Vispirms Apvienotajā Karalistē Wikipedia dati tiek pieņemti tiesā, tas ir, tur tos var saukt par avotu. Krievijā mūsu attieksme pret to ir atturīgāka - “uzticieties, bet pārbaudiet”. Kāpēc tas tā ir, ir saprotams: Vikipēdijas informācijas avoti ir atšķirīgi, un vienam var uzticēties, bet citiem - ne. Nesen vietnes TOPWAR apmeklētāji arvien biežāk sāka pievērst uzmanību noteiktu materiālu avotu bāzei un pamatoti norāda saviem autoriem, ka būtu jauki … pašu "atklājumi" attiecas arī uz vēsturiskiem dokumentiem, kurus viņi ieviesuši zinātniskā apritē. Un tas ir pareizi, jo "nūdeles uz ausīm" nevienu neizrotā. Ne tas, kurš to pakar, ne tas, ar kuru tas karājas! Tikmēr ir daudz cilvēku, kuri, maigi izsakoties, izmanto absolūtā vairākuma cilvēku lētticību pret melniem burtiem uz balta papīra savās un ļoti nepieklājīgajās interesēs.
Bruņotais kreiseris Rurik II un kaujas kuģi Slava un Tsarevičs Kronštates reidā.
Tātad, nesen pievērsies "Vikipēdijai", es biju pārsteigts, ieraugot stāstu par tā saukto "Fiuma incidentu", jau tur un jau tur, izdomātu no sākuma līdz beigām. TOPWAR lapās jau ir parādījies mans materiāls, kas atmasko šo pseidopatriotu pīli. Un bija saites uz arhīva materiāliem. Bet … kā tas bieži notiek: saites atrodas vienā vietā, un tie, kas raksta uz "Wikipedia" - citā vietā. Tāpēc, lai neļautu vietnes lasītājam iestrēgt melos un tālāk, es uzskatu par nepieciešamu dot vārdu šeit šīs pasakas autoriem, ar atsaucēm uz viņu vārdiem - valstij būtu jāzina savi "varoņi" un … dokumentu oriģinālais teksts no admirāļa Mankovska ziņojuma, kurš komandēja Krievijas kuģus Fiumē, un kaujas kuģa "Tsesavrevich" - tā flagmaņa - žurnāla lappušu kopijas. Visi šo dokumentu oriģināli atrodas Sanktpēterburgas Jūras spēku arhīvā, un piekļuve tiem ir bezmaksas. Nu, jums joprojām ir jāsāk ar Wikipedia - galu galā tas ir, tā sakot, "avots"! Mēs lasām …
Fiume incidents ir konflikts starp Austrijas-Ungārijas (eskadra) un krievu (delegācijas daļa) formējumiem imperatora flotēs.
1910. gadā daļa Baltijas flotes kuģu, kas sastāv no kaujas kuģa "Tsesarevich", kreiseri "Rurik" un "Bogatyr" kontradmirāļa NS vadībā. Mankovskis, iebraucot Adrijas jūras Fīmes ostā (tagad - Rijekā), nesaņēma atbildi par saražoto uguņošanu ne no krasta, ne no drīzumā pietuvinātās Austrum -Ungārijas viceadmirāļa Montekulijas eskadras. Obligāts rituāls, kad karakuģi ienāca svešā ostā vai kad satikās divas dažādu valstu flotēm piederošas eskadras, bija tā saukto tautu salūta apmaiņa, kas sastāvēja no 21 glābšanas; tās īstenošanai kuģiem bija speciāli uguņošanas lielgabali. NS. Mankovskis devās pie Austroungārijas admirāļa, lai paskaidrotu par jūras etiķetes pārkāpumu, taču viņš to nepieņēma (vēlāk Krievijas admirālei tika nosūtīta atvainošanās, kurā paskaidroja notikušo ar neuzmanību). Admirālis Mankovskis paziņoja, ka neatbrīvos admirāļa Montekuccoli eskadronu, nesaņemot noteikto salūtu. Apzinoties ievērojamo Austroungārijas eskadras pārākumu, trīs Krievijas kuģi gatavojās cīnīties ar diviem desmitiem Austrijas kuģu, kurus atbalstīja spēcīgs cietoksnis.
