Vai ekonomiski ne pārāk attīstīta valsts un saskaņā ar sankcijām varētu izveidot savu tanku pagājušā gadsimta vidū? No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka nē, bet, ja mēs pievēršamies vēsturei, izrādās, ka šajā ziņā nekas nav neiespējams. Turklāt pats modelis, kas radies "nacionālo centienu" rezultātā, varētu būt diezgan tā laika līmenī. Labi, šāda veida konstrukcijas piemērs "nepieciešamības dēļ" varētu būt Argentīnas DL -43 "Nahuel" ("Jaguar") tanks - pirmā tanka konstrukcija un uzbūve Argentīnā tajos gados, kad Eiropā plosījās karš un Āzija un valsts zaudēja iespēju saņemt ieročus no saviem spēcīgākajiem ekonomiskajiem partneriem. Kāpēc? Iemesls ir šāds: visas ieroču piegādes Argentīnai līdz ar pasaules kara sākšanos tika pārtrauktas, jo tai tika noteikts embargo, kas bija saistīts ar tās Vācijai labvēlīgo politiku. Šķiet, ka viss ir kārtībā. Bet situāciju sarežģīja fakts, ka kaimiņvalsts Brazīlija rīkojās tieši pretēji: tas ir, tā atbalstīja antihitleriskās koalīcijas valstis, par ko tā saņēma militāru palīdzību no angloamerikāņu sabiedrotajiem … 230 tvertnes. Un viņa varētu tos izmantot ne tik daudz pret Hitleru, cik savās, tā sakot, "reģionālajās interesēs".
Tanks "Nahuel" parādē Buenosairesā.
Viņa nacionālo tanku, militāro inženieri, Argentīnas armijas pulkvežleitnantu Alfredo Akvilisu Baisi, kurš tolaik bija Arsenal Esteban de Luca militārās rūpnīcas direktors, sāka projektēt 1943. gadā. Interesanti, ka viņš ir dzimis itāļu emigrantu ģimenē un, tāpat kā tēvs, izvēlējās sev militāro karjeru, kuru viņš ļoti veiksmīgi attīstīja. Dienesta jomā Alfredo Baisi kalpoja par militārā atašeja asistentu ASV un pārstāvēja savu valsti Amerikas aizsardzības padomē, kā arī bija militārās rūpnīcas direktors, vienlaikus būdams rūpniecības ministra pirmais vietnieks un tirdzniecība valdībā. Papildus tam visam viņš bija arī virsnieku grupas dalībnieks, kurš 1943. gadā īstenoja "pronunciamento" - spēcīgu valsts apvērsumu, atcēla prezidentu Ramonu Kastillo no varas un paši stājās prezidenta vietā. valdošā elite. Tāpēc viņiem bija ļoti vajadzīga sava tvertne un ne tikai jebkura, bet arī laba. Tāpēc bez tanka Baisi izstrādāja arī bruņotu kaujas transportlīdzekli ar ložmetēju, kura pamatā bija lauksaimniecības traktors ar nosaukumu "Vitnchuka" (vietējais asinssūcējs kukainis), kā arī lauka formas tērps un tankkuģa ķivere. Vairāku nesaskaņu dēļ ar valdību viņš atkāpās no amata, atstāja armijas amatus, bet turpināja pētījumus un publicēja rakstus dažādos zinātniskos žurnālos, un nomira 73 gadu vecumā 1975. gadā.
Pulkvežleitnants Alfredo Akvilis Baisi, tanka Nahuel dizainers
Tas ir, personai tam bija pietiekama izglītība un inženiertehniskā pieredze, turklāt viņš labi pārzināja Argentīnas rūpnīcu ražošanas tehnoloģijas un labi saprata savas valsts nozares iespējas. Dizainā netika ieviests nekas lieks, nekas tāds, kas argentīniešiem tobrīd būtu bijis neiespējami "dabūt" un uzvilkt savus pašmāju tankus. Turklāt bija jāņem vērā kara iespēja ar Brazīliju un dažādas citas grūtības, kurām nevajadzēja liegt jaunu tanku ražošanu masveida daudzumos.
