Vai vienmēr nav interesanti uzzināt, ko un kā mūsu senči rakstīja, teiksim, pirms 100 gadiem? Šodien mūs satrauc problēmas ar Turciju, bet toreiz Krievija vispār karoja ar viņu, un tā laika žurnālisti arī rakstīja par šo karu. Kā? Kā tieši viņi par viņu rakstīja, kam pievērsa uzmanību, kāda bija viņu valoda? Šodien mēs tikai parādīsim jums, dārgie TOPWAR materiālu lasītāji, vienu šādu rakstu, kas rakstīts tieši pirms 100 gadiem un publicēts žurnālā Niva. Tās autors ir M. Katajevs, bet tā pati ir veltīta tā laika aktuālākajai tēmai: Melnās jūras flotes militārajām operācijām karā ar Turciju. Protams, tas nav viens pret vienu materiāls. No oriģināla bija jāizmet visi jati, fit un izhyts, bet visos citos aspektos teksts tika pārraidīts nemainīgs, lai to lasot varētu pārņemt “laikmeta gars”.
“Starp jūras telpu, starp bezgalīgo ūdens tuksnesi, Melnās jūras eskadras kuģi stiepās vienā failā, viens pēc otra dodoties nomodā. No tiem izplūdušie dūmi melnās svītrās izplatās pa viļņojošo, kūstošo tumši zaļo jūras bezdibeni. Reizēm debesīs parādās pinkaini lietus mākoņi, un, aizklājot sauli, jūras virsma nodziest, pārstāj ziedēt un dzirkstīt.
Kuģi ar visu lielo masu tiek iespiesti viņu priekšā gulošajā titāna platajā, spēcīgajā lādē, un viņš, paklausīgi dodoties ceļā, ceļā uz Konstantinopoli nepārtraukti iet garām krievu bruņiniekiem.
Apkārt, cik tālu acs var redzēt, no kuģiem nekas nav redzams, izņemot ūdens un debesu bezgalīgo valstību - divu pasauļu valstību, kas ir diametrāli pretējas viena otrai, bet vienlīdz pilnas ar neatrisinātiem noslēpumiem. Un cik neizsakāmi skaista ir ūdens un debesu valstība!
Bet tagad tās skaistums neizraisa parasto prieku tiem, kas atrodas uz kuģiem. Jūras jūru izturējušās, bargās un drūmās sejas saglabā pilnīgu robežu, kas robežojas ar nicinājumu, vienaldzību pret jūras burvībām, kurām, šķiet, nav beigu un beigu, bet kurās nāvējošas briesmas gaida viņus un šo zaļo briesmoni, kas šļakstās zem tiem un ap tiem, jebkurā brīdī var nosūtīt uz jūsu negausīgo klēpi jebkuru zemūdens milzi, jebkuru peldošu cietoksni.
Bet baiļpilno sajūtu jūrniekiem nepamudināja bailes par savu dzīvību - ak nē! Viņi vismazāk uztraucas par sevi. Gluži pretēji, viņi bez vilcināšanās atdos savu dzīvību, ja tas nodrošinās flotes drošību, kuras integritāte viņu acīs ir svarīgāka un dārgāka par viņu dzīvību.
Tāpēc cilvēki uz kuģiem paliek kurli un akli pret apkārt izlijušo skaistumu. Viņu acis slīd garām visam, kas citā laikā piepildītu viņu dvēseli ar saldiem sapņiem un sapņiem, lepnu un dzīvespriecīgu esības apziņu. Tagad viņi visu to dzen prom no sevis kā kaut ko noziedzīgu, traucējot un novēršot viņu uzmanību no darba, no mērķa. Un bizness un mērķis ir, pirmkārt, uzmanīgi vērot horizontu, vai tur, kaut kur, parādīsies dūmi, vai tiks iezīmēta ienaidnieka kuģa kontūra, kas saplūst ar debeszilā attālumu, un, otrkārt, ar vēl lielāka modrība un zinātkāre ielūkojas nodevīgā jūras bezdibenī, jo tur, tās dzīlēs, var būt visbīstamākie monstri - ienaidnieka zemūdenes un mīnas.