1910. gada 2. septembra rītā pulksten astoņos, kad uz Krievijas kuģiem tika pacelti karogi, salūts atskanēja. Priekšpusē bija ierindotas komandas "Tsarevich", "Bogatyr" un "Rurik", orķestri spēlēja Austrijas himnu; atbildot uz to, Krievijas himna "Dievs, glābiet caru!" - Fiume incidents bija beidzies.
Khramchikhin A. "Lepnais Andrejevska karogs" // Krievu dzīve. - 2008. - Nr.21.
Poļakovs S. P. "Admirālis" // Krievu nams. - 2009. gada 22. februāris.
Tagad pievērsīsimies dokumentam, kas satur ne tikai informāciju, bet arī tā laikmeta garu: Baltijas vienības priekšnieka admirāļa Mankovska ziņojumu, kas datēts ar 1910. gada 3. septembri, Nr. 1926, jūras kara ministram - Jūras spēku RGA.. Fonds 417, inventārs 1, fails 4002, 194. - 200. lpp. Oriģināls tika iespiests rakstāmmašīnā ar visiem toreizējās krievu valodas priekiem - yaty, fita utt. Tāpēc man nācās to "pārtulkot" parastajā rakstītajā tekstā saskaņā ar mūsdienu krievu valodas normām, bet izmaiņas veiktas līdz minimumam. Tātad, mēs lasām …
"Kontradmirāļa Mankovska ziņojums", 1. lpp.
Ziņot
Es informēju jūsu ekselenci par šī gada augustā man uzticētā delegācijas reisa apstākļiem:
1. augustā no Portsmutas uz Alžīriju bija atdalīšanās, ko veidoja kaujas kuģi "Tsesarevich", "Slava", bruņu kreiseris "Rurik" un kreiseris "Bogatyr". Slavas katlu darbības traucējumu dēļ gājiens bija 8 mezgli. 19.00, kad komanda atradās 35 jūdzes no Gibraltāra, "Slava" apturēja automašīnas. Komandieris un vadošais mehāniķis, pēc mana lūguma, ieradās pie "Caraviča" ar ziņojumu, kura laikā kļuva skaidrs, ka "Slava" vispār nevar iet pati. Tāpēc es pavēlēju “carienei” viņu ņemt līdzi, kas tika izdarīts līdz pulksten 1 naktī ar pilnīgu mieru un nelielu vilni. Velkonis tika nodots šādā veidā: "Slava" iegravēja 3 virves lokus, līdz kura beigām viņa paņēma 2 6 collu tērauda krelles, kuras uz "Cesareviča" bija iesaiņotas uz poliem akumulatora klājā. Vilkšanas kurss bija 7 mezgli pie 45 apgriezieniem minūtē, kas būtu devis Cesarevičam 9 mezglus bez vilkšanas.
Nākamajā dienā, pulksten 6:00, vienība iegāja Gibraltāra līcī, no kurienes izbrauca angļu eskadra, kuras sastāvā bija kaujas kuģi Exmouth, Swiftsure, Triumpf un Russel, kā arī kreiseri Lancacter un Bachante. Viņa izšāva 17 raundu salūtu un saņēma atbildi no Eksmutas, kas nesa pilnā admirāļa karogu.
Pulksten 7 no rīta vienība noenkurojās Gibraltāra reidā ārpus piestātnes. Pulksten 8 viņš apmainījās ar cietoksni ar 21 šāviena salūtu. Tagad pēc noenkurošanās uz kuģa ieradās Krievijas konsuls Porral kungs un angļu virsnieks ar apsveikumiem. Pulksten 10 kopā ar komandieriem un karoga kapteini konsula pavadībā apmeklēju karaspēka komandieri un ostas komandieri. Ierodoties un izbraucot no krasta, cietoksnis mani sveicināja, un pie karaspēka komandiera mājas bija ierindota goda sardze ar karogu un mūziku. Ostas komandieris un karaspēka komandieris dienas pirmajā daļā apmeklēja mani.
