Mūsu valstī, iespējams, nav neviena cilvēka, kurš nezinātu, ka Pētera Lielā piemineklis atrodas Senāta laukumā Sanktpēterburgā un ka šis piemineklis saucas "Bronzas jātnieks". Ir dzejolis "Bronzas jātnieks", ko sarakstījis A. S. Puškina. Skolā viņi to nemācās, bet iepazīstas … Ir pastkartes, albumi, TV … Tas ir, tas ir slavens piemineklis. Cilvēki pat zina, ka tēlnieks Falcone viņu veidoja. Mazāk zināms par tik svarīgu detaļu šajā iespaidīgajā cilvēka prāta un roku radīšanā, kā akmens, uz kura stāv Pētera Lielā figūra. Tas ir, par šo akmeni ir zināms arī pilnīgi viss. Viss! Bet … ir cilvēki ar neatlaidību, kas ir pelnījuši labāku pielietojumu, jautā, un vairāk nekā desmit gadus (!) Kāds mānīgs, kā viņiem šķiet, jautā: “Kā senie ēģiptieši nogādāja milzīgus akmeņus un stēlas būvlaukums? Kad inki kaut kur ievilka 1200 tonnu akmeni, tas ir, kā "mūsu dienās to nevar izdarīt, bet tālā pagātnē cilvēki to darīja?" Tomēr viņiem ir atbilde uz to. Jums vienkārši jāpiekrīt viņam atkarībā no jautājuma iesniedzēja "orientācijas". Cilvēkiem, tā sakot, "tradicionālai orientācijai" to visu darīja cilvēki, jā cilvēki, bet … kuri saņēma kādas slepenas zināšanas un prasmes no augsti attīstītiem citplanētiešiem no kosmosa. Un tad šīs zināšanas tika aizmirstas, un mūsu civilizācija nonāca “pagrimumā”. Par "citplanētiešiem" (un to kļūst arvien vairāk) par citplanētiešiem vairs nerunā. Tomēr ir smieklīgi vismaz četrus gadus lidot ar ātrumu, kas ir tuvu gaismas ātrumam (un tieši tik daudz jums ir nepieciešams, lai nokļūtu līdz mums vistuvāk esošajām zvaigznēm), lai pagrieztu akmeņus šeit uz Zemes vai izglītotu vietējos aborigēnus. kā tos apgriezt. Tāpēc viņi saka, ka saka, ka mums šeit ir Lemūrija, Mu, Gondvāna, Hiperboreja vai Atlantīda, no kurienes viņi mācīja pārējo, ieskaitot akmeņu levitāciju un mīkstinošu granītu un kvarcītu ar viena skatiena spēku. Un kā argumentu viņi sniedz neatvairāmu argumentu, ka, viņi saka, nekur nav aprakstīts, kā viņi to darīja. Ēģiptes un Asīrijas bareljefi viņiem, protams, nav dekrēts. Tas viss ir vēlāka mānīšanās. Bet mūsu laikos vai viņu tuviniekos, kad jau bija birokrātija, lai visu reģistrētu un kaut ko saskaitītu, viņi kaut kur aizvilka. Un atbilstošs izmērs un svars? Un tieši šeit nāk prātā bronzas jātnieka pjedestāls, jo īpaši tāpēc, ka tieši uz tā mums “ir viss”.
Šeit viņš ir - "Bronzas jātnieks".
Pareizā akmens atrašana
Un tas notika tā, ka tad, kad Jekaterina Aleksejevna ar Dieva palīdzību atbrīvojās no sava vīra Pētera III, pie viņas troņa tika atrasti glaimojoši galminieki, kuri uzreiz sāka teikt, ka, viņaprāt, Sv. Pēterburga. Par laimi, karaliene bija pietiekami gudra, lai viņos neklausītos. Bet viņa tomēr nolēma uzcelt pieminekli nevis sev, bet galvaspilsētas dibinātājam Pēterim Lielajam.
Neviens, protams, pret to neiebilda, un "lieta sākās". Pati ķeizariene sarakstē ar Denisu Diderotu atrada piemērotu tēlnieku, bet par visu darbu vadītāju tika iecelts bijušais Sanktpēterburgas akmens celtniecības komisijas vadītājs Ivans Ivanovičs Betskis. Ar tādu meistaru kā Falcone pašai figūrai nebija pārāk jāuztraucas. Bet radās nopietna problēma - kur dabūt piemērota izmēra akmeni, uz kura tas stāvēs?