Skaidrā saulainā dienā, kad horizonts ir redzams visos virzienos desmitiem jūdžu, kuģiem ir labi iet: ienaidnieks nevar ne parādīties, ne uzbrukt pēkšņi. Bet, kad jūra sāk izdalīt "piena sūkalas" no sevis, t.i. miglo un apņem to kā necaurlaidīgu čaumalu, visu redzamo telpu un aizsedz sauli, piemēram, plīvuru vai čadoru, kas slēpj Muhameda sievietes seju, kad, pateicoties gaisā izlijušajam "pienam", nekas nav redzams, ne tikai dažas dziļumā no kuģa, bet arī uz paša kuģa īsti nevar saprast, kas tiek darīts, vai kurš atrodas 5-10 soļu attālumā no jums - tad gaišā dienas laikā jūs varat sadurties ar ienaidnieku no krūtīm līdz krūtīm vai staigāt blakus un nemanot viens otru. Bet sliktākais ir tas, ka šajā "pienā" jūs varat viegli ņemt savu par ienaidnieku un ļaut viņam iet uz leju, vai otrādi - ienaidnieku savam, un viņš jūs sūtīs "noķert vēžus".
Tieši vienā no šīm nodevīgajām "piena" dienām notika pēkšņa tikšanās, un tad sekoja Melnās jūras eskadras kauja ar vācu dredo "Goeben" pie Sevastopoles. Kad mūsu kuģi tuvojās savai bāzei, migla pēkšņi izklīda kā uz signālu un ar galvu atdeva tajā paslēpto ienaidnieku.
Par laimi, šis negaidītais, kas abām pusēm bija pilnīgs pārsteigums, tikšanās mūsu flotei beidzās, ņemot vērā tās kuģu kaujas stāvokli, diezgan labi. Bet "Goeben" tam bija ļoti traģiskas sekas: ja neskaita citus nopietnus ievainojumus, vienu no pakaļgala torņiem notrieca "Eustathius" šāviņš. Turklāt "vācietim" izcēlās virkne ugunsgrēku no veiksmīgiem trāpījumiem viņa korpusā, un viņš no šīs nāves izvairījās no galīgās nāves tikai milzīgā ātruma pārākuma dēļ, kas deva viņam iespēju izkļūt no sfēras. uguni laikā un paslēpties no vajāšanas.
Šajā gadījumā var spriest par to, cik patiešām bīstams ir "piena plīvurs" pat dienas laikā, nemaz nerunājot par nakti. Tomēr tumšas naktis un bez "piena". Šādās naktīs ar kuģiem ir iespējamas visādas nelaimes un katastrofas, jo visi kuģi naktī iet bez gaismas un nav nepieciešama redzama signalizācija. Kuģiem ir šausmīgi grūti orientēties un identificēt viens otru necaurlaidīgā nakts tumsā. Jums jāiet burtiski taustoties, vadoties pēc nojautas, pieredzes un kompasa. Saziņu starp kuģiem uztur tikai radiotelegrāfs. Un, ja šādos sarežģītos burāšanas apstākļos naktī nav lielas nelaimes, tad tas - un patiešām tā ir - ir attiecināms uz eskadronas komandējošā personāla ārkārtīgi augstajiem personīgajiem nopelniem un īpašībām.
Tumšā naktī ir ļoti grūti redzēt un identificēt ienaidnieka kuģi. Ar prožektoriem naktī sastaptā ienaidnieka karakuģa apgaismošana ir ārkārtīgi bīstama un riskanta, jo, no vienas puses, prožektora gaisma kalpos ienaidniekam kā drošs mērķis, un, no otras puses, tā pati gaisma atvieglos ienaidnieka mīnu flotiles uzdevums atrast uzbrukuma objektu un nosūtīt tajā mīnas. … "Breslau", kas uzdrošinājās apgaismot mūsu kuģi, kas to atklāja un atklāja uguni uz to, par šo kļūdu samaksāja ar to, ka mūsu ložmetēji ar veiksmīgu glābiņu "nodzēsa" tā prožektoru.
