstādēs?
C) Ja salīdzinām mūsu un amerikāņu transportlīdzekļu lidojuma īpašības, tad mūsu lidmašīnā ir iespējams atrast nobīdi tikai EPR (Su-35S) un noteikšanas diapazonā (20-30 km). 20-30 km rādiuss nav tik kritisks vienkārša iemesla dēļ, ka raķetes, kuras esam pārsnieguši ASV AIM-54, AIM-152AAAM darbības rādiusā, ir par 80-120 km. Es runāju par RVV BD, KS-172, R-37. Tātad, ja F-35 vai F-22 radaram ir labāks darbības rādiuss pret neuzkrītošiem mērķiem, tad ko viņi nošauj šo mērķi? Un kur ir garantija, ka "kontakts" nelidos "zemu zemu", slēpjoties reljefa krokās?
C) Militārajās lietās nav nekā universāla. Ir daudzfunkcionāli lidaparāti, kas atkarībā no bruņojuma spēj strādāt gan uz gaisa mērķiem, gan uz zemes. Mēģinājums izveidot universālu lidmašīnu, kas spēj veikt pārtvērēja, bumbvedēja, iznīcinātāja un uzbrukuma lidmašīnas funkcijas, noved pie tā, ka universāls kļūst par vārda viduvējs sinonīmu. Karš atzīst tikai labākos savā klasē, kas ir asināti konkrētiem uzdevumiem. Tāpēc, ja tas ir uzbrukuma lidaparāts, tad tas ir Su-25SM, ja priekšējās līnijas bumbvedējs ir Su-34, ja pārtvērējs ir MiG-31BM, ja iznīcinātājs ir Su-35S.
Un vēl jo vairāk F-22 nav universāls lidaparāts. Tas tika izveidots, lai iegūtu gaisa pārākumu. Lai iznīcinātu Su-27 un MiG-31, kas radīja ievērojamas briesmas amerikāņu stratēģiskajām un uzbrukuma lidmašīnām. Tās galvenais uzdevums ir gaisa telpas kontrole. Un šajā kategorijā lidmašīnu attīstība ir pakļauta vienam sauklim - "ne gramu (ne mārciņu) uz zemes". Tāpēc nav jārunā par kādām F-22 "lielvarām".
D) Karš nav salīdzinājums tam, kuram ir garāks šķēps. Vēl svarīgāk ir tas, kam šie šķēpi būs labāki cenas / kvalitātes / daudzuma ziņā. Mūsu potenciālā drauga lidmašīnas maksā daudz naudas, un es pat negribu atcerēties, cik viņi iztērēja pētniecībai un attīstībai: 400 miljardi ASV dolāru F-35 (un programma vēl nav pabeigta) un 50 miljardi ASV dolāru. F-22. Salīdzinājumam, mēs plānojam “izsmelt” 10 miljardus ASV dolāru budžeta naudas FA.
ASV ir ievērojams pārākums stratēģiskajos aviācijas spēkos
Tā nav taisnība.
ASV gaisa spēkiem jau ir 95 stratēģiskie bumbvedēji: 44 B-52H, 35 B-1B un 16 B-2A. B -2 - tikai zemskaņas - no kodolieročiem nes tikai brīva kritiena bumbas. B -52N - zemskaņas un vecs,. B-1B-vairs nav kodolieroču nesējs (START-3). Salīdzinot ar B-1, Tu-160 ir 1,5 reizes lielāks pacelšanās svars, 1,3 reizes lielāks kaujas rādiuss, 1,6 reizes lielāks ātrums un lielāka slodze iekšējos nodalījumos. Līdz 2025. gadam mēs plānojam nodot ekspluatācijā jaunu stratēģisko bumbvedēju (PAK-DA), kas aizstās Tu-95 un Tu-160. ASV pagarināja savu lidmašīnu kalpošanas laiku līdz 2035. gadam, un jauna "stratēģa" un jauna ALCM izstrāde tika atlikta līdz 2030.-2035.
Ja salīdzinām viņu ALCM (spārnotās raķetes) ar mūsējiem, tad viss izrādās diezgan interesants. AGM-86 ALCM darbības rādiuss ir 2400 km. Mūsējie X-55-400-4500 km un X-101-7000-8500 km. Tie. Tu-160 var šaut uz ienaidnieka teritoriju vai AUG, neieejot skartajā zonā, un pēc tam mierīgi iziet virsskaņas režīmā (salīdzinājumam, maksimālais darbības laiks ar pilnu vilci ar pēcdedzi F / A-18 ir 10 minūtes, 160. - 45 minūtes). Tas arī rada dziļas šaubas par viņu spēju pārvarēt normālu (nevis arābu-dienvidslāvu) pretgaisa aizsardzības sistēmu.
* * *
Apkopojot, es vēlreiz gribu atzīmēt, ka mūsdienu gaisa karš nav atsevišķas cīņas gaisā, bet gan atklāšanas sistēmu darbība, mērķu noteikšana, apspiešana utt. Un nav nepieciešams uzskatīt lidmašīnu (vai tā būtu F-22 vai FA) par lepnu debesu jātnieku. Apkārt ir daudz visādu nianšu, saskaroties ar pretgaisa aizsardzību, elektronisko karu, zemes RIRTR, laika apstākļiem, roku uzliesmojumiem, LTC un citu prieku, kas pat neļaus pilotam sasniegt mērķi. Tāpēc nav nepieciešams pievienot sāgas un dziedāt himnas atsevišķiem fantastiskiem spārnotiem kuģiem, kas uzvaras laurus nesīs to radītāju kājās un iznīcinās visus, kas uzdrošinās "pacelt roku" pret saviem radītājiem.