Interesanti, kā tanks ieguva savu nosaukumu. Protams, Baisi zināja, ka vācieši saviem tankiem deva dzīvnieku nosaukumus, un acīmredzot nolēma sekot viņu piemēram. Tāpēc pirmais Argentīnas tanks ar nosaukumu D. L. 43. saņēma nosaukumu "Nahuel". Šis vārds, tulkots no indiāņu valodas (tas ir, jūs neatradīsit vainu - nacionālā garša!) No araukāniešu tautas nozīmēja “jaguārs”, un starp viņiem bija leģenda par “tīģeri bez zobiem”, un kas ir interesanti - tā toreiz sauca pašu Argentīnu. Ir skaidrs, ka dizaineram acīmredzami trūka savas pieredzes tik sarežģītā jautājumā, un Jaguar nepārprotami bija līdzīgs (un daudzējādā ziņā!) Tankam M4 Sherman. Bet, no otras puses, tāpēc gan tvertnes projektēšana, gan attīstība noritēja diezgan ātri, un tās koka modelis dabīgā izmērā tika izgatavots tikai pēc 45 dienām, sākot ar tvertnes pasūtījuma saņemšanu, un pirmais automašīna atstāja rūpnīcu tikai divus mēnešus vēlāk. … Nu, un pirmais eksemplārs, kura numurs bija “C 252”, tika privāti parādīts toreizējiem valsts vadītājiem: ģenerālprezidentam Edelmiro Farelam, jūras kara ministram Alberto Teisare un kara ministram Huanam Domingo Peronam, pēc tam viņi nekavējoties deva priekšroku savai masveida ražošanai.
Jaunā tanka ražošana tika uzsākta 1943. gadā Arsenal Esteban de Luca rūpnīcā Buenosairesā. Tajā pašā laikā tai bija pievienotas vairāk nekā 80 Argentīnas militārās un civilās rūpnīcas. Piemēram, gaisa spēku uzņēmumi tam montēja dzinējus, militārā departamenta rūpnīcas kausēja tēraudu, Sabiedriskā darba ministrija bija atbildīga par šasiju, un veltņi tika apstrādāti lokomotīvju depo Buenosairesā. Tornis tika izgatavots no Somua un T-34 tanku fotogrāfijām, piecu ātrumu (4 pārnesumi uz priekšu, 1 atpakaļ) pārnesumkārbu projektēja un uzstādīja autoremonta uzņēmums Pedro Merlini, un armijas sakaru nodaļa bija iesaistīta elektrotehnikā. Tiesa, Argentīnas rūpniecības vājuma un rezerves daļu trūkuma dēļ, no kuriem daži tika ražoti ārpus valsts, 1943. - 1944. gadā tika ražoti tikai 16 (ir pierādījumi, ka 12) tanki Jaguar. Nu, tūlīt pēc kara embargo par militārā aprīkojuma piegādi Argentīnai tika atcelts un nepieciešamība pēc sava tanka uzreiz pazuda. Bija skaidrs, ka antihitleriskās koalīcijas valstis centīsies atbrīvoties no liekā militārā aprīkojuma un to darīs ļoti drīz.
Jaguar vidējās tvertnes izkārtojums bija klasisks. Dzinējs un transmisija atrodas tvertnes aizmugurē, kaujas nodalījums atrodas vidū, un vadītāja sēdeklis atrodas priekšā. Ieroči tika novietoti slēgtā tornī, kas atgādināja sēņu cepuri. Šasijas dizains tika aizgūts no tvertnes M3, un tajā bija seši gumijoti ceļa riteņi, kas pārī savienoti ratiņos, un pieci veltņi, kas atbalsta sliežu ceļus. Tvertnes priekšējie riteņi, tāpat kā M3, vadīja, trase sastāvēja no 76 sliedēm. V formas benzīna dzinējam FMA-Lorraine-Dietrich 12EB ar šķidruma dzesēšanu bija 12 cilindri un tā jauda bija 500 ZS. (365 kW). Tas nodrošināja tvertnei ātrumu 40 km / h uz šosejas - tas ir, tai bija diezgan pienācīga operatīvā un taktiskā mobilitāte. Kas attiecas uz dzinēju, pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados argentīnieši to uzlika licencētajam franču iznīcinātājam Dewuatin D 21, un tad tika nolemts to uzlikt arī uz šo jauno tanku. Dzinēju dzesēja ar radiatoru tvertnes aizmugurē. Degvielas rezerve bija 700 litri, un maksimālais kreisēšanas diapazons bija 250 km.