Kopumā jūras kaujas ir ārkārtīgi skaists un efektīvs skats. Bet naktī viņš patiesi ir "briesmīgs un lielisks". Un jo vairāk kuģu un lielgabalu piedalās nakts cīņā, jo spilgtāks, briesmīgāks un majestātiskāks attēls. Tas, kurš vismaz vienu reizi mūžā redzēja šādu kauju, nekad neaizmirsīs ne briesmīgo tērauda monstru rūkoņu, ne zibens liesmas plīsumus, kas plosīja nakts tumsu, ne briesmīgo lidojošās "nāves" svilpi. kolonnas, ko no jūras dzīlēm pacēla sprādzieni, kas tur nokrita. Šādu, skaistuma un šausmu pilnu briļļu iespaidu nevar ne izdzēst, ne izdzēst no jūsu atmiņas: tas mirs kopā ar to, kurā tas ienāca un kura dvēsele to saņēma.
Visām jūras brauciena grūtībām un bažām tiek pievienota vētra. Fakts ir tāds, ka militāro kuģu galvenā krava - torņi un lielgabali - neatrodas korpusa iekšpusē, nevis tilpnēs, kas padara kuģus stabilākus, bet gan virs klāja. Tāpēc vecā tipa karakuģi, kuru korpuss ir sakrauts augstu virs ūdens, vētras laikā satricina, t.i. krata no vienas puses uz otru.
Un tas, ņemiet vērā, uz lieliem kuģiem. Bet tas, kas tiek darīts vētras laikā uz maziem kuģiem, t.i. uz iznīcinātājiem! Varam tikai teikt, ka šie kuģi burtiski tiek izmesti kā mikroshēmas visos virzienos, lai no viņu jūras dzīlēm būtu redzami tikai viņu "mati", tas ir. pīpes un masti.
Vispārīgi runājot, telpu saspringuma un mazā personāla dēļ iznīcinātāju komandām var būt ļoti grūti uzsākt kampaņu, un vētru laikā tām ir jāapgrūtina visi fiziskie un garīgie spēki.
Torpēdas laivas ir jūras kavalieri, kazaki, kas veic izlūkošanas, patruļas un aizmugures apsardzes dienestu. Kam ir četrdesmit mezglu ātrums, viņi steidzas pa ūdens tuksnesi, veicot pēkšņus reidus Turcijas piekrastē, kaut kur izšauj pret ienaidnieka bateriju, tad apdzen un pievīla ienaidnieka "tirgotāju", tad iznīcinās mobilizēto feluku karavānu. Turcijas valdība, lai pārvadātu pārtiku pa jūru un aprīkojumu Žorohas reģiona karaspēkam.
Šīs iznīcinātāju darbības, protams, ir sekundāras, un tās veic, starp citu, tā sakot, garāmejot, un tāpēc nekādā veidā nenovērš viņu uzmanību no tiešā mērķa, neapdraud iedomātās flotes uzdevumus, vienlaikus ievērojami palielinot Melnās jūras eskadras kopējo nopelnu summu un panākumus.
Nenogurstoši braucot pie Melnās jūras flotes ienaidnieka krastiem kopumā un jo īpaši tās drosmīgo jātnieku rīcības dēļ, pirmkārt, tika panākts fakts, ka turki zaudēja visu savu komerciālo floti, no kuras daļa tika pārtverta un nogremdēta atklātā laukā jūra starp Konstantinopoli un Anatolijas ostām, un otra daļa, kas ir daudz nozīmīgāka, mūsu kuģu "pārklāta" un iznīcināta viņu pašu piekrastes līčos.