Pulksten 2 pēcpusdienā ostas velkoņi ieveda Slavu ostā, kur ziemeļu daļā nolika uz mucām no priekšgala un pakaļgala. No rīta Slāvā strādāja nodaļas inženieru un mehāniķu komisija, kuru es iecēlu Bogatīra kapteiņa 1. pakāpes PETROV komandiera vadībā, lai izmeklētu Slava katlu un mehānismu bojājumus. Komisijas priekšdarbi tika pabeigti tikai vakarā pirms delegācijas aiziešanas.
Apmeklējot "Slavu" un vēlot tās darbiniekiem pēc iespējas ātrāk pievienoties vienībai, pulksten 7 vakarā es nosveru enkuru ar "Tsarevich", "Rurik" un "Bogatyr" un devos uz Alžīriju ar 12. galvenais kurss modināšanas veidošanā.
4. augustā pulksten 8 no rīta vienība tuvojās Alžīrijai un, apmainoties ar 21 šāviena salūtu ar cietoksni, izraidīto pilotu vadībā iegāja ostā. Sakarā ar konsula no Alžīrijas iepriekšēju paziņojumu, vietas tika sagatavotas vienības kuģiem, un piederumi nekavējoties tika ievietoti ostā šādi: "Tsesarevich" - uz bridža ostas vidū, "Rurik" pietauvots pakaļgals līdz pilsētai, bet "Bogatyr" - uz piestātni pretī pilsētai. Pulksten 10 vicekonsula Delakrua pavadībā kopā ar komandieriem un karoga kapteini es devos vizītēs pie ostas komandiera kontradmirāļa Malē, spēku ģenerāļa Bailonda komandiera un vietējām civilajām iestādēm. Apmeklējumi tika veikti tajā pašā dienā.
Uzturoties Alžīrijā, visi kuģi papildināja ogļu un ūdens krājumus.
8. augustā ostā ienāca 2 vācu kaujas kuģi "Kurfurst Freidrih Welhelm" un "Weissnburg", pirmais zem Vācijas pretstata - admirāļa fon Koha karoga. Šie kaujas kuģi, kas iegādāti no Vācijas un Turcijas, devās uz Dardaneļiem, lai padotos Turcijas valdībai, un viņiem bija noteikts skaits virsnieku un apkalpes - turki. Papildus šiem kuģiem 2 iznīcinātāji, kas uzbūvēti Elbingā Šaihau rūpnīcā Turcijai un kuri kuģoja zem Vācijas tirdzniecības karoga, devās uz Alžīriju pēc oglēm.
10. augustā, pulksten 8 no rīta, vienība atstāja Alžīrijas ostu un sāka iznīcināt novirzi, pēc tam pulksten 1 pulksten 10 minūtes dienā ierindojās modināšanas kolonnā un deva 12 mezgli kursam. Pēc 2 stundām un 55 minūtēm tika veikts vingrinājums pār bortu. Pirmā laiva tika nolaista no "Cesareviča" 3 minūtēs, un pēc 5 minūtēm laivas "Rurik" un "Bogatyr" tika nolaistas vienlaikus. Laivas tika pieprasītas "Cesarevičam", kur viņiem tika nodots pasts, kas ieradās no rīta. Pēc 3 stundām 30 minūtēm komanda veica iepriekšējo gājienu.
2. augustā pulksten 17 pabraucām garām Bizertei. Eksperimentam es sastādīju radio telegrammu ostas komandierim, uz ko saņēmu atbildi. Deviņos vakarā viņš devās uz Sicīlijas salas rietumu galu.