Pērkona akmens transportēšana. Gravējums I. F. Shlea pēc Yu. M. Felten zīmējuma, 1770. gadi.
Lai gan laiki bija ļoti "seni", būvdarbu vadītāji rīkojās ļoti mūsdienīgi. Viņi teica reklāmu laikrakstā "Sanktpēterburgas Vedomosti", viņi saka, kur atrast "pieminekļa izšķirtspējai" akmeni, kas piemērots tā nogādāšanai Sanktpēterburgā.
Un tur bija valsts zemnieks Semjons Grigorjevičs Višņakovs, kurš strādāja celtniecības akmens nogādāšanas jomā galvaspilsētā. Viņš jau labu laiku zināja par piemērotu akmeni, varētu teikt, bija uzmetis acis uz to, bet tikai sadalīt to piemērotos gabalos pārdošanai nebija viņa spēkos. Un tad viss vienā acumirklī "pieauga". Kapteinim Marinai Karburi, grāfam Laskarim, akmens detektīvdarbu vadītājam, nekavējoties tika ziņots, ka ir, viņuprāt, piemērots kamols, un viņš izdarīja divas ļoti svarīgas lietas. Pirmkārt, viņš samaksāja Višņakovam 100 rubļu, un, otrkārt, jau atstājis Krieviju, viņš publicēja savas piezīmes Lježas pilsētā, kur viņš visu sīki izstāstīja par šo akmeni zem pieminekļa. Tas ir, protams, ir skaidrs, ka "viņš visu izdomāja", bet … joprojām bija dokumenti, kurus viņš nevarēja viltot, un par ko? Jā, un tajā pašā laikrakstā viņi rakstīja, ka akmens tika atrasts ar pūlēm … un Sanktpēterburgas pilsētas iedzīvotājiem vairs nav jāuztraucas!
Viens no uzrakstiem uz akmens pamatnes.
Un akmens, kuram pat bija īsts nosaukums - Pērkona akmens, tika atklāts netālu no Konnaya Lakhta ciemata. Kur, starp citu, bija leģenda, ka šis akmens savu formu ieguvis no zibens spēriena, kas to ļoti sarežģīti sadalīja. Un tāpēc nosaukums, viņi saka: Pērkona akmens. Un tas arī viss!
Vairāk nekā faraonu un inku akmeņi …
Dabiskajā, dabiskajā formā šis akmens svēra aptuveni 2000 tonnas, un izmēri bija "pienācīgi": 13 m garš, 8 m augsts un 6 m plats. Tiesa, vēlāk daļa no tās granīta masas tika nogriezta. Jā, lai gan viņi to nogrieza, viņi to neizmeta, bet piestiprināja pie “klints, lai pēc Falkones plāna pjedestālu varētu pagarināt. Tātad kopā ar šiem diviem šķembu gabaliem, kas vēlāk tika piestiprināti pie galvenā monolīta priekšā un aizmugurē, pērkona akmens kopējais svars, kas bija jāpārvadā, bija 1500 tonnas. Tomēr ir pārsteidzoši, ka šie viņa fragmenti piestājās pie pjedestāla, kas savulaik kopā ar viņu veidoja vienotu veselumu, tomēr ir ar citu krāsu nokrāsu. Šeit, protams, skeptiķi var teikt, ka … “ko tur apbrīnot - viņi sadalīja akmeni un transportēja pa daļām. Šeit ir inki … viņiem bija 1200 tonnas, šeit viņi ir …! " Bet tikai dzīvē izrādījās, ka tad, kad akmens tika atrasts un viņi sāka to transportēt uz galvaspilsētu, strādnieki, lai atvieglotu savu darbu, nekavējoties sāka to griezt. Jā, tikai līdz lietas izbeigšanai nedeva tos pats … Ķeizariene Katrīna II. Vai nu ziņkārība, kas raksturīga visām sievietēm, pamudināja viņu to darīt, vai patiesas rūpes par lietām Tēvzemes labā - tas nav zināms. Jā, tikai viņa personīgi ieradās, lai redzētu akmens transportēšanu, un aizliedza tā turpmāku apstrādi, vēloties, lai tas tiktu nogādāts Sanktpēterburgā "dabiski mežonīgā formā", tas ir, nezaudējot pat daļu no apjoma. Tāpēc viņi to pabeidza tieši Senāta laukumā, kur tas ievērojami zaudēja sākotnējo izmēru. Turklāt šos darbus uzraudzīja akadēmiķis Jurijs Feltens.