Korpuss ir metināts, kas bija diezgan moderns, un tika samontēts no velmēta bruņu tērauda loksnēm, kas atrodas racionālos slīpuma leņķos. Bet tanka bruņām nebija ko izgatavot, un saskaņā ar dažiem ziņojumiem tas bija jāizgatavo no izkusušām bruņām no veciem kuģiem, jo valstī vienkārši nebija atbilstošas kvalitātes metāla. Tās biezums svārstījās no 25 līdz 80 mm, un biezākā bija tieši tvertnes priekšējā bruņu plāksne, kur tās biezums bija 80 mm, un slīpuma leņķis bija 65 °. Salīdzinājumam jāatzīmē, ka amerikāņu tanka Sherman M4A1 frontālās bruņas bija 51 mm, bet T -34 - 45 mm. Tajā pašā laikā apakšējās bruņu plāksnes biezums bija 50 mm - tas ir, diezgan pieklājīgi, un tās sānu bruņu plāksnes, kas uzstādītas leņķī, bija 55 mm biezas. Apakšā nav skaidrs, kāpēc tas bija pārsteidzoši biezs - 20 mm. Lietotajam tornim, kas izgatavots no hroma-niķeļa tērauda, bija puslodes formas racionalizēta forma. Torņa priekšējā daļa bija 80 mm bieza, katra puse - 65 mm, pakaļgala daļa - 50 mm, bet jumts - 25 mm (pēc citiem avotiem - 20 mm). Torņa malās tika izveidotas divas skatu vietas, kuras tika aizvērtas ar biezu ložu necaurlaidīgu stiklu. Tvertne (kas patiesi ir ļoti mūsdienīgs risinājums, lai gan šajā konkrētajā gadījumā nav pilnībā pamatota!) Tika aprīkota ar īpašu palīgdzinēju torņa pagriešanai par 360 °. Ir skaidrs, ka, ja tas neizdevās, tad to varēja pagriezt manuāli, bet tad tas pagriezās ļoti lēni.
Tvertne bija bruņota ar 1909. gada modeļa 75 mm lielgabalu Krupp L / 30, ar kuru Argentīnas armija tolaik bija bruņota, lai gan tā tika izstrādāta pirms Pirmā pasaules kara. Maksimālais šāviena diapazons bija 7700 m, sprādzienbīstamas sadrumstalotības šāviņa sākotnējais ātrums bija 510 m / s, bruņas caurduroša šāviņa sākotnējais ātrums bija 500 m / s, un pistoles uguns ātrums bija aptuveni 20 raundi minūtē, kas atkal bija ļoti labs rādītājs.
Krupp lielgabals, modelis 1909, uzstādīts uz Nahuel tvertnes.
Tvertnē esošā munīcija sastāvēja no 80 lādiņiem, kas atradās konteineros pa torņa gredzena perimetru, kur pēc tam varēja ievietot izlietotās patronas. Tvertnei priekšējā augšējā korpusa loksnē bija 12, 7 mm pretgaisa kuģis "Browning" (7 mm (munīcija 500 šāvienos)) un ložmetēji "Madsen" (1926. gada modelis) 7, 62 mm (viens no tiem kreisajā un divi centrā), ar to dažādās tvertnēs to skaits var atšķirties no 1 līdz 3 vienībām. Munīcija viņiem bija 3100 šāvienu.
Interesanti, ka radiostacija un TPU uz tvertnes bija vācu: uzņēmums Telefunken. Vadītāja un radio operatora novērošanas ierīces atradās uz korpusa priekšējām lūkām, un komandiera periskops atradās uz torņa jumta ar skatu meklētāju ar trīskāršu palielinājumu un ar iespēju to pagriezt dažādos virzienos. Tornis bija aprīkots ar ventilatoru, kas no tā izsūca pulverveida gāzes.