12. augustā pulksten 2 no rīta viņi gāja garām Palermo traversām, bet pulksten 6 vakarā iebrauca Mesīnas šaurumā. Ciktāl viņiem izdevās pamanīt drīz iestājušās tumsas dēļ, mājas gan Mesīnā, gan Redžo nav pārbūvētas, un ir redzamas daudzas drupas, bet ap vecajām pilsētām ir parādījušās jaunas, kas sastāv no vienstāva viena tipa ēkas.
13. augustā, apmēram pusdienlaikā, mēs iebraucām Adrijas jūrā, un 15. augustā 2 stundas 15 minūtes naktī es noenkurojos Fiume reidā. Septiņos no rīta ieradās konsuls Saloratti un ostas kapteinis, ierosinot uz muciņām uzlikt 2 vienības, bet trešo - noenkurot līdzās pārējām, kas tika izdarīts šo stundu pēc pulksten 8 naktī. rīts; "Rurik" bija jāstāv 35 sazhenu dziļumā. Tajā pašā dienā es apmainījos vizītēm ar zemes un jūras gubernatoru, mēru un virspavēlnieku. Vienlaikus saņēma atkārtotus apmeklējumus.
16.-17.augustā trauki tika krāsoti. 16. datumā pie iecirkņa ieradās Melnkalnes pulka prinča vārdā nosauktā 15. kājnieku delegācija, kuras sastāvā bija: tās komandieris pulkvedis VEIL, kapteinis LEBEDEV un Feldvebels GRISHAK. Es uzliku viņu uz kreiseri Rurik. Tajā pašā dienā mēs ar virsniekiem apmeklējām Whitehead rūpnīcu un pārbaudījām to ar laipnu tās direktoru palīdzību un mūsu mīnu inspektora kapteiņa PSHENETSKAGO pavadībā.
Kreiseris "Bogatyr" 1910
17. augustā kreiseris "Bogatyr" saņēma 200 tonnas Kardifas ogļu, jo bija bailes, ka ar viņa rīcībā esošo krājumu nepietiks līdz otrajai atgriešanās Fiyme.
18. datumā, pulksten 7 no rīta, saskaņā ar saņemtajiem norādījumiem karogs tika nosūtīts uz ostu uz piekrastes varas iestāžu norādīto vietu - kapteinis civilā tērpā un laivās, lai satiktu vilcienu ar VIENĪGO AUGSTUMU Lielkņazs NIKOLAI NIKOLAEVIČS ar ģimeni un pavadoni, kurš ar ārkārtas situāciju ieradās ar vilcienu no Krievijas, pilnīgi inkognito režīmā, lai sekotu Melnkalnei uz atdalījumu.
Pulksten 7. 20 minūtes vilciens tuvojās krastmalai. Viņu IMPERIĀLAIS AUGSTUMS lielkņazs NIKOLAI NIKOLAEVICH, lielhercogiene ANASTASIA NIKOLAEVNA, VIŅU AUGSTUMS Princis SERGEY GEORGIEVICH un princese ELENA GEORGIEVNA, un pavadonis nekavējoties iekāpa laivā. SAVU IMPERIĀLO AUGSTUMU gājienā ieradās: ģenerālis PARENSOVS, pulkveži ROSTOVTSEV un grāfs NIROD, štābs - kapteinis barons VOLFS, militārais ārsts MALAMA un 6 kalpi vīrieši un sievietes. Šīs personas bija izvietotas uz visiem vienības kuģiem.
9.35 no rīta uz karakuģa “Tsesarevich” tika pacelts Lielā hercoga pīts vimpelis, un viņu karogs tika nodots “Rurik”. Pulksten 10 pēc visas bagāžas pārvadāšanas viņš nosvēra enkuru un ar 12 mezglu ātrumu devās uz galamērķi Antivari ostā. 12:00 šis ātrums tika palielināts līdz 14 mezgliem. 19. augusta pulksten 2 naktī netālu no Kazza salas man pievienojās kreiseris "Admiral Makarov", kuram bija norīkota tikšanās šajā salā.