Skats pa kreisi. Monolītam piestiprinātā daļa ir skaidri redzama.
Akmens transportēšana: "hei-hei!"
Tomēr pirms Feltenas pār akmeni, proti, tā transportēšanu uz Sanktpēterburgu, citam akadēmiķim Ivanam Betskim bija smagi jāstrādā. Viņš veica pētījumu par desmitkārtīgi samazinātu "mašīnas" modeli, kas ierosināts akmens transportēšanai, un personīgi pārliecinājās, ka, pakustinot tikai vienu pirkstu, būs iespējams vilkt 75 mārciņu svaru! Tika piedāvāta koka platforma, kas velmēta gar divām paralēlām rievām, kurās jāievieto 30 bumbiņas ar piecu collu diametru. Izmantojot eksperimentus, viņi atrada materiālu gan rievu, gan šo bumbiņu izgatavošanai. Tas izrādījās dīvains vara sakausējums ar alvu un galmeumu - minerālu, kas satur līdz 50% cinka. Tad viņi izstrādāja bumbiņu un rievu izgatavošanas tehnoloģiju, kā arī akmens pacelšanas procesu, izmantojot sviras un domkrati, lai pēc tam nogādātu platformu transportēšanai. Tika arī izdomāti pasākumi, lai apdrošinātu akmeni negadījuma gadījumā tā krišanas gadījumā.
Slēgta šuve. Pareizais skats.
Tagad nāk jautrā daļa. Mums jau pazīstamais Karburijs, grāfs Laskari teica, ka ir šīs brīnišķīgās "bumbu mašīnas" izgudrotājs, un viņam tas nebija pārsteidzoši. Fakts ir tāds, ka Katrīna II pavēlēja samaksāt 7000 rubļu par visu, ko viņa izdomāja, kā nogādāt akmeni uz Sanktpēterburgu. Lai gan tika runāts par kaut ko pavisam citu, viņš saka, ka viņš ieradās Betsky birojā un piedāvāja nopirkt automašīnas rasējumus. Citi teica, ka tas bija Betsky palīgs, kurš to izgatavoja, bet viņi deva viņam maz naudas, kā arī "goda rakstu" …
Lai nu kas tas būtu, bet pats Laskaris savā memuārā par neko tādu nerakstīja. Un kāpēc? Bet … un šis "bet" ir ļoti svarīgs - viņš aizmirsa par algu sarakstu!
Priekšā piestiprināts.
Kāpēc tas ir svarīgi? Jā, tāpēc. Mums ir daudz cilvēku, kuri nezina, kā atveras arhīva durvis, bet nekavējoties pasludina katru tur glabāto dokumentu par viltotu. Tikmēr Dž. Orvels vislabāk par dokumentu viltošanu rakstīja savā romānā "1984". Pat tur, Okeānijā, kur gan vēstures, gan dokumentu labošana (!) Bija valsts politika, tas nebija viegli, jo bija daudz … savstarpēju atsauču. Tas ir, jūs varat viltot vienu laikraksta numuru vai laikabiedra memuārus. Bet nav iespējams viltot visus tiražētos laikrakstus, kas jau ir pārdoti. Un atmiņas … jūs varat, jā, bet ja nu patiesībā tās atšķiras no dokumentiem ar zīmogu? Pēdējam, protams, ir lielāka ticība.
Tātad Laskari rakstīja par savu lomu "bumbu mašīnas" izveidē, bet algas sarakstos tika norādīts, ka viņi samaksāja par tās "inventāru" atslēdzniekam Fugneram, un par pielāgošanu tam lielgabalu veikala lietuvējs Emeljans Khailovs saņēma naudu, kurš vēlāk piedalījās paša aparāta liešanā … Tāpēc ir labi, ka "rokraksti nedeg". Un ne velti tiek teikts, ka "Pildspalva un papīrs ir gara roka no kapa!"