Tā, piemēram, pagājušā gada decembrī Surmine līcī vienā dienā tika iznīcināti vairāk nekā 50 lieli Turcijas šoneri. Šie kuģi tika nodedzināti. To iznīcināšanas fakts ir izcils. No tiem izgatavots ugunskurs ir vesela uguns un dūmu jūra, un tas bija redzams desmitiem jūdžu aplī. Vietējie iedzīvotāji, kurus Turcijas valdība iepriekš bija apliecinājusi par viņu flotes kundzību Melnajā jūrā, viņš atstāja pareizu iespaidu, un viņi panikas šausmās bēga cauri kalnu aizām.
Turku komerciālās flotes iznīcināšanai ir liela, neizskaitāma nozīme, jo līdz ar tās zaudēšanu Turcijas valdībai tika atņemta iespēja nogādāt pa jūru visu nepieciešamo karaspēkam. Un tā kā ziemā pilnīgi neko nevar nogādāt pa kalniem pa sausu ceļu, Turcijas armija, dodoties uz priekšu no mums no Žorohskas apgabala, tika nostādīta gandrīz bezcerīgā stāvoklī, jo tai nebija pietiekami daudz munīcijas, ne arī rezerves, ne munīciju, ne pat ieročus.
Protams, tas viss ievērojami samazināja ienaidnieka armijas kaujas efektivitāti, ieviesa savās rindās izmisuma, neapmierinātības un kurnēšanas garu, ļaujot mūsu varenajiem Kaukāza karaspēkiem ar mazāku piepūli izcīnīt vairākas spožas uzvaras pār daudzajiem ienaidniekiem un upuris.
Tādējādi, iznīcinot Turcijas transporta flotiļu, Melnās jūras eskadra tādējādi nodarīja Osmaņu armijai bezasiņu, bet ļoti sāpīgu triecienu, kas būtiski iedragāja tās spēkus un atviegloja izšķirošā trieciena sniegšanu no sauszemes.
Bet mūsu eskadras galvenais uzdevums tika izpildīts, un, protams, tas sastāv nevis no tā, bet gan tā tiešā ienaidnieka - Turcijas flotes - iznīcināšanas. Un, ja šis galvenais uzdevums viņai vēl nav pilnībā izdevies, tad jebkurā gadījumā viņai ir tik daudz laika, lai vājinātu un neitralizētu savu pretinieku, ka pēdējā nozīme Melnajā jūrā tagad ir vienāda ar nulli. Tiem Turcijas kuģiem, kuri vēl nav pilnībā invalīdi, ja viņi reizēm uzdrošinās izrāpties no Bosfora šauruma Melnajā jūrā, tad viņi līst šurpu turpu, kā nakts tati, un iet bojā, trāpot mīnā, kā tas notika ar turku kaujas kuģis "Medzhidie", gatavojot laupītāju reidu mierīgajai Odesai.
Jā, mūsu un vienīgā mūsu flote šobrīd var uzskatīt sevi par Melnās jūras saimnieku. Tikai viņš spēj brīvi staigāt pa to jebkurā laikā un jebkurā virzienā. Un tikai pateicoties šai izcilajai pozīcijai jūrā, viņa kuģi vairākkārt sniedza aktīvu palīdzību mūsu Kaukāza armijai, ar labi mērķētu uguni izslaucot Turcijas karaspēku no nepieejamiem kalnu augstumiem un izraidot tos no dziļām aizām.
Šādu palīdzību, starp citu, sniedza flote Hopas okupācijas laikā, no kurienes turki tika padzīti tikai pēc tam, kad Hopa bija veikusi vispusīgāko bombardēšanu no jūras.
Dienu vai divas agrāk viens no mūsu karakuģiem no 20 verstu distances Hopas reģionā veiksmīgi raidīja turku pozīcijas ar metamo uguni, ko no jūras puses aizsedza kalni, sasniedzot trešdaļu versta augstuma un pārklājot ar mūžīgu sniegu. Uguns no šī kuģa tika vadīts saskaņā ar mūsu karaspēka norādījumiem. Viņa rīcība bija briesmīga. Turki daļēji nomira, daļēji aizbēga, daļēji viņi nonāca mūsu ieradušos karavīru gūstā.