19. augustā pulksten 8 no rīta pēc SAVU IMPERIĀLO IZCELUMU pavēles viņš nomainīja pīto vimpeļu ar lielkņaza karogu, kuram visi kuģi izgatavoja noteikto salūtu. Otrajā stundā. 25 minūtes, atrodoties Melnkalnes piekrastes redzeslokā, uzliekot pareizās kāpnes uz "Cesareviča", kāds jūrnieks nokrita pār bortu, neskatoties uz to, ka ar galotni bija pār bortu. Rīkojoties saskaņā ar noteikumiem, lielgabalu vienība apturēja mašīnas, glābšanas laivas tika nolaistas un pēc 8 minūtēm nokritušo pacēla vaļu laiva no Bogatīra un aizveda uz Tsareviču. Otrajā stundā. 55 minūtes Atdalīšanās pacēla laivas un devās tālāk. Pulksten 12. Dienas 55 minūtes ienāca Antivari līcī, kur atradās: Melnkalnes Karaliskā jahta un grieķu kuģi: kaujas kuģi, "Kydra" un "Psara" un iznīcinātāji "Uelos" un "Nike". Pēc sveicienu apmaiņas ar cietoksni un grieķu militārajiem kuģiem visi pēkšņi noenkurojās.
Pēc 1 stundas 30 minūtēm uz "Caraviča" ieradās Koroļevičs DANILO, kuram VIŅA IMPERĀLĀ AUGSTĪBA lielkņazs NIKOLAI NIKOLAEVIČS uz ceturtdaļas klājiem nodeva Svēto Andreja ordeņa pirmo aicinājumu, ko bija piešķīris VALSTS IMPERATORS. Pēc 1 stundas 50 minūtēm visas imperatora personas ar savu pavadoni ar tvaika laivu devās krastā uz Karalisko pili DANILO, no kurienes vēlāk ar automašīnu devās uz Cetinje. Pēc 1 stundas 55 minūtēm ar salūtu pie 21 šāviena no visiem vienības kuģiem viņš nolaida lielkņaza karogu un pārnesa savu karogu no "Rurik" uz "Tsarevich".
Pulksten 4 pēcpusdienā viņš nodeva vienības pagaidu vadību LYUBIMOV I ranga kapteinim I, bet kopā ar pārējiem komandieriem un štābu palika automašīnās Cetinje. G. G. virsnieki, 8 cilvēki no katra kuģa un jūras vidējie kuģu vadītāji 6 cilvēku sastāvā, kas nosūtīti uz svinībām no visiem 4 vienības kuģiem, un konsolidēts uzņēmums ar mūzikas kori, ko veido cilvēki no Cesareviča, Rurika un Bogatīra kuģiem atdalīšanās.
Bruņotais kreiseris "Rurik" Tulonā 1910. gadā
Cetinjē es, komandieri un daļa no manas štāba tika izvietoti atsevišķās telpās Kara ministrijas ēkā un Lielajā viesnīcā. Pārējais G. G. virsnieki saņēma telpas 2-4 personām ministrijas jaunajā ēkā "Vladin Dom". Komanda atrodas tajā pašā vietā, telpā 8-12 cilvēki. Visu mūsu uzturēšanās laiku Cetinjē mēs vakariņojām šādi: es, komandieri un mana galvenā mītne - pie Hofmaršāla galda Karaliskajā pilī. Pārējais G. G. virsnieki viesnīcā Grandt, un komanda itāļu restorānā, kuru uz šo laiku nomāja valdība.
20. augustā man, komandieriem un manam štābam bija tā laime iepazīstināt sevi ar VIŅA MAJESTĀTI, Melnkalnes karali Nikolaju I, kurš mums piešķīra pavēli. Tad viņš veica nepieciešamos apmeklējumus.