Akmens ir uzstādīts ļoti precīzi. Tomēr viņam vajadzēja būt šeit, lai gan krāsa ir atšķirīga.
Nu, tad 1768. gada 26. septembrī sākās sagatavošanās darbi transportēšanai. Pirmkārt, viņi uzcēla barakas 400 strādniekiem, un no Somu līča krasta līdz pašam akmenim tika izcirsts plašs izcirtums 40 metru un 8 km garumā. Akmens pats iegāja zemē pat piecus metrus, tādēļ, lai to dabūtu, vajadzēja ap to izrakt pamatnes bedri. Tad viņš atdalīja zibens spēriena nošķelto daļu, un arī daži slāņi tika nošķelti, kas padarīja to vieglāku pat par 600 tonnām. Nu, 1769. gada 12. martā ar primitīvāko sviru un domkratu palīdzību viņš tika pacelts un pacelts uz koka platformas - viss ir kā slavenajā Disneja multfilmā par milža Gulivera piedzīvojumiem.
Ir skaidrs, ka pamatu bedre, kas palika no akmens, laika gaitā tika piepildīta ar ūdeni. Tātad šodien ir rezervuārs, ko vecās atmiņas dēļ sauc par Petrovska dīķi. Un atkal, pieminot šo vēsturisko notikumu, 2011. gada 15. februārī kopā ar tai piegulošo teritoriju tai tika piešķirts dabas pieminekļa statuss. Lai gan, visticamāk, tas ir cilvēka radīts piemineklis cilvēka prātam un atjautībai!
Pērkona akmens nogādāšana piestātnē
Unikāla transporta operācija sākās 1769. gada 15. (26.) novembrī un turpinājās līdz 1770. gada 27. martam (7. aprīlim). Viņi gaidīja salnas, kas saistīja zemi, lai atvieglotu darbu. Tāpēc viņi to sāka tikai tad, kad zeme no galējā aukstuma sasalst līdz pusotra metra dziļumam, un tagad tā varēja izturēt milzīgas klints svaru. Tās kustība tika veikta ar divu kapteiņu palīdzību. Turklāt platforma pārvietojās ļoti lēni. Tikai 20 … 30 soļi dienā, un pat pagriežoties, ātrums tika samazināts. Sliedes aizmugurē tika noņemtas, maršrutam ejot uz priekšu. Tik pamazām akmens brauca …
Skats no aizmugures. Vēl viena piestiprināta daļa.
Un ne tikai braukšana. Tas joprojām bija skats! Cilvēki pulcējās pie viņa no visurienes un nāca viņu redzēt kā brīnumu. Sanktpēterburgas aristokrātijas vidū ir kļuvis moderns doties “apskatīt akmeni”. Viņi runāja par to, kā viņš tika uzņemts salonos, un skatījās uz tiem, kuri to neredzēja … nu, dīvaini, teiksim tā. Kāds brīnums, un jūs neesat redzējuši … Nav labi, kungs!
Bundzinieki stāvēja bloka augšdaļā, dodot pavelkšanas komandu. Apkārt bija cilvēki. Ohal un aizelsās, un daudzi pat tika kristīti, skatoties uz šādu brīnumu, kas radīts pēc ķeizarienes mātes gribas. Zemnieki arī atspiedās uz kapstāniem - "Nu, nāc!" Akmens tika atbalstīts ar apaļkokiem, lai novērstu tā sasvēršanos. Citi iedeva ratiem naudu tikai tāpēc, lai vismaz nedaudz pabrauktu pa akmeni. Citi derēja, ka tie tiks piegādāti vai nē. Un tiem, kas derēs uz "neņems tevi" vairāk nekā vienu reizi sirds izlaida no peļņas prieka. Pa ceļam akmens piecas reizes izkrita cauri un iegāja dziļi zemē! "Tagad jūs to noteikti nevarat iegūt!" - skeptiķi strīdējās. Bet katru reizi, kad cilvēki viņu izņēma no zemes un vilka tālāk.
Piestiprinātas priekšējās daļas šuves tuvplāns.