Tanka apkalpe sastāvēja no pieciem cilvēkiem: komandieris, šoferis, ložmetējs, iekrāvējs un radio operators. Vadītājs-mehāniķis un radio operators sēdēja blakus, aiz frontālās bruņu plāksnes. Komandieris, ložmetējs un iekrāvējs, kā gaidīts, tika ievietoti tornī. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, tvertnes modernizācijas laikā divi no trim ložmetējiem tika noņemti no korpusa frontālās daļas, un tanka apkalpe tika samazināta līdz četriem cilvēkiem. Tvertnes svars bija 34 tonnas (saskaņā ar citiem avotiem 36, 1 - tas ir, modernizētā T -34/85 līmenī). Tvertnes maksimālais pacelšanas leņķis bija 30 °, bet kreisēšanas diapazons - 250 km.
Šim tankam nebija iespēju cīnīties, bet divi transportlīdzekļi tika parādīti sabiedrībai 1944. gada 4. jūnijā Argentīnas rūpniecības sasniegumu izstādē. Tvertnes to atvēra ar lielgabalu šāvieniem, kamēr tās bija nokrāsotas olīvbrūnā krāsā, torņa malas tika krāsotas ar apaļām zili baltām kokarādēm Argentīnas karoga krāsās, bet sānu priekšpusē bija uzraksts DL 43, kam sekoja ar lecošu jaguāru.
1944. gada 9. jūlijā Buenosairesas Arenida del Libertador ielā tradicionālajā svētku militārajā parādē par godu Neatkarības dienai piedalījās 10 tanki. Vadošajā transportlīdzeklī esošo tanku kolonnu vadīja to radītājs pulkvežleitnants A. Baisi. Kopš tā laika šie kaujas transportlīdzekļi ir regulāri parādīti cilvēkiem Argentīnas neatkarības dienai veltītajās parādēs, jo īpaši 1945. gada 9. jūlijā un 1948. gada 9. jūlijā, tas ir, tie tika izmantoti kā īsti "PR-tanki", demonstrējot Argentīnas nacionālās rūpniecības iespējas!
Testi parādīja, ka jaunā tvertne neatšķiras pēc uzticamības, un pats galvenais - tā ir slikti bruņota. Tāpēc 1947. gadā pēc mehanizētās karaspēka skolas direktora Hosē Marijas Epifanio Sosa Molina ierosinājuma tā tika daļēji modernizēta. Tajā pašā laikā viņa lielgabalu nomainīja spēcīgāks 75 mm lielgabals Bofors 75/34 M1935, kas izšāva bruņas caururbjošus un arī sprādzienbīstamus fragmentus. Pirmā, kas svēra 6, 8 kg, sākotnējais ātrums bija 595 m / s, otrā - 7, 2 kg un ātrums bija 625 m / s. Tajā pašā laikā bruņām caurduroša šāviņa 500 m attālumā bruņu iespiešanās bija vienāda ar 62 mm. Tas ir, diez vai šis tanks būtu spējis cīnīties ar kara laika vācu tankiem, bet ar "vietējiem", tā teikt, varētu cīnīties diezgan veiksmīgi.
Jaguar tika izņemts no ekspluatācijas 1948. gadā un aizstāts ar Sherman tankiem. Tomēr pat pēc tam tie turpināja atrasties arsenālā kā rezerves daļu avots, un tika izmantoti arī kā mērķi šaušanas praksē. 1950. gadā 13 no šiem tankiem palika armijā. Šķiet, ka divas automašīnas 1953. gadā Paragvajai uzdāvināja Argentīnas prezidenta Huana Perrona vizītes laikā šajā valstī. Nu, pēdējā tvertne DL-43 tika norakstīta tikai 1962. gadā. Diemžēl līdz mūsdienām nav izdzīvojis neviens Jaguar tanks! Tātad, lai gan visas idejas, kas tika ievietotas šajā tvertnē, bija sekundāras, tās, tāpat kā kubi no bērnu celtniecības komplekta, tika sakrautas tik labi, ka galu galā tās radītāji ieguva ļoti labu tanku!
Rīsi. A. Šepsa.