21. augustā Vladina Doma lielajā zālē notika parāde, kuras laikā lielkņazs NIKOLAI NIKOLAEVIČS visas karaliskās ģimenes, pavadoņa un diplomātiskā korpusa klātbūtnē nodeva VIŅA MAJESTĀTEI MONTENEGRO karali. VALSTS imperators feldmaršala personāls. Parādē piedalījās mūsu kompānija un melnkalniešu kompānija, kā arī abu kompāniju mūziķu kori. Pēc parādes svinīgā jaunās katedrāles klāšana notika brīvā dabā Augstāko personu un cilvēku masas klātbūtnē. Pēc katedrāles dibināšanas visi G. virsnieki tika uzaicināti uz pili, kur VIŅA MAJESTĀTE personīgi viņiem pasniedza medaļas sava prinča 50. gadadienas piemiņai.
22. augustā visi G. virsnieki tika uzaicināti uz pili pie karaliskā pusdienu galda. Vakarā "Vladina Doma" lielajā zālē notika balle, kurā piedalījās Melnkalnes karalis un karaliene un visas augstākās personas. Tajā pašā dienā VIŅA MAJESTĀTE karalis mani un virsniekus personīgi lūdza izmantot automašīnu, ratiņus un izjādes zirgus, lai apceļotu apkārtni.
23. dienā pulksten 8 no rīta katedrālē pie Svētā Pētera relikvijām, admirāļa SENYAVIN militārā līdzstrādnieka, pēc delegācijas virsnieku iniciatīvas un ar lielkņaza NIKOLAY NIKOLAEVICH piekrišanu vietējos garīdzniekus kalpoja vietējie garīdznieki, koncelebrējot 4 priesterus, kuri ieradās kopā ar atdalīšanu, pateicības lūgšanu par veselību Krievijas un Melnkalnes karaliskajām mājām un īsu piemiņas dievkalpojumu admirālim SENYAVIN un visiem kaujā kritušajiem melnkalniešiem un krieviem. par Melnkalnes neatkarību pirms 100 gadiem. Dievkalpojumā piedalījās VIENA MAJESTĀTE ar Koroļeviča lielo hercogu NIKOLAI NIKOLAEVIČU. Pulksten 9 militārajā laukā ārpus pilsētas kazarmu priekšā, karaļa un visu augstāko personu klātbūtnē, notika parāde Melnkalnes karaspēkam, kuru saņēma princis NIKOLAI NIKOLAEVIČS. Pēc parādes komandieri un virsnieki, kā arī lielkņaza svīta un mūsu komanda tika uzaicināti uz kazarmām, kur tika pasniegtas uzkodas un šampanietis. Tika pasludināti tosti, liecinot par Krievijas un Melnkalnes tautu draudzīgajām izjūtām. Aplausi bija sajūsmā no abām pusēm un beidzās ar to, ka mūsu virsnieki ar “urrā” klikšķiem nesa pilī karaļa dēlu PĒTERU. Pilī virsniekus sveica VIENA MAJESTĀTE, kas laipni izteica prieku un piedāvāja viņiem šampanieti.
Pulksten 12 kara ministra un garnizona vārdā viesnīcā "Grandt" tika rīkotas svinīgas brokastis par godu krievu virsniekiem. Pulksten 2 pēcpusdienā virsnieki un vidējie darbinieki, kurus pavadīja kara ministrs, garnizona virsnieki un cilvēku pūļi ar saucieniem “dzīvs” un “urrā”, izbrauca ar automašīnām uz Antivari. Vēlāk prinča DANILO pilī notika Kardena ballīte, uz kuru es, komandieri, štābs un virsnieki tika uzaicināti. Vakarā pusdienojām pie Hofmaršala galda Karaliskajā pilī DANILO.
24. augustā, pulksten 7 no rīta, mūsu bezmaksas kompānija devās atpakaļ uz Antivari tādā pašā veidā, kā bija ieradusies. Kad kompānija gāja garām pilij, VIŅA MAJESTĀTE karalis stāvēja logā un nolēma atvadīties no komandas. Pulksten 10 no rīta es, komandieri un mans štābs paklanījos VIENĪBAI, un pulksten 2. 35 minūtes no dienas atlikušas ar automašīnu uz Antivari, kur līdz saulrietam ieradāmies 3 ½ stundā.
(turpinājums sekos)