Visbeidzot, visi ceļa posmi tika atstāti un akmens nokļuva krastā uz austrumiem no mūsdienu dabas lieguma Ņevas līča ziemeļu krasta, kur līdz tam laikam bija uzbūvēta īpaša piestātne tās iekraušanai. Ar zemu ūdens daudzumu tas, kas no tā saglabājies, joprojām ir redzams piekrastes tuvumā, netālu no sadalītā laukakmens, kas atrodas netālu no pašas ūdens malas.
Ka akmeņi var peldēt …
Lai nogādātu akmeni pa ūdeni vēlamajā vietā, vienlaikus tika uzbūvēts īpašs trauks, līdzīgs Volgas Beljanai. Un par to ir zināms, ka to projektējis un zīmējis slavenais kambīzes meistars Grigorijs Korčebņikovs. Tās smaguma centrs sākotnēji atradās ļoti augstu, lai vēlāk … zem akmens svara varētu iegremdēties ūdenī. Tā kā pats kuģis nevarēja kuģot, tad divi buru transporta kraeri, trīs mastu buru kuģi, kas gāja līdzās tam, lai palielinātu stabilitāti, brauca to vilkt. Transporta eskorts ar akmeni uz kuģa atkal sākās rudenī un ļoti baidījās no vētrām, jo bija jābrauc gandrīz 13 kilometrus gar marķīza peļķi. Bet mēs tur nokļuvām, jo bija labs laiks. 1770. gada 26. septembrī Ziemas pils priekšā tika nogādāts milzu pērkona akmens, no kura Katrīna no balkona sveica gājienu un kopā ar milzīgu cilvēku pūli tika nogādāta tieši Senāta laukumā. Lai to izkrautu pie Ņevas krastiem, kuģis tika nogremdēts tā, ka tas sēdēja uz pāļiem, kas iepriekš bija iegrūsti upes dzelmē, pēc tam akmens atkal tika pārvietots pa sliedēm uz krastu.
Medaļa atmiņā …
Šāda milzīga akmens bluķa transportēšana uz Sanktpēterburgu tik ļoti pārsteidza laikabiedru prātus, ka par godu šim notikumam pēc Katrīnas II pavēles pat tika izsista īpaša piemiņas medaļa ar uzrakstu: “Tāpat kā uzdrīkstēšanās. Genvarya, 20. 1770.
Tā izskatījās šī medaļa …
Nu, Sanktpēterburgas pilsētas iedzīvotājus tik ļoti pārsteidza skats uz milzīgu akmeni, kas pēc viņu ķeizarienes pavēles nonāca pašā centrā, ka, kā tolaik rakstīja laikraksti, „daudzi mednieki šī akmens neaizmirstamas definīcijas dēļ lika no fragmentiem izgatavot dažādas aproču pogas, pogas un tamlīdzīgus priekšmetus..
Tas pats Pētera piemineklis tika atvērts tikai 12 gadus pēc tam, kad Pērkona akmens ieradās viņam atvēlētajā vietā, 1782. gada 7. augustā - Pētera I pievienošanās tronim simtgadē un ar milzīgu ļaužu pulku., klātesot imperatora ģimenes locekļiem, visam diplomātiskajam korpusam, daudziem viesiem no dažādām valstīm un orķestra pērkonam un lielgabalu uguns.
Pētera Lielā pieminekļa atklāšana. Gravējums A. K. Meļņikovs no A. P. zīmējuma. Davydovs, 1782
Un, kā redzat, nekādas slepenas zināšanas par atlantiešiem un hiperborejiem nebija vajadzīgas. Radās vajadzība un - cilvēki visu izdomāja! Nu, un starp senajiem ēģiptiešiem, kuri uzcēla monumentālas struktūras, varētu teikt, no rīta līdz vakaram, tas viss tika pilnībā ieviests. Tāpēc tolaik viņus neinteresēja tehnika, bet cik sīpolu un ķiploku celtnieki ēda un dzēra alu, jo tas ir … daudz interesantāk!
P. S. VO vietnes autors un redaktori izsaka patiesu pateicību N. Mihailovam par viņam sniegtajām bronzas jātnieka pjedestāla fotogrāfijām.