Mūsu flote, ja tā vēlētos sekot savu ienaidnieku pirātu piemēram, protams, neko nemaksātu, lai jebkurā brīdī iznīcinātu visu Turcijas piekrasti. Melnās jūras flotes darbībās nebija nekādu kļūdu pret cilvēci, un norāde, ka mūsu jūrniekiem Trebizond apšaudes laikā nācās aizēnot humānos apsvērumus, tikai pierāda viņu pastiprināto bruņinieku skrupulozitāti pret ienaidītās pilsētas civiliedzīvotāju interesēm..
Fakts ir tāds, ka Trebizond militārajā ziņā ir noteikta vērtība, jo militārās kravas turp devās pa jūru, kuras tālāk pa sausu ceļu tika nogādātas līdz Erzurum - Mazāzijas Turcijas armijas galvenajai bāzei. Turklāt Trebizond ir aizsargāts ar piekrastes baterijām. Līdz ar to tā apšaude no jebkuras puses nav pretrunā ar vispārpieņemto starptautisko ētiku un noteikumiem, kas attiecas uz kultūras tautām, un tāpēc tam ir pilnīgs pamatojums.
Tikmēr mūsu Jaltas apšaude, kas visai pasaulei pazīstama kā kūrorts, kā patvērums slimiem un vājiem, nav attaisnojama, nekādā veidā neizraisot nežēlību, t.i. barbarisms barbarisma labad. Un līdz ar to vāciešiem atkal bija "roka" atteikšanās no piederības abu pasaules daļu kultūras un civilizētajām tautām.
Mūsu flotes darbība kopumā un jo īpaši Melnās jūras eskadras darbība pašreizējā karā neatšķiras no ārpuses tās izpausmju efektivitātē, un kopumā tai trūkst jebkādas tiekšanās pēc spilgtas epizodiskuma, uz riskantu, bet "uzvarošu" stāju. Bet tieši pateicoties tās intensitātei un enerģijai, mūsu flote nodrošināja savu dominējošo stāvokli Melnajā jūrā.
To, ka Melnās jūras flote darbojas tik enerģiski un ka tā patiešām, nevis tikai vārdos, ir situācijas saimniece, admirālis Sušons un viņa līdzgaitnieki vislabāk zina no avarējušajiem un uzspridzinātajiem Vācijas-Turcijas kuģiem.
Vēl nav pienācis laiks Krievijai apgūt visu to, ko Melnās jūras flote ir darījusi savā labā un labā: tā par to uzzinās vēlāk un pēc tam novērtēs tās nopelnus. Tagad viņai pietiek būt pārliecinātai, ka viņa Melnās jūras bruņinieki nav aizmiguši savā atbildīgajā amatā, par ko taustāmākais un pārliecinošākais pierādījums ir viņu integritāte un neskartība, neskatoties uz ienaidnieka viltībām un intrigām.
Melnās jūras flote spēja - un tas ir tās lielais kalpojums tēvzemei - pilnībā saglabāt sevi, savus spēkus, kas nepieciešami Krievijai, lai sniegtu pēdējo un izšķirošāko triecienu, kam uz visiem laikiem būtu jānovērš visi šķēršļi, kas bija ceļā uz Konstantinopole gadsimtiem ilgi.
15. martā Melnās jūras flote sāka šķērsot Bosforu un iznīcināt tās fortus, t.i. lai īstenotu vissvarīgāko uzdevumu, kuram viņš ietaupīja spēkus. Novēlēsim Tam Kungam saglabāt savu spēku līdz uzvarošajam galam, kā Viņš tos ir saglabājis līdz šim.
Dievs tev palīdz, drosmīgie černomoreti."
